中文名 | 制冷系統(tǒng)仿真 | 方????法 | 計算機系統(tǒng)仿真的方法 |
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作????用 | 研究系統(tǒng)工作特性 | 預(yù)期目標 | 實現(xiàn)替代傳統(tǒng)樣機實驗 |
制冷系統(tǒng)仿真
通過計算機模擬制冷系統(tǒng)的實際工作過程,用模擬實現(xiàn)系統(tǒng)各參數(shù)相耦合以及系統(tǒng)各部件相匹配,研究系統(tǒng)工作特性,從而改進或優(yōu)化制冷系統(tǒng)部件或設(shè)備。從而實現(xiàn)對制冷系統(tǒng)的性能校核,通過改變或者部件結(jié)構(gòu)實現(xiàn)系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計,并且為控制系統(tǒng)選用相應(yīng)的控制策略提供相應(yīng)的接口軟件和數(shù)據(jù)。最大的是實現(xiàn)替代傳統(tǒng)樣機實驗。2100433B
制冷系統(tǒng)的作用是將車內(nèi)的熱量通過制冷劑 在循環(huán)系統(tǒng)中循環(huán)轉(zhuǎn)移到車外 實現(xiàn)車內(nèi)降溫
一、 設(shè)計任務(wù)和已知條件 根據(jù)要求,在武漢地區(qū),以風機盤管為末端裝置,冷凍水溫度為7℃,空調(diào)回水溫度為11℃,總制冷量為400KW,冷卻水系統(tǒng)選用冷卻塔使用循環(huán)水。 二、 &n...
制冷空調(diào)裝置 這本書有這方面的接受
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評分: 4.8
多聯(lián)式空調(diào)制冷系統(tǒng)需要能夠在不同室溫之下進行不同負荷率的運行,其運行特性可以通過動態(tài)仿真的模型建立來實現(xiàn)模擬。本文通過對某品牌多聯(lián)式空調(diào)制冷系統(tǒng)的研究,建立了空調(diào)制冷中重要元件冷凝器和壓縮器的動態(tài)仿真模型,并利用系統(tǒng)模型的耦合實現(xiàn)了對空調(diào)制冷系統(tǒng)的判斷。
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評分: 4.6
為了研究多聯(lián)機制冷系統(tǒng)的動態(tài)性能,建立了基于簡化氣液兩相流體網(wǎng)絡(luò)的多聯(lián)式空調(diào)制冷系統(tǒng)動態(tài)仿真模型。其中,壓縮機和電子膨脹閥采用穩(wěn)態(tài)模型,蒸發(fā)器和冷凝器采用移動邊界動態(tài)仿真模型,氣液分離器采用動態(tài)模型。采用Matlab和Simulink為仿真工具,對多聯(lián)機動態(tài)仿真模型進行求解,并通過一套具有四臺室內(nèi)蒸發(fā)器的多聯(lián)機系統(tǒng)的實驗結(jié)果進行驗證和改進。結(jié)果表明,該動態(tài)仿真模型能夠準確預(yù)測多聯(lián)機動態(tài)過程的變化趨勢,并保持很高的計算精度,蒸發(fā)溫度、冷凝溫度和過熱度的誤差都在1.0℃左右,排氣溫度誤差小于3.0℃,可以用于多聯(lián)機動態(tài)性能分析,并可作為開發(fā)和優(yōu)化多聯(lián)機控制策略和控制算法的有效工具。
制冷空調(diào)裝置是用能大戶。計算機仿真是制冷系統(tǒng)及其部件高效節(jié)能設(shè)計的重要手段。由于制冷系統(tǒng)及其部件的構(gòu)成趨于多樣化,仿真算法的通用性與可靠性在工程實踐中受到極大挑戰(zhàn)。申請人根據(jù)多年的理論和應(yīng)用研究經(jīng)驗,提出引入圖論方法,對制冷系統(tǒng)及其部件的通用化描述方法和仿真算法的自動生成方法進行研究。研究內(nèi)容主要包括三大部分:一是不同循環(huán)方式下制冷系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)和動態(tài)仿真算法的通用生成方法。通過將表示制冷循環(huán)的壓焓圖改 2100433B
批準號 |
50306016 |
項目名稱 |
制冷系統(tǒng)仿真算法的圖論生成方法 |
項目類別 |
青年科學(xué)基金項目 |
申請代碼 |
E0601 |
項目負責人 |
張春路 |
負責人職稱 |
教授 |
依托單位 |
上海交通大學(xué) |
研究期限 |
2004-01-01 至 2004-12-31 |
支持經(jīng)費 |
8(萬元) |
利用外界能量使熱量從溫度較高的物質(zhì)(或環(huán)境)轉(zhuǎn)移到溫度較低的物質(zhì)(或環(huán)境)的系統(tǒng)叫制冷系統(tǒng)。
制冷系統(tǒng)可分為蒸氣制冷系統(tǒng)、空氣制冷系統(tǒng)和熱電制冷系統(tǒng)。其中蒸氣制冷系統(tǒng)又可分為蒸氣壓縮式、蒸氣吸收式和蒸氣噴射式。