交通建議重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)

1 重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)辦理控制區(qū)通行證件學(xué)習(xí)、培訓(xùn)資料（2010.4） 為規(guī)范和加強(qiáng)重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)控制區(qū)通行證件的管理和使用，為各單位的正常工作提供良好 的條件和有效的安全保障，確保機(jī)場(chǎng)空防安全以及航空運(yùn)輸生產(chǎn)運(yùn)行順暢，同時(shí)，也為了使申辦機(jī) 場(chǎng)控制區(qū)通行證件的工作人員盡快熟悉了解通行證件的各項(xiàng)管理規(guī)定，根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用 航空法》、《中華人民共和國(guó)民用航空安全保衛(wèi)條例》、《重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)控制區(qū)通行證件管理規(guī) 定》等法律、法規(guī)及文件規(guī)定，結(jié)合重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)的工作實(shí)際，特編寫(xiě)此學(xué)習(xí)資料。望各單位 組織申辦證件人員認(rèn)真學(xué)習(xí)，提高對(duì)機(jī)場(chǎng)控制區(qū)通行證件管理重要性的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)安全意識(shí)，確保 安全。 一、空防方面 航空安全保衛(wèi)：用來(lái)維護(hù)民用航空不受非法干擾而采取的措施和使用的人力和物力的總和。 旅客、貨物托運(yùn)人和收貨人以及其他進(jìn)入機(jī)場(chǎng)的人員，應(yīng)當(dāng)遵守民用航空安全管理的法律、法規(guī)和 規(guī)章

本文介紹了水力平衡技術(shù)在重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓空調(diào)系統(tǒng)中的應(yīng)用,通過(guò)安裝平衡閥和進(jìn)行水力平衡調(diào)試,系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了正確、高效運(yùn)行。

重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)第二跑道沉降監(jiān)測(cè)方案及組織

介紹了重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建不停航施工中,部分跑道基層使用碾壓混凝土的原因及施工控制情況,為大中型民用機(jī)場(chǎng)不停航區(qū)域的跑道基層施工提供參考。

目錄 第一章編制的依據(jù) ㈠編制依據(jù) ㈡編制原則 第二章工程概況 ㈠工程概況 ㈡工程簡(jiǎn)述 第三章施工總平面布置圖及說(shuō)明 ㈠施工場(chǎng)地平面布置說(shuō)明 ㈡施工總平面布置圖 第四章施工準(zhǔn)備 ㈠施工準(zhǔn)備 ㈡技術(shù)準(zhǔn)備 第五章施工布置 ㈠施工部署 ㈡機(jī)械設(shè)備的組織及動(dòng)員 ㈢人員的組織及動(dòng)員 第六章主要工程項(xiàng)目的施工程序和施工方法 ㈠總體施工方案 ㈡市政道路路基土方開(kāi)挖施工 ㈢市政道路路基石方開(kāi)挖施工 ㈣填筑施工 ㈤排水工程施工 ㈥路面工程施工 ㈦下穿地道橋施工 ㈧擋土墻施工 ㈨交通工程施工 ㈩防護(hù)工程 第七章工程施工計(jì)劃及其說(shuō)明 ㈠安排工程進(jìn)度原則 ㈡工程施工進(jìn)度計(jì)劃 ㈢年度進(jìn)度計(jì)劃 ㈣工程進(jìn)度計(jì)劃圖表 ㈤主要材料供應(yīng)計(jì)劃 ㈥主要施工機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃 ㈦勞動(dòng)力需用計(jì)劃 ㈧節(jié)約計(jì)劃 第八章工程質(zhì)量目標(biāo)及保證措施 ㈠質(zhì)量目標(biāo) ㈡質(zhì)量控制原則 ㈢質(zhì)量保證措施 ㈣創(chuàng)優(yōu)措施 ㈤工期保證措施 第九章

