山船40t集裝箱門式起重機鋼絲繩穿線圖

?1994-2010chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net 集裝箱門式起重機應(yīng)用現(xiàn)狀分析 交通部水運科學(xué)研究所　彭傳圣 　　摘　要:介紹集裝箱門式起重機的應(yīng)用現(xiàn)狀,輪胎式門式起重機的技術(shù)發(fā)展以及國外軌道式門式起重機的 應(yīng)用案例,指出2種集裝箱起重機各有其優(yōu)劣勢,集裝箱碼頭應(yīng)根據(jù)實際情況決定采用哪種型式的堆場工藝方式。 　　關(guān)鍵詞:集裝箱碼頭;堆場作業(yè);輪胎式門式起重機;軌道式門式起重機 　　abstract:applicationactualityofgantrycontainercrane,technicalimprovementsofrubber-

45t-40m軌道式集裝箱門式起重 機說明書 45t-40m軌道式集裝箱 門式起重機 施工設(shè)計 說明書 gcs0722-00sm 標(biāo)記數(shù)量修改單號簽字日期圖樣標(biāo)記總面積m2 編制標(biāo)檢 校對打字 審核共11頁第1頁 審定 批準(zhǔn)日期 45t-40m軌道式集裝箱門式起重機 說明書 gcs0722-00sm 第2 頁 共計 第一節(jié)概述 本起重機為45t-40m兩端有效懸臂10m的軌道式集裝箱門式起重機，可進行20'到40' 國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的裝卸、轉(zhuǎn)運及堆放等作業(yè)。 本機具有大、小車運行機構(gòu)、起升機構(gòu)。起升機構(gòu)的起重能力為吊具下35t(不包括 集裝箱專用吊具)。本機結(jié)構(gòu)形式采用箱形結(jié)構(gòu)，設(shè)置剛、柔性支腿。為確保起重機安全 工作，本機還設(shè)置了高度限位裝置，起升機構(gòu)超負(fù)荷限制器、大小車錨定裝置、大小車緩 沖裝置、

介紹了輕型電動輪胎式集裝箱門式起重機的技術(shù)特點。該設(shè)備結(jié)合輪胎式和軌道式門式起重機的優(yōu)點,以四卷筒控制為基礎(chǔ),應(yīng)用電力/柴油機雙驅(qū)動技術(shù),顯著降低購置和運營成本、節(jié)約能源、減少污染排放、改善工作環(huán)境,具有顯著經(jīng)濟與社會效益。

1 一、工程概況： 40.5t雙梁軌道式集裝箱龍門起重機，是軌距為35米的一種軌道運行式機型，該機采用 全回轉(zhuǎn)伸縮式吊具、變頻調(diào)速、剛性導(dǎo)桿防搖、小偏軌寬翼緣箱型主梁與u型門腿，其結(jié)構(gòu)、 機械傳動、電氣控制及吊具等目前較廣泛地使用于鐵路車站、庫場和港口、碼頭集裝箱貨場， 進行20英尺、40英尺規(guī)格的集裝箱的裝卸、搬運和堆碼作業(yè)。 結(jié)構(gòu)件主要由雙懸臂雙主梁、端梁、u形門腿、運行臺車、起重小車、駕駛室、取物裝 置（主要使用專用集裝箱吊具）等組成。 雙梁軌道式集裝箱龍門起重機主體結(jié)構(gòu)是箱形焊接結(jié)構(gòu)，包括一個由鋼板（加筋板）焊 接的門架，即由兩根偏軌箱形主梁和兩根箱形橫梁構(gòu)成頂面水平框架；兩個u形的垂直框架， 其每一框架由兩個支腿和一個下橫梁栓接而成。主梁和端梁有焊接和法蘭螺栓連接，主梁與 支腿、支腿與下橫梁各構(gòu)件采用法蘭螺栓連接。結(jié)構(gòu)件的裝配關(guān)系是主梁框架支承在

