自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)

《自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)》是安波福技術(shù)有限公司于2018年4月27日申請(qǐng)的專利，該專利公布號(hào)為CN112937524A，專利公布日為2021年6月11日，發(fā)明人是P·K·普拉薩德。  

自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)基本信息

中文名 自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng) 申請(qǐng)公布號(hào) CN112937524A
申請(qǐng)公布日 2021.06.11 申請(qǐng)?zhí)?/th> 2021103444644

公開了一種適于在自動(dòng)化車輛上使用的制動(dòng)系統(tǒng)(10)，其包括測(cè)距傳感器(14)、制動(dòng)執(zhí)行器(28)和控制器(26)。測(cè)距傳感器(14)檢測(cè)指示物體(18)存在于接近主車輛(12)的視場(chǎng)(20)中的反射(16)。制動(dòng)執(zhí)行器(28)控制主車輛(12)的移動(dòng)(30)?？刂破?26)與測(cè)距傳感器(14)和制動(dòng)執(zhí)行器(28)通信。控制器(26)確定視場(chǎng)(20)內(nèi)的感興趣區(qū)域(34)，并定義將視場(chǎng)(20)分割成網(wǎng)格單元(38)的陣列的占用網(wǎng)格(36)?？刂破?26)還基于由測(cè)距傳感器(14)檢測(cè)到的反射來確定網(wǎng)格單元(38)中的每者的檢測(cè)重復(fù)性(40)。控制器(26)還在一串(44)網(wǎng)格單元(38)中的每個(gè)網(wǎng)格單元均以大于重復(fù)性閾值(46)的檢測(cè)重復(fù)性(40)為特征時(shí)確定剛性物體(42)存在于視場(chǎng)(20)中?？刂破?26)在所述串(44)與感興趣區(qū)域(34)相交時(shí)激活制動(dòng)執(zhí)行器(28)。2100433B

自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
制動(dòng)模塊 無規(guī)格 查看價(jià)格 查看價(jià)格

聯(lián)倫

 個(gè) 13% 北京聯(lián)倫工業(yè)控制設(shè)備有限公司
制動(dòng)器 品種:制動(dòng)器;規(guī)格:300/45; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

起天大圣

 臺(tái) 13% 寧夏聚力萬全起重機(jī)械有限公司
制動(dòng)器 品種:制動(dòng)器;規(guī)格:200/25; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

起天大圣

 臺(tái) 13% 寧夏聚力萬全起重機(jī)械有限公司
制動(dòng)器 品種:制動(dòng)器;規(guī)格:TJ2-100A 查看價(jià)格 查看價(jià)格

人民電器

 個(gè) 13% 人民電器集團(tuán)合肥電器銷售有限公司
制動(dòng)器 品種:制動(dòng)器;規(guī)格:TJ2-100A 查看價(jià)格 查看價(jià)格

人民電器

 個(gè) 13% 中國(guó)人民電器集團(tuán)江西分公司
制動(dòng)器 品種:制動(dòng)器;規(guī)格:TJ2-200A 查看價(jià)格 查看價(jià)格

人民電器

 個(gè) 13% 人民電器集團(tuán)合肥電器銷售有限公司
制動(dòng)器 品種:制動(dòng)器;規(guī)格:TJ2-300A 查看價(jià)格 查看價(jià)格

人民電器

 個(gè) 13% 士林電機(jī)有限公司
制動(dòng)器 品種:制動(dòng)器;規(guī)格:TJ2-200A 查看價(jià)格 查看價(jià)格

人民電器

 個(gè) 13% 士林電機(jī)有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
高壓噴藥系統(tǒng) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年2季度信息價(jià)
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臺(tái)班 汕頭市2011年3季度信息價(jià)
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臺(tái)班 汕頭市2011年2季度信息價(jià)
高壓噴藥系統(tǒng) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 廣州市2011年1季度信息價(jià)
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臺(tái)班 汕頭市2011年1季度信息價(jià)
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臺(tái)班 汕頭市2010年3季度信息價(jià)
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臺(tái)班 汕頭市2010年2季度信息價(jià)
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臺(tái)班 汕頭市2010年1季度信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
自動(dòng)投氯系統(tǒng) 自動(dòng)投氯系統(tǒng)|1套 3 查看價(jià)格 廣州康為環(huán)保技術(shù)有限公司 全國(guó)   2021-05-11
自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)調(diào)試 自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)調(diào)試|2系統(tǒng) 2 查看價(jià)格 廣州市增城崇源消防器材經(jīng)營(yíng)部    2014-08-01
手動(dòng)自動(dòng)轉(zhuǎn)化裝置(消防自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)) 手動(dòng)自動(dòng)轉(zhuǎn)化裝置(消防自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng))|7只 1 查看價(jià)格 深圳奧瑞那光子技術(shù)有限公司 廣東  廣州市 2010-06-07
自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)調(diào)試 1.名稱:自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)調(diào)試|1.0系統(tǒng) 2 查看價(jià)格 四川泰和安消防科技有限公司    2016-11-30
樓宇自動(dòng)控制系統(tǒng) 樓宇自動(dòng)控制系統(tǒng)|1系統(tǒng) 1 查看價(jià)格 深圳新基點(diǎn)智能股份有限公司 廣西  南寧市 2016-01-07
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IVR自動(dòng)語音系統(tǒng)搬遷 IVR自動(dòng)語音系統(tǒng)搬遷|1.00項(xiàng) 1 查看價(jià)格 廣州市熹尚科技設(shè)備有限公司 全國(guó)   2019-12-20
自動(dòng)升旗控制系統(tǒng) 自動(dòng)升旗控制系統(tǒng)|2臺(tái) 2 查看價(jià)格 四川聯(lián)合眾安科技有限責(zé)任公司 四川   2018-06-01