目錄 第一章編制的依據(jù) ㈠編制依據(jù) ㈡編制原則 第二章工程概況 ㈠工程概況 ㈡工程簡(jiǎn)述 第三章施工總平面布臵圖及說(shuō)明 ㈠施工場(chǎng)地平面布臵說(shuō)明 ㈡施工總平面布臵圖 第四章施工準(zhǔn)備 ㈠施工準(zhǔn)備 ㈡技術(shù)準(zhǔn)備 第五章施工布臵 ㈠施工部署 ㈡機(jī)械設(shè)備的組織及動(dòng)員 ㈢人員的組織及動(dòng)員 第六章主要工程項(xiàng)目的施工程序和施工方法 ㈠總體施工方案 ㈡市政道路路基土方開(kāi)挖施工 ㈢市政道路路基石方開(kāi)挖施工 ㈣填筑施工 ㈤排水工程施工 ㈥路面工程施工 ㈦下穿地道橋施工 ㈧擋土墻施工 ㈨交通工程施工 ㈩防護(hù)工程 第七章工程施工計(jì)劃及其說(shuō)明 ㈠安排工程進(jìn)度原則 ㈡工程施工進(jìn)度計(jì)劃 ㈢年度進(jìn)度計(jì)劃 ㈣工程進(jìn)度計(jì)劃圖表 ㈤主要材料供應(yīng)計(jì)劃 ㈥主要施工機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃 ㈦勞動(dòng)力需用計(jì)劃 ㈧節(jié)約計(jì)劃 第八章工程質(zhì)量目標(biāo)及保證措施 ㈠質(zhì)量目標(biāo) ㈡質(zhì)量控制原則 ㈢質(zhì)量保證措施 ㈣創(chuàng)優(yōu)措施 ㈤工期保證措施 第九章

2010年4月23日，上海三菱電梯有限公司與重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)在重慶舉行“上海三菱第25萬(wàn)臺(tái)電梯交付重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)紀(jì)念儀式”。上海三菱電梯有限公司、重慶機(jī)場(chǎng)（集團(tuán)）有限公司以及重慶市質(zhì)監(jiān)局的領(lǐng)導(dǎo)出席了紀(jì)念儀式。

1 重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)東航站區(qū)及第三跑道建設(shè)工程新建t3a航 站樓、綜合交通樞紐和itc大樓室內(nèi)裝飾工程六標(biāo)段補(bǔ)遺 補(bǔ)遺： 一、計(jì)劃開(kāi)工日期，各節(jié)點(diǎn)工期統(tǒng)一變更為： 計(jì)劃開(kāi)工日期：2015年6月25日 計(jì)劃竣工驗(yàn)收日期：2016年3月30日 總工期：280日歷天。 特殊節(jié)點(diǎn)工期要求： t3a航站樓： 1.2015年7月30日前，完成各設(shè)備機(jī)房（供配電、空調(diào)、配線間等）的墻面抹灰、 地面的裝飾工作，安裝臨時(shí)門窗并上鎖，移交設(shè)備安裝單位進(jìn)行設(shè)備、配線等安裝工作；10 月30日開(kāi)始，設(shè)備安裝單位移交裝飾單位進(jìn)行剩余裝飾工作，安裝正式門窗和五金； 2.2015年7月30日前，完成天、地、墻電管線和相關(guān)設(shè)備末端圖紙會(huì)簽工作（有關(guān) 專業(yè)分包同時(shí)完成施工作業(yè)）； 3.2015年9月30日前，完成行李轉(zhuǎn)盤(pán)、安檢、柜臺(tái)、落地標(biāo)識(shí)等區(qū)域的地

