高速公路指路標志

針對山區(qū)高速公路交通事故事故數(shù)量大、致死率高、交通安全形勢嚴峻的特點,以山區(qū)指路標志作為分析研究對象,通過介紹山區(qū)高速公路事故特征,以重慶為案例,分析指出山區(qū)高速公路指路標志存在的主要問題,并提出改善建議。

指路標志 （傳遞道路方向、距離信息的標志） 1、高速公路指路標志 入口預告入口預告入口預告入口起點 終點預告終點提示終點下一出口出口編號預告 出口預告出口預告（兩個出口）出口 地點方向地點方向地點方向 地點方向地點距離收費站預告收費站緊急電話 電話位置指示加油站緊急停車帶服務區(qū)預告停車區(qū)預告 停車場預告停車場爬坡車道車距確認 道路交通信息里程牌百米牌分流 合流線形誘導標

針對城市環(huán)線高速公路的特點,在滿足可實現(xiàn)性的前提下,討論了指路標志系統(tǒng)的優(yōu)化設計問題。提出了以指路標志系統(tǒng)的有效性作為優(yōu)化指標,將道路使用者的路徑判別過程分解為4個連續(xù)的環(huán)節(jié),以有效性為基礎,討論了每一個環(huán)節(jié)的指路標志的優(yōu)化設計問題,特別針對抵達點前進方向的判別進行了詳細的討論,給出了完整的城市環(huán)線高速公路指路標志優(yōu)化設計方法。

針對高速公路指路標志的現(xiàn)狀,從網(wǎng)路化、系統(tǒng)化、人性化"三原則"論證了指路標志的規(guī)范化設置,并從服務區(qū)預告標志的設置、標志中英文的設置、標志設置順序及間距和經(jīng)濟適用性四個方面提出了指路標志的人性化設計建議。

隨著高速公路網(wǎng)的逐步完善,在繞城高速公路上,駕駛員多走路、走錯路現(xiàn)象嚴重。為了能夠適應越來越完善的路網(wǎng)環(huán)境,做到以人為本,需要對原有指路標志進行優(yōu)化設計。針對繞城高速公路存在的問題,針對指路信息繁多的特點,將繞城高速公路指路系統(tǒng)分為立交單元和主線單元,分別進行指路信息設計,提出了繞城高速公路指路信息分級的方法,并以顏色區(qū)分市區(qū)信息和放射線信息,達到相對減少標志信息量的目的。

高速公路指路標志設置不合理將直接影響標志的視認性,增加駕駛員認知難度,使行駛車輛產(chǎn)生速度差,嚴重時甚至導致交通事故。文中從駕駛員視認習慣及視認能力的角度,分析了指路標志的合理性與行車安全的關系,針對不合理指路標志設置情況,參照國內(nèi)外成熟示例,給出了改善方法及建議。

本文主要闡述了環(huán)城高速公路指路標志的信息分類與多級引導。

針對多重功能高速公路指路信息需求復雜的特點,提出了一套系統(tǒng)梳理指路標志信息的方法。該方法首先對多重功能高速公路的服務對象進行類別分析,接著分析確定交通誘導路徑和不同類型服務對象的可能行駛路徑,然后在此基礎上分析不同類型服務對象在不同行駛路徑上的信息需求,最終確定指路標志的內(nèi)容。并以鄭州市繞城高速公路為例,對該方法進行了實例解析。

通過對合肥市繞城高速指路標志的系統(tǒng)性問題、出入口標志、地點距離系統(tǒng)等現(xiàn)狀進行調(diào)查,分析存在的問題并提出相應的改善措施,可有效提高駕駛員的認讀理解能力,保障車輛的順暢通行,使其更好地發(fā)揮路網(wǎng)的調(diào)節(jié)作用。

