本研究彌補(bǔ)我國(guó)對(duì)正交異板橋面結(jié)構(gòu)理論分析、適合我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)荷載的結(jié)構(gòu)參數(shù)、實(shí)用計(jì)算方法等缺少系統(tǒng)研究的不足。1、提出正交異性板橋面結(jié)構(gòu)的三種空間模型:P—B—BP模型、P—P—BP模型和P—P—TP模型,驗(yàn)證并比較其準(zhǔn)確性和效率。2、詳細(xì)研究正交異性板橋面結(jié)構(gòu)剪力滯后對(duì)結(jié)構(gòu)的影響,由此得出對(duì)大跨橋梁計(jì)算有重要意義和結(jié)論:寬梁薄壁結(jié)構(gòu)的滯后效應(yīng)不能忽略或者簡(jiǎn)化為單一系數(shù)。3、分析和歸納適合我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)荷載的正交異性板橋面推薦規(guī)格系列,并把這一成果應(yīng)用到橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范中。4、提出正交異性板橋面橋梁全橋結(jié)構(gòu)仿真分析的技術(shù)思想,并應(yīng)用到南京第二長(zhǎng)江大橋技術(shù)設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)分析中,由引克服傳統(tǒng)計(jì)算所存在的不足,取得良好效果。 2100433B
批準(zhǔn)號(hào) |
59478024 |
項(xiàng)目名稱(chēng) |
正交異性板橋面結(jié)構(gòu)計(jì)算理論及其實(shí)用性研究 |
項(xiàng)目類(lèi)別 |
面上項(xiàng)目 |
申請(qǐng)代碼 |
E0804 |
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 |
鄭凱峰 |
負(fù)責(zé)人職稱(chēng) |
教授 |
依托單位 |
西南交通大學(xué) |
研究期限 |
1995-01-01 至 1997-12-31 |
支持經(jīng)費(fèi) |
14(萬(wàn)元) |
隔熱耐磨,實(shí)用性和裝飾性強(qiáng),可放置在餐桌或是廚房等地方,在餐桌上可放置一些較熱的鍋,在廚房可放置一些經(jīng)常搬動(dòng)的物品,以免桌面劃傷等等
你說(shuō)的問(wèn)題有點(diǎn)大,這是個(gè)方向的問(wèn)題,也就是節(jié)能現(xiàn)階段遇到的問(wèn)題,真正的推廣全部達(dá)到節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)不現(xiàn)實(shí),現(xiàn)有條件下只能是要求新建、改建項(xiàng)目達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),舊房改造政府承擔(dān)不起,只能發(fā)動(dòng)全社會(huì)的力量來(lái)參與做,有可能...
有混凝土基層拆除、混凝土拆除、路面拆除等等都可以參考,
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評(píng)分: 4.4
以96 m正交異性板道砟橋面鋼桁梁為研究對(duì)象,根據(jù)主桁下弦桿為拉彎構(gòu)件的受力特點(diǎn),設(shè)計(jì)中適當(dāng)增大主桁下弦桿的豎向抗彎剛度。通過(guò)取消傳統(tǒng)的鋼混組合式道砟槽板,采用新型MMA防水體系+CAP輕質(zhì)墊層+鋼擋砟墻橋面系布置,減小二期恒載30%以上,有效減小了主桁用鋼量。為了解決正交異性鋼橋面板活載加載計(jì)算工作量大的問(wèn)題,提出了正交異性板橋面系虛擬影響面加載法。鋼桁梁的各項(xiàng)剛度指標(biāo)分析結(jié)果表明:本橋具有較大的整體剛度,滿足200 km/h的列車(chē)行車(chē)速度要求。結(jié)合橋址實(shí)際情況,在鋼桁梁小夾角上跨既有鐵路狀況下,采用轉(zhuǎn)體施工法進(jìn)行鋼桁梁架設(shè)。
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評(píng)分: 4.4
鋼桁梁正交異性板橋面施工 工藝作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 7.6.1 工藝概述 本施工工藝適用于鋼桁梁正交異性板橋面施工。 7.6.2 作業(yè)內(nèi)容 鋼桁梁正交異性板橋面施工主要包括橋面板焊接和 橋面板安裝。 7.6.3 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法 《鐵路鋼橋制造規(guī)范》 (TB10212-2009) 《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 (TB10415—2003) 《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 (TB10752-2010 ) 《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》 (TZ203-2008) 《鐵路鋼橋保護(hù)涂裝》( TB/T 1527- 2004) 7.6.4 工藝流程圖 橋面板架設(shè)采用橋面系同步安裝方案施工。 板桁組合橋面板焊接 橋面板安裝 7.6.5 工藝步驟及質(zhì)量控制 一、板桁組合橋面板焊接 板桁組合橋面板焊接采用單面焊雙面成型工藝保證焊縫熔透。橋面板焊縫下部采用 CO2 氣體保 護(hù)電弧焊打底,上部采用埋
《高等防護(hù)結(jié)構(gòu)計(jì)算理論》從結(jié)構(gòu)計(jì)算理論發(fā)展的角度,重點(diǎn)介紹了著者認(rèn)為對(duì)當(dāng)前防護(hù)結(jié)構(gòu)計(jì)算以及對(duì)未來(lái)防護(hù)工程計(jì)算發(fā)展將起較大影響的新理論研究成果。
內(nèi) 容 簡(jiǎn) 介
本書(shū)是作者近年來(lái)在桿板殼結(jié)構(gòu)計(jì)算理論及應(yīng)用方面的一些工作成
果的總結(jié)。全書(shū)共分七章,第一章簡(jiǎn)明地闡述了現(xiàn)代有限變形基本理論。第
二章介紹了Timoshenko梁結(jié)構(gòu)計(jì)算與桁段有限元法。第三章提出了薄壁
直線箱梁、斜交箱梁、曲線箱梁、正交雙T梁及斜交雙T梁的一些實(shí)用計(jì)算
方法。第四章研究了幾種新的板單元和一種新的殼體單元。第五章介紹了
H型截面桿件結(jié)構(gòu)局部與整體相關(guān)屈曲的極限承載力計(jì)算。第六章為利用
U.L列式和截面內(nèi)力塑性系數(shù)法對(duì)板桁組合鋼梁進(jìn)行了非線性分析。最后
一章介紹了特殊殼體結(jié)構(gòu)幾何非線性的解析解和一般殼體結(jié)構(gòu)幾何非線性
計(jì)算的有限單元法。
本書(shū)可供工程結(jié)構(gòu)研究與設(shè)計(jì)人員、工科高年級(jí)大學(xué)生及研究生閱讀、
參考。
【學(xué)員問(wèn)題】比擬正交異性板法計(jì)算原理?
【解答】1.將由主梁、連續(xù)的橋面板和多橫隔梁所組成的梁橋,比擬簡(jiǎn)化為一塊矩形的平板;
2.求解板在半波正弦荷載下的撓度;
3.利用撓度比與內(nèi)力比、荷載比相同的關(guān)系計(jì)算橫向分布影響線。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題整理而成,供參考,如有問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。