1 重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)老航站區(qū)10kv及以下配電裝置改造工程供電設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目 招標(biāo)文件補(bǔ)遺 各潛在投標(biāo)人： 現(xiàn)將重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)老航站區(qū)10kv及以下配電裝置改造工程供電設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目對(duì)招標(biāo)文件所作出 的補(bǔ)遺內(nèi)容通知如下： 一、對(duì)招標(biāo)文件的修改： 第五章技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求中第一部分：高壓開(kāi)關(guān)柜、箱式變壓器技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求修改內(nèi)容： 1、將★2.5.3接地開(kāi)關(guān)的選擇檔次相當(dāng)于abb、施耐德、西門子品牌系列的高壓接地開(kāi)關(guān)。 修改為：2.5.3接地開(kāi)關(guān)的選擇檔次相當(dāng)于上海一開(kāi)、華儀電氣、正泰電氣品牌系列的高壓接地開(kāi)關(guān)。 2、將★2.6.2開(kāi)關(guān)柜內(nèi)的電流互感器選用相當(dāng)于abb、上海mwb、上海雷茲品牌系列產(chǎn)品，在出廠前必須 做伏安特性篩選，同一柜內(nèi)的三相電流互感器伏安特性應(yīng)相互匹配，并有出廠報(bào)告。 修改為：★2.6.2開(kāi)關(guān)柜內(nèi)的電流互感器選用相當(dāng)于大連一互、天津?yàn)I海紐泰克、正泰

文章介紹了重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)西跑道加蓋工程使用高模量瀝青混凝土的原因及施工管理情況,為民用機(jī)場(chǎng)如何確保瀝青混凝土跑道加蓋施工質(zhì)量提供參考。

8月16日，重慶機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司與中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)集團(tuán)公司簽署重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)第三跑道及東航站區(qū)擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)合同，這標(biāo)志著重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)第四期擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)工作正式拉開(kāi)了序幕。

重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)東航站區(qū)及第三跑道空管工程消防安全性能評(píng)估

重慶航空港建設(shè)有限公司重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)新建航站樓工程 qtz63塔機(jī)人工挖孔樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)計(jì)算 由重慶航空港建設(shè)有限公司承建的重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)新建航站樓工程擬選用4臺(tái)qtz63型塔機(jī)，擬 定其中兩臺(tái)塔機(jī)中心所在部位處于新近回填土區(qū)域，且該基礎(chǔ)地基持力層埋置較深。如采用筏板式基礎(chǔ)， 則地基基坑開(kāi)挖深度大，經(jīng)放坡后其開(kāi)挖方量大，并對(duì)周邊樁基礎(chǔ)影響大。原塔機(jī)基礎(chǔ)對(duì)地基承載能力要 求這大于或等于0.2mpa，筏板設(shè)計(jì)尺寸為：4.2×4.2×1.4m，配筋為：雙層雙向φ14﹫240，架立筋為： φ10﹫480，砼強(qiáng)度c35（jgj33-2001規(guī)定）。擬設(shè)計(jì)樁：截面尺寸：φ1500㎜，開(kāi)挖至中風(fēng)化泥巖層，嵌 入深度為1000㎜，樁基礎(chǔ)泥巖天然單軸極限抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值frc=5mpa，配筋：24φ22，估計(jì)樁深度8000 ㎜，樁砼標(biāo)號(hào)c30，fc=14.3mpa

. ... 目錄 第一章編制的依據(jù) ㈠編制依據(jù) ㈡編制原則 第二章工程概況 ㈠工程概況 ㈡工程簡(jiǎn)述 第三章施工總平面布置圖及說(shuō)明 ㈠施工場(chǎng)地平面布置說(shuō)明 ㈡施工總平面布置圖 第四章施工準(zhǔn)備 ㈠施工準(zhǔn)備 ㈡技術(shù)準(zhǔn)備 第五章施工布置 ㈠施工部署 ㈡機(jī)械設(shè)備的組織及動(dòng)員 ㈢人員的組織及動(dòng)員 第六章主要工程項(xiàng)目的施工程序和施工方法 ㈠總體施工方案 ㈡市政道路路基土方開(kāi)挖施工 ㈢市政道路路基石方開(kāi)挖施工 ㈣填筑施工 ㈤排水工程施工 ㈥路面工程施工 ㈦下穿地道橋施工 ㈧擋土墻施工 ㈨交通工程施工 . ... ㈩防護(hù)工程 第七章工程施工計(jì)劃及其說(shuō)明 ㈠安排工程進(jìn)度原則 ㈡工程施工進(jìn)度計(jì)劃 ㈢年度進(jìn)度計(jì)劃 ㈣工程進(jìn)度計(jì)劃圖表 ㈤主要材料供應(yīng)計(jì)劃 ㈥主要施工機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃 ㈦勞動(dòng)力需用計(jì)劃 ㈧節(jié)約計(jì)劃 第八章工程質(zhì)量目標(biāo)及保證措施 ㈠質(zhì)量目標(biāo) ㈡質(zhì)量控制原則 ㈢質(zhì)量保證措

