重力車的特征是通過周期性地改變重心而達到依靠自身重力驅(qū)動行駛的車,需要解決的技術(shù)問題是如何使改變重心的力更小些以及如何在力相同的情況下運動更遠(yuǎn)的距離。
利用重物受到地球引力的作用,通過滑輪傳導(dǎo),使小車輪子轉(zhuǎn)動,推動小車前進。
材料:玩具小車零部件、鋁合金條、塑料條、重物、尼龍線等;膠帶、剪刀、鉗子。
1、將鋁合金條、塑料條裁好,固定在玩具小車底盤上;
2、安裝滑輪結(jié)構(gòu)及尼龍線;
3、掛上踵武調(diào)整線繩長短適宜;
4、進行調(diào)試。
1、在長軸的中間裝上兩只繞線輪,細(xì)端(Φ6)在中間,粗端(Φ10)向兩邊。
2、把裝好繞線輪的長軸,穿入車身的后輪支架的軸孔中,兩邊各裝上1只后車輪,車輪轉(zhuǎn)動要靈活。
3、把前車輪用短軸裝在前輪支架上,車輪轉(zhuǎn)動要靈活。用螺絲把前輪支架固定在車身上。
4、把小滑輪用短軸裝在砝碼支架上。把塑料管的一端插在車身上的圓柱體上,另一端插入砝碼支架,小滑輪應(yīng)對準(zhǔn)車身圓盤中心。
5、在砝碼盤上裝上長約60cm的棉線(自備),棉線的一端穿入砝碼盤上的小孔內(nèi)并打好結(jié),另一端并在一起。當(dāng)用手提住棉線時砝碼盤應(yīng)成水平。
1、把砝碼盤上的棉線繞在繞線輪上,使砝碼盤上升到砝碼支架的最高點。
2、用手拿住后車輪,把砝碼(或硬幣)放入砝碼盤內(nèi),把重力車放在平滑的地面上,放手后重力車向前行駛。
3、調(diào)節(jié)前輪方向、各車輪與支架軸孔間的摩擦力,使重力車能靈活地向前直線行駛(盡量減少砝碼的重量)。
重力車?定義
重力車的特征是依靠自身重力驅(qū)動行駛的車,實質(zhì)是通過周期性地改變重心而達到依靠自身重力驅(qū)動行駛的目的。
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第二章 巖基和 的重力壩 第一節(jié) 概述 圖 2.1 混凝土重力壩示意圖 一、重力壩的工作原理及其特點 1、工作原理 ①利用自重在壩基面產(chǎn)生的摩擦力以及壩與地基間的凝聚力來抵抗水平水壓力而維持穩(wěn)定 ②利用自重引起的壓應(yīng)力來抵消由水壓力產(chǎn)生的拉應(yīng)力 2、工作特點 ①斷面尺寸大,抵抗?jié)B漏、漫頂破壞的能力強,在各種壩型中失事率最低 ②對地形地質(zhì)條件適應(yīng)性強 ③泄流問題容易解決 ④施工導(dǎo)流容易解決 ⑤體積大便于機械化施工 ⑥結(jié)構(gòu)作用明確 ⑦因為體積大,材料強度不能充分利用 ⑧底部揚壓力大,對穩(wěn)定不利 ⑨因為體積大,水化熱不易散發(fā),溫控要求高 二、重力壩的型式 (見圖 2.2> 按作用分 非溢流重力壩 溢流重力壩 按建筑材料分 混凝土重力壩 碾壓混凝土重力壩 漿砌石重力壩 按內(nèi)部結(jié)構(gòu)分 實體重力壩 寬縫重力壩 空腹重力壩 三、重力壩設(shè)計的主要內(nèi)容 1、總體布置 : 壩軸線 組成建筑物的位置 2、剖面設(shè)
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報告編號 委托編號 記錄編號 規(guī)格種類 報告日期 試驗 復(fù)核 批準(zhǔn) 石武客運專線(河南段) 重力砂漿性能試驗報告 表號:鐵建試報 08 批準(zhǔn)文號:鐵建設(shè)函 [2009]27號 委托單位 中鐵三局石武客專河南段項目部二分部 SWSJZQⅠ00-ZS-201106001 工程名稱 大寺臺特大橋、路基工程 SWSJZQⅠ00-ZSW-20110600 施工部位 聲/風(fēng)屏障 SWSJZQⅠ00-ZSS-20110600 樣品產(chǎn)地 北京思達建茂科技發(fā)展有限公司 TMG 代表數(shù)量 11000kg(批號: 11-61-04) 2011.06.23 試驗項目 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值 試驗結(jié)果 泌水率(%) 0 0 出機流動度(mm) ≥360 380 30min流動度保留值( mm) ≥300 340 1d豎向膨脹率( %) ≥0.02 0.04 坍落度保留值 (mm) 30min / / 60mi
ZC-1型和ZC-2型重力車均為精密-重力儀的專用野外工程車。車型分別為421型救型吉普車。車內(nèi)安裝可放置重力儀的帶減震及箱鎖裝置的減震箱和工作臺設(shè)了儀器減震裝置,從而確保了儀器的測量精度和安全,提高了工作效作人員的勞動強度。 2100433B