杭新景高速公路

杭新景高速公路是我省交通建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目，屬于全省公路規(guī)劃 “兩縱兩橫十八連三繞三通道”中的“一連”。 杭新景高速淵底樞紐工程，位于浙江開化縣林山鄉(xiāng)淵底，杭新景 高速梁板已經(jīng)與黃衢南高速互相交錯(cuò)，該工程由269根48,米高巨大 墩臺(tái)構(gòu)成，其中最高的墩臺(tái)將近100米，整個(gè)工程氣勢(shì)恢宏，是浙江 省內(nèi)最大的樞紐工程。 開化地稅為更好服務(wù)于公路建設(shè)，重點(diǎn)抓好兩個(gè)方面： 1、稅款代征、省時(shí)省力。開化地稅局專門在衢州設(shè)立杭新景高 速代征點(diǎn)，各個(gè)建設(shè)標(biāo)段在每個(gè)月計(jì)量工程款時(shí)，可以在杭新景指揮 部直接繳納相關(guān)稅費(fèi)，省卻了單獨(dú)辦理稅務(wù)的繁瑣。 2、緊密聯(lián)系，貼心服務(wù)。開化地稅局與杭新景高速施工方保持 緊密的工作聯(lián)系，及時(shí)宣傳最新稅收政策，悉心指導(dǎo)辦稅流程。對(duì)于 企業(yè)關(guān)注的稅收返還、退稅等業(yè)務(wù)，也積極爭(zhēng)取辦快辦好，為企業(yè)創(chuàng) 造和諧的納稅環(huán)境。

杭新景高速公路小橋開工報(bào)告——一、工程概況　　k4+710小橋，全長32.54米。上部結(jié)構(gòu)采用2×10m先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼空心板；下部結(jié)構(gòu)：橋臺(tái)采用u橋臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)；橋墩采用柱式墩、樁基礎(chǔ)。詳見k4+710小橋橋型布置圖。　　

杭新景高速公路延伸線(之江大橋)工程 環(huán)境影響報(bào)告書 簡(jiǎn)寫本

杭（州）新（安江）景（德鎮(zhèn)）高速公路建德壽昌至開化白沙關(guān)（浙贛界）段工程勘察設(shè)計(jì)投標(biāo)文件【第二卷技術(shù)文件】 浙江省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 1 第八篇技術(shù)建議書 1、對(duì)招標(biāo)項(xiàng)目的理解 1.1本項(xiàng)目的功能、性質(zhì)及其在路網(wǎng)中的地位 杭（州）新（安江）景（德鎮(zhèn)）高速公路位于“杭州至瑞麗”和“上海至昆明”兩條國家高 速公路之間，是《長江三角洲地區(qū)現(xiàn)代化公路水路交通規(guī)劃綱要》中國家高速公路輔助線和《浙 江省公路水路交通建設(shè)規(guī)劃綱要(2003～2010)》中“兩縱兩橫十八連三繞三通道”公路主骨架的組 成部分，在國家和區(qū)域路網(wǎng)中占有重要的地位。建設(shè)本項(xiàng)目對(duì)加快路網(wǎng)建設(shè)、發(fā)揮浙江省高速公 路“加密、成網(wǎng)、貫通省內(nèi)外”功能，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義： 圖1-1國家高速公路網(wǎng)布局方案圖 ⑴是建設(shè)國家高速公路網(wǎng)和浙江省高速公路網(wǎng)的需要。 ⑵是促進(jìn)我國中部地區(qū)與沿海東部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)交

在杭新景高速公路中遇到的巖溶路基土洞采用了注漿法進(jìn)行處理，本文對(duì)注漿法的施工工藝、成孔技術(shù)和施工過程中的注意事項(xiàng)進(jìn)行了總結(jié)。注漿法在為預(yù)防路基塌陷失穩(wěn)，保證路基的穩(wěn)定性和安全性方面，取得了預(yù)期的效果。

