城市交通指路標志的認知性心理學實驗評價研究
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提出了一種通過駕駛動態(tài)模擬心理學實驗評價城市指路標志認知性的方法.針對3種不同形式的指路標志,建立了用于駕駛模擬實驗的路網(wǎng)及相關的指路標志系統(tǒng),設計了駕駛模擬對比心理學實驗方案;選取42名受試者進行分組實驗并統(tǒng)計分析結果.研究表明,駕駛模擬實驗能夠有效地反映出駕駛員在道路交通環(huán)境及動態(tài)駕駛條件下對指路標志的認知性.通過對給定路線及目標的\"完整到達\"、\"非完整到達\"和\"未能到達\"3種實驗結果及相關行駛路段的統(tǒng)計分析,得出了3種方案認知有效性的排序;最后對3種方案的設計及應用進行了說明.
廈門市交通指路標志設計規(guī)范
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1 2020年5月29日 廈門市交通指路標 志設計規(guī)范 文檔僅供參考 2 2020年5月29日 廈門市交通指路標志設計規(guī)范(討論稿) 一、現(xiàn)狀指路標志情況 1、當前廈門市道路指路標志板面形式多樣、部分現(xiàn)狀標志牌破舊且 標注內(nèi)容不規(guī)范,道路名稱不一致,不能與地圖形成對照; 2、版面設置內(nèi)容不全面、指路標志數(shù)量不足; 3、指路信息以”點”為主,指路方向目的地不連續(xù),缺少道路信息,指 路標志未形成完整的系統(tǒng); 4、中英文對照不規(guī)范。 ★構建完整的指路標志系統(tǒng)成為解決問題的關鍵 二、設計目的和依據(jù) (一)、設計目的 1、依據(jù)交通組織管理方案,有目的地對交通進行分流、引導交通,減小 城市中心交通壓力,增強駕駛員經(jīng)過指路標志到達目的地的效果; 2、為了有效的管理道路交通,達到安全、經(jīng)濟、合理、美觀的目的; 3、針對廈門特點形成完整的廈門
道路交通標志和標線交通指路標志
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交通指路標志 四車道及以上公路交叉路口預告四車道及以上公路交叉路口預告 大交通量的四車道以上公路交叉路口 預告 大交通量的四車道以上公路交叉路口 預告 用以預告前方交叉路口形式、交叉公路 的編號或交叉道路的名稱、通往方向信 息、地理方向信息以及距前方交叉路口 的距離。設在交叉路口告知標志前150 m--500m處。 用以預告前方交叉路口形式、交叉公路的編 號或交叉道路的名稱、通往方向信息、地理 方向信息以及距前方交叉路口的距離。設在 交叉路口告知標志前150m--500m處。 用以預告前方交叉路口形式、交叉公路 的編號或交叉道路的名稱、通往方向信 息、地理方向信息以及距前方交叉路口 的距離。設在交叉路口告知標志前150 m--500m處。 用以預告前方交叉路口形式、交叉公 路的編號或交叉道路的名稱、通往方 向信息、地理方向信息以及距前方交 叉路口的距離。設在交
道路交通標志和標線交通指路標志gb5768-29
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交通指路標志 四車道及以上公路交叉路口預告四車道及以上公路交叉路口預告 大交通量的四車道以上公路交叉路口 預告 大交通量的四車道以上公路交叉路口 預告 用以預告前方交叉路口形式、交叉公路 的編號或交叉道路的名稱、通往方向信 息、地理方向信息以及距前方交叉路口 的距離。設在交叉路口告知標志前150 m--500m處。 用以預告前方交叉路口形式、交叉公路的編 號或交叉道路的名稱、通往方向信息、地理 方向信息以及距前方交叉路口的距離。設在 交叉路口告知標志前150m--500m處。 用以預告前方交叉路口形式、交叉公路 的編號或交叉道路的名稱、通往方向信 息、地理方向信息以及距前方交叉路口 的距離。設在交叉路口告知標志前150 m--500m處。 用以預告前方交叉路口形式、交叉公 路的編號或交叉道路的名稱、通往方 向信息、地理方向信息以及距前方交 叉路口的距離。設在交
道路交通標志和標線交通指路標志GB
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交通指路標志 四車道及以上公路交叉路口預告四車道及以上公路交叉路口預告 大交通量的四車道以上公路交叉路口預 告 大交通量的四車道以上公路交叉路口 預告 用以預告前方交叉路口形式、交叉公路的 編號或交叉道路的名稱、通往方向信息、 地理方向信息以及距前方交叉路口的距 離。設在交叉路口告知標志前150m--500 m處。 用以預告前方交叉路口形式、交叉公路的編號或 交叉道路的名稱、通往方向信息、地理方向信息 以及距前方交叉路口的距離。設在交叉路口告知 標志前150m--500m處。 用以預告前方交叉路口形式、交叉公路的 編號或交叉道路的名稱、通往方向信息、 地理方向信息以及距前方交叉路口的距 離。設在交叉路口告知標志前150m--500 m處。 用以預告前方交叉路口形式、交叉公路 的編號或交叉道路的名稱、通往方向信 息、地理方向信息以及距前方交叉路口 的距離
