中山地鐵

最近關(guān)于中山1號(hào)線的新聞少了，于是很多人都對(duì)中山地鐵建設(shè)提出質(zhì)疑。其實(shí)，別說(shuō)1號(hào)線，深圳地鐵都要接駁到中山了。所以，還要懷疑？

好吧，認(rèn)真回答這個(gè)問(wèn)題之前，還是很羨慕深圳都規(guī)劃到33號(hào)線了，我們1號(hào)線都被大家懷疑能不能建設(shè)。唉，沒(méi)錢就是不能辦事。

1號(hào)線一期工程

路線：港口鎮(zhèn)經(jīng)起灣道至博愛(ài)路

里程：12.4公里

投資金額：48.83億元

計(jì)劃工期：2017-2020年

以前分析過(guò)，中山人口、財(cái)政等各方面不符合國(guó)家新規(guī)定，所以報(bào)批的1號(hào)線被叫停。

關(guān)鍵還是怕地方政府的債務(wù)窟窿太大。

最有希望的就是繼續(xù)增加人口、增加財(cái)政收入。關(guān)鍵還是增加收入，這樣就容易通過(guò)審批了。

前幾天有人批中山工業(yè)數(shù)據(jù)如何如何爛，地產(chǎn)泡沫多大多大，但沒(méi)什么卵用，目前的工業(yè)攤子還真是很難支撐中山去建地鐵。

大炮說(shuō)得好，要多謝過(guò)去買房的人，他們出錢買了房，政府才會(huì)完善配套。因此，賣地也一樣。眼看翠亨那塊現(xiàn)售地拍賣日期越來(lái)越近了，這時(shí)放出這種深圳地鐵接駁中山的消息，刺激刺激開(kāi)發(fā)商，讓他們多舉幾下牌。

賣多一點(diǎn)地，有了錢，才有底氣去修地鐵，不然一大攤債務(wù)誰(shuí)也不愿意背。況且，現(xiàn)在是責(zé)任終身制的，不要以為高升了就沒(méi)事。如果留下的是爛攤子，還是會(huì)影響到靈道的未來(lái)。

在目前限價(jià)+競(jìng)配建的規(guī)則下，舉到6000的樓面價(jià)能收到錢就差不多了，未來(lái)也不需要太多人才房了。

估計(jì)，這也是出狠手規(guī)定“現(xiàn)售”的原因。6000~8000的樓面價(jià)，未來(lái)賣1.5~2萬(wàn)，是這個(gè)城市比較理想的房?jī)r(jià)幅度。

那么，大家如果想要地鐵建設(shè)，也就不能反感賣地了。只是希望靈道將地價(jià)控制好一點(diǎn)。你看翠亨那么一大片土地，綠油油，處處是黃金，地鐵建設(shè)還是非常有希望的。

來(lái)源 | 中山房哥

— The End —

· 佛山內(nèi)部城鎮(zhèn)對(duì)地鐵需求不大，地鐵重點(diǎn)在于如何對(duì)接廣州

在佛山城市交通的新規(guī)劃中，機(jī)場(chǎng)、高鐵、快速路等通通都被提及，唯獨(dú)地鐵無(wú)重點(diǎn)，也無(wú)具體內(nèi)容，繼2、3號(hào)線之后就無(wú)大動(dòng)作了。個(gè)人認(rèn)為，和廣州完全不同的是，佛山是一群小城鎮(zhèn)，并無(wú)像廣州這種大都市對(duì)修地鐵的迫切需要。從學(xué)術(shù)的角度看，佛山部分區(qū)域就是廣州的延伸，地鐵的重點(diǎn)就是如何對(duì)接廣州，所以打破行政壁壘很重要。

· 投資中山可忽略來(lái)自廣州的交通效應(yīng)

據(jù)了解，中山地鐵被列入省重點(diǎn)項(xiàng)目計(jì)劃，規(guī)劃方案正處于國(guó)務(wù)院審查階段。不過(guò)據(jù)此前資料顯示，一號(hào)線并未與廣州地鐵在南沙相接。估計(jì)一切順利的話，中山地鐵也要到7、8年后才能通車，而最終與廣州地鐵相接估計(jì)起碼是10年以后的事情了。所以，在中山投資基本可以忽略來(lái)自廣州的交通效應(yīng)了，不過(guò)一個(gè)深圳帶來(lái)的效益就都?jí)蛄恕?/p>

· 住建部就房地產(chǎn)調(diào)控約談多城

此前，住建部就房地產(chǎn)調(diào)控的事宜約談了多個(gè)城市相關(guān)部門，顯示出來(lái)以下幾個(gè)問(wèn)題：一是中央繼續(xù)強(qiáng)調(diào)樓市調(diào)控不放松，要求各地要堅(jiān)持，既引導(dǎo)市場(chǎng)預(yù)期，也引導(dǎo)地方政府預(yù)期；二是一季度數(shù)據(jù)顯示，的確有部分城市的樓市又開(kāi)始升溫，主要表現(xiàn)在庫(kù)存下降、價(jià)格隱形上漲方面；三是某些地方近期不但會(huì)“胡思亂想”，而且可能借機(jī)放松，因此其需要警示。

中山的軌道交通建設(shè)，

一直備受市民關(guān)注。

這不，

昨天朋友圈就瘋傳一條消息，稱

“南外環(huán)凱茵新城橋下出現(xiàn)地鐵施工”

有人驚呼：

“地鐵終于開(kāi)建了？”

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這是真的嗎？

昨天，中山南外環(huán)凱茵新城立交橋下方的確有部分被圍蔽起來(lái)，擋板上的確也貼著“地鐵鉆探施工”字樣。

不過(guò)，現(xiàn)場(chǎng)的兩名工人介紹，他們的工作與中山地鐵建設(shè)沒(méi)有任何關(guān)系，“這個(gè)擋板是以前在別的地方用過(guò)的，上面的字沒(méi)有撕掉?！惫と藗兘榻B，他們是為中開(kāi)高速建設(shè)勘測(cè)地質(zhì)情況的。

擋板上“地鐵鉆探施工”的紙條已經(jīng)被撕下來(lái)。

所以，朋友圈里瘋傳的消息

并不屬實(shí)！

小布哥還發(fā)現(xiàn)，朋友圈里轉(zhuǎn)發(fā)的，

大部分都是地產(chǎn)圈人士，

發(fā)布的時(shí)候還不忘加上一句：

“買房速度快的親！”“房?jī)r(jià)還跌嗎？”……

很明顯，這些都是套路……

小布哥從相關(guān)政府部門獲悉，中山城軌1號(hào)線目前并未動(dòng)工。由此可見(jiàn)，該消息并不屬實(shí)。

提醒廣大網(wǎng)友

在朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)消息

一定要核實(shí)信源

否則一不小心

就有可能成為謠言的“幫兇”

大家一定要做到

不信謠，不傳謠！

編輯：敏君

部分素材來(lái)源：中山日?qǐng)?bào)、南方+ 、中山樂(lè)居