杭景新高速公路千島湖支線第四合同段隧道工程施工組織設(shè)計(jì)投標(biāo)文件 1 施工組織設(shè)計(jì) 編制說明 編制本“設(shè)計(jì)”是以達(dá)到優(yōu)質(zhì)、安全、保量、按期、高效完成施工任務(wù)為目的， 通過對(duì)施工生產(chǎn)的生產(chǎn)力組織、物質(zhì)組織和施工條件的組織，使工程施工能連續(xù)、均 衡、有計(jì)劃地進(jìn)行。本設(shè)計(jì)以浙江省杭新景高速公路千島湖支線sqd4標(biāo)橫路頭隧道 工程施工圖設(shè)計(jì)文件為編制依據(jù)，嚴(yán)格執(zhí)行交通部交公路發(fā)[1999]615號(hào)《公路工程國 內(nèi)招標(biāo)文件范本》（1999年版）和現(xiàn)行公路工程技術(shù)規(guī)范。在充分理解招標(biāo)文件精神 的基礎(chǔ)上，并結(jié)合我公司以往類似工程的施工實(shí)踐和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，以高質(zhì)量、高效率施 工要求為原則，進(jìn)行了本施工組織設(shè)計(jì)的編制。 １．工程概況 １．１概述 浙江省杭新景高速公路千島湖支線sqd4標(biāo)橫路頭隧道為雙向四車道，其右隧道 起止樁號(hào)由k16+760至k18+614，長1854m；左隧道起

以杭新景高速公路延伸段(之江大橋)的綠化景觀為例,以景觀生態(tài)學(xué)的理論為基礎(chǔ),結(jié)合城市入城口及高速公路的特殊要求,以本地的自然植被與周邊環(huán)境景觀為參考,并根據(jù)互通立交及管理中心等公路構(gòu)造物的特點(diǎn),建設(shè)具有杭州入城口特色的高速公路景觀綠化。

杭新景高速公路拱肋式大橋初步設(shè)計(jì)說明書——主跨252米上承式鋼管砼拱橋　　1.1拱肋　　主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋，凈矢跨比為1/6.5，主拱軸線為懸鏈線，拱軸系數(shù)m=1.756，拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結(jié)構(gòu)。全橋共兩片桁架，兩桁架中到中間...

目錄 第一章概述..........................................................................................-1- 1.1評(píng)估目的.................................................................................-1- 1.2評(píng)估依據(jù).................................................................................-1- 1.3評(píng)估范圍.................................................................................-1

富陽320國道至杭新景高速公路連接線某大橋工程施工組織設(shè)計(jì)

目錄 （1）施工組織設(shè)計(jì)的文字說明??????????????????????2 （2）分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖）???????????????????223 （3）工程管理曲線???????????????????????????225 （4）施工總平面布置??????????????????????????227 （5）主要分項(xiàng)工程施工工藝框圖?????????????????????232 （6）分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表????????????????????243 （7）施工總體計(jì)劃表??????????????????????????245 （1）施工組織設(shè)計(jì)文字說明 1設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)方法 xx大橋是xx市xx分區(qū)和xx分區(qū)之間跨越富xx、實(shí)現(xiàn)兩區(qū)連接的重要的城市橋梁， 位于富xx第一大橋和xx

景鷹高速公路 景鷹高速公路是江西省高速公路規(guī)劃的三縱四橫公路主骨架的 組成部分，打通了環(huán)鄱陽湖地區(qū)的交通要道，是國家高速公路7918 網(wǎng)規(guī)劃中的縱4線濟(jì)南至廣州公路在江西省境內(nèi)的北段。以下是下面 對(duì)景鷹高速公路基本信息的介紹： cbi下面資料顯示：景鷹高速公路是2007年底江西高速公路通 車總里程突破2000公里的關(guān)鍵項(xiàng)目，是江西繼梨溫高速公路之后又 一條通車?yán)锍掏黄?00公里的高速公路。自北向南，起點(diǎn)位于景德鎮(zhèn) 市浮梁縣的桃墅店，終點(diǎn)位于鷹潭市余江縣洪湖鎮(zhèn)，全長203公里， 沿線共設(shè)9個(gè)收費(fèi)站，按全封閉、全立交、雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn) 建設(shè)。 經(jīng)過地區(qū) 景鷹高速公路起點(diǎn)位于景德鎮(zhèn)市浮梁縣的桃墅店，北連安徽省安 慶至景德鎮(zhèn)公路，南連鷹潭至尋烏高速公路，途經(jīng)景德鎮(zhèn)市浮梁縣、 昌江區(qū)、樂平市，上饒市鄱陽縣、萬年縣、余干縣以及鷹潭市余江縣 等3個(gè)設(shè)區(qū)市7個(gè)縣25個(gè)鄉(xiāng)，