指路標志大全 1、一般道路指路標志 （傳遞道路方向、距離信息的標志） 地名著名地名行政區(qū)劃分界道路管理分界國道編號 省道編號縣道編號交叉路口預告十字交叉路口丁字交叉路口 環(huán)形交叉路口互通式立交分岔處地點距離此路不通 火車站飛機場停車場 長途汽車站急救站客輪碼頭 名勝古跡加油站洗車 輪渡地鐵站餐飲 汽車修理路滑慢行陡坡慢行 多霧路段軟基路段大型車靠右 注意橫風事故易發(fā)點連續(xù)下坡 長隧道保護動物避車道殘疾人專用設施 繞行標志停車場 線形誘導標 （指示車輛、行人行進的標志） 直行向左轉(zhuǎn)彎向右轉(zhuǎn)彎直行和向左轉(zhuǎn)彎直行和向右轉(zhuǎn)彎 向左和向右轉(zhuǎn)彎靠右側(cè)道路行駛靠左側(cè)道路行駛立交直行和左轉(zhuǎn)彎行駛立交直行和右轉(zhuǎn)彎行駛 環(huán)島行駛單行路(向左或向右)單行路(直行)步行鳴喇叭 最低限速干路先行會車先行人行橫道右轉(zhuǎn)

根據(jù)美國最新的統(tǒng)一交通控制設施手冊(2009版),詳細介紹了美國高速公路出入口指路標志的設置方法,通過與中國高速公路出入口指路標志設置方法(2009版)對比,指出其因地制宜的原則、車道指示的理念和箭頭布局的明確等值得中國公路設計者學習和借鑒。

本文著眼于珠三角地區(qū)高速公路指路標志，通過實地調(diào)查，發(fā)現(xiàn)高速公路指路標志現(xiàn)狀存在的問題，分析、總結(jié)出問題的原因及形成過程，通過采用仿真實驗、現(xiàn)場實驗法等方法，提出相應的解決方案和對策，對高速公路指路標志的設計、改造具有一定的參考意義。

一般道路指路標志 路1地名 路2著名地點 路3行政區(qū)劃分界 路4道路管理分界 路5國道編號 路6省道編號 路7縣道編號 路8行駛方向 路9交叉路口預告 路10十字交叉路口 路11丁字交叉路口 路12環(huán)形交叉路口 路13互通式立交 路14分岔處 路15地點距離 路16 路16a火車站路16b飛機場 路16c停車場路16d長途汽車站 路16e急救站路16f客輪碼頭 路16g名勝古跡路16h加油站 路16i洗車路16j輪渡 路16k地鐵站路16l餐飲 路16m汽車修理 路16地點識別標志 路17 路17a路滑慢行路17b陡坡慢行 路17c多霧路段路17d軟土路段 路17e大型車靠右路17f

京港澳高速湖南段在長沙城區(qū)的互通出口不僅數(shù)量多,而且連接的道路也較為復雜,原有的標志指引體系已不能滿足行車的需求。在剖析現(xiàn)狀標志存在問題的基礎上,提出了長沙城區(qū)出口指路標志改造的設計思路及相應的措施。

專業(yè)監(jiān)理工程師 日期 監(jiān)理員 日期 成 品 檢 驗 路標志的顏色，一股道路為藍底白 圖案，高速公路為綠底白圖案。指 路標志的形狀，除地點識別標志、 里程碑、分合流標志外，為長方形 和正方形。 長方形或正 方形邊長 a、cm b、cm 防腐處理 外邊框和襯底邊尺寸 實測值 外觀檢 查記錄 制 作 質(zhì) 量 板材材質(zhì) 反光膜等級 板材加固方式 板材厚度 分部工程 安裝概況 樁號 與行車方 向角度 指路種類 幾 何 尺 寸 檢查項目規(guī)定值 承包單位:合同號 編號 單位工程施工日期 浙路(js)907監(jiān)理單位: 樁號、部位 標志到危險 地點距離m 正面朝 向 浙江交工路橋建設有限公 司山東恒建工程監(jiān)理咨詢有 限公司 檢測、記錄 日期 分項工程 01 左右側(cè) 別 支持方 式 基礎結(jié) 構(gòu) 本 路 段 安 裝 記 錄 岱山縣江南山至牛軛島公路工程 指路標志施工記錄 外形邊框0.1h、cm 襯

