knt831lf灰色電泳漆

電泳漆膜固化不良不僅使其防腐性能大幅下降,還容易造成電泳漆膜與面漆配套時出現(xiàn)各種各樣問題。對電泳漆膜固化不良造成面漆噴涂后不易鋪展、"發(fā)花"的現(xiàn)象進(jìn)行了分析,通過試驗(yàn),得出了電泳漆中的固化劑解封后與本體樹脂反應(yīng)不完全,導(dǎo)致在電泳漆膜表面存留有大量的異氰酸根基團(tuán)是問題原因所在的結(jié)論。

　　收稿日期:2008-06-23 　　第一作者簡介:孫淑萍(1960-),女,遼寧沈陽人,博士,副教授,主要研究方向?yàn)殡娀瘜W(xué)與金屬的表面改性。 鋁合金彩色陰極電泳漆涂裝工藝研究 孫淑萍1,齊智遠(yuǎn) 2 ,劉大滔 3 (1.燕山大學(xué)環(huán)境與化學(xué)工程學(xué)院,河北秦皇島066004;2.中粵浦項(xiàng)(秦皇島)馬口鐵工業(yè) 有限公司,河北秦皇島066002;3.首鋼京唐鋼鐵聯(lián)合有限公司,河北唐山063200) 摘要:通過試驗(yàn),確定了鋁合金彩色陰極電泳著色和電泳染色的最佳工藝條件,如:染料濃度、染液的ph值、染色時 間、染色溫度、電壓等。試驗(yàn)結(jié)果表明:顏料著色涂膜的耐蝕性最好,染料著色涂膜的耐蝕性較差。 關(guān)鍵詞:陰極電泳涂料;鋁合金;彩色陰極電泳;電化學(xué)阻抗譜 中圖分類號:tg146121;tq1741461　　文獻(xiàn)

隨著載貨車市場對整車品種需求的增加,越來越多的二類底盤被投放到市場。由于二類底盤的車架總成及大部分的底盤零部件完全暴露在陽光下及大氣中,因此對這些產(chǎn)品的耐候性提出了更高要求。結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際情況,介紹了載貨車底盤件耐候性的現(xiàn)狀,通過對不同種類電泳涂料的電泳涂層的性能進(jìn)行檢測和對比,證實(shí)了可通過優(yōu)選電泳涂料提高載貨車底盤件的耐候性,使之滿足涂層質(zhì)量要求。

通過試驗(yàn),確定了鋁合金彩色陰極電泳著色和電泳染色的最佳工藝條件,如:染料濃度、染液的ph值、染色時間、染色溫度、電壓等。試驗(yàn)結(jié)果表明:顏料著色涂膜的耐蝕性最好,染料著色涂膜的耐蝕性較差。

為了實(shí)現(xiàn)汽車零部件環(huán)境友好型鍍鋅防腐蝕處理,利用納米鍍鋅和電泳涂裝技術(shù)的有機(jī)結(jié)合,分別對酸性和堿性鍍液電鍍鋅進(jìn)行納米改性研究。采用金相顯微鏡和場發(fā)射掃描電子顯微鏡(fe-sem)研究鍍鋅層的表面形貌以及復(fù)合鍍層的斷面形貌;測量了鍍鋅層的塔菲爾(tafel)曲線;采用百格刀法測試層間結(jié)合力并對復(fù)合鍍層進(jìn)行中性鹽霧試驗(yàn)。結(jié)果表明,兩種鍍鋅層均出現(xiàn)納米晶;隨著鍍鋅電流密度的增大兩種鍍鋅層的腐蝕電位均增大,同時腐蝕電流密度降低;復(fù)合鍍層中性鹽霧試驗(yàn)?zāi)透g時間達(dá)到1000h且結(jié)合力達(dá)到5b水平,這表明納米晶鍍鋅層和電泳漆層具有良好的結(jié)合力和耐腐蝕性能。