申請(qǐng)日

2018.04.27

申請(qǐng)人

安波福技術(shù)有限公司

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P·K·普拉薩德

Int. Cl.

B60T7/22(2006.01)I

專利代理機(jī)構(gòu)

永新專利商標(biāo)代理有限公司72002

代理人

林金朝

優(yōu)先權(quán)

15/584,779 2017.05.02 US

分案原申請(qǐng)

2018103906463 2018.04.27

自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)常見問題

自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)文獻(xiàn)

軌道車制動(dòng)系統(tǒng) 軌道車制動(dòng)系統(tǒng)

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頁數(shù)： 28頁

評(píng)分： 4.5

第五章 制動(dòng)系統(tǒng) 第一節(jié) 制動(dòng)基礎(chǔ)知識(shí) 一、制動(dòng)基本概念 1 ．制 動(dòng) 使運(yùn)動(dòng)中的物體停止運(yùn)動(dòng)或降低速度， 這種作用叫制動(dòng)。 另外，對(duì)停止中的物體施以適 當(dāng)措施防止其移動(dòng)，也叫制動(dòng)。 2 ．緩 解 對(duì)已經(jīng)實(shí)行制動(dòng)的物體，解除或減弱其制動(dòng)的作用稱為緩解。 3 ．列車制動(dòng)裝置 為了順利實(shí)現(xiàn)制動(dòng)或緩解而安裝于機(jī)車 (軌道車、接觸網(wǎng)作業(yè)車等 )車輛上的一種制動(dòng)設(shè) 備，稱為列車制動(dòng)裝置。 列車制動(dòng)裝置由制動(dòng)機(jī)和基礎(chǔ)制動(dòng)裝置組成。 制動(dòng)機(jī)是進(jìn)行操縱和 控制部分的總稱， 基礎(chǔ)制動(dòng)裝置是產(chǎn)生、 傳送制動(dòng)力部分的總稱。 列車制動(dòng)裝置又可分為機(jī) 車制動(dòng)裝置和車輛制動(dòng)裝置。 4 ．制動(dòng)力 由制動(dòng)裝置產(chǎn)生的與列車運(yùn)行方向相反、 阻礙物體運(yùn)行、 可根據(jù)需要調(diào)節(jié)的外力， 稱為 制動(dòng)力。 5 ．常用制動(dòng) 正常情況下為調(diào)整列車 (機(jī)車 )運(yùn)行速度或?qū)⒘熊?(機(jī)車 )停在規(guī)定地點(diǎn)所施

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汽車制動(dòng)系統(tǒng)論文 汽車制動(dòng)系統(tǒng)論文

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評(píng)分： 4.7

貴州航天職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢 業(yè) 論 文（設(shè) 計(jì)） 題 目 汽車制動(dòng)系統(tǒng)故障分析 系 別： 汽車工程系 專 業(yè)： 汽車檢測(cè)與維修技術(shù) 班 級(jí)： 2015 級(jí)汽檢一班 學(xué)生姓名： 學(xué) 號(hào)： A153GZ0311001008 指導(dǎo)教師 : 冉煜 1 摘 要 摘要正文： 汽車制動(dòng)系統(tǒng)是汽車的一個(gè)重要組成部分， 直接影響汽車的安 全性。據(jù)相關(guān)資料介紹， 在由于汽車本身造成的交通事故中， 制動(dòng)故障引起的事 故占 45%?？梢?，制動(dòng)系統(tǒng)是保證行車安全的重要系統(tǒng)。 制動(dòng)系統(tǒng)作用是：使行 駛中的汽車按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車； 使已停駛的汽車在各種道 路條件下 (包括在坡道上 )穩(wěn)定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。 汽車制動(dòng) 系統(tǒng)是指為了在技術(shù)上保證汽車的安全行駛， 提高汽車的平均速度等， 而在汽車 上安裝制動(dòng)裝置專門的制動(dòng)機(jī)構(gòu)。 一般來說汽車制動(dòng)系統(tǒng)包括行車制動(dòng)裝置和停 車制動(dòng)裝置兩