專業(yè)監(jiān)理工程師 日期 監(jiān)理員 日期 成 品 檢 驗 路標志的顏色，一股道路為藍底白 圖案，高速公路為綠底白圖案。指 路標志的形狀，除地點識別標志、 里程碑、分合流標志外，為長方形 和正方形。 長方形或正 方形邊長 a、cm b、cm 防腐處理 外邊框和襯底邊尺寸 實測值 外觀檢 查記錄 制 作 質(zhì) 量 板材材質(zhì) 反光膜等級 板材加固方式 板材厚度 分部工程 安裝概況 樁號 與行車方 向角度 指路種類 幾 何 尺 寸 檢查項目規(guī)定值 承包單位:合同號 編號 單位工程施工日期 浙路(js)907監(jiān)理單位: 樁號、部位 標志到危險 地點距離m 正面朝 向 浙江交工路橋建設有限公 司山東恒建工程監(jiān)理咨詢有 限公司 檢測、記錄 日期 分項工程 01 左右側(cè) 別 支持方 式 基礎結(jié) 構(gòu) 本 路 段 安 裝 記 錄 岱山縣江南山至牛軛島公路工程 指路標志施工記錄 外形邊框0.1h、cm 襯

在路網(wǎng)環(huán)境中,駕駛?cè)双@得道路信息的主要來源是公路沿線的指路標志。通過對比分析美國、日本和中國的標志設置規(guī)范和實例,分析三國的公路指路標志在交叉點和路段中的版面形式、設置位置、指示內(nèi)容側(cè)重點等問題,提煉出美日指路標志設置理念中值得借鑒的內(nèi)容。

闡述了干線公路指路標志設置中存在的問題,依據(jù)駕駛員認讀標志的一般過程,建立了基于駕駛員有效視野范圍的認讀標志模型,推導出了干線公路指路標志設置位置公式,對我國干線公路交通標志設置具有指導作用。

以實地測試和調(diào)查的方法,概括了干線公路道路特征和交通事故的特點,分析了交通指路標志信息量與視認反應時間的定量關系,對比了目標路名指路標志與非目標路名指路標志的視認性,為確定干線公路指路標志的合理信息量奠定基礎。

在公路設計、施工和交通管理中，公路指路標志的設置占有很重要的地位。公路指路標志的正確完善地設計，除了是公路交通法規(guī)和落實相應的控制管理措施的體現(xiàn)外，同時能使公路交通通行率得到更大程度上提高、使交通安全性得到有效增強。在中國公路建設的飛速發(fā)展的形勢下，完善指路標志設置已顯得越來越重要。但是公路交通即特殊又復雜，現(xiàn)今的研究成果還很難滿足現(xiàn)實的需要。所以，公路指路標志的合理地設置，并盡量發(fā)揮其有效性，已經(jīng)成為當下公路交通中亟待解決的重要問題。

對高速公路簡圖指路標志的指引效果進行了評價。試驗采用48位駕駛員(男女比例、年齡比例均衡)依次視認49塊標志,并記錄其100%確定到達其目的地的可選車道所需時間。試驗標志包含了5種類型:標準、改進、加強、加強改進、車道箭頭。試驗記錄了判斷視距和車道選擇的正確性。就車道選擇正確性而言,車道箭頭指路標志對老年試驗者的效果比其他類型標志好。這個結(jié)果在沒有選擇性車道的情況下尤為明顯。

本文通過對吉林省高速公路指路標志現(xiàn)狀分析，結(jié)合國家出臺的《國家高速公路網(wǎng)相關標志更換工作實施技術指南》和《國家高速公路網(wǎng)命名和編號規(guī)則（jtga03—2007）》，對照國家標準gb5768—1999，提出相關意見與建議，從而為吉林省高速公路指路標志的制定提供參考。