中立柱是轎車前、后門之間的內(nèi)部裝飾件,左右各一,其生產(chǎn)工藝流程如下:骨架壓制→噴膠→烘干→覆貼皮革→修、包邊→檢驗(yàn)。普通桑塔納車型中立柱骨架的幾何形狀如圖1所示,其表面為復(fù)雜的三維異型面,兩只中立柱的結(jié)構(gòu)關(guān)于Z軸對(duì)稱。
前后門之間的那根車柱,又叫B柱
是的
波形梁護(hù)欄安裝中立柱中距就是立柱安裝的中心點(diǎn)到中心點(diǎn)的距離,設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。如下圖立柱安裝的中心點(diǎn)到中心點(diǎn)的距離。波形護(hù)欄是一種公路中央分隔帶開(kāi)口處用組合型波形板活動(dòng)式鋼護(hù)欄...
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評(píng)分: 4.4
進(jìn)入到20世紀(jì)60年代,在計(jì)算機(jī)技術(shù)發(fā)發(fā)展的前提下,房屋建筑軟件不斷得到開(kāi)發(fā)和完善,ANSYS便是其中利用最廣且效果最佳的設(shè)計(jì)軟件,尤其是在當(dāng)今立柱框架和特殊梁架等架構(gòu)在建筑中的出現(xiàn),對(duì)建筑設(shè)計(jì)和建筑設(shè)計(jì)提出更高要求。本文針對(duì)ANSYS~特性以及在建筑中立柱粱架中的作用進(jìn)行分析,從前期設(shè)計(jì)到模型建立和導(dǎo)入再到求解等環(huán)節(jié)逐個(gè)分解,以解析其在建筑工程中的起到的關(guān)鍵作用。
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評(píng)分: 4.7
探討了采用雙螺桿擠出機(jī)生產(chǎn)夏利威志轎車中立柱下護(hù)板聚丙烯專用料的配方和工藝;分析了不同聚丙烯的性能,研究了各種增韌劑和增強(qiáng)劑對(duì)聚丙烯專用料性能(拉伸強(qiáng)度、沖擊強(qiáng)度、耐熱性、成型收縮率等)的影響。并根據(jù)夏利威志轎車中立柱下護(hù)板的使用要求,確定了最佳專用料配方。
1、橫桿:園林立柱40*70(mm);立桿:柵欄條20*46(mm);雙面柵條44*70(mm);
2、中立柱88*88(mm);大立柱121*121(mm);
為了美化環(huán)境,達(dá)到人與自然的和諧,政府以政令的形式實(shí)施透綠工程,淘汰了呆板的圍墻,要求采用柵欄,以達(dá)到拓寬視野、直視環(huán)境之目的。這一政令,客觀上給pvc塑鋼護(hù)欄拓展市場(chǎng)空間創(chuàng)造了條件。
規(guī)格:
1、橫桿36*56(mm);立桿20*46(mm);
2、公稱高度:600、800、900、1000;
3、小立柱58*78(mm);中立柱88*88(mm);大立柱121*121(mm);
4、標(biāo)準(zhǔn)跨度:2000、2500 。2100433B
其色彩鮮亮、表面光潔、強(qiáng)度高、韌性強(qiáng)、耐腐蝕、抗靜電、不退色、不開(kāi)裂、不脆化的優(yōu)點(diǎn),成為最具裝飾效果的網(wǎng)欄精品,適用于城市道路中間,潔凈寬敞的街道與之互相映輝,筑起一道亮麗的風(fēng)景線,為城市增光添彩;讓高品位的城市建設(shè)更上新臺(tái)階。規(guī)格:
1、橫桿:園林立柱40*70(mm);立桿:柵欄條20*46(mm);雙面柵條44*70(mm);
2、中立柱88*88(mm);大立柱121*121(mm);