1 起重機鋼絲繩的使用維護 摘要：鋼絲繩的安全性是人們十分關(guān)心的問題，因鋼絲繩的安全性發(fā)生的事故時有發(fā) 生，所以對于認(rèn)識起重機鋼絲繩的失效研究以及如何使用和維護鋼絲繩就顯得十分重 要。鋼絲繩是起重機械的重要零部件之一，探討提高起重機用鋼絲繩使用與維護水平的 方法，可以不斷提高企業(yè)生產(chǎn)安全。 關(guān)鍵詞起重機；鋼絲繩；使用；維護 鋼絲繩是起重機械的重要零部件之一，具有強度高、彈性好、能承受沖擊、過載能力強、 在工作中不會突然斷裂等特點被廣泛應(yīng)用于起重機械、起重運輸、吊掛物品、捆綁作業(yè) 及纜索起重機械與架空索道的承載索和索引索上，用作起升繩、變幅繩、吊裝繩、牽引 繩等。無論哪一種用途的鋼絲繩，如果在工作中不能正確使用與維護，都有可能在使用 過程中發(fā)生鋼絲繩損傷或斷裂，從而達不到它的預(yù)期壽命，易發(fā)生傷亡事故。那么如何 才能合理使用與維護鋼絲繩，確保使用起重機的企業(yè)安全生產(chǎn)，杜絕事故發(fā)生就非常

鋼絲繩是起重機械的重要零件之一,廣泛用于機重機的起升機構(gòu)、變幅機構(gòu)、牽引機構(gòu),也可用于旋轉(zhuǎn)機構(gòu)。鋼絲繩有多種構(gòu)造形式,一般應(yīng)優(yōu)先選用線接觸型鋼絲繩,常用的繩芯為麻芯,制繩前繩芯浸涂潤滑油,可減少鋼絲間互相摩擦所引起的損傷。高溫作業(yè)宜用石棉芯或軟鋼絲擰成的金屬芯。在有腐蝕性的環(huán)境中工作時應(yīng)采用鍍鋅鋼絲繩。鋼絲繩破斷的主要原因是超載,同時還與在滑輪、卷筒的穿繞次數(shù)有關(guān),每穿繞一次鋼絲繩就產(chǎn)生由直變曲再由曲變直的過程,穿繞次數(shù)越多就易損壞、破斷;其次鋼絲繩的破斷與繞過滑輪、卷筒的直徑、工作環(huán)境、工作類型、保養(yǎng)情況有關(guān)。

某工地一臺塔式起重機因起升鋼絲繩發(fā)生斷裂,造成人員傷亡事故。對現(xiàn)場截取的斷裂鋼絲繩進行結(jié)構(gòu)、材質(zhì)分析以及采用表觀檢測、力學(xué)性能檢測、斷口分析相結(jié)合的方法進行鋼絲繩失效分析。檢測分析結(jié)果顯示事故現(xiàn)場斷裂的鋼絲繩結(jié)構(gòu)為6×37+fc,屬于一般用途鋼絲繩。鋼絲繩中的鋼絲發(fā)生了不同程度的銹蝕,尤其是各股外層鋼絲均發(fā)生了嚴(yán)重銹蝕;鋼絲繩中各股外層鋼絲都有不同程度的磨損,甚至有鋼絲出現(xiàn)磨損斷裂;嚴(yán)重銹蝕和嚴(yán)重磨損大大降低鋼絲抗拉強度。綜合分析表明鋼絲繩選用不當(dāng)以及使用過程中對鋼絲繩保養(yǎng)維護和檢查不到位是造成鋼絲繩斷裂的主要原因。

《起重運輸機械》　2008(7) 輪胎式集裝箱門式起重機 鋼結(jié)構(gòu)裂紋分析與修復(fù) 深圳市特種設(shè)備安全檢驗研究院　卜廣強　劉敬東　曹利維　鄒小峰　甄雪松 　　摘　要:結(jié)合實際檢測輪胎式集裝箱門式起重機過程中發(fā)現(xiàn)的典型案例,對可能導(dǎo)致鋼結(jié)構(gòu)重要承載部位 嚴(yán)重開裂的原因作了多方面的深層次分析,簡要說明一種裂紋修復(fù)方案的施工過程和注意事項,以及修復(fù)加強 后使用管理、檢測跟蹤情況,供設(shè)計、制造、使用、改造及檢驗等單位參考。 關(guān)鍵詞:輪胎式集裝箱門式起重機;鋼結(jié)構(gòu)裂紋;原因分析;修復(fù)施工 abstract:atyredcontainergantrycraneisinspectedandcausesleadingtoseverecrackinsteelstructurearedis2 cussed1se

