JTJ026-90公路隧道設計規(guī)范

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公路隧道 設計規(guī)范 （jtg d70-2004） 1總 則????????????????????????????????? ?1 2主要術語與符 號?????????????????????????????2 3隧道調(diào)查及圍巖分級????????????????????5 4總體設 計??????????????????????????????11 5建筑材 料???????????????????????????????17 6荷 載????????????????????????????????? 22 7洞口及洞 門??????????????????????????????25 8襯砌結(jié)構設 計?????????????????????????????27 9結(jié)構計 算???????

對《公路隧道設計規(guī)范》有關問題的探討 作者：殷瑞華，朱光儀 作者單位：中交第二公路勘察設計研究院,武漢市,430052 刊名：公路 英文刊名：highway 年，卷(期)：2006(5) 參考文獻(3條) 1.jtgd62-2004.公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范 2.jtgb01-2003.公路工程技術標準 3.jtgd70-2004.公路隧道設計規(guī)范 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_gl200605051.aspx

JTG D70-2004公路隧道設計規(guī)范條文說明

《公路隧道設計規(guī)范》jtgd70-2004 強制性條文 1.0.3隧道規(guī)劃和設計應遵循能充分發(fā)揮隧道 功能、安全且經(jīng)濟地建設隧道的基本原則。 隧道設計應有完整的勘測、調(diào)查資料、綜 合考慮地形、地質(zhì)、水文、氣象、地震和交通量 及其構成。 1.0.5隧道主體結(jié)構必須按永久性建筑設計， 具有規(guī)定的強度、穩(wěn)定性和耐久性；建成的隧 道應能適應長期營運的需要，方便維修作業(yè)。 1.0.6應加強隧道支護襯砌、防排水、路面等主 體結(jié)構設計與通風、照明、供配電、消防、交通 監(jiān)控等營運設施設計之間的協(xié)調(diào)，形成合理的綜 合設計。必要時應對有關的技術問題開展專項設 計和研究。 1.0.7隧道土建設計應體現(xiàn)動態(tài)設計與信息化 施工的思想，制定地質(zhì)觀察和監(jiān)控量測的總體方 案；地質(zhì)條件復雜的隧道，應制定地質(zhì)預測方案， 以及時評判設計的合理性，調(diào)整支護參數(shù)和施工 方案。通過動態(tài)設計使支護結(jié)構適應于圍巖實

結(jié)合公路隧道設計與施工實踐經(jīng)驗,筆者對《jtgd70-2004公路隧道設計規(guī)范》結(jié)構計算部分條文內(nèi)容,尤其是明洞荷載計算方法、淺埋隧道荷載計算方法、鋼筋混凝土受彎和受壓構件配筋量計算方法存在的問題進行了分析與探討.針對這些問題,筆者提出了相應的修改意見,希望可為規(guī)范的修編提供參考,使其更加完善,更好地用于指導隧道工程實踐.

隧道設計規(guī)范2004

寒區(qū)山嶺公路隧道設計——以某寒區(qū)公路隧道為背景，介紹了隧道工程建設條件、總體設計、結(jié)構設計及計算、不良地質(zhì)處理、防水保溫等內(nèi)容，從而為類似寒區(qū)隧道設計施工提供一定的依據(jù)和指導。　　5頁，編制于2012年。

天子廟公路隧道設計——天子廟隧道是一級公路復線分離式隧道，隧道下覆3層采空區(qū)，地質(zhì)條件復雜，設計施工難度大。介紹了該隧道的隧址選擇、結(jié)構設計、不良地質(zhì)處治、監(jiān)控量測等內(nèi)容，并總結(jié)了對該隧道的幾點認識。

第1頁共4頁 公路隧道設計細則 特征碼標簽特征碼] 現(xiàn)階段，我國對公路隧道設計細則規(guī)范有哪些？基本情況怎么樣？ 我們整理公路隧道設計規(guī)范基本內(nèi)容如下： 我們通過本網(wǎng)站建筑知識專欄的知識整理，公路隧道設計細則基 本本情況如下： 《公路隧道設計細則》基本概況： 《公路隧道設計細則》(jtg/td70--2010)(簡稱本細則)共分為 二十一章，分別為：總則，術語、符號，隧道控制要素，隧道總體設 計，隧道建筑限界與凈空斷面，隧道圍巖分級及其物理力學參數(shù)，隧 道建筑材料及其物理力學參數(shù)，隧道圍巖壓力計算，隧道支護的地層 一結(jié)構計算方法，隧道支護的荷載一結(jié)構計算方法，隧道洞門與洞口 構造物設計，明洞設計，隧道襯砌設計，特殊地質(zhì)隧道設計，隧道抗 震設計，隧道輔助施工措施設計，隧道施工過程中的動態(tài)設計，隧道 防水及排水系統(tǒng)設計，隧道內(nèi)路基與路面設計，隧道通風構造

