組合體系橋

常用的結(jié)構(gòu)形式有：

①拱、梁組合體系橋 。均為簡單 的拱梁組合體系有 ： 單跨無推力結(jié)構(gòu)，如系桿拱（即剛性拱和柔性拉桿的組合）、剛梁柔拱（又稱郎格爾梁，為奧地利郎格爾所創(chuàng)始）、剛梁剛拱（又稱洛澤梁，為德國H.洛澤所創(chuàng)始）；較復雜的拱、梁組合體系為多跨布置的無推力或有推力的結(jié)構(gòu)體系 。如臺灣關(guān)渡橋 ，為5孔連續(xù)中承式拱梁組合體系公路橋，主跨165米，1983 年建成。

②梁、桁架組合體系。橋面荷載直接作用在弦桿上，弦桿如同一個桁架節(jié)間長的實腹梁。

在早年修建的上承式鋼桁架橋中，早期采用系桿拱的形式，其橋面荷載直接作用在上弦桿上，拱、梁組合體系以鋼結(jié)構(gòu)較多，使上弦桿如同一個桁架節(jié)間長的實腹梁.此即梁和桁架組合的雛型。蘇聯(lián)在1948年曾建成一座跨度66米的下承式梁和桁架組合體系的鐵路橋，為全焊結(jié)構(gòu)。拱、梁間吊桿采用的斜向交叉形式，后又照此橋型試編了標準設(shè)計，跨度為44、55、66、88和110米等5種。

③索、梁組合體系。如有加勁梁的懸索橋（如布魯克林橋）和斜拉橋 （ 如南浦大橋、楊浦大橋）均屬此類體系。2100433B

鋼構(gòu)組合體系橋可以分為兩類：斜腿剛構(gòu)拱組合體系橋和連續(xù)剛構(gòu)組合體系橋。連續(xù)剛構(gòu)組合體系橋，從結(jié)構(gòu)受力來看，梁主要承擔梁體的自重，二期恒載和活載由梁和拱共同承擔，各自受力的大小受梁、拱剛度和柔性吊桿面積大小的影響。在梁、供中由荷載產(chǎn)生的內(nèi)力大部分轉(zhuǎn)變?yōu)樗鼈兯纬勺云胶怏w系的相互作用。梁的軸向拉力和拱的水平推力相互作用，其中拱受壓、梁受拉是梁拱截面的總彎矩效應的主要表現(xiàn)，跨中剪力主要由拱壓力的豎向分力平衡。大部分外部永久荷載不產(chǎn)生對橋墩的水平推力，其結(jié)構(gòu)性能優(yōu)于一般的梁拱組合體系橋，經(jīng)濟技術(shù)指標優(yōu)良，外觀美觀，結(jié)構(gòu)輕巧。已建成的小欖大橋、廣州新光大橋均和重慶2008年竣工的菜園壩長江大橋是剛構(gòu)組合體系橋梁。2100433B

2003年，經(jīng)全國科學技術(shù)名詞審定委員會審定發(fā)布。

《土木工程名詞》第一版。 2100433B