機(jī)場(chǎng)鳥(niǎo)擊防范第三方評(píng)估試點(diǎn) 重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)評(píng)估報(bào)告 中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院 二〇一二年六月 評(píng)估時(shí)間： 2012年5月8-10日 機(jī)場(chǎng)名稱： 重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng) 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)： 重慶機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司 評(píng)估組成員： 組長(zhǎng)：中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院機(jī)場(chǎng)研究室副主任樂(lè)寧寧 組員：中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院機(jī)場(chǎng)研究室工程師盧賢鋒 中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院機(jī)場(chǎng)研究室工程師張潔 北京師范大學(xué)教學(xué)服務(wù)中心副研究員趙欣如 民航安徽安全監(jiān)督管理局機(jī)場(chǎng)處處長(zhǎng)唐漪 深圳機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司飛行區(qū)管理部業(yè)務(wù)管理部經(jīng)理何心瑜 機(jī)場(chǎng)鳥(niǎo)擊防范第三方評(píng)估報(bào)告----重慶江北機(jī)場(chǎng) 目錄 一、評(píng)估概述.............................................1 1.評(píng)估目的....................................................

在大跨度工程中,由于其結(jié)構(gòu)跨度非常大,其后澆帶跨度也往往很大。在重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)新建t3a航站樓工程實(shí)踐中,采用型鋼、鋼板等材料制作鋼橋搭設(shè)于后澆帶兩側(cè)結(jié)構(gòu)主梁,并制作配套的可供汽車式起重機(jī)等上下的鋼斜坡,用于汽車式起重機(jī)等鋼結(jié)構(gòu)施工設(shè)備通行,順利解決了因?yàn)楸竟こ?,9m寬后澆帶原因造成的汽車式起重機(jī)上樓面無(wú)法進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)施工的問(wèn)題,并節(jié)約了大量工期,具有良好的推廣價(jià)值。

1 重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)東航站區(qū)及第三跑道建設(shè)工程 生活服務(wù)中心及值班宿舍工程 招標(biāo)編號(hào)：g1200140230 資格預(yù)審文件 招標(biāo)人：重慶機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司 招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)：重慶國(guó)際投資咨詢集團(tuán)有限公司 2012年8月 2 目錄 第一章資格預(yù)審公告............................................................................................................................4 1．招標(biāo)條件......................................................................................................................................

1 重慶江北農(nóng)場(chǎng)項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)說(shuō)明 一、總體規(guī)劃 1、規(guī)劃依據(jù) 1.1重慶江北農(nóng)場(chǎng)項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)方案招標(biāo)文件（第一冊(cè)），2005年3 月27日； 1.2重慶江北農(nóng)場(chǎng)項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)方案招標(biāo)文件（第二冊(cè)），2005年3 月27日； 1.3重慶江北農(nóng)場(chǎng)定位策劃報(bào)告； 1.4重慶江北農(nóng)場(chǎng)地形圖（電子版）； 1.5重慶江北農(nóng)場(chǎng)地災(zāi)圖紙（電子版）。 2、項(xiàng)目分析 2.1概況 重慶江北農(nóng)場(chǎng)項(xiàng)目位于重慶市江北區(qū)石馬河，嘉陵江的轉(zhuǎn)彎處。用地 東側(cè)為石馬河立交，渝長(zhǎng)高速公路和“半城中央”居住項(xiàng)目，南面為通向 沙坪壩的高家花園大橋和大川水岸住宅項(xiàng)目，西面有較長(zhǎng)的江岸線，北面 有規(guī)劃包含佰富高爾夫球場(chǎng)在內(nèi)的4000多畝生態(tài)公園。地塊北至梁沱水 廠邊界，西至嘉陵江邊，南至規(guī)劃道路，東至自然邊界處止，總用地41.69 公頃，其中可建設(shè)用地34.15公頃，代征城市道路、城市綠