道路交通標志和標線交通指路標志GB (2)
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交通指路標志 四車道及以上公路交叉路口預告四車道及以上公路交叉路口預告 大交通量的四車道以上公路交叉路口 預告 大交通量的四車道以上公路交叉路口 預告 用以預告前方交叉路口形式、交叉公路 的編號或交叉道路的名稱、通往方向信 息、地理方向信息以及距前方交叉路口 的距離。設在交叉路口告知標志前150 m--500m處。 用以預告前方交叉路口形式、交叉公路的編 號或交叉道路的名稱、通往方向信息、地理 方向信息以及距前方交叉路口的距離。設在 交叉路口告知標志前150m--500m處。 用以預告前方交叉路口形式、交叉公路 的編號或交叉道路的名稱、通往方向信 息、地理方向信息以及距前方交叉路口 的距離。設在交叉路口告知標志前150 m--500m處。 用以預告前方交叉路口形式、交叉公 路的編號或交叉道路的名稱、通往方 向信息、地理方向信息以及距前方交 叉路口的距離。設在交
道路交通安全標示大全-交通指路標志 (2)
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道路交通安全標示大全-交通指路標志
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地名著名地點 行政區(qū)劃 分界 道路管理分離國道編號 省道編號縣道編號行駛方向 交叉路口預 告 交叉路口預 告 十字交叉路口 十字交叉路 口 十字交叉 路口 十字交叉路 口 丁字交叉路 口 丁字交叉路 口 環(huán)形交叉路口 環(huán)形交叉路 口 互通式立 交 互通式立交互通式立交互通式立交 分岔處分岔處地點距離火車站飛機場停車場 長途汽車站急救站客輪碼頭名勝古跡加油站 洗車輪渡地鐵站餐飲汽車修理 路滑慢行陡坡慢行多霧路段軟基路段大型車靠右 注意橫風事故易發(fā)點連續(xù)下坡長遂道保護動物 停車場避車道人行天橋 人行地下通 道 繞行標志 此路不通 殘疾人 專用設施 起點入口預告入口預告入口預告入口預告入口預告 入口預告入口終點預告終點提示終點下一出口 下一出口出口編號預告出口預告出口預告 出口預告 (兩個出口) 出口預告 (兩個
珠三角高速公路交通指路標志的問題及對策
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本文著眼于珠三角地區(qū)高速公路指路標志,通過實地調查,發(fā)現(xiàn)高速公路指路標志現(xiàn)狀存在的問題,分析、總結出問題的原因及形成過程,通過采用仿真實驗、現(xiàn)場實驗法等方法,提出相應的解決方案和對策,對高速公路指路標志的設計、改造具有一定的參考意義。
道路交通標志和標線交通指路標志GB5768-2009
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標準文檔 實用文案 交通指路標志 四車道及以上公路交叉路口預告四車道及以上公路交叉路口預告 大交通量的四車道以上公路交叉路口 預告 大交通量的四車道以上公路交叉路口 預告 用以預告前方交叉路口形式、交叉公路 的編號或交叉道路的名稱、通往方向信 息、地理方向信息以及距前方交叉路口 的距離。設在交叉路口告知標志前150 m--500m處。 用以預告前方交叉路口形式、交叉公路的編 號或交叉道路的名稱、通往方向信息、地理 方向信息以及距前方交叉路口的距離。設在 交叉路口告知標志前150m--500m處。 用以預告前方交叉路口形式、交叉公路 的編號或交叉道路的名稱、通往方向信 息、地理方向信息以及距前方交叉路口 的距離。設在交叉路口告知標志前150 m--500m處。 用以預告前方交叉路口形式、交叉公 路的編號或交叉道路的名稱、通往方 向信息、地理方向信息以及距前方交
最新道路交通標志和標線交通指路標志GB5768-2009
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最新道路交通標志和標線交通指路標志GB5768-2009
道路交通標志和標線交通指路標志GB5768-2009
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交通指路標志 四車道及以上公路交叉路口預告四車道及以上公路交叉路口預告 大交通量的四車道以上公路交叉路口 預告 大交通量的四車道以上公路交叉路口 預告 用以預告前方交叉路口形式、交叉公路 的編號或交叉道路的名稱、通往方向信 息、地理方向信息以及距前方交叉路口 的距離。設在交叉路口告知標志前150 m--500m處。 用以預告前方交叉路口形式、交叉公路的編 號或交叉道路的名稱、通往方向信息、地理 方向信息以及距前方交叉路口的距離。設在 交叉路口告知標志前150m--500m處。 用以預告前方交叉路口形式、交叉公路 的編號或交叉道路的名稱、通往方向信 息、地理方向信息以及距前方交叉路口 的距離。設在交叉路口告知標志前150 m--500m處。 用以預告前方交叉路口形式、交叉公 路的編號或交叉道路的名稱、通往方 向信息、地理方向信息以及距前方交 叉路口的距離。設在交
