制動(dòng)總泵基本信息

中文名 制動(dòng)總泵 外文名 Master Cylinder

如圖所示為串聯(lián)式雙腔制動(dòng)主缸(series dual chamber brake master cylinder)的結(jié)構(gòu)示意圖。該類制動(dòng)主缸用在雙回路液壓制動(dòng)系統(tǒng)中,相當(dāng)于兩個(gè)單腔制動(dòng)主缸串聯(lián)在一起而構(gòu)成。

制動(dòng)主缸的殼體內(nèi)裝有前缸活塞7、后缸活塞12 及前缸彈簧21、后缸彈簧18。

前缸活塞用密封圈19 密封;后缸活塞用密封圈16 密封,并用擋圈13 定位。兩個(gè)儲(chǔ)液筒分別與前腔B、后腔A 相通,通過各自的出油閥3 與前后制動(dòng)輪缸相通,前缸活塞靠后缸活塞的液力推動(dòng),而后缸活塞直接由推桿15推動(dòng)。

制動(dòng)主缸在不工作時(shí),前后腔內(nèi)的活塞頭部與皮碗正好位于各自的旁通孔10和補(bǔ)償孔11 之間。前缸活塞回位彈簧的彈力大于后缸活塞回位彈簧的彈力,以保證兩個(gè)活塞不工作時(shí)都處于正確的位置。

制動(dòng)時(shí),駕駛員踩下制動(dòng)踏板,踏板力通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳給推桿15,并推動(dòng)后缸活塞12向前移動(dòng),皮碗蓋住旁通孔后,后腔壓力升高。在后腔液壓和后缸彈簧力的作用下,前缸活塞7 向前移動(dòng),前腔壓力也隨之提高。當(dāng)繼續(xù)向下踩制動(dòng)踏板時(shí),前后腔的液壓繼續(xù)提高,使前后制動(dòng)器產(chǎn)生制動(dòng)。

解除制動(dòng)時(shí),駕駛員松開制動(dòng)踏板,在前后活塞彈簧的作用下,制動(dòng)主缸中的活塞和推桿回到初始位置,管路中的油液推開回油閥22 流回制動(dòng)主缸,從而制動(dòng)作用消失。

若前腔控制的回路發(fā)生故障時(shí),前缸活塞不產(chǎn)生液壓力,但在后缸活塞液力作用下,前缸活塞被推至最前端,后腔產(chǎn)生的液壓力仍能使后輪產(chǎn)生制動(dòng);若后腔控制的回路發(fā)生故障時(shí),后腔不產(chǎn)生液壓力,但后缸活塞在推桿作用下前移,并與前缸活塞接觸而推動(dòng)前缸活塞前移,前腔仍能產(chǎn)生液壓力使前輪產(chǎn)生制動(dòng)。由此可見,當(dāng)雙回路液壓制動(dòng)系統(tǒng)中任何一套管路失效,制動(dòng)主缸仍能工作,只是所需的踏板行程增大而已。

制動(dòng)總泵造價(jià)信息

市場價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場價(jià)
(除稅)
工程建議價(jià)
(除稅)
行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
清水壓榨(壓榨水 Q=6m3/h,P=2.0MPa,N=7.5kw 查看價(jià)格 查看價(jià)格

川源

臺(tái) 13% 廣西立淇環(huán)保有限公司
清水壓榨(清水 Q=6m3/h,P=2.0MPa,N=7.5kw 查看價(jià)格 查看價(jià)格

連成

臺(tái) 13% 廣西立淇環(huán)保有限公司
清水壓榨(清水 Q=6m3/h,P=2.0MPa,N=7.5kw 查看價(jià)格 查看價(jià)格

凱士比

臺(tái) 13% 廣西立淇環(huán)保有限公司
智能加壓 5000m3 加壓站揚(yáng)程30米,功率45kw;遠(yuǎn)程智慧管理平臺(tái) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

格蘭富

13% 廣州迪控環(huán)保設(shè)備有限公司
智能加壓 7500m3 加壓站揚(yáng)程50米,功率90kw;遠(yuǎn)程智慧管理平臺(tái) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