新疆高速公路 近年來，新疆交通在國內(nèi)和國際交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的地位、作用日 益凸顯。自治區(qū)交通運(yùn)輸廳于2010年年底制定了3年攻堅(jiān)，5年跨 越，建設(shè)萬里高速大通道和西部交通樞紐中心的發(fā)展目標(biāo)，交通建設(shè) 進(jìn)入大跨越、大發(fā)展階段，新疆的高速公路建設(shè)也進(jìn)入發(fā)展快車道。 cbi下面對(duì)新疆高速公路的介紹如下： 新疆有那些高速公路 改革開放以來，烏魯木齊的公路交通事業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變 化。隨著烏魯木齊經(jīng)濟(jì)建設(shè)的加快，公路交通事業(yè)突飛猛進(jìn)。312、 314、216國道和吐烏大、烏奎高速公路、國際機(jī)場(chǎng)高速公路的改建 和新建，很大程度上帶動(dòng)了烏魯木齊社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 如今，烏魯木齊公路交通、鐵路、民航四通八達(dá)成網(wǎng)，交通工具 日益現(xiàn)代化，成為發(fā)達(dá)的立體交通樞紐，促進(jìn)了政治、經(jīng)濟(jì)、文化事 業(yè)的日益發(fā)展。成為溝通全國通往中亞、西亞、歐洲以及非洲的主要 國際通道和現(xiàn)代化的國際貿(mào)易流通中心。 吐魯番烏

從打造一條生態(tài)環(huán)保、質(zhì)量高效的特色路的思路出發(fā)，詳細(xì)介紹了江西省九景高速公路技術(shù)改造工程中各類新技術(shù)的設(shè)計(jì)和應(yīng)用情況，很多新技術(shù)在江西省為首次使用。目前，改造后的九景高速公路已經(jīng)過半年多的通車運(yùn)行考驗(yàn)，運(yùn)行條件良好，路段采用的各類新技術(shù)使用效果有待后期進(jìn)一步的觀測(cè)和研究。

隨著我國公路建設(shè)事業(yè)的飛速發(fā)展,新建公路跨既有公路施工的工程實(shí)踐逐漸增多。該文通過對(duì)泗許高速公路跨合徐高速公路施工時(shí)涉及到的安全、環(huán)保及交通布控的案例分析,指出跨既有線施工時(shí)如何既保證既有高速公路的暢通、行車安全,又保證新建高速公路的施工安全,達(dá)到安全、環(huán)保、高效施工的目的,可供類似工程參考。

高速公路中心測(cè)量組總體工作 安排計(jì)劃草案（一） 前言： 為完滿完成－－高速公路中心測(cè)量組的工作任務(wù)，合理有效地發(fā)揮中心測(cè)量組崗位職能 作用，本人就以往參加的高速公路經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本次工程的特點(diǎn)，經(jīng)整理歸納形成本總體工作 安排計(jì)劃草案。特呈報(bào)上級(jí)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，懇請(qǐng)批正。 根據(jù)高速公路的整個(gè)進(jìn)程，中心測(cè)量組的工作內(nèi)容可依據(jù)以下三個(gè)階段進(jìn)行部署、安排： 1、前期進(jìn)場(chǎng)工作內(nèi)容安排。 2、中期施工測(cè)量管理工作內(nèi)容安排。 3、后期竣工測(cè)量驗(yàn)收工作內(nèi)容安排。 鑒于目前屬于前期進(jìn)場(chǎng)階段，本次總體安排計(jì)劃就以第一階段的工作內(nèi)容為主。其他階段的 工作內(nèi)容及安排另述。 一、概述 前期進(jìn)場(chǎng)工作，主要以籌備為主。沒有固定程式，工作內(nèi)容靈活。結(jié)合以往工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于 測(cè)量組的前期工作內(nèi)容，本人思路如下： 首先，加強(qiáng)外聯(lián)事務(wù)。具體來說就是加強(qiáng)和各級(jí)相關(guān)職能部門的接洽溝通，及時(shí)盡快掌 握工程開工信息，圖紙，測(cè)

