中文名 | 直接用原木電桿 | 標準號 | LY/T 1294-2012 |
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發(fā)布日期 | 2012-02-23 | 實施日期 | 2012-07-01 |
技術(shù)歸口 | 全國木材標準化技術(shù)委員會 | 批準發(fā)布部門 | 國家林業(yè)局 |
張志文、徐慶福等。
黑龍江生態(tài)工程職業(yè)學(xué)院。
推薦河南省木材防腐改性設(shè)備公司最新研發(fā)成功的一種新型產(chǎn)品,是一種針對楊木改性的優(yōu)質(zhì)設(shè)備,并且擁有木材防腐改性藥劑的獨家配方,優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、優(yōu)良的藥劑、完善的服務(wù)真正的解決了客戶的需求。價格也不貴。
你好,給你參考如下: 1、防腐木路燈 防腐木電桿樹路燈戶外路燈木質(zhì)景觀路燈 ,價錢約 960元。 2、...
一般電桿的獨立接地極可以設(shè)計為一根或者2根,如果設(shè)計和設(shè)計說明不詳時,可以咨詢一下設(shè)計單位得以明確。 假如電桿設(shè)置有桿上變壓器的時候才會是設(shè)計為一組4~6根的接地極。
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筑神-建筑下載: http://www.zhushen.com.cn 直接用原木、坑木 中華人民共和國國家標準 直接用原木 坑木 GBl42-1995 代替 GB 142-84 1 主題內(nèi)容與適用范圍 本標準規(guī)定了坑木的樹種、尺寸、材質(zhì)指標及材積計量等. 本標準適用于礦井作支柱、支架等用途的原木。 2 引用標準 GB/T144 原木檢驗 GB 4814 原木材積表 3 技術(shù)要求 3.1 樹種:松科樹種、楊木及其他硬闊葉樹種。 3.2 尺寸 3.2.1 檢尺長 2.2-3.2,4,5.6m。 3.2.2 檢尺徑:12-24cm,按 2cm 進級。 3.2.3 長級公差:允許+6 -2 cm。 注:對地方礦井:經(jīng)供需雙方商定可供應(yīng)檢尺長自 1.4m 起,檢尺
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木電桿施工作業(yè)指導(dǎo)書 機密 第 1 頁 2016-3-26 木電桿施工作業(yè)指導(dǎo)書 前言 本次農(nóng)村春促項目新建桿路將部分采用浸油木電桿, 木電桿的使用范圍應(yīng)嚴 格按設(shè)計要求地段安裝架設(shè)。 本作業(yè)指導(dǎo)書是參照過去架空明線 (電纜)木電桿 施工驗收規(guī)范編寫。 凡設(shè)計中有相關(guān)規(guī)定的應(yīng)按設(shè)計要求施工, 未明確的按本指 導(dǎo)書執(zhí)行。下面就木電桿的選用、埋深、拉線的制作、拉線的埋深施工要求及上 下木電桿作業(yè)注意事項等進行說明。 一、 木電桿的選用 木桿的程式、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計文件規(guī)定,如已規(guī)定下限值的,不應(yīng)再有負偏 差;桿身彎曲度(系指桿身最大弓形處距桿梢、桿根連線的距離)不應(yīng)大于桿長 的 2%。木桿應(yīng)以穿釘和夾板固定吊線,穿釘眼應(yīng)端正并在電桿中心線上,且在 立桿地方根據(jù)桿面現(xiàn)場打眼,眼洞距桿頂位置以設(shè)計要求為準(詳見圖 1-1)。 木桿的桿面選擇,應(yīng)以電桿彎曲較大的凹面為桿面。 圖 1-1 木電桿吊線安
電桿是電的橋梁,讓電運輸?shù)礁鱾€地方,我們常見的電桿有木制電桿,有水泥電桿,它們的高度不一,矗立在平原山間,遍布在人們周圍。電桿的總類很多,常見的如:混凝土電桿?concrete?pole用混凝土與鋼筋或鋼絲制成的電桿。鐵桿:用生鐵鑄造的電桿,混凝土電桿有預(yù)應(yīng)力和非預(yù)應(yīng)力兩種。電桿的截面形式有方形、八角形、工字形、環(huán)形或其他一些異型截面。最常采用的是環(huán)形截面和方形截面。電桿長度一般為4.5~15米。環(huán)形電桿有錐形桿和等徑桿兩種,錐形桿的梢徑一般為100~230毫米,錐度為1:75;等徑桿的直徑為300~550毫米;兩者壁厚均為30~60毫米 。
集電桿簡介
集電桿是有軌或無軌電車車頂上從架空電纜取得電力的設(shè)備。
集電桿的端部被稱為"靴頭",外觀看似一個倒置的靴子,"靴子"底部是一個U型槽,里面安裝著石墨滑塊,架空線在U型槽中與石墨滑塊直接摩擦獲取電力。集電桿安裝在電車車頂?shù)闹Ъ苌?。支架與集電桿通過彈簧牽拉,彈簧的張力把集電桿拉起,與架空線緊密接觸。集電桿的"靴頭"與集電桿絕緣,導(dǎo)電線在"靴頭"上固定,通過集電桿內(nèi)導(dǎo)入車內(nèi)的控制系統(tǒng)。集電桿的支架與車體同樣絕緣安裝,并在表層敷設(shè)絕緣層,防止發(fā)生脫桿事故時集電桿帶電導(dǎo)致車體帶電。
集電桿的升起依靠彈簧拉力,但降下過程以前是手動的,需要用集電桿端部的繩索拉下固定,繩索通常卷入繩箱中,部分集電桿牽引繩索固定在滑輪上,在集電桿上滑動,無繩箱。經(jīng)翻閱有關(guān)資料后證實:重慶公交于1987年開始研制"無軌電車集電桿自動下降系統(tǒng)",并于1996年研制成功"氣壓式集電桿自動脫線裝置",簡化了集電桿的收、放過程,并為無軌電車利用輔源脫線行駛創(chuàng)造了便利條件。
按照國家標準GB 7258-2004 機動車運行安全技術(shù)條件 的規(guī)定,集電桿升起最大高度不得高于地面7.0米。
等徑電桿根據(jù)其直徑不一樣可以分為兩種,一種是直徑為φ300的等徑電桿;另一種為直徑為φ400的等徑電桿。按其組成結(jié)構(gòu)來說,一般分為上段等徑電桿、中段等徑電桿和下段等徑電桿。