1997年,經(jīng)全國科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會審定發(fā)布。
《鐵道科學(xué)技術(shù)名詞》第一版。
招標(biāo)人在收到評標(biāo)報告之日起三日內(nèi)公布評標(biāo)結(jié)果。比較大的項目可能時間會稍長一些。一般標(biāo)書中有說明。
開關(guān)信號,觸點(diǎn)信號,節(jié)點(diǎn)信號之間的區(qū)別
同意樓下
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頁數(shù): 7頁
評分: 4.4
實驗一典型連續(xù)時間信號描述及運(yùn)算
《鐵道科學(xué)技術(shù)名詞》第一版。
是目前最廣為使用的遮斷機(jī)種類。
行人過路區(qū):通常兩側(cè)會各設(shè)一組;若路幅寬廣則會設(shè)置四組,若遇到寬大的道路則會設(shè)置八組
停車場、收費(fèi)站:通常只設(shè)一組。
若道路幅員寬廣或者停車場樓層高度較低則會采用曲折型遮斷桿。
本類遮斷機(jī)又稱截斷式遮斷機(jī)。道路的兩旁會各有一座三角架或者直立塔柱和一組滑輪可讓鋼索上下升降,此外它并不使用遮斷桿而是使用一條或數(shù)條鋼索擋住汽車與行人。
臺鐵以前有相當(dāng)多的平交道采用本類型遮斷機(jī),但是隨著曲折型遮斷桿的普及,此類型已慢慢遭汰除。
本類遮斷機(jī)沒有馬達(dá),通過時需要自力舉起,相當(dāng)罕見。
遮斷方法有破壞和設(shè)置障礙物兩種。
破壞是指采用爆破、焚燒、水淹、機(jī)械破路以及拆除等方法直接破壞鐵路建筑物。用爆破法破壞能迅速實施,效果可靠,是常用的鐵路遮斷方法。拆除是指將鋼軌、鋼梁等器材和重要設(shè)備拆卸后運(yùn)或就近隱蔽、掩埋,是在時間、兵力和運(yùn)輸條件允許時可行的鐵路遮斷方法。
設(shè)置障礙物是指在鐵路線上埋設(shè)地雷、設(shè)置攔障、布撒毒劑和放射性物質(zhì)等。