直流充電樁控制系統(tǒng)基本信息

中文名 直流充電樁控制系統(tǒng) 類????別 科技成果
完成單位 安徽明瑞智能科技股份有限公司 登記時(shí)間 2020年7月20日

劉明虎

直流充電樁控制系統(tǒng)造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
30Kw立式直流 充電樁 BK-EVDC- 30750-L 主要技術(shù)參數(shù)1、機(jī)柜尺寸: 2、充電槍:單槍、雙槍 3、輸出功率:30Kw 4、輸入電壓范圍:三相五線輸入AC380V 5、輸出電壓范圍:200-750VDC;輸出 查看價(jià)格 查看價(jià)格

個(gè) 13% 航天柏克(廣東)科技有限公司
30Kw立式直流 充電樁 BK-EVDC- 30500-L 主要技術(shù)參數(shù)1、機(jī)柜尺寸:415×195×1400 2、充電槍:單槍、雙槍 3、輸出功率:30Kw 4、輸入電壓范圍:三相五線輸入AC380V 5、輸出電壓范圍: 查看價(jià)格 查看價(jià)格

個(gè) 13% 航天柏克(廣東)科技有限公司
40Kw立式直流 充電樁 BK-EVDC- 40500-L 主要技術(shù)參數(shù)1、機(jī)柜尺寸: 2、充電槍:單槍、雙槍 3、輸出功率:40Kw 4、輸入電壓范圍:三相五線輸入AC380V 5、輸出電壓范圍:200-500VDC;輸出 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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45Kw立式直流 充電樁 BK-EVDC- 45750-L 主要技術(shù)參數(shù)1、機(jī)柜尺寸:635×423×1600 2、充電槍:單槍、雙槍 3、輸出功率:45Kw 4、輸入電壓范圍:三相五線輸入AC380V 5、輸出電壓范圍: 查看價(jià)格 查看價(jià)格

個(gè) 13% 航天柏克(廣東)科技有限公司
45Kw立式直流 充電樁 BK-EVDC- 45500-L 主要技術(shù)參數(shù)1、機(jī)柜尺寸:635×423×1600 2、充電槍:單槍、雙槍 3、輸出功率:45Kw 4、輸入電壓范圍:三相五線輸入AC380V 5、輸出電壓范圍: 查看價(jià)格 查看價(jià)格

個(gè) 13% 航天柏克(廣東)科技有限公司
60Kw立式直流 充電樁 BK-EVDC- 60750-L 主要技術(shù)參數(shù)1、機(jī)柜尺寸:635×423×1600 2、充電槍:單槍/雙槍 3、輸出功率:60Kw 4、輸入電壓范圍;三相五線輸入AC380V 5、輸出電壓范圍: 查看價(jià)格 查看價(jià)格

個(gè) 13% 航天柏克(廣東)科技有限公司
80Kw立式直流 充電樁 BK-EVDC- 80500-L 主要技術(shù)參數(shù)1、機(jī)柜尺寸:635×423×1600 2、充電槍:單槍/雙槍 3、輸出功率:80Kw 4、輸入電壓范圍:三相五線輸入AC380V 5、輸出電壓范圍: 查看價(jià)格 查看價(jià)格

