扎哈·哈迪德建筑事務(wù)所特展

建筑師 扎哈·哈迪德

有人評(píng)價(jià)說(shuō)她是“女魔頭”，

有人評(píng)價(jià)說(shuō)她是建筑界的“女巫師”，

有人稱(chēng)贊她的作品優(yōu)美、性感，

有人批評(píng)她的設(shè)計(jì)浪費(fèi)、不務(wù)實(shí)，

有人稱(chēng)她是最優(yōu)秀的“結(jié)構(gòu)主義大師”，

她的身上總是充滿(mǎn)快樂(lè)爭(zhēng)議。

有人曾打過(guò)這樣的比方“

“哈迪德才是當(dāng)今世界建筑界最暢銷(xiāo)的商品”，

黎巴嫩電視臺(tái)采訪(fǎng)她時(shí)曾問(wèn)：

“是什么讓你去的今天的成功，是命運(yùn)還是幸運(yùn)？”

她嚴(yán)肅地回答說(shuō)：

“都不是！是努力！

我沒(méi)有一天放過(guò)自己?！?/p>

扎哈的建筑大師之路

扎哈·哈迪德于1950年出生于伊拉克首都巴格達(dá)一個(gè)富裕、開(kāi)明的家庭。哈迪德立下從事建筑事業(yè)的理想是在11歲的時(shí)候。她父親一位世交的兒子是一名出色的建筑師。在哈迪德家，他是一個(gè)優(yōu)秀的榜樣。他對(duì)年幼的哈迪德產(chǎn)生了極大的影響。另外，母親的品位也深深影響了哈迪德。從小，哈迪德就看著母親收藏各種各樣的新式家具。

北京望京

哈迪德曾在黎巴嫩首都貝魯特攻讀數(shù)學(xué)系。1972年她開(kāi)始就讀于著名建筑學(xué)府———倫敦建筑聯(lián)盟。當(dāng)時(shí)，她的導(dǎo)師是荷蘭著名建筑師雷姆?庫(kù)哈斯（央視大樓的設(shè)計(jì)者）。哈迪德當(dāng)時(shí)的校友、倫敦皇家藝術(shù)學(xué)院現(xiàn)任建筑系教授奈杰爾?科茨回憶說(shuō)：“他們相互欣賞，有著對(duì)革命性現(xiàn)代主義共同的興趣。當(dāng)時(shí)的哈迪德和現(xiàn)在一樣喜怒無(wú)常、脾氣火爆。但那正是大家喜歡她的原因，也是她的作品中充滿(mǎn)自信的原因?！?/p>

北京銀河soho

第一位普利茲克獎(jiǎng)女性得主

普利茲克獎(jiǎng)有“建筑界的諾貝爾獎(jiǎng)”之稱(chēng)，而扎哈?哈迪德是這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)的第一位女性得主。在這個(gè)行業(yè)的人都知道，作為一名女性在這個(gè)行業(yè)想要獲得一席之地有多么不易。一個(gè)來(lái)自伊拉克的英國(guó)女人能夠在建筑界的金字塔尖里與男人們平起平坐，這本身就是一個(gè)耐人尋味的傳奇故事。

上海凌空SOHO

她一直都在堅(jiān)持做自己

有些人認(rèn)為扎哈早期的作品大多是無(wú)法建成的，扎哈帶著些不屑說(shuō)，那些蔑視她的設(shè)計(jì)的人，是一群失去了信仰和夢(mèng)想，只盲目遵循經(jīng)典的人們，所以他們才不相信她可以建成神奇的建筑。很多報(bào)道都傾向于將扎哈塑造成一個(gè)強(qiáng)勢(shì)又過(guò)于自信的女人。對(duì)此，扎哈的回應(yīng)則是她對(duì)自己的工作的確充滿(mǎn)信心。這源自她的成長(zhǎng)環(huán)境和周?chē)腥说闹С?，也因?yàn)樽约涸诙嗄甑膴^斗后擁有了自立的資本，所以她相信自己能夠有所建樹(shù)。

香港理工大學(xué)賽馬會(huì)創(chuàng)新大廈

不結(jié)婚不生子的“女魔頭”

在采訪(fǎng)時(shí)扎哈說(shuō)自己也覺(jué)得有伴侶和孩子的生活非常美好，但是也許是因?yàn)樘?，她沒(méi)有考慮過(guò)這樣的生活。建筑是個(gè)需要花費(fèi)很多時(shí)間和心思的職業(yè)，否則沒(méi)人可以把它做好，所以她沒(méi)有時(shí)間去找伴侶，也擔(dān)心如果找了伴侶，自己會(huì)無(wú)法平衡好家庭和建筑事業(yè)，從而把自己弄得很糾結(jié)。她需要持續(xù)不斷地對(duì)建筑投入熱情，而她也會(huì)對(duì)每一個(gè)項(xiàng)目全力以赴，因?yàn)樗幌虢ㄔ炖ㄖ?/p>