電泳涂漆原理及工藝 一、原理： 電泳原理類似電鍍。工件放在電解液中，與電解液中另一電極分別接在直流電源兩端， 構(gòu)成電解電路。電解液為導(dǎo)電的水溶性或水乳化的涂料，涂料溶液中已被離解的陽離子 在電場力作用下向陰極移動，陰離子向陽極移動，這些帶電的樹脂離子，連同被吸附的 顏料粒子一起電泳到工件表面并失去電荷形成濕的涂層，這一過程稱為電泳。 二、特點(diǎn)： （一）電泳的優(yōu)點(diǎn)： 1、生產(chǎn)效率高。在各種涂漆方法中，電泳涂漆生產(chǎn)效率最高。只要將工件浸入涂料中， 幾分鐘之內(nèi)即可完成電泳涂漆過程，故適于大批量生產(chǎn)，且易于實(shí)現(xiàn)自動化生產(chǎn)。 2、涂層質(zhì)量好。只要電泳設(shè)備、工藝正常，電泳漆層表面均勻，漆膜緊密，與工件附 著力好，不會出現(xiàn)流痕、不均勻等缺陷。 3、節(jié)約原材料。電泳涂漆，材料利用率一般可達(dá)85%以上，比噴漆要省40%。原材料可得 到充分利用。 4、勞動條件好。電泳涂漆電解液溶劑是水，不存在易燃易爆

鋅-鎳合金鍍層三價鉻彩鈍電泳漆起泡分析

針對載貨車底盤涂裝零部件的產(chǎn)品特點(diǎn),為滿足清潔涂裝生產(chǎn)的要求并確保涂層的防腐質(zhì)量,通過調(diào)研、試驗(yàn)、論證和招標(biāo),選擇了美國ppg本部生產(chǎn)的framecoat陰極電泳漆。本文將重點(diǎn)介紹framecoat陰極電泳漆的主要特點(diǎn)和施工參數(shù)的確定過程。

電泳的工藝流程--鋁合金電泳.txt對的時間遇見對的人是一生幸福；對的時間遇見錯的人是 一場心傷；錯的時間遇見對的人是一段荒唐；錯的時間遇見錯的人是一聲嘆息。電泳的工藝 流程--鋁合金電泳 首先：電泳涂裝(electro-coating)是利用外加電場使懸浮于電泳液中的顏料和樹脂等微粒定 向遷移并沉積于電極之一的基底表面的涂裝方法。電泳涂裝的原理發(fā)明于是20世紀(jì)30年代 末，但開發(fā)這一技術(shù)并獲得工業(yè)應(yīng)用是在1963年以后，電泳涂裝是近30年來發(fā)展起來的一 種特殊涂膜形成方法，是對水性涂料最具有實(shí)際意義的施工工藝。具有水溶性、無毒、易于 自動化控制等特點(diǎn)，迅速在汽車、建材、五金、家電等行業(yè)得到廣泛的應(yīng)用。 電泳涂裝是把工件和對應(yīng)的電極放入水溶性涂料中，接上電源后，依靠電場所產(chǎn)生的物理化 學(xué)作用，使涂料中的樹脂、顏填料在以被涂物為電極的表面上均勻析出沉積形成不溶于

電泳加工為什么要有前處理工序 在電泳前處理的工藝中有除油、除銹、磷化、表調(diào)等工序的互相配合?？梢?說前處理在電泳涂裝中是不可或缺的，它關(guān)系著之后電泳后電泳漆槽液的穩(wěn)定性 和工件表面涂膜的質(zhì)量。本文就從磷化角度簡單闡述前處理在電泳中的重要性問 題。 為獲得電泳工件涂層涂膜的耐久性、耐腐蝕性，都采用磷化處理作為涂裝的 前處理。磷化處理（又稱磷酸鹽化學(xué)處理）是利用磷酸的離解（平衡）反應(yīng)在清 洗（脫脂）過的金屬底材表面上析出不溶性的磷酸金屬鹽的（磷化膜）技術(shù)。磷 化膜的功能是提高涂布在其上的涂膜（電泳涂膜）的附著力和耐蝕性。 關(guān)于附著力，因所制得磷化膜結(jié)晶微溶入金屬表面，結(jié)晶的附著力良好。還 有，由于無數(shù)的結(jié)晶的表面凹凸，表面積增大，提高了涂膜的附著力。然后，隨 著涂膜附著力的提高，防止腐蝕生成物質(zhì)的侵入，而提高了其耐蝕性（尤其能抑 制漆膜下的擴(kuò)蝕）。 未磷化處理過的短期內(nèi)涂膜就起