起重機鋼絲繩的使用與維護 摘要鋼絲繩是起重機械的重要零部件之一，介紹起重機用鋼絲繩的結(jié)構(gòu)類 型，分別從鋼絲繩選型、規(guī)范纏繞、潤滑養(yǎng)護等幾個方面，探討提高起重機用鋼 絲繩使用與維護水平的方法，從而不斷提高企業(yè)生產(chǎn)安全。 關(guān)鍵詞起重機；鋼絲繩；使用；維護 鋼絲繩是起重機械的重要零部件之一，具有強度高、彈性好、能承受沖擊、 過載能力強、在工作中不會突然斷裂等特點被廣泛應(yīng)用于起重機械、起重運輸、 吊掛物品、捆綁作業(yè)及纜索起重機械與架空索道的承載索和索引索上，用作起升 繩、變幅繩、吊裝繩、牽引繩等。無論哪一種用途的鋼絲繩，如果在工作中不能 正確使用與維護，都有可能在使用過程中發(fā)生鋼絲繩損傷或斷裂，從而達不到它 的預(yù)期壽命，易發(fā)生傷亡事故。那么如何才能合理使用與維護鋼絲繩，確保大慶 油田企業(yè)安全生產(chǎn)，杜絕事故發(fā)生。 1鋼絲繩的結(jié)構(gòu)型式分類 1）按捻繞方式劃分。鋼絲繩可分為同向捻鋼絲繩（

起重機鋼絲繩維護 橋式起重機鋼絲繩的安全運用壽命，很大程度上決定于保護的好壞， 因而，正確運用和保護鋼絲繩是項重要工作。衛(wèi)華起重機以為通常應(yīng) 做到以下幾點： 1、鋼絲繩是成盤包裝出廠，打開原卷鋼絲繩時，要按正確辦法進行， 不能形成歪曲或打結(jié)。 2、鋼絲繩堵截時，應(yīng)有避免繩股散開的辦法。 3、裝置橋式起重機鋼絲繩時，不該在不潔凈的當(dāng)?shù)剡w延，也不該繞 在其他物體上，應(yīng)避免劃、磨、碾壓和過度曲折。 4、鋼絲繩應(yīng)堅持杰出的光滑狀況。每月至少要光滑2次，先用鋼絲 刷子刷去鋼絲繩上的污物，并用火油清潔，然后將加熱到80℃以上 光滑油蘸浸鋼絲繩，使光滑油浸到繩芯里。光滑時應(yīng)特別注意不易看 到和不易挨近的部位，如平衡滑輪處的鋼絲繩。 5、對平常運用的鋼絲繩，每天都應(yīng)進行查看，包含對端部的固定銜 接，平衡滑輪處的查看，并作出安全性的判別。 6、收取鋼絲繩時，有必要查看該鋼絲繩的

1 軌道式集裝箱門式起重機電氣系統(tǒng)設(shè)計⑸ 中鐵工程機械研究設(shè)計院 容毅 本講座共分五部分： ⑴:㈠設(shè)計總則 ㈡電氣工程范圍 ㈢技術(shù)規(guī)格 ⑵:㈣方案介紹及關(guān)鍵技術(shù) ⑶:㈤系統(tǒng)的保護功能設(shè)計 ⑷:㈥配套電氣設(shè)施 ⑸:㈦起重機信息管理系統(tǒng)cms ⑹:㈧附表 ㈦起重機信息管理系統(tǒng)cms 起重機信息管理系統(tǒng)是廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代起重設(shè)備上的一個很有用的工具，對設(shè)備的正 常運行有很大的幫助，可以縮短設(shè)備的故障停機時間，提高使用可靠性，減小對操作維護 人員的專業(yè)水平要求等。它能夠與可編程控制器聯(lián)合工作提供連續(xù)的監(jiān)控、診斷及依附于 起重機操作系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集。狀態(tài)與驅(qū)動性能，包括交流供電、交流電機控制、操作控制、 安全聯(lián)鎖及必要的元件，如電機、卷筒等信息應(yīng)被獲取并顯示在屏幕上，來評估起重機的 機械裝置。 本機應(yīng)具有起重機管理系統(tǒng)（cms）、遠端起重機管理系統(tǒng)（rcms）及自動箱位

鋼絲繩是起重設(shè)備中的重要部件,其安全使用是起重設(shè)備的重中之重。分析鋼絲繩幾種主要的損傷方式以及相應(yīng)的簡單預(yù)防方法,并對廈門集裝箱碼頭集團有限公司海天碼頭鋼絲繩的使用進行了總結(jié),最后對岸橋鋼絲繩的國產(chǎn)化提出相關(guān)建議。