個(gè) 13% 航天柏克(廣東)科技有限公司
90Kw立式直流 充電樁 BK-EVDC- 90750-L 主要技術(shù)參數(shù)1、機(jī)柜尺寸:700×500×1672 2、充電槍:雙槍 3、輸出功率:90Kw 4、輸入電壓范圍:三相五線輸入AC380V 5、輸出電壓范圍:200- 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
交流充電樁 42kW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 廣東2022年2季度信息價(jià)
交流充電樁 10kW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 廣東2022年2季度信息價(jià)
交流充電樁 21kW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 廣東2022年2季度信息價(jià)
交流充電樁 7kW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 廣東2022年2季度信息價(jià)
交流充電粧 10kW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 廣東2021年4季度信息價(jià)
交流充電粧 42kW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 廣東2021年3季度信息價(jià)
交流充電粧 10kW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 廣東2021年3季度信息價(jià)
交流充電粧 7kW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 廣東2021年3季度信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
充電樁 120kW直流雙槍充電樁|9臺(tái) 1 查看價(jià)格 深圳市潤(rùn)誠(chéng)達(dá)電力科技有限公司 全國(guó)   2020-09-15
充電樁 充電樁|1臺(tái) 1 查看價(jià)格 廣東明華電氣有限公司 廣東   2021-08-13
120KW直流雙槍充電樁 120KW直流雙槍充電樁|1套 1 查看價(jià)格 杭州千納充電器有限公司 全國(guó)   2020-12-25
80kW雙槍直流充電樁 80kW雙槍直流充電樁|37臺(tái) 1 查看價(jià)格 深圳市優(yōu)步新能源電動(dòng)車有限公司 全國(guó)   2020-11-13
40kW直流充電樁 40kW直流充電樁(單槍)|10臺(tái) 1 查看價(jià)格 深圳市潤(rùn)誠(chéng)達(dá)電力科技有限公司 全國(guó)   2019-11-06
充電樁計(jì)費(fèi)系統(tǒng) 充電樁運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)平臺(tái)|1套 3 查看價(jià)格 深圳科士達(dá)科技股份有限公司 全國(guó)   2022-11-07
60KW直流充電樁 60KW直流充電樁|1臺(tái) 1 查看價(jià)格 廣州特來(lái)電新能源有限公司 全國(guó)   2020-10-22
充電樁 充電樁(壁掛式)7KW|192套 3 查看價(jià)格 深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司 廣東   2021-09-14

成果名稱

直流充電樁控制系統(tǒng)

成果完成單位

安徽明瑞智能科技股份有限公司

批準(zhǔn)登記單位

安徽省科學(xué)技術(shù)廳

登記日期

2020-07-20

登記號(hào)

2020N993Y004716

成果登記年份

2020

直流充電樁控制系統(tǒng)常見(jiàn)問(wèn)題

  • 直流充電樁充滿電多長(zhǎng)時(shí)間？

    直流充電樁一般情況下在半個(gè)小時(shí)到一個(gè)小時(shí)左右就可以把汽車充滿電。充電的電費(fèi)的話要根據(jù)當(dāng)?shù)氐囊粋€(gè)電費(fèi)的情況進(jìn)行收取一般情況下在一塊左右。

  • 直流充電樁充電模塊哪家好？

    宮詞(張祜)

  • 220v直流快速充電樁

    應(yīng)該是指輸入電壓220V吧，理論上說(shuō)是有的，但一般因?yàn)樾枰吖β瘦斎?，快充樁大部分都是使用三相?80V作為供電電源，而樁的輸出則是直流電，電壓和電流是根據(jù)管理系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)節(jié)的。

直流充電樁控制系統(tǒng)文獻(xiàn)

直流充電樁變壓器容量 直流充電樁變壓器容量

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大小：18KB

頁(yè)數(shù)： 1頁(yè)

評(píng)分： 4.3

一 體 cos Φ ×η 符號(hào) 計(jì)算結(jié)果 單位 S1 480.55 KW K 0.70 P 120.00 KW cosΦ 0.95 η 0.92 n 5.00 個(gè) S2 0.00 KW SΣ 480.55 KW S 600.69 KVA 充電機(jī)數(shù)量 其它設(shè)施的負(fù)荷（除充電機(jī)外），包括監(jiān)控 、照明、空調(diào)和辦公用電負(fù)荷等 總負(fù)荷 SΣ=S1+S2 變壓器容量，變壓器最佳負(fù)載率 0.8 公 式： S 1 = K × × n 一體式直流充電機(jī)的總?cè)萘?同時(shí)系數(shù)，取 0.7-1 ； 充電機(jī)的輸出功率 功率因數(shù)，根據(jù)規(guī)程要求，應(yīng)達(dá)到 0.9以 上，取0.95 充電機(jī)工作效率，高頻開(kāi)關(guān)整流充電機(jī)取 0.92 P S2=監(jiān)控+照明+空調(diào)+辦公用電負(fù) 荷 SΣ=S1+S2 S=SΣ÷0.8 說(shuō)明

