中文名 | 最大有效力矩準(zhǔn)則 | 外文名 | maximum effective moment criterion |
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提出者 | 鄭亞東 |
其數(shù)學(xué)表達(dá)式為Meff=12(σ1-σ3)Lsin2αsinα。式中:Meff為有效力矩;σ1、σ3分別為最大和最小主壓應(yīng)力,其間之差為材料的屈服強(qiáng)度;L為σ1方向上的單位長度或最大力臂長度;α為褶劈理與σ1軸間的夾角。其圖形表明最大有效力矩在主壓應(yīng)力軸±54.7°方向,54.7°±10°區(qū)間無顯著力矩降,構(gòu)成韌性變形帶形成的有利區(qū)間。該區(qū)間囊括了迄今全部天然和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),并符合數(shù)學(xué)的黃金分割理論,因而有力地證明了最大有效力矩準(zhǔn)則的存在。其構(gòu)造意義可概括為;①可解釋膝褶帶與褶劈理的形成;②通過應(yīng)變集中和軟化,可解釋大型低角正斷層和高角逆沖斷層的形成;③為地震反射剖面中的鱷魚嘴構(gòu)造提供一新的解釋;④可解釋變質(zhì)結(jié)晶基底的基本構(gòu)造型式—菱網(wǎng)狀韌性剪切帶;⑤可解釋前陸盆地中拆離褶皺的形成并預(yù)測拆離層的深度;⑥可籍以確定運(yùn)動學(xué)渦度、古主應(yīng)力方向和古差應(yīng)力的大小。
由北京大學(xué)鄭亞東教授提出(Journal of Structural Geology, 2004, 271-285),收入“地球科學(xué)大辭典”,已編入美國“構(gòu)造地質(zhì)學(xué)”教材和我國新版“構(gòu)造地質(zhì)學(xué)”教材2100433B
3.2粗牙螺母力學(xué)性能(GB3098.2-82) br / 和細(xì)牙螺母力學(xué)性能(GB3098.4-86)  ...
一般的螺母在使用過程由于振動等其它原因會自行松脫,如振動,為防止這種現(xiàn)象,于是就發(fā)明了自鎖螺母。自鎖螺母它的功能主要是防松、抗振。用于特殊場合。其工作原理一般是靠一般的螺母在使用過程由于振動等其它原因...
制動系統(tǒng)設(shè)計(jì)時,最大制動力矩怎么算的?
制動器最大制動力矩確定: 最大制動力矩是在汽車附著質(zhì)量被完全利用的條件下獲得的,這時制動力與地面作用于車輪的法向力成正比。計(jì)算公式如下后輪:T=(G/L)*(L1-qh)ψr前輪:T=【β/(1-β)...
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螺栓最大扭緊力矩計(jì)算 一、背景 安裝時對于一般的零件裝配,靠操作者在扭緊時的感覺和經(jīng)驗(yàn)來擰緊螺栓就已經(jīng) 能滿足安裝要求。但對于重要的聯(lián)接,就需提供具體的扭緊力矩值來保證產(chǎn)品質(zhì)量與 安全。針對這一問題,現(xiàn)參考機(jī)械設(shè)計(jì)手冊及相關(guān)的機(jī)械設(shè)計(jì)資料,對螺栓的最大扭 緊力矩進(jìn)行詳細(xì)的分析計(jì)算,并把不同等級不同規(guī)格的螺栓的最大扭緊力矩計(jì)算結(jié)果 列成表格,供參考使用,為安裝現(xiàn)場提供準(zhǔn)確的扭緊力矩依據(jù)。 二、分析計(jì)算 擰緊螺栓需要的預(yù)緊力矩 T=KFd×10 -3 (N.m) 1. K ——扭矩系數(shù)。 K 值大小主要與螺紋副摩擦、支承面摩擦有關(guān), K=0.15~0.2,加潤滑油的可達(dá) 0.12。根據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)》(濮良貴 主編)建議,按 K=0.2 計(jì)算。 2. F ——預(yù)緊力( N) 擰緊后螺紋連接件的預(yù)緊力 F不得超過其材料屈服極限的 80%,推薦按以下關(guān)系 式確定 F。 螺栓: F≤(0.6~0.7)σ
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一、概述隨著我國經(jīng)濟(jì)和旅游事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展,豪華賓館、高級飯店及重要樓堂館所越來越普遍的選用高檔微波自動門。這種門的原理是利用多卜勒對動目標(biāo)感應(yīng)的原理,靠安裝在門框上方的微波頭發(fā)出信號通過控制線路驅(qū)動電機(jī)帶動門自動開啟。目前國內(nèi)各廠家設(shè)計(jì)選用的電機(jī)都是直流電機(jī)加減速器,國外購進(jìn)的自動門控制電機(jī)也同樣如此。這種直流電機(jī)加減速器的缺點(diǎn)是噪聲大,由于電機(jī)沒有
《計(jì)量學(xué)名詞》第一版。 2100433B
在水平滑臺不被破壞的條件下,施加的靜態(tài)力和動態(tài)力,在垂直于滑臺的縱向平面內(nèi)所產(chǎn)生的前后傾覆極限力矩。
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