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制動(dòng)器氣壓制動(dòng)系統(tǒng)

簡(jiǎn)介

以發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)作為制動(dòng)器制動(dòng)的唯一能源，而駕駛員的體力僅作為控制能源的制動(dòng)系統(tǒng)稱之為氣壓制動(dòng)系統(tǒng)。一般裝載質(zhì)量在8000kg以上的載貨汽車和大客車都使用這種制動(dòng)裝置。

右圖為一汽車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)示意圖。由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的空氣壓縮機(jī)（以下簡(jiǎn)稱空壓機(jī)）1將壓縮空氣經(jīng)單向閥4首先輸入濕儲(chǔ)氣罐6，壓縮空氣在濕儲(chǔ)氣罐內(nèi)冷卻并進(jìn)行 輔助制動(dòng)系統(tǒng)

現(xiàn)代的制動(dòng)系統(tǒng)雖然能夠基本滿足我們現(xiàn)在的需要，但是有些時(shí)候仍染要用一些輔助的制動(dòng)系統(tǒng)來更好實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，一方面更好的增加了制動(dòng)效能，另一方面也大大加大現(xiàn)代的主制動(dòng)器的使用壽命??！

氣壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置

氣壓制動(dòng)裝置是利用壓縮空氣作為動(dòng)力源,并將壓力轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械推力,使車輪產(chǎn)生制動(dòng).駕駛員可通過控制踏板的行程,便可調(diào)整氣體壓力的大小,來獲得不同的制動(dòng)力,得到不同的制動(dòng)強(qiáng)度.

氣壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置的特點(diǎn)是踏板行程較短,操縱輕便,制動(dòng)力較大,消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,制動(dòng)不如液壓式柔和,一般用于中,重型汽車上.

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電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)(EPB: Electrical Park Brake)是指將行車過程中的臨時(shí)性制動(dòng)和停車后的長(zhǎng)時(shí)性制動(dòng)功能整合在一起，并且由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)的技術(shù)。電子手剎是由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)的技術(shù)，其工作原理與機(jī)械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產(chǎn)生的摩擦力來達(dá)到控制停車制動(dòng)，只不過控制方式從之前的機(jī)械式手剎拉桿變成了電子按鈕。

電子手剎從基本的駐車功能延伸到自動(dòng)駐車功能AUTO HOLD。AUTO HOLD自動(dòng)駐車功能技術(shù)的運(yùn)用，使得駕駛者在車輛停下時(shí)不需要長(zhǎng)時(shí)間剎車。啟動(dòng)自動(dòng)電子駐車制動(dòng)的情況下，能夠避免車輛不必要的滑行，簡(jiǎn)單的說就是車輛不會(huì)溜后。

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力至優(yōu)叉車配件制動(dòng)系統(tǒng)

叉車的制動(dòng)系統(tǒng)用于行駛時(shí)的降速或停止，以及在平地或坡道具上較長(zhǎng)時(shí)間停車。其分為兩部分，一部分是 行車制動(dòng)，另一部分是停車制動(dòng)。行車制動(dòng)用于輕常情的一般行駛中速度控制及停車，也叫腳制輪。停車制動(dòng)用于停車后的制動(dòng)，或者在行車制動(dòng)失效時(shí)的應(yīng)急制動(dòng)，也叫手制動(dòng)。

叉車制動(dòng)系的類型有1、按制動(dòng)系統(tǒng)的作用分類，可將其分為行車制動(dòng)系統(tǒng)、駐車制動(dòng)系統(tǒng)。用以使行駛中的叉車降低速度甚至停車制動(dòng)系為稱為行車制動(dòng)系統(tǒng);用以使已停駛的叉車駐停原地不動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)則稱為駐車制動(dòng)系統(tǒng)。2、按制動(dòng)操縱的能源分類，制動(dòng)系統(tǒng)可分為人力制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)。以人力作為唯一制動(dòng)能源進(jìn)行制動(dòng)的稱為人力制動(dòng)系統(tǒng);利用由發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢(shì)能進(jìn)行制動(dòng)的稱為動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)。3、按制動(dòng)能量的傳輸方式，制動(dòng)系統(tǒng)可分為機(jī)械式、液壓式、氣壓式等。同時(shí)采用兩種以上的傳能方式的制動(dòng)系統(tǒng)稱為組合式制動(dòng)系統(tǒng)。

制動(dòng)系統(tǒng)配件主要有:剎車踏板，剎車總泵，剎車分泵，剎車油管，剎車片，剎車輪轂，剎車線，手剎總成，剎車修理包，剎車開關(guān)，剎車彈簧，剎車座等等。

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