格蘭富

13% 廣州迪控環(huán)保設(shè)備有限公司
智能加壓 10000m3 加壓站揚(yáng)程50米,功率180kw;遠(yuǎn)程智慧管理平臺(tái) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

格蘭富

13% 廣州迪控環(huán)保設(shè)備有限公司
濾布清洗 Q=14m3/h,P=4MPa,N=15+15kw 查看價(jià)格 查看價(jià)格

川源

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濃縮機(jī)進(jìn)泥 Q=40m3/h,H=20m,N=5.5kw 查看價(jià)格 查看價(jià)格

連成

臺(tái) 13% 廣西立淇環(huán)保有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)
含稅
信息價(jià)
行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
試壓 壓力60MPa 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年4季度信息價(jià)
試壓 綜合 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年3季度信息價(jià)
試壓 壓力25MPa 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年3季度信息價(jià)
試壓 壓力30MPa 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年3季度信息價(jià)
試壓 壓力80MPa 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年3季度信息價(jià)
試壓 綜合 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年2季度信息價(jià)
試壓 壓力6MPa 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年2季度信息價(jià)
試壓 壓力25MPa 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年2季度信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
(元)
供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
交流制動(dòng)電磁鐵 MZD1-300(制動(dòng)架)|3968個(gè) 1 查看價(jià)格 常安集團(tuán)有限公司 廣西  柳州市 2015-09-26
電磁鐵制動(dòng) TJ2-200(制動(dòng)架)|4842個(gè) 1 查看價(jià)格 杭州德力西集團(tuán)有限公司 浙江  杭州市 2015-06-11
交流制動(dòng)電磁鐵 MZD1-200(制動(dòng)架)|4896個(gè) 1 查看價(jià)格 常安集團(tuán)有限公司 廣西  柳州市 2015-04-27
電磁鐵制動(dòng) TJ2-300(制動(dòng)架)|405個(gè) 1 查看價(jià)格 杭州德力西集團(tuán)有限公司 浙江  杭州市 2015-08-10
電磁鐵制動(dòng) TJ2-100(制動(dòng)架)|267個(gè) 1 查看價(jià)格 杭州德力西集團(tuán)有限公司 浙江  杭州市 2015-03-31
制動(dòng)聯(lián)接器-制動(dòng) Ф500/Ф89.5|9379臺(tái) 1 查看價(jià)格 新鄉(xiāng)市礦山起重機(jī)廠桂林售后服務(wù)部 廣西  桂林市 2015-10-11
制動(dòng)聯(lián)接器-制動(dòng) Ф400/Ф89.5|1239臺(tái) 1 查看價(jià)格 新鄉(xiāng)市礦山起重機(jī)廠桂林售后服務(wù)部 廣西  桂林市 2015-11-07
制動(dòng)聯(lián)接器-制動(dòng) Ф200|6909臺(tái) 1 查看價(jià)格 新鄉(xiāng)市礦山起重機(jī)廠桂林售后服務(wù)部 廣西  桂林市 2015-12-15

如圖所示為串聯(lián)式雙腔制動(dòng)主缸(series dual chamber brake master cylinder)的結(jié)構(gòu)示意圖。該類制動(dòng)主缸用在雙回路液壓制動(dòng)系統(tǒng)中,相當(dāng)于兩個(gè)單腔制動(dòng)主缸串聯(lián)在一起而構(gòu)成。

制動(dòng)主缸的殼體內(nèi)裝有前缸活塞7、后缸活塞12 及前缸彈簧21、后缸彈簧18。

前缸活塞用密封圈19 密封;后缸活塞用密封圈16 密封,并用擋圈13 定位。兩個(gè)儲(chǔ)液筒分別與前腔B、后腔A 相通,通過各自的出油閥3 與前后制動(dòng)輪缸相通,前缸活塞靠后缸活塞的液力推動(dòng),而后缸活塞直接由推桿15推動(dòng)。

制動(dòng)主缸在不工作時(shí),前后腔內(nèi)的活塞頭部與皮碗正好位于各自的旁通孔10和補(bǔ)償孔11 之間。前缸活塞回位彈簧的彈力大于后缸活塞回位彈簧的彈力,以保證兩個(gè)活塞不工作時(shí)都處于正確的位置。

