中文名 | 重合閘閉鎖 | 所屬學(xué)科 | 電力系統(tǒng) |
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1.操作跳閘閉鎖重合閘 2.手合斷路器閉鎖重合閘:因?yàn)檫@時若合于故障,就認(rèn)為是永久故障,不再進(jìn)行重合。可設(shè)置一個脈沖時間來確定手合的閉鎖時間。 3.重合閘設(shè)定的重合輪次到了后,仍未重合成功,則閉鎖重合...
這個應(yīng)該只是在開關(guān)柜里存在吧,也就是有工作位置和試驗(yàn)位置時才會有的。 為了防止開關(guān)沒有在試驗(yàn)位置也沒有在工作位置時(即工作位不到位又不是試驗(yàn)位置),閉鎖開關(guān)合閘用的。
樓上的在說些啥。。。當(dāng)斷路跳閘后,能夠不用人工操作而很快使斷路器自動重新合閘的裝置叫自動重合閘。
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一次設(shè)備調(diào)整會影響到二次繼電保護(hù)裝置的動作,因此,一次設(shè)備改造時要充分考慮到對二次保護(hù)設(shè)備的影響。本文所論述的這起案例,就是由于一次設(shè)備的更換,造成繼電保護(hù)和安全自動裝置邏輯回路失配,從而引發(fā)重合閘誤動。1現(xiàn)場情況某變電所為降壓變電所,兩條110 k V電源進(jìn)線,110 k V及35 k V母線并列運(yùn)行(6 k V母線分列),主接線如圖1所示。2號主變35 k V側(cè)斷路
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1997,1982年北開SW6-110斷路器CY3型液壓操作機(jī)構(gòu)沒有設(shè)重合閘閉鎖接點(diǎn),造成實(shí)際運(yùn)行線路無合閘閉鎖接點(diǎn)閉鎖重合閘或無重合閘閉鎖回路,致使斷路器在重合永久性故障時因壓力有可能降低至分閘閉鎖值以下而使斷路器拉不開或分閘緩慢,導(dǎo)致觸頭熔接,長期運(yùn)行使斷路器性能下降,檢修幾率較大,影響電力系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性。
停用重合閘:是指在電力系統(tǒng)中退出重合閘裝置出口連接片并將相關(guān)轉(zhuǎn)換開關(guān)投入到停用位置,或?qū)⒅睾祥l控制方式轉(zhuǎn)換為閉鎖狀態(tài)。2100433B
當(dāng)架空線路故障清除后,在短時間內(nèi)閉合斷路器,稱為重合,重合閘;由于實(shí)際上大多數(shù)架空線路故障為瞬時或暫時性的,因此重合閘是運(yùn)行中常采用的自恢復(fù)供電方法之一 。2100433B
一般的來說自動重合閘裝置分為四種狀態(tài):單相重合閘、綜合重合閘、三相重合閘、停用重合閘,可以根據(jù)負(fù)載大小對其進(jìn)行選用 。
110kV及以上線路大多采用三相一次重合閘,根據(jù)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)110kV以上的大接地電流系統(tǒng)的高壓架空線路上,短路故障中70%以上是單相接地短路,特別是220kV以上的架空線路,由于線間距離大,單相接地故障甚至高達(dá)90%左右。在這種情況下,如果只把發(fā)生故障的一相斷開,然后再進(jìn)行單相重合閘,而未發(fā)生故障的兩相在重合閘周期內(nèi)仍然繼續(xù),就能大大提高供電的可靠性和系統(tǒng)并列運(yùn)行的穩(wěn)定性。因此,在220kV以上的大接地電流系統(tǒng)中,廣泛采用了單相重合閘。
一般在220kV及以下電壓單回聯(lián)絡(luò)線、兩側(cè)電源之間相互聯(lián)系薄弱的線路(包括經(jīng)低一級電壓線路弱聯(lián)系的電磁環(huán)網(wǎng)),特別是大型汽輪發(fā)電機(jī)組的高壓配出線路。
當(dāng)發(fā)生單相接地故障時采用單相重合閘方式,而當(dāng)發(fā)生相間短路時采用三相重合閘方式?!∫话阍谠试S使用三相重合閘的線路,但使用單相重合閘對系統(tǒng)或恢復(fù)供電有較好效果時,可采用綜合重合閘方式。
三相重合閘,是指不論在輸、配電線上發(fā)生單相短路還是相間短路時,繼電保護(hù)裝置均將線路三相斷路器同時跳開,然后啟動自動重合閘再同時重新合三相斷路器的方式。
一般的在線路兩側(cè)分別為電源與用電戶,相互聯(lián)系較強(qiáng)的線路采用三相重合閘。