《振蕩壓路機性能試驗方法(JG/T 5077.2-1995)》介紹了:試驗坡道應(yīng)為經(jīng)充分壓實的干燥、清潔、均勻的坡道,坡道的坡度為20%,坡道上測試區(qū)長度不小于10m,前、后輔助區(qū)長度為樣機軸距的1.5倍以上。噪聲試驗場應(yīng)為平坦而空曠的場地,以樣機為中心,25m為半徑的范圍內(nèi),不應(yīng)有大的反射物(如房屋、圍墻等)。試驗場本底噪聲比樣機噪聲應(yīng)低于10dB(A),并保證測量時不被其他聲源所干擾。本標準由建設(shè)部標準定額研究所提出。本標準由建設(shè)部機械設(shè)備與車輛標準技術(shù)歸口單位北京建筑機械綜合研究所歸口。本標準由建設(shè)部長沙建設(shè)機械研究院負責起草并解釋。本標準主要起草人蔡隆英。
外文名稱 | Method of Performance Test for Oscil Ation Rollers | 書名 | 振蕩壓路機性能試驗方法 |
---|---|---|---|
作者 | 中華人民共和國建設(shè)部 | 出版日期 | 1996年2月1日 |
語種 | 簡體中文 | ISBN | 155066210288 |
品牌 | 北京勁松建達科技圖書有限公司 | 出版社 | 中國標準出版社 |
頁數(shù) | 27頁 | 開本 | 16 |
定價 | 30.00 |
版權(quán)頁:
插圖:
1 主題內(nèi)容與適用范圍
本標準規(guī)定了振蕩壓路機整機性能的試驗方法。
本標準適用于自行式振蕩壓路饑(以下簡稱壓路機)。具有振蕩功能的其他壓路機也可參照使用。
2引用標準
GB 4478振動壓路機性能試驗方法
GB 3846柴油車自由加速煙度測量方法
JG/T 5035 建筑機械與設(shè)備用油液固體污染清潔度分級
GBJ 123 土工試驗方法
JJ 37液壓油箱液樣抽取法
JJ 38油液中固體顆粒污物的顯微鏡計數(shù)法
JG/T 5076.2振動壓路機減振系統(tǒng)檢驗規(guī)范
3術(shù)語
3.1工作質(zhì)量
壓路機按規(guī)定注足潤滑油、液壓油、冷卻水;燃油及灑水加注到箱體容積的三分之二處;配齊隨機工具,并包括一名司機(按65 kg計)時的質(zhì)量。
4試驗前的準備工作
4.1技術(shù)資料的準備
4.1.1編寫試驗大綱。
4.1.2按附錄A(補充件)表A1填寫試驗樣機主要技術(shù)性能表。
4.1.3備齊試驗中所需的各項標準。
4.1.4按表A2~表A24的格式制作整機性能測試數(shù)據(jù)記錄表。
4.2試驗樣機的準備
進行試驗的壓路機(以下簡稱樣機),試驗前應(yīng)進行調(diào)試運轉(zhuǎn),使其處于正常狀態(tài)。
4.3試驗儀器的準備
試驗用儀器、量具,須經(jīng)計量主管部門校準和標定,且在有效期內(nèi)。
4.4試驗場地的準備
4.4.1靜態(tài)試驗場
應(yīng)為清潔、平坦、干燥、密實的水平地面。
《振蕩壓路機性能試驗方法(JG/T 5077.2-1995)》由中國標準出版社出版。
振動振蕩壓路機主要類型:1、全液壓單鋼輪振動壓路機本壓路機是單鋼輪串聯(lián)式自行式鉸接式振動壓路機,采用全液壓行走和振動,安裝有蟹行轉(zhuǎn)向機構(gòu)、動力灑水裝置和旋轉(zhuǎn)座椅操縱系統(tǒng)。2、全液壓雙鋼輪振動壓路機本壓...
現(xiàn)場壓實質(zhì)量用壓實度表示。對于路基土及路面基層,壓實度是指工地實際達到的干密度與室內(nèi)標準擊實試驗所得的最大于密度的比值;對瀝青路面,壓實度是指現(xiàn)場實際達到的密度與室內(nèi)標準密度的比值。
你好,1) 將裝有試樣的試樣環(huán)連同試樣底板置于 5℃±0.5℃水的恒溫水槽中至少 15min, 將金屬支...
格式:pdf
大小:60KB
頁數(shù): 未知
評分: 4.7
一般情況下,振蕩壓實技術(shù)主要是瀝青路面壓實施工中進行應(yīng)用。振蕩壓實施工技術(shù)具有施工效率高、施工機械化程度高等特點,在瀝青路面中進行應(yīng)用可以有效的降低瀝青混合料的孔隙率,提高路面的平整度和壓實度,因此在高速公路瀝青路面施工中具有非常廣泛的應(yīng)用前景。通過結(jié)合具體的高速公路施工實例,針對公路振蕩壓實技術(shù)實施過程展開探討。
振蕩壓路機是在振動壓路機的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種新型壓實機械。與傳統(tǒng)的振動壓路機利用垂直振動的原理不同,振蕩壓實是利用土力學中交變剪應(yīng)變的原理,使土壤等基礎(chǔ)材料的顆粒重新排列而變得更加密實,從而達到壓實之目的。
振蕩壓實是20 世紀80 年代出現(xiàn)的一種新的壓實方法和技術(shù)。作為一項新的方法和技術(shù),振蕩壓實的優(yōu)點主要表現(xiàn)為壓實效果好,壓實力集中作用在壓實層。由于振蕩壓路機工作時, 滾輪不離開地面, 自身重量始終作用在壓實層上, 因此不會使被壓材料層產(chǎn)生不穩(wěn)定結(jié)構(gòu),防止碾碎筑路材料。此外, 由于振蕩壓路機工作時不會產(chǎn)生過大的振動, 故不會壓碎填鋪材料和使地基中空隙水壓上升, 也不會使已壓實的材料重新產(chǎn)生疏松現(xiàn)象。振蕩壓實不僅減小機器本身的振動,可以延長機器壽命,對周圍環(huán)境干擾小, 改善駕駛員的工作環(huán)境, 并節(jié)省了能量。
振蕩壓是一種振動與搓揉相結(jié)合的壓實方法。目前, 瀝青混凝土路面的壓實度主要靠雙鋼輪振動壓路機和輪胎壓路機的交替碾壓來實現(xiàn)。從壓實原理來看,振動壓路機利用自身重力和激振力垂直作用于受壓路面材料,輪胎壓路機利用較大的自身重力、輪胎的變形對受壓路面材料起搓揉作用。所以振蕩壓路在瀝青混凝土路面施工中贏得了很好的市場。
2020年11月19日,《鞋釘沖擊磨損性能試驗方法》發(fā)布。
2021年10月1日,《鞋釘沖擊磨損性能試驗方法》實施。
2020年12月14日,《建筑門窗耐候性能試驗方法》發(fā)布。
2021年11月01日,《建筑門窗耐候性能試驗方法》實施。