制動(dòng)時(shí),駕駛員踩下制動(dòng)踏板,踏板力通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳給推桿15,并推動(dòng)后缸活塞12向前移動(dòng),皮碗蓋住旁通孔后,后腔壓力升高。在后腔液壓和后缸彈簧力的作用下,前缸活塞7 向前移動(dòng),前腔壓力也隨之提高。當(dāng)繼續(xù)向下踩制動(dòng)踏板時(shí),前后腔的液壓繼續(xù)提高,使前后制動(dòng)器產(chǎn)生制動(dòng)。

解除制動(dòng)時(shí),駕駛員松開制動(dòng)踏板,在前后活塞彈簧的作用下,制動(dòng)主缸中的活塞和推桿回到初始位置,管路中的油液推開回油閥22 流回制動(dòng)主缸,從而制動(dòng)作用消失。

若前腔控制的回路發(fā)生故障時(shí),前缸活塞不產(chǎn)生液壓力,但在后缸活塞液力作用下,前缸活塞被推至最前端,后腔產(chǎn)生的液壓力仍能使后輪產(chǎn)生制動(dòng);若后腔控制的回路發(fā)生故障時(shí),后腔不產(chǎn)生液壓力,但后缸活塞在推桿作用下前移,并與前缸活塞接觸而推動(dòng)前缸活塞前移,前腔仍能產(chǎn)生液壓力使前輪產(chǎn)生制動(dòng)。由此可見,當(dāng)雙回路液壓制動(dòng)系統(tǒng)中任何一套管路失效,制動(dòng)主缸仍能工作,只是所需的踏板行程增大而已。

制動(dòng)主缸屬于單向作用活塞式液壓缸,它的作用是將踏板機(jī)構(gòu)輸入的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能。制動(dòng)主缸分單腔和雙腔式兩種,分別用于單回路和雙回路液壓制動(dòng)系統(tǒng)。

為了提高汽車行駛安全性,根據(jù)交通法規(guī)的要求,現(xiàn)在汽車的行車制動(dòng)系統(tǒng)都采用了雙回路制動(dòng)系統(tǒng),也就是采用串列雙腔主缸(單腔制動(dòng)主缸已經(jīng)被淘汰)組成的雙回路液壓制動(dòng)系統(tǒng)。

目前,采用雙回路液壓制動(dòng)系統(tǒng)的幾乎都是伺服制動(dòng)系統(tǒng)或動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)。但是,在某些微型或輕型汽車上,為使結(jié)構(gòu)簡單,在制動(dòng)踏板力不超出駕駛員體力范圍的情況下,也有一些車型采用串列雙腔制動(dòng)主缸組成雙回路人力液壓制動(dòng)系統(tǒng)。

制動(dòng)總泵常見問題

制動(dòng)總泵文獻(xiàn)

松開手制動(dòng)閥制動(dòng)總泵漏氣原因分析 松開手制動(dòng)閥制動(dòng)總泵漏氣原因分析

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故障現(xiàn)象筆者接修了1輛EQ153底盤油田熱洗作業(yè)車,該車駐車打氣時(shí)氣壓上升正常,松開手制動(dòng)閥起步,制動(dòng)總泵排氣口就排氣,起步困難,且氣壓下降很快至無法行駛,關(guān)閉手制動(dòng)閥,氣壓又正常上升。故障分析制動(dòng)總泵漏氣,直觀感覺制動(dòng)總泵壞了。更換了漏氣的制動(dòng)總泵,漏氣故障未能排除,再更換手制動(dòng)閥,

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真空助力器及制動(dòng)總泵故障判斷方法 真空助力器及制動(dòng)總泵故障判斷方法