______________________________________________________________________________________________________________ 精品資料 1目的 1.1為確保龍發(fā)金屬表面處理有限責(zé)任公司生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量符合要求，特制定此檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)； 1.2用以規(guī)范和統(tǒng)一電泳檢驗(yàn)方案，內(nèi)容及判定標(biāo)準(zhǔn)。 2職責(zé)及權(quán)限: 2.1本標(biāo)準(zhǔn)必須由培訓(xùn)合格之人員執(zhí)行； 2.2檢驗(yàn)中如有疑問及爭執(zhí)，以顧客質(zhì)量代表最終判定為準(zhǔn)； 2.3如有本標(biāo)準(zhǔn)未涉及的項(xiàng)目及書面文字無法描述者，以顧客質(zhì)量代表最終判定為準(zhǔn)； 2.4當(dāng)本標(biāo)準(zhǔn)與客戶標(biāo)準(zhǔn)相沖突時優(yōu)先采用客戶標(biāo)準(zhǔn)； 2.5若新項(xiàng)目不斷出現(xiàn)或本標(biāo)準(zhǔn)中有未涉及到的內(nèi)容，應(yīng)在本標(biāo)準(zhǔn)中加入并進(jìn)行整理。 3檢驗(yàn)條件： 3.1檢驗(yàn)工具：目視； 3.2檢驗(yàn)距離：檢驗(yàn)物距眼睛3

結(jié)合軍用越野車鋁合金件涂裝國產(chǎn)化工作的需要,研究了鋁合金件前處理工藝和配套材料,對鋁合金板材處理的不同化學(xué)轉(zhuǎn)化膜與電泳漆和粉末涂料配套后進(jìn)行機(jī)械性能、耐腐蝕性能對比試驗(yàn),確定了軍用越野車鋁合金件使用的前處理化學(xué)覆膜類型和涂裝材料,已在生產(chǎn)上應(yīng)用。

通過對鋁合金板材進(jìn)行的化學(xué)轉(zhuǎn)化膜及膜結(jié)構(gòu)的研究試驗(yàn),對比了鋁合金板與冷軋鋼板磷化的異同點(diǎn)。對鋁合金板材上化學(xué)轉(zhuǎn)化膜與電泳漆及粉末涂層配套后的力學(xué)性能、耐腐蝕性能試驗(yàn),研究了鋁合金板配套油漆涂層的力學(xué)性能、耐腐蝕性能與前處理的相互關(guān)系,確定了用于東風(fēng)汽車有限公司高性能軍用越野車鋁合金件的前處理化學(xué)覆膜類型。

日前．國家科技部、財政部聯(lián)合公布的2004年度第二批創(chuàng)新基金立項(xiàng)項(xiàng)目．其中湖北天鵝涂料化工股份有限公司申報的《環(huán)保型高性能te3d0系列雙組分陰極電泳漆》項(xiàng)目獲得國家創(chuàng)新基金70萬元的無償支持。