交通標志-指路標志(高速公路)
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4.6
指路標志 (傳遞道路方向、距離信息的標志) 1、高速公路指路標志 入口預告入口預告入口預告入口起點 終點預告終點提示終點下一出口出口編號預告 出口預告出口預告(兩個出口)出口 地點方向地點方向地點方向 地點方向地點距離收費站預告收費站緊急電話 電話位置指示加油站緊急停車帶服務區(qū)預告停車區(qū)預告 停車場預告停車場爬坡車道車距確認 道路交通信息里程牌百米牌分流 合流線形誘導標
指路標志(全)
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4.3
指路標志大全 1、一般道路指路標志 (傳遞道路方向、距離信息的標志) 地名著名地名行政區(qū)劃分界道路管理分界國道編號 省道編號縣道編號交叉路口預告十字交叉路口丁字交叉路口 環(huán)形交叉路口互通式立交分岔處地點距離此路不通 火車站飛機場停車場 長途汽車站急救站客輪碼頭 名勝古跡加油站洗車 輪渡地鐵站餐飲 汽車修理路滑慢行陡坡慢行 多霧路段軟基路段大型車靠右 注意橫風事故易發(fā)點連續(xù)下坡 長隧道保護動物避車道殘疾人專用設施 繞行標志停車場 線形誘導標 (指示車輛、行人行進的標志) 直行向左轉彎向右轉彎直行和向左轉彎直行和向右轉彎 向左和向右轉彎靠右側道路行駛靠左側道路行駛立交直行和左轉彎行駛立交直行和右轉彎行駛 環(huán)島行駛單行路(向左或向右)單行路(直行)步行鳴喇叭 最低限速干路先行會車先行人行橫道右轉
淺談佛山一環(huán)高速公路道路交通指路標志優(yōu)化與完善
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4.4
近年來,道路建設發(fā)展很快,隨著城市布局的拓展和道路網(wǎng)絡的不斷完善,現(xiàn)狀指路標志系統(tǒng)的及時更新明顯滯后,勢必影響道路網(wǎng)絡整體功效,具體表現(xiàn)為:駕駛人多走路、走錯路。從解決實際問題的角度出發(fā),優(yōu)化并完善道路交通指路標志的設置,對路網(wǎng)優(yōu)、快、暢、通有重要的現(xiàn)實意義。本文通過佛山一環(huán)高速公路道路交通指路標志系統(tǒng)改善研究實例,根據(jù)現(xiàn)行標準及相關文件,分析交通標志現(xiàn)狀存在的突出問題,總結出可實施性強的系統(tǒng)改善對策和建議。
指路標志施工記錄 (2)
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4.7
專業(yè)監(jiān)理工程師 日期 監(jiān)理員 日期 成 品 檢 驗 路標志的顏色,一股道路為藍底白 圖案,高速公路為綠底白圖案。指 路標志的形狀,除地點識別標志、 里程碑、分合流標志外,為長方形 和正方形。 長方形或正 方形邊長 a、cm b、cm 防腐處理 外邊框和襯底邊尺寸 實測值 外觀檢 查記錄 制 作 質 量 板材材質 反光膜等級 板材加固方式 板材厚度 分部工程 安裝概況 樁號 與行車方 向角度 指路種類 幾 何 尺 寸 檢查項目規(guī)定值 承包單位:合同號 編號 單位工程施工日期 浙路(js)907監(jiān)理單位: 樁號、部位 標志到危險 地點距離m 正面朝 向 浙江交工路橋建設有限公 司山東恒建工程監(jiān)理咨詢有 限公司 檢測、記錄 日期 分項工程 01 左右側 別 支持方 式 基礎結 構 本 路 段 安 裝 記 錄 岱山縣江南山至牛軛島公路工程 指路標志施工記錄 外形邊框0.1h、cm 襯
指路標志施工記錄
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專業(yè)監(jiān)理工程師 日期 監(jiān)理員 日期 成 品 檢 驗 路標志的顏色,一股道路為藍底白 圖案,高速公路為綠底白圖案。指 路標志的形狀,除地點識別標志、 里程碑、分合流標志外,為長方形 和正方形。 長方形或正 方形邊長 a、cm b、cm 防腐處理 外邊框和襯底邊尺寸 實測值 外觀檢 查記錄 制 作 質 量 板材材質 反光膜等級 板材加固方式 板材厚度 分部工程 安裝概況 樁號 與行車方 向角度 指路種類 幾 何 尺 寸 檢查項目規(guī)定值 承包單位:合同號 編號 單位工程施工日期 浙路(js)907監(jiān)理單位: 樁號、部位 標志到危險 地點距離m 正面朝 向 浙江交工路橋建設有限公 司山東恒建工程監(jiān)理咨詢有 限公司 檢測、記錄 日期 分項工程 01 左右側 別 支持方 式 基礎結 構 本 路 段 安 裝 記 錄 岱山縣江南山至牛軛島公路工程 指路標志施工記錄 外形邊框0.1h、cm 襯