對彈性支承的輪胎式集裝箱門式起重機的起升動載系數(shù)的力學(xué)模型、求解方法和計算公式等進行了理論研究和測試驗證。理論計算和實際測試結(jié)果的比對表明,動態(tài)力學(xué)模型與實際情況較接近,計算公式和計算方法正確,測試結(jié)果可信。

輪胎式集裝箱門式起重機（輪胎吊）安全操作標(biāo)準(zhǔn) 1適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了輪胎式集裝箱門式起重機（以下簡稱輪胎吊）的安全操作要求。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于持有輪胎吊操作證的操作司機，為輪胎吊司機提供規(guī)范的安全操作指導(dǎo)， 確保司機按設(shè)備使用說明和操作手冊的要求，正確使用和操作設(shè)備，保障人、機安全。 2、規(guī)范性引用標(biāo)準(zhǔn) 本標(biāo)準(zhǔn)引用了下列標(biāo)準(zhǔn)和文件中的有關(guān)內(nèi)容。 gb/t19912-2005輪胎式集裝箱門式起重機安全規(guī)程 gb/t6067-85起重機械安全規(guī)程 gb/t14743-1993港口輪胎起重機技術(shù)條件 gb/t11602-2007集裝箱港口裝卸作業(yè)安全規(guī)程 gb5082-1985起重吊運指揮信號 gb6720-1986起重機司機安全技術(shù)考核標(biāo)準(zhǔn) jt/t622-2005港口裝卸機械電氣安全規(guī)程 jt/t90-2008港口裝卸機械風(fēng)載荷計算及防風(fēng)安全要求 ts

我國集裝箱碼頭大量使用輪胎式集裝箱門式起重機作為堆場作業(yè)設(shè)備,設(shè)計、制造技術(shù)成熟,使用維護經(jīng)驗豐富。2006年始,隨著國際油價不斷飆升,港口企業(yè)出于降低燃料消耗成本、提高企業(yè)

間文彼門教授認(rèn)為,把集裝箱起重機全套設(shè) 備固定安裝在雙體船上而不是單體船上的另一個優(yōu) 勢是,除了讓駁船或者其他支線船掛靠雙體船四周 外,還可讓一部分駁船?？吭陔p體船前艏和后艏的 兩船之間的空間中,促使集裝箱船-船或者船-駁 的轉(zhuǎn)運更加便利,效率更高,而且安全可靠。 間文彼門教授認(rèn)為,荷蘭鹿特丹港的浮式集 裝箱起重機相當(dāng)于一座微型浮式集裝箱碼頭,從長 遠來看,其投資總額和投資回報率均明顯高于岸邊 集裝箱碼頭,而且更加環(huán)保,可以為沿海航運支線集 裝箱船舶和內(nèi)河航運集裝箱駁船提供裝卸服務(wù),僅 占水面,幾乎不占陸地,可以進一步發(fā)揮沿海、近海、 內(nèi)河集裝箱運輸?shù)膬?yōu)勢。這種類型的浮式集裝箱起 重機,對于水面廣闊,尤其是建造在近海、僅僅靠一 座長橋與陸地連接的發(fā)展中國家的大型集裝箱港口 碼頭十分適合。 鹿特丹港浮式集裝箱起重機的科技含量很

1/3 門式起重機驗收報告 項目名稱：漢中興元新區(qū)項目部 設(shè)備名稱：門式起重機規(guī)格型號：dcs40t-38m/18m 設(shè)備管理號：306-6271使用地點：梁場 安裝單位：河南恒遠起重機集團有限公司檢查日期：2013.12.13 序號檢查項目技術(shù)要求檢查情況 1.主要技術(shù)性能指標(biāo)達到起重機設(shè)計的額定指標(biāo)。 2.結(jié)構(gòu)部分 2.1主結(jié)構(gòu) 主梁、支腿等無變形，焊縫無裂紋。各結(jié)構(gòu)連接處連 接螺栓、銷軸等連接正常、牢固，無缺失和松動。 主梁跨中撓度、懸臂梁上翹度符合規(guī)范或設(shè)計要求。 主梁與支腿連接處結(jié)構(gòu)焊縫、支腿與大車臺車連接處 結(jié)構(gòu)焊縫正常。 2.2欄桿、梯子、平臺等 欄桿、梯子、平臺、通道等應(yīng)設(shè)置規(guī)范、齊全，無缺 失和損壞。 3.司機室 司機室應(yīng)門、窗、門鎖完好，室內(nèi)整潔無雜物，視野 良好。地面應(yīng)鋪設(shè)絕緣地板，配備滅火器。 各操作手柄、按鈕、儀表、顯示器