電泳工藝流程

電泳施工中常見的漆膜缺陷以及預(yù)防辦法 雖然電泳涂裝是大量操作變量的動態(tài)平衡，操作人員不時地對電 泳涂裝工藝的控制參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控和調(diào)整，就可以獲得良好的外觀、膜 厚和物理特性。因此，當(dāng)檢測出漆膜缺陷時，就應(yīng)對它進(jìn)行一系列準(zhǔn) 確、可靠的分析，然后及時提出解決辦法。電泳施工中最常見的漆膜 缺陷有涂膜粗糙、縮孔、針孔、花斑、涂膜過薄、涂膜過厚、水痕、 工件內(nèi)表面涂膜過薄等，造成這些缺陷的原因不是單一的因素，下面 簡單介紹一下漆膜缺陷的原因及防止辦法。 （一）漆膜粗糙（肉眼可見小顆粒） 1.產(chǎn)生原因 ①槽液顏基比過高。 ②進(jìn)入電泳槽的被涂工件及掛具不干凈。 ③電泳槽由于過濾不良，使槽液雜質(zhì)離子過多，電導(dǎo)率偏高。 ④槽液中助溶劑含量偏低。 2.防治方法 ①與供應(yīng)商協(xié)商，提供低顏基比涂料，以便調(diào)整槽液。 ②加強(qiáng)前處理液的過濾，降低磷化液的殘渣含量，嚴(yán)格控制磷化后沖 洗的水質(zhì)，以及浮在工件表

以甲基異丁基酮作為起始溶劑,用聚丙二醇擴(kuò)鏈ipdi得到聚氨酯預(yù)聚體。將三乙醇胺引入聚氨酯預(yù)聚體中使其陽離子化,利用含羥基的丙烯酸酯類封端為樹脂提供光敏基團(tuán),合成出漆膜性能優(yōu)異的光固化聚氨酯型陰極電泳清漆。通過檢測電泳漆膜的性能,確定了光固化陽離子聚氨酯樹脂中聚醚的相對分子質(zhì)量、封閉劑的種類和用量、穩(wěn)定劑的加入、溶劑體系。該電泳清漆可以應(yīng)用在各種小五金涂裝領(lǐng)域,具有環(huán)保,固化快速的特點(diǎn)。

用新型鋁粉電泳漆取代原黑色酚醛電泳底漆，在自行車透明罩光涂裝施工中可節(jié)省一道工藝，節(jié)能、省時，且漆膜的附著力強(qiáng)，防銹性和耐侯性優(yōu)良。介紹了該漆的涂裝工藝，并對其工藝進(jìn)行了探討。

一、主要特點(diǎn)及反應(yīng)機(jī)理本品種的特點(diǎn)是引用了瀝青,這樣可以大大提高漆膜的抗腐蝕性能,如防潮、耐水、耐鹽水和耐堿等性能,因此可以廣泛推廣應(yīng)用于金屬表面的防潮等保護(hù)作用。

分析了電泳漆膜產(chǎn)生缺陷的原因，提出采用加裝夾具的方法來消除軟吊具對車身漆膜質(zhì)量的影響。

我廠廣大工人、干部。工程技術(shù)人員遵照毛主席關(guān)于“獨(dú)立自主、自力更生”的偉大教導(dǎo),在“鞍鋼憲法”的光輝照耀下,廣大試制人員堅持試驗(yàn)與生產(chǎn)相結(jié)合、生產(chǎn)與使用相結(jié)合的原則,在長春汽車廠的大力協(xié)

通過超聲法制備了超細(xì)涂料色漿,并將其應(yīng)用到陰極電泳漆中。考察了超細(xì)化前后涂料色漿的平均粒徑、zeta電位的變化,比較分析了超細(xì)涂料色漿與普通涂料色漿用于陰極電泳漆時漆液穩(wěn)定性、漆膜沉積量、顏色深度、外觀的區(qū)別。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:超細(xì)涂料色漿的平均粒徑僅為196nm,zeta電位為30mv且分布均勻。用超細(xì)涂料色漿配制的電泳漆液具有較高的離心穩(wěn)定性。相比于含普通涂料色漿的陰極電泳漆,含有超細(xì)涂料色漿的陰極電泳漆的漆膜的電沉積量稍高,而且更加均勻、平整、細(xì)膩。