以烏魯木齊軌道交通1、5號(hào)線國(guó)際機(jī)場(chǎng)站為案例，對(duì)城市軌道交通與機(jī)場(chǎng)結(jié)合的總體布局做了分析，并對(duì)分建、脫離式布局的城市軌道交通車站與機(jī)場(chǎng)航站樓間接駁通道設(shè)計(jì)進(jìn)行了研究。同時(shí)，對(duì)地下三層車站的站廳層、設(shè)備層布置方案做了對(duì)比分析，最終選擇了一島兩側(cè)同臺(tái)換乘站型，提出了設(shè)備層置頂、設(shè)置中庭及分叉高柱的特色建筑設(shè)計(jì)方案。

首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)線東直門站工程簡(jiǎn)介 中鐵工程電氣化局集團(tuán)首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)線01標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 北京市軌道交通首都國(guó)際 機(jī)場(chǎng)線01標(biāo)段 工程簡(jiǎn)介 業(yè)主單位：北京市快速軌道建設(shè)有限責(zé)任公司 建設(shè)單位：北京市軌道交通建設(shè)管理有限責(zé)任公司 設(shè)計(jì)單位：北京市市政工程設(shè)計(jì)研究總院 監(jiān)理單位：北京致遠(yuǎn)建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司 施工單位：中鐵工程電氣化局集團(tuán) 監(jiān)督單位：北京市質(zhì)量監(jiān)督總站第五監(jiān)督室 中鐵工程電氣化局集團(tuán) 首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)線01標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 地址：北京市東城區(qū)東直門外大街 電話（傳真）：010-64620765 email-wanglw77@163.com 一、工程概況 首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)線控制性工程01標(biāo)段工程施工范 圍包括：東直門站、站后折返線隧道及東直門～三元 橋區(qū)間暗挖隧道。其中東直門站位于東直門立交的東 北角，東直門外大街的北側(cè)，東西走向。車站為四層、 雙跨、側(cè)式站臺(tái)的地下車站，

京津冀協(xié)同發(fā)展提出建設(shè)世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群,天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為區(qū)域型樞紐機(jī)場(chǎng),需要構(gòu)建功能全面、層次分明的軌道交通集疏運(yùn)系統(tǒng).筆者對(duì)世界上典型的區(qū)域型樞紐機(jī)場(chǎng)軌道交通銜接建設(shè)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié),結(jié)合天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)主要客流腹地及現(xiàn)有的軌道交通集疏運(yùn)條件,提出未來(lái)的發(fā)展建議,以實(shí)現(xiàn)與天津雙城主中心及重要對(duì)外樞紐的軌道交通便捷銜接,鞏固其區(qū)域型樞紐機(jī)場(chǎng)定位.

重慶江北區(qū)某項(xiàng)目整合推廣策略——廣告是打破成規(guī)的藝術(shù)，而非建立定律的科學(xué)?！　∥覀兊墓ぷ魇亲屢话偃f(wàn)看起來(lái)像一千萬(wàn)！　　我們善于小心的求證，更會(huì)大膽的設(shè)想。　　我們只有一個(gè)目的——把樓賣掉。　　so，what’sthebigidea?……　　　　　　目...