第1頁共5頁 廣深高速公路 特征碼標(biāo)簽特征碼] 廣深高速公路為聯(lián)系廣州、深圳特區(qū)、香港的重要通道，也是國 道主干線同江至三亞公路廣東省的重要路段。我們查閱各類站資料得 到有關(guān)廣深高速公路的相關(guān)信息： 廣深高速公路為聯(lián)系廣州、深圳、珠海的廣深珠高速公路的首期 工程。北起于廣州市黃村立交，與廣州環(huán)城高速公路北段相接，南止 於深圳市皇崗口岸附近，與深圳皇崗路相接，雙向六線行車，全線設(shè) 有路燈照明，全長122.8公里，寬33.1米，雙向6車道、全封閉、 全立交，限速為120km/h，全線設(shè)有路燈照明。屬于g4和g15的一 部分，從鶴州出入口至火村出入口的路段為g4和g15并線之路段。 設(shè)計(jì)車流量為6萬輛次/日，但2012年數(shù)據(jù)顯示，平時(shí)日車流量就已 達(dá)40萬輛次。由深圳至廣州外圍、連同延伸至珠海的路段（原屬京 珠高速公路）通稱廣深珠高速公路（現(xiàn)廣

以草帽山隧道工程為背景,采用數(shù)值模擬的方式,對(duì)鐵路隧道下穿高速公路時(shí)對(duì)高速公路的影響進(jìn)行研究。分析高速路面在7種隧道埋深時(shí)的沉降量,得出路面沉降和隧道埋深的關(guān)系曲線,將隧道合理埋深確定在30m左右;并且對(duì)埋深32m時(shí)的隧道圍巖變形以及公路路面沉降進(jìn)行詳細(xì)分析,得出隧道施工對(duì)高速公路的影響范圍,即公路荷載的壓力擴(kuò)散對(duì)隧道的影響長度為路面寬度的4倍,路面產(chǎn)生較大沉降的范圍約為隧道跨度的2倍。從而對(duì)工程設(shè)計(jì)和施工提供參考。

山東省最新高速公路圖

廣東新臺(tái)高速公路南延伸線工程 施工招標(biāo)公告 1．招標(biāo)條件 本招標(biāo)項(xiàng)目廣東新臺(tái)高速公路南延伸線工程已由廣東省發(fā)展和改革委員會(huì) 以粵發(fā)改交通函[2012]3172號(hào)文批準(zhǔn)建設(shè)，項(xiàng)目業(yè)主為廣東深汕西高速公路有限

洞新高速公路建設(shè)情況匯報(bào) （2011年8月22日） 自開工建設(shè)以來，洞新公司堅(jiān)持一手抓工程質(zhì)量安全管 理，一手培植富有洞新特色的公司文化，各項(xiàng)工作均取得了 驕人的業(yè)績，得到了業(yè)界的廣泛關(guān)注和好評(píng)。去年，洞新公 司獲評(píng)“全國加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重點(diǎn)工程勞動(dòng)競(jìng)賽”優(yōu) 質(zhì)工程、省十一五交通杯勞動(dòng)競(jìng)賽先進(jìn)單位、省交通運(yùn)輸行 業(yè)“模范職工之家”、省直工委創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)聯(lián)絡(luò)點(diǎn)、省直機(jī)關(guān)文 明單位；公司協(xié)調(diào)部獲評(píng)全國交通建設(shè)系統(tǒng)“工人先鋒號(hào)” 和省交通運(yùn)輸行業(yè)“工人先鋒號(hào)”，新寧工作站獲評(píng)省交通 運(yùn)輸行業(yè)“工人先鋒號(hào)”，公司合約部及新寧工作站、武岡 工作站同獲省直機(jī)關(guān)“青年文明號(hào)”稱號(hào)，成為省直機(jī)關(guān)一 個(gè)單位同時(shí)有3個(gè)下屬單位獲評(píng)這一殊榮的首例；公司的文 化建設(shè)亮點(diǎn)工作曾兩次被省直機(jī)關(guān)簡(jiǎn)報(bào)予以推介。此外，洞 新高速建設(shè)工作還引起了各級(jí)新聞媒體的廣泛關(guān)注，人民日 報(bào)、中央電視臺(tái)、中國交通報(bào)、

目前對(duì)高速公路的國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)普遍只計(jì)算公路使用者的直接效益,并沒有專門考慮高速公路沿線地產(chǎn)升值的效益。本文以滬杭高速公路為例,將地產(chǎn)升值的效益進(jìn)行量化,得出新的評(píng)價(jià)指標(biāo)。