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一體式直流充電樁安裝 一體式直流充電樁安裝

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評(píng)分： 4.5

安裝 1.1 安裝條件 1) 樁體安裝四周須滿足不小于 1 米的操作空間； 2) 充電樁必須安裝在定制混泥土水泥基礎(chǔ)上，安裝混泥土水泥基礎(chǔ)圖見(jiàn)附錄所示； 3) 安裝基礎(chǔ)高出水平地面不小于 150mm，安裝垂直傾斜度不超過(guò) 5%； 1.2 樁體安裝 1) 先按照鉆孔模板要求，在水泥基座上鉆 4 個(gè)直徑 18mm 深度 100mm 的孔，然后膨脹螺 栓穿墻膨脹部分插入鉆好的孔里。 2) 將樁體對(duì)好孔，放在水泥基座上，用螺栓 M12X60 打緊鎖死； 3) 充電樁與水泥基礎(chǔ)有可靠的接地連接，接地電阻必須≤ 4Ω，安裝過(guò)程見(jiàn)下圖 1~4 1.3 電纜接入 將預(yù)埋在樁體地基內(nèi)的三相電纜接到樁體的輸入端，注意五條線的接法，顏色對(duì)應(yīng)， 柜體接地排上接入地線， 如下圖示。注意：交流輸入的相線和 N 線、地線截面積不小于 25mm2。 2 圖 5 線纜接入 包裝、運(yùn)輸和存儲(chǔ) 1) 包裝：樁體用拉絲膜綁緊

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及一種電動(dòng)汽車交直流充電樁檢定轉(zhuǎn)換裝置，屬于電能檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域。

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本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了大功率一體化直流充電樁額定參數(shù)、技術(shù)條件、試驗(yàn)方法及標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等。

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用于電動(dòng)公交車的一體化直流充電樁及其智能充電方法專利目的

《用于電動(dòng)公交車的一體化直流充電樁及其智能充電方法》的首要目的在于提供一種在直流充電樁的槍頭接入電動(dòng)公交車時(shí)，能夠依據(jù)電動(dòng)公交車的運(yùn)營(yíng)線路和當(dāng)前電量，智能判斷充電的優(yōu)先順序，最大化滿足多車的運(yùn)營(yíng)需求的用于電動(dòng)公交車的一體化直流充電樁。

《用于電動(dòng)公交車的一體化直流充電樁及其智能充電方法》的另一目的在于提供一種用于電動(dòng)公交車的一體化直流充電樁的智能充電方法。

用于電動(dòng)公交車的一體化直流充電樁及其智能充電方法技術(shù)方案

一種用于電動(dòng)公交車的一體化直流充電樁，包括人機(jī)交互單元和充電控制單元，二者之間通過(guò)串口進(jìn)行信息交互，所述人機(jī)交互單元由第一微控制器MCU、通信端口模塊、讀卡器、液晶顯示模塊和按鍵輸入模塊組成，第一微控制器MCU分別與通信端口模塊、讀卡器雙向通訊，第一微控制器MCU的輸入端與按鍵輸入模塊的輸出端相連，第一微控制器MCU的輸出端與液晶顯示模塊的輸入端相連；所述充電控制單元包括第二微控制器MCU、模擬開(kāi)關(guān)、AD采樣芯片、開(kāi)關(guān)量驅(qū)動(dòng)模塊、繼電器、切換開(kāi)關(guān)和充電槍接口，第二微控制器MCU的輸入端通過(guò)AD采樣芯片接模擬開(kāi)關(guān)，第二微控制器MCU的第一輸出端通過(guò)開(kāi)關(guān)量驅(qū)動(dòng)模塊接繼電器，第二微控制器MCU的第二輸出端通過(guò)切換開(kāi)關(guān)接充電槍接口，充電槍接口與電動(dòng)公交車的充電槍頭連接。

所述第一微控制器MCU采用STM32F107VC芯片，其ETH口接通信端口模塊，其UART口分別接讀卡器、液晶顯示模塊、充電控制單元，其GPIO口接按鍵輸入模塊。

所述第二微控制器MCU采用STM32F107VC芯片，其SPI口接AD采樣芯片的輸出端，AD采樣芯片的輸入端接用于檢測(cè)直流接觸器后端槍頭電壓、對(duì)地絕緣檢測(cè)、檢測(cè)充電槍電流、直流互感器對(duì)地絕緣監(jiān)測(cè)、槍頭電阻檢測(cè)的模擬開(kāi)關(guān)的輸出端；其AD口接槍連接確認(rèn)模塊；其I2C口接存儲(chǔ)器；其CAN口分別接切換開(kāi)關(guān)和電源模塊，電源模塊向充電槍接口供電；其GPIO口分別接模擬開(kāi)關(guān)、開(kāi)關(guān)量驅(qū)動(dòng)模塊和切換開(kāi)關(guān)；其UART口接人機(jī)交互單元。