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評(píng)分: 4.7

真空助力器及制動(dòng)總泵故障判斷方法 汽車行駛一定里程后,其制動(dòng)系統(tǒng)任何部件出現(xiàn)問題都可能造成 剎車不良或失效。為便于維修服務(wù),本文就其真空助力器 +制動(dòng)總泵總 成,介紹如何判斷該部件是否存在故障及處理方法。 一、 真空助力器漏氣 1、打開發(fā)動(dòng)機(jī),運(yùn)行 1~2分鐘后關(guān)閉,然后分三次踩踏板。正常工作 的真空助力器踩第一腳時(shí),由于真空助力器存在足夠真空,其踏板行 程正常;第二腳,由于助力器內(nèi)已損失一些真空,所以踏板行程會(huì)減 小很多;待踏第三腳時(shí),真空助力器內(nèi)真空已很少,所以踏板行程也 很少,再踏下去就踏不動(dòng)了。以上即所謂“一腳比一腳高” 。這證明助 力器無漏氣,工作正常。如果每一腳踏板行程都很小,且行程都不變, 即所謂的“腳特別硬”,則說明助力器漏氣失效。漏氣嚴(yán)重的,可聽到 漏氣聲音。對于漏氣的助力器需予以更換。 2、關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),踩踏板數(shù)次,將真空助力器內(nèi)真空“放掉” 。然后踩 住踏板,打開發(fā)動(dòng)機(jī)

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1、制動(dòng)踏板行程應(yīng)符合使用說明書的規(guī)定。

2、制動(dòng)液型號(hào)、規(guī)格應(yīng)符合使用說明書的規(guī)定。制定液液面應(yīng)在標(biāo)志位置。

3、制動(dòng)總泵、分泵及連接管路不應(yīng)有漏氣、漏油。

4、空氣壓縮機(jī)應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,氣壓調(diào)節(jié)閥工作正常。當(dāng)系統(tǒng)壓力超過規(guī)定值時(shí),安全閥應(yīng)能自動(dòng)打開。

5、制動(dòng)蹄片與制動(dòng)轂間隙應(yīng)調(diào)整適宜,制動(dòng)轂不應(yīng)過熱,制動(dòng)應(yīng)可靠有效。

6、駐車制動(dòng)摩擦片不應(yīng)有油污、燒傷,駐車制動(dòng)應(yīng)可靠有效。

7、制動(dòng)塊、制動(dòng)盤應(yīng)清潔,不應(yīng)有油污,制動(dòng)應(yīng)可靠有效。

1、制動(dòng)踏板行程應(yīng)符合使用說明書的規(guī)定;

2、制動(dòng)液型號(hào)、規(guī)格應(yīng)符合使用說明書的規(guī)定;制定液液面應(yīng)在標(biāo)志位置;

3、制動(dòng)總泵、分泵及連接管路不應(yīng)有漏氣、漏油;

4、空氣壓縮機(jī)應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,氣壓調(diào)節(jié)閥工作正常;當(dāng)系統(tǒng)壓力超過規(guī)定值時(shí),安全閥應(yīng)能自動(dòng)打開;

5、制動(dòng)蹄片與制動(dòng)轂間隙應(yīng)調(diào)整適宜,制動(dòng)轂不應(yīng)過熱,制動(dòng)應(yīng)可靠有效;

6、駐車制動(dòng)摩擦片不應(yīng)有油污、燒傷,駐車制動(dòng)應(yīng)可靠有效;

7、制動(dòng)塊、制動(dòng)盤應(yīng)清潔,不應(yīng)有油污,制動(dòng)應(yīng)可靠有效。

1、制動(dòng)踏板行程應(yīng)符合使用說明書的規(guī)定;

2、制動(dòng)液型號(hào)、規(guī)格應(yīng)符合使用說明書的規(guī)定;制定液液面應(yīng)在標(biāo)志位置;

3、制動(dòng)總泵、分泵及連接管路不應(yīng)有漏氣、漏油;

4、空氣壓縮機(jī)應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,氣壓調(diào)節(jié)閥工作正常;當(dāng)系統(tǒng)壓力超過規(guī)定值時(shí),安全閥應(yīng)能自動(dòng)打開;

5、制動(dòng)蹄片與制動(dòng)轂間隙應(yīng)調(diào)整適宜,制動(dòng)轂不應(yīng)過熱,制動(dòng)應(yīng)可靠有效;

6、駐車制動(dòng)摩擦片不應(yīng)有油污、燒傷,駐車制動(dòng)應(yīng)可靠有效;

7、制動(dòng)塊、制動(dòng)盤應(yīng)清潔,不應(yīng)有油污,制動(dòng)應(yīng)可靠有效。

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