一般道路指路標志
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一般道路指路標志 路1地名 路2著名地點 路3行政區(qū)劃分界 路4道路管理分界 路5國道編號 路6省道編號 路7縣道編號 路8行駛方向 路9交叉路口預告 路10十字交叉路口 路11丁字交叉路口 路12環(huán)形交叉路口 路13互通式立交 路14分岔處 路15地點距離 路16 路16a火車站路16b飛機場 路16c停車場路16d長途汽車站 路16e急救站路16f客輪碼頭 路16g名勝古跡路16h加油站 路16i洗車路16j輪渡 路16k地鐵站路16l餐飲 路16m汽車修理 路16地點識別標志 路17 路17a路滑慢行路17b陡坡慢行 路17c多霧路段路17d軟土路段 路17e大型車靠右路17f
城市道路指路標志文字信息的布置
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4.7
城市道路指路標志文字信息的布置
城市道路指路標志設置若干問題研究
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4.5
城市道路指路標志設置若干問題研究
城市道路指路標志信息選取方法研究
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4.6
為了科學、合理地設置指路標志系統(tǒng),給道路使用者提供準確、及時和有效的指路標志信息,在設計方面確定了合適的服務對象,對城市的主要交通吸引點、路網(wǎng)結構及交通功能等進行了調查分析,并在此基礎上建立了指路標志信息要素分級體系和指路標志信息選用技術準則.研究結果表明:指路標志信息選取需要考慮的因素眾多,并注重對區(qū)域土地利用、路網(wǎng)結構、交通功能及交通運作等進行調查與分析.只有以此為基礎,才能保證所選指路標志信息的準確性、合理性和系統(tǒng)性,確保指路標志系統(tǒng)發(fā)揮正常的引導功能.
城市道路指路標志文字信息的布置
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4.5
過多的信息使城市道路指路標志尺寸較大,設置與維護成本增加,有必要研究指路標志信息布置方法。通過室內(nèi)仿真試驗,比較了高信息量條件下,駕駛人對兩種指路標志信息布設方式認知時間的差異。利用現(xiàn)場試驗,研究指路標志字間距、行間距與視認距離的關系。結果表明,高信息量條件下采用兩塊標志顯示信息有利于駕駛人閱讀,建議字間距為漢字高度的1/10,行間距為漢字高度的1/5。
城市道路指路標志信息量限值研究
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4.7
指路標志的信息量過多,使駕駛員在安全時間內(nèi)識別有效信息難度增加。通過室內(nèi)仿真實驗和室外車載實驗數(shù)據(jù)對比,研究標志信息量大小、駕駛員的駕駛經(jīng)驗和車速對駕駛員識別城市道路指路標志時間綜合性影響。提出了城市道路指路標志信息量限值意見。
關于城市道路指路標志系統(tǒng)設計
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4.4
關于城市道路指路標志系統(tǒng)設計
城市道路指路標志分類
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湘德益彰、旭日始旦 ?湘旭交安-4000816619 城市道路指路標志分類 1、城市高速公路指路標志 城市高速公路指路標志按照高速公路指路標志設置標準執(zhí)行。 2、城市主干路和次干路指路標志 城市主干路和次干路指路標志一般情況下,前方地點名可以是下一個相交道路名,必要時考 慮增加前方控制地點名,比如渡口、機場等,橫向道路兩側分別是橫向的控制性地點名或相 交道路名。橫向道路名的字體不能太小,一般情況下考慮取主要字高的70%。 3、道路名牌標志 道路名牌標志,用以指示本條街道,主要包括街道名稱和方向等信息,一般設置在交叉口轉 彎圓弧端處。 4、市區(qū)重要地點指路標志 市區(qū)重要地點指引一般情況下不單獨設置指路標志,應該考慮在主干路指路標志的前方右側 位置設置,比如機場、渡口、某重要景點等。
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職位:鐵路工程標準員
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林