真空除氧

《建筑學(xué)名詞》第二版。 2100433B

將水在真空狀態(tài)下加熱至沸騰，使溶解于水中的氧氣及其他氣體從水中解析出來而除去的水處理方法。

鍋爐給水除氧熱力除氧

熱力除氧一般有大氣式熱力除氧和噴射式熱力除氧。其原理是將鍋爐給水加熱至沸點(diǎn)，使氧的溶解度減小，水中氧不斷逸出，再將水面上產(chǎn)生的氧氣連同水蒸汽一道排除，這樣能除掉水中各種氣體（包括游離志CO2，N2）。除氧后的水不會增加含鹽量，也不會增加其他氣體溶解量，操作控制相對容易，而且運(yùn)行穩(wěn)定、可靠。熱力除氧是應(yīng)用最多的一種除氧方法。

鍋爐給水除氧真空除氧

這是一種中溫除氧技術(shù)。相對熱力除氧技術(shù)來說，它的加熱條件有所改善，鍋爐房自耗汽量減少，但熱力除氧的大部分缺點(diǎn)仍存在。真空除氧的高位布置，對運(yùn)行管理噴射泵、加壓泵等關(guān)鍵設(shè)備的要求比熱力除氧更高。低位布置也需要一定的高度差，而且對噴射泵、加壓泵等關(guān)鍵設(shè)備的運(yùn)行管理要求也很高，另外還增加了換熱設(shè)備和循環(huán)水箱。真空除氧能利用低品位余熱，可用射流加熱器加熱軟化水，又能分級及低位安裝，除氧可靠，運(yùn)行穩(wěn)定，操作簡單，適用范圍廣。我國大力開展節(jié)能工作以來，工業(yè)鍋爐房用此法除氧日漸增多。

鍋爐給水除氧化學(xué)除氧

1.鋼屑除氧。水經(jīng)過鋼屑過濾器，鋼屑被氧化，把水中的溶解氧除去。這種方法有獨(dú)立式和附設(shè)式兩種。此法水溫要求大于70℃，以80~90℃溫度效果最好，溫度20~30℃除氧效果最差。即用鋼屑要求壓緊，越緊越好，水中含氧量越大，要求水流速降低。因?yàn)殇撔汲踝詰?yīng)用以來技術(shù)改進(jìn)和提高不大，除氧效果也不太可靠，一般用在對給水品質(zhì)要求不高的小型鍋爐房，或者作為熱力網(wǎng)補(bǔ)給水，以及高壓鍋爐熱力除氧后的補(bǔ)充除氧，一般僅作輔助措施。

2.亞硫酸鈉除氧。這是一種爐內(nèi)加藥除氧法。在給水系統(tǒng)中，氧是導(dǎo)致鍋爐腐蝕的主要物質(zhì)，要求迅速將氧從給水中除去，一般使用亞硫酸鈉作為除氧劑。通常，其加藥量要比理論值大。溫度愈高，反應(yīng)時間愈短，除氧效果愈好。當(dāng)鍋爐水pH=6時，效果最好，若pH增加則除氧效果下降。加入銅、鈷、錳、錫等作催化劑，可提高除氧效果。該方法投資低、安全，操作也較為簡單。但此法加藥量不易控制，除氧效果不可靠，無法保證選標(biāo)。另外，還會增加鍋爐水含鹽量，導(dǎo)致排污量增大、浪費(fèi)熱量，很不經(jīng)濟(jì)。該方法一般用在小型鍋爐房和些對水質(zhì)要求較高的熱力系統(tǒng)中，作為輔助除氧方式。

3.聯(lián)氨除氧。此法多用作熱力除氧后的輔助措施，以達(dá)到徹底清除水中的殘留氧，并不增加鍋爐水的含鹽量。當(dāng)壓力大于6.3Mpa時，亞硫酸鈉要分解成腐蝕性很強(qiáng)的二氧化硫和硫化氫。因此，高壓鍋爐多采用聯(lián)氨除氧，聯(lián)氨與氧反應(yīng)生成氮和水，有利于阻礙鍋爐的進(jìn)一步腐蝕。因聯(lián)氨有毒，容易揮發(fā)，不能用于飲用水鍋爐和生活用水鍋爐除氧。許多鍋爐使用單位正限制或不再使用此法。

鍋爐給水除氧解析除氧

解析除氧是近年來興起的一種比較先進(jìn)的技術(shù)。其工作原理是將不含氧的氣體與要除氧的給水強(qiáng)烈混合接觸，使溶解在水中的氧解析到氣體中去，如此循環(huán)而使給水達(dá)到脫氧的目的。解析除氧的特點(diǎn)：

1.待除氧水不需要預(yù)熱處理，因此不增加鍋爐房自耗汽；

2.解析除氧設(shè)備占地少，金屬耗量小，從而減少基建投資；

3.除氧效果好。在正常情況下，除氧后的殘余含氧量可降到0.05mg/L；

4.解析除氧的缺點(diǎn)是裝置調(diào)整復(fù)雜，管道系統(tǒng)及除氧水箱應(yīng)密封。

鍋爐給水除氧方式多種式樣，要想高效經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定安全運(yùn)行，必須結(jié)合爐型和實(shí)際情況，根據(jù)鍋爐的熱力參數(shù)、水質(zhì)、噸位、負(fù)荷變化、經(jīng)濟(jì)條件等情況綜合考慮，因地制宜選用。

對于給水除氧技術(shù)，要時刻關(guān)注新技術(shù)、新材料、新成果，勇于探索、創(chuàng)新和改進(jìn)，尋求除氧效果好、運(yùn)行可靠、管理簡單、所需投資少的除氧方法。

出現(xiàn)以下情況之一時，建議你采用氫氧除碳機(jī)進(jìn)行發(fā)動機(jī)除碳。

1. 發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)、抖動、收油熄火。

出現(xiàn)這種故障現(xiàn)象的原因主要是怠速馬達(dá)和怠速通道受到了積碳污染。怠速通道積碳污染后，氣流通過數(shù)量受到了限制，需要怠速馬達(dá)和節(jié)氣門不斷進(jìn)行調(diào)整以維持發(fā)動機(jī)的正常工作。一方面由于怠速馬達(dá)和節(jié)氣門自身的積碳污染使調(diào)節(jié)功能受到了限制，另一方面，隨著積碳污染的不斷加重，怠速系統(tǒng)的調(diào)節(jié)功能也會達(dá)到臨界值從而無法進(jìn)行調(diào)節(jié)而產(chǎn)生收油熄火的現(xiàn)象。此時的ECU會認(rèn)為是怠速馬達(dá)或節(jié)氣門出現(xiàn)了故障。實(shí)際上就是怠速系統(tǒng)中有了積碳的緣故。

2. 動力下降、加速不良。

這種故障的主要表現(xiàn)形式是發(fā)動機(jī)急加速時反應(yīng)遲鈍，響應(yīng)滯后，需要全動力行駛時，感覺動力不充沛，有不痛快的感覺。這種故障現(xiàn)象產(chǎn)生的原因主要是以下部位受到了積碳污染。

3. 冷車啟動困難、喘振、噪音增大、尾氣排放超標(biāo)。

4. 為了提前預(yù)防積碳對車輛的損傷，建議你在每行駛50,000公里后采用氫氧除碳機(jī)進(jìn)行一次除碳操作 。