起重機中一個重要的起重機械就是鋼絲繩,在起重機的起升機構(gòu)、變幅機構(gòu)、牽引機構(gòu),甚至是旋轉(zhuǎn)機構(gòu)中都有所運用。起重機鋼絲繩的工作環(huán)境較為惡劣,工作的強度也很大,因此鋼絲繩受到損害的概率也很大,一般來說鋼絲繩有多種構(gòu)造形式,一般鋼絲繩主要用麻芯制成繩芯,在制芯的過程中運用輪滑油來減少摩擦損傷。鍍鋅的鋼絲繩能夠克服腐蝕性的環(huán)境,石棉芯還能夠克服高溫的環(huán)境,鋼絲繩受到較大的損傷主要的原因就是鋼絲繩受力過大,還和作業(yè)環(huán)境、卷筒穿繞次數(shù)等有關(guān),對鋼絲繩進行維護以及保護對鋼絲繩使用壽命可以有所延長,對鋼絲繩的安全也有著重要的關(guān)系。

鋼絲繩是起重機械中常用的柔性傳力構(gòu)件，就起重機上使用的鋼絲繩而言，規(guī)格品種多、使用較復(fù)雜，其強度、撓性以及耐磨性要求都較高。

起重機鋼絲繩的安全使用 作者：閻福增 作者單位：河北省秦皇島市,港務(wù)集團流動機械分公司,066002 刊名：工程機械與維修 英文刊名：constructionmachinery&maintenance 年，卷(期)：2008(9) 本文讀者也讀過(10條) 1.劉芙蓉.朱大林.田紅亮起重機鋼絲繩的疲勞可靠性設(shè)計[期刊論文]-重型機械科技2004(2) 2.趙昌友.鄭長生起重機鋼絲繩使用注意事項[期刊論文]-工程機械與維修2009(6) 3.夏木陽.xiamuyang港口起重機用鋼絲繩生產(chǎn)的探討[期刊論文]-港口裝卸2007(5) 4.張魁元.張戈起重機鋼絲繩的維護保養(yǎng)[期刊論文]-工程機械與維修2004(7) 5.陳賢波.金怡華起重機鋼絲繩的選型優(yōu)化及更換方式[期刊論文]-冶金設(shè)備2004(4) 6.欒志

起重機是現(xiàn)代生產(chǎn)過程中必不可少的機械,實現(xiàn)了生產(chǎn)過程的機械化和現(xiàn)代化,提高了勞動生產(chǎn)率,是必不可少的機械設(shè)備.起重機的出現(xiàn),改善了人們生產(chǎn)生活的更多的需要.隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展,機械化和自動化的程度也在不斷的提高,當(dāng)然起重機的性能也在不斷的改善和發(fā)展,這是社會生產(chǎn)活動對起重機的要求.本文主要對40t門式起重機鋼結(jié)構(gòu)的制造進行研究,并闡述了鋼結(jié)構(gòu)對整個起重機的重要性.

40t門式起重機安裝技術(shù)措施 設(shè)計： 審核： 批準(zhǔn)： 水電七局水工機械廠 2008年6月 1、起重機安裝的技術(shù)含義及任務(wù)范圍 起重機的安裝，就是將從起重機制造廠運到起重機使用現(xiàn)場的起重機的結(jié) 構(gòu)、機構(gòu)、電氣設(shè)備及控制裝置、安全裝置及供電設(shè)備等各部分，按照起重機的 總結(jié)構(gòu)圖和安裝圖裝配起來，使起重機立于固定場地裝在其工作場地上（固定式 起重機）或安裝在其運行軌道上（有軌運行式起重機）或安裝在其工作場地上（無 軌運行式起重機），達到安裝規(guī)范及技術(shù)要求，并通過調(diào)試、試運轉(zhuǎn)、移交驗收。 起重設(shè)備安裝工程從設(shè)備開箱起，至設(shè)備安裝完畢，經(jīng)試運行合格，辦理工 程驗收為止。 2、起重機安裝的準(zhǔn)備 2.1對要求安裝的起重機的性能、參數(shù)、構(gòu)造及動作原理必須清楚。 2.2對安裝現(xiàn)場條件必須詳細(xì)檢查。如對起重機地面軌道基礎(chǔ)、吊車梁和安裝預(yù) 埋件等的平面位置、標(biāo)高、跨度和表面的平面度、直線度、