自動彎沉儀公布時間

1996年，經(jīng)全國科學技術名詞審定委員會審定發(fā)布。

《公路交通科技名詞》第一版。

杠桿彎沉儀(beam levex deflectometer)又稱貝克曼彎沉儀或簡稱貝克曼梁。測量在汽車荷載作用下路面回彈彎沉值的儀器。亦可側全土基及基層的回彈彎沉值。A.C.貝克曼于1953年研制成功，并于同年首次使用于美國西部州道路試驗(WASHO道路試驗)中。該儀器構造十分簡單，主要構件是一根支點前臂與后臂的長度比為2:1的杠桿。測量時將前臂側頭伸入具有規(guī)定荷重的汽車后軸的一組雙輪胎中間，并記下架于后臂端部的百分表讀數(shù)，挨汽車前進離開彎沉影響半徑后，再記下百分表讀數(shù)，前后讀數(shù)之差乘2即為測點處的回彈彎沉值(1/100mm)。借助回彈彎沉值可評價路面的整體強度或計算土基、路面材料的回彈模盤值。貝克曼梁除具有量測準確、使用方便的優(yōu)點外，與承載板法比較，還具有量測速度快，一般不受被側體塑性變形影響的特點 。

路基、路面的強度測量路面的施工質量控制和施工質量驗收CPMS路面管理系統(tǒng)的路面彎沉數(shù)據(jù)采集。 2100433B

路面彎沉儀由前杠桿，后杠桿、底座，百分表、支架等主要部分組成 。

使用前杠桿、后杠桿用4只M12螺栓連接，不用時將螺栓卸下，前后杠桿分開裝入箱內(nèi)。后杠桿與支架座相連，杠桿與底座之間采用向心球軸承連接，克服了以住采用散彈子軸承結構不穩(wěn)定、靈活性差等缺點，并加有防塵蓋，防止了灰塵和雨水的浸入，加有足夠的潤滑油脂，底座上裝有調(diào)平螺絲和水平裝置，調(diào)整方便。百分表支架上有一表夾，可根據(jù)測量時的高度進行調(diào)整，每臺儀器上配0~10mm一級精度百分表1只。