《用于電動(dòng)公交車的一體化直流充電樁及其智能充電方法》的另一目的的方法包括下列順序的步驟：

（1）通過(guò)用戶刷卡以及在按鍵輸入模塊上的輸入的信息，一體化直流充電樁獲取電動(dòng)公交車的營(yíng)運(yùn)線路信息，并根據(jù)當(dāng)前時(shí)間計(jì)算出電動(dòng)公交車滿足當(dāng)日后續(xù)運(yùn)營(yíng)里程所需的最小期望電池荷電狀態(tài)

；

（2）電動(dòng)公交車接入一體化直流充電樁后，一體化直流充電樁通過(guò)充電槍與電動(dòng)公交車的BMS進(jìn)行信息交互，獲取電動(dòng)公交車的當(dāng)前荷電狀態(tài)

、電池容量Qi信息；

（3）一體化直流充電樁依據(jù)獲取的電動(dòng)公交車的當(dāng)前電池荷電狀態(tài)

和電動(dòng)公交車的最小期望電池荷電狀態(tài)
，計(jì)算出當(dāng)前電動(dòng)公交客車的電池運(yùn)營(yíng)充電荷電狀態(tài)值
，其計(jì)算公式如下：

（4）若電池運(yùn)營(yíng)充電荷電狀態(tài)值

，則判斷當(dāng)前一體化直流充電樁上接入的電動(dòng)公交車的個(gè)數(shù)，若只接入一輛電動(dòng)公交車，則對(duì)該電動(dòng)公交車進(jìn)行補(bǔ)電，直至取車運(yùn)營(yíng)；若有多輛電動(dòng)公交車同時(shí)接入，則比較同一一體化直流充電樁上所有電動(dòng)公交車的
，按照ΔSOCi的大小由小到大排序，選擇ΔSOCi最小的電動(dòng)公交車開(kāi)始補(bǔ)電，直至該電動(dòng)公交車的
時(shí)，即控制切換開(kāi)關(guān)，依序?qū)ο乱惠v電動(dòng)公交客車進(jìn)行充電；

（5）當(dāng)同一一體化直流充電樁上所有電動(dòng)公交車的

均為0時(shí)，進(jìn)行均衡充電。

所述均衡充電是指：當(dāng)同一一體化直流充電樁上所有電動(dòng)公交車的

均為0時(shí)，計(jì)算各個(gè)電動(dòng)公交車的當(dāng)前電池充電剩余荷電狀態(tài)
，計(jì)算公式如下：

；

對(duì)當(dāng)前電池充電剩余荷電狀態(tài)ΔQi按照自大到小的順序進(jìn)行排序，選擇

最大的電動(dòng)公交車開(kāi)始充電，充電時(shí)間為固定時(shí)間段Tinv，充電時(shí)間結(jié)束后按序?qū)ο乱惠v電動(dòng)公交客車進(jìn)行充電，，充電時(shí)間為固定時(shí)間段Tinv，以此類推，直至所有電動(dòng)公交車充電完畢。所述營(yíng)運(yùn)線路信息包括線路長(zhǎng)度L和單日運(yùn)營(yíng)次數(shù)N；若電池運(yùn)營(yíng)充電荷電狀態(tài)值
，則不進(jìn)行充電。

用于電動(dòng)公交車的一體化直流充電樁及其智能充電方法改善效果

《用于電動(dòng)公交車的一體化直流充電樁及其智能充電方法》能夠在有限的時(shí)間內(nèi)，用一個(gè)充電樁連接多個(gè)電動(dòng)公交充電，提高充電站建設(shè)投資的經(jīng)濟(jì)性；充電樁智能多充時(shí)考慮了公交車特殊性，充電時(shí)以滿足當(dāng)天運(yùn)營(yíng)為條件，不以電池充滿為條件，能夠在有限的充電時(shí)間中，保障各條公交線路的正常運(yùn)營(yíng)；充電后期的智能化均衡調(diào)度方法，能夠保證樁上充電的電動(dòng)公交車電池充電均衡，合理涓流充電，延長(zhǎng)電池壽命。

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