香港香奈兒流動(dòng)藝術(shù)館

備受爭(zhēng)議的背后

在30多年的設(shè)計(jì)生涯中，扎哈的許多方案都因設(shè)計(jì)理念太過(guò)超前、往往要挑戰(zhàn)現(xiàn)有結(jié)構(gòu)、設(shè)備和施工等技術(shù)的極限，而無(wú)法實(shí)現(xiàn)，因此在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，她幾乎沒(méi)有實(shí)際建成的作品，哈迪德也因此獲得了“紙上建筑師”的稱(chēng)號(hào)。

南京青奧館

有業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)：“扎哈的奇形怪狀和飛揚(yáng)跋扈的規(guī)劃，把城市的格局弄得亂七八糟，我們需要更簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)和整齊的布局。然而哈迪德固執(zhí)而堅(jiān)定地認(rèn)為，奇幻圖畫(huà)定會(huì)變成現(xiàn)實(shí)物體，她從不打算放棄自己的設(shè)計(jì)風(fēng)格。她的成功和被質(zhì)疑總是相伴相生。

廣州大劇院

——The End——

著名建筑師 扎哈·哈迪德

根據(jù)扎哈•哈迪德官網(wǎng)的聲明所述，東京國(guó)家體育館造價(jià)高昂的原因并不在設(shè)計(jì)方案，而是“東京膨脹的建設(shè)成本，建筑承包商有限而缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，以及限制設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和制定建筑承包商之間的協(xié)作”。

東京國(guó)家體育館自設(shè)計(jì)以來(lái)爭(zhēng)論不斷，政府官員宣布其建設(shè)成本約在2500億日元(約20億美元)后該項(xiàng)目不得不終止。其設(shè)計(jì)委員會(huì)主席安藤忠雄為高昂的造價(jià)所震驚，曾為此發(fā)布類(lèi)似的聲明。

在哈迪德的聲明中，拱形屋頂結(jié)構(gòu)式精心設(shè)計(jì)的，它可以與觀(guān)眾席鉸接，而且日本工程師和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)預(yù)計(jì)這部分只花費(fèi)230億日元。哈迪德也指出，由于進(jìn)口原材料價(jià)格上漲，日本勞動(dòng)力相對(duì)較少，日元貶值，自2013年7月全球范圍內(nèi)建設(shè)成本平均上漲了25%，并預(yù)計(jì)在未來(lái)四年內(nèi)持續(xù)上漲。從本質(zhì)來(lái)說(shuō)，哈迪德認(rèn)為在現(xiàn)階段內(nèi)提出新的設(shè)計(jì)不會(huì)省錢(qián)，事實(shí)上只會(huì)增加總體成本。

2014年11月，法國(guó)ADP Ingenierie 建筑事務(wù)所攜手著名的扎哈·哈迪德（Zaha Hadid）工作室擊敗眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，成功拿下北京新機(jī)場(chǎng)T1航站樓設(shè)計(jì)項(xiàng)目。

隨著機(jī)場(chǎng)建設(shè)的推進(jìn)，該事務(wù)所也在日前完成了這個(gè)全球最大機(jī)場(chǎng)客運(yùn)大樓的概念設(shè)計(jì)。

實(shí)際上，在該項(xiàng)目的初次競(jìng)標(biāo)階段，ADP與扎哈曾是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。當(dāng)時(shí)的競(jìng)標(biāo)名單中包括羅杰斯建筑事務(wù)所和奧雅納建筑事務(wù)所團(tuán)隊(duì)、霍克建筑事務(wù)所和荷蘭機(jī)場(chǎng)建設(shè)專(zhuān)家納科公司團(tuán)隊(duì)，以及扎哈·哈迪德建筑事務(wù)所和帕斯卡·沃森建筑事務(wù)所團(tuán)隊(duì)等，而最終與ADP進(jìn)行決選PK的則是有著主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)公司-北京建筑研究院，和福斯特建筑事務(wù)所組成的團(tuán)隊(duì)。這些競(jìng)爭(zhēng)者都有著豐富的大型交通樞紐設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，譬如福斯特和奧雅納團(tuán)隊(duì)便負(fù)責(zé)過(guò)北京首都機(jī)場(chǎng)3 號(hào)航站樓的設(shè)計(jì)，扎哈團(tuán)隊(duì)也參與過(guò)薩格勒布與墨西哥新機(jī)場(chǎng)的競(jìng)標(biāo)。

目前的概念設(shè)計(jì)基于A(yíng)DP中標(biāo)時(shí)的初步方案而完成，根據(jù)規(guī)劃，新機(jī)場(chǎng)的一號(hào)航站樓預(yù)期長(zhǎng)度5 公里，將擁有82 個(gè)獨(dú)立停機(jī)位，面積達(dá)到70 萬(wàn)平方米。扎哈·哈迪德除了帶來(lái)那些標(biāo)志性的流線(xiàn)設(shè)計(jì)外，他們還與ADP 進(jìn)行了靈活的機(jī)場(chǎng)功能布局，以便日后可以根據(jù)需求改裝，與地鐵、鐵路系統(tǒng)的交通接駁也被充分考慮進(jìn)去。

在完成概念設(shè)計(jì)后，整個(gè)航站樓項(xiàng)目將在北京新機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下，由當(dāng)?shù)氐慕ㄖO(shè)計(jì)院繼續(xù)細(xì)化完成，目前，航站樓將在三月開(kāi)始拆遷工作，預(yù)計(jì)在九月正式開(kāi)工。