JTJ026.1-1999公路隧道通風照明設計規(guī)范

《鐵路隧道設計規(guī)范》再度修訂 刊名： 現(xiàn)代隧道技術 英文刊名：moderntunnellingtechnology 年，卷(期)：2004,41(2) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_xdsdjs200402015.aspx

《鐵路隧道設計規(guī)范》再度修訂 刊名： 現(xiàn)代隧道技術 英文刊名：moderntunnellingtechnology 年，卷(期)：2004,41(2) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_xdsdjs200402015.aspx

針對目前大多數(shù)公路隧道設計、施工層面上存在的問題做出綜合性分析,并為公路隧道設計施工技術的改進,切實提高施工質(zhì)量和水平提供若干參考建議。

隧道施工由于地處環(huán)境特殊,施工機械、材料及設備都要在施工前做好充分的準備工作,否則就會影響施工效率甚至有安全事故的發(fā)生,所以隧道施工做好組織設計與施工管理具有不可忽視的重要作用。隨著我國公路建設的快速發(fā)展,特別是高速公路建設進入山區(qū)后,修建了越來越多、越來越長的公路隧道。本文主要介紹公路隧道設計施工及安全評價的建立。

公路隧道的大建設為大數(shù)據(jù)在公路隧道中的應用奠定了數(shù)據(jù)基礎。在傳統(tǒng)的公路隧道設計方法基礎上,探討了基于大數(shù)據(jù)的公路隧道設計方法,并運用于工程實例中,并給出了智能隧道的建議。

從公路隧道運營通風和隧道施工的角度,探討了隧道設計縱坡與二者間的關系,闡述了短隧道的定義,指出隧道的設計縱坡應控制在4%以內(nèi),特殊情況下的短隧道可與路線縱坡一致,而特長隧道設計縱坡宜控制在2%以內(nèi)。

由于山區(qū)高速公路的地質(zhì)、地形條件復雜,使隧道規(guī)模越來越大,建設難度增加,因此更要重視前期的規(guī)劃設計工作。隧道設計應以安全、功能、環(huán)保、經(jīng)濟為重點,不僅要滿足有關規(guī)范的技術指標,還要注意與路線總體、洞外構造物相銜接,達到\"系統(tǒng)最優(yōu)\"的目的,同時應充分汲取國內(nèi)外公路隧道建設與運營的經(jīng)驗,實現(xiàn)\"安全與效益\"的統(tǒng)一,提高我國公路隧道建設的技術水平。

目前,在中國,公路建設已經(jīng)進入了飛速發(fā)展階段,公路覆蓋率大大提升。不可避免的,公路隧道的建設工作也隨之進入到一個新的發(fā)展階段。路線所穿越的地質(zhì)環(huán)境越來越復雜,本文主要對通過流砂、巖溶區(qū)、瓦斯、卵礫石層等特殊地質(zhì)的公路隧道設計的要點進行了分析。對于特殊地質(zhì)的公路隧道設計有一定的參考意義。

近十年來我國的公路隧道建設得到了迅猛的發(fā)展，每年以60萬延米的速度不斷增長，因此對隧道的設計也提出了更高的要求。縱觀國內(nèi)外隧道設計的研究成果是十分豐富的，因此國內(nèi)公路隧道設計的理論體系也非常多。目前，我國公路隧道設計已經(jīng)與國際水平接軌，并且在施工技術方面的成就也有了很大的進步。我國國土面積之大，不同地區(qū)的地質(zhì)環(huán)境會有所不同，所以在隧道建設中采用的施工技術也各不相同。

公路隧道建設隨著經(jīng)濟的迅猛發(fā)展,每年都以萬米的速度增長,這對公路隧道的設計提出了更高的要求.當前,我國的公路隧道設計已經(jīng)與國際的設計水平接軌,公路隧道的施工技術也取得了更高的成就,工程施工的效率與整體質(zhì)量得到了保證.鑒于此,本文就公路隧道設計與施工技術展開探討,以期為相關工作起到參考作用.

本文就城市公路隧道設計與施工細節(jié)問題進行了一些研究.