新河高速公路邊坡原生態(tài)恢復(fù)研究

大規(guī)模的交通工程建設(shè)給自然界留下了大量裸露的邊坡,導(dǎo)致生態(tài)環(huán)境惡化。運用恢復(fù)生態(tài)學(xué)理論與方法,探討了邊坡生態(tài)防護的植被選擇原則和選型方法,針對赤通高速公路立地條件進行了植物選擇。

論述了高速公路給生態(tài)環(huán)境帶來的影響,總結(jié)了國內(nèi)外高速公路邊坡生態(tài)恢復(fù)的研究現(xiàn)狀和常用的邊坡防護技術(shù),提出工程防護與植物防護有機結(jié)合的生態(tài)防護是高速公路邊坡生態(tài)恢復(fù)的重要措施。同時指出了我國高速公路邊坡的生態(tài)恢復(fù)在技術(shù)模式、植物選擇、施工與養(yǎng)護等方面存在的問題;提出要建立適用于不同路域的生態(tài)恢復(fù)模式、選用喬灌草有機搭配的鄉(xiāng)土植物、加強有效監(jiān)督機制與后期養(yǎng)護和環(huán)境評估等建議。

首先對高速公路邊坡生態(tài)環(huán)境問題進行闡釋,并從高速公路的施工過程入手,去研究在施工過程中生態(tài)的恢復(fù)建設(shè)問題,從而分析出生態(tài)建設(shè)的必要性,恢復(fù)高速公路的生態(tài)環(huán)境建設(shè)。

從生態(tài)效益、景觀效益和社會效益等3個方面選取指標,采用層次分析法(ahp)與模糊綜合評價法相結(jié)合的方法對老集高速的邊坡生態(tài)恢復(fù)效果進行了評價。評價結(jié)果表明:老集高速的邊坡生態(tài)恢復(fù)效果達到優(yōu)良;在生態(tài)恢復(fù)效果評價中,生態(tài)效益所占比重最大,接近75%;所采用的生態(tài)恢復(fù)效果評價方法,為本地區(qū)開展同類研究打下了的基礎(chǔ)。

選擇適宜的植物進行高速公路路基邊坡防護,對保護和美化環(huán)境有重要的作用.以海南省中線瓊中至五指山至樂東高速公路路基邊坡防護實踐為例,調(diào)查分析了山毛豆做為鄉(xiāng)土植物進行邊坡綠化的效果及可行性.實例分析結(jié)果表明,山毛豆作為邊坡防護植物的方案,防治效果、綠化效果比較明顯,可廣泛應(yīng)用于當?shù)剡吰路雷o.

高速公路邊坡植被恢復(fù)效果研究[1]

高速公路邊坡植被恢復(fù)研究進展 作者：劉春霞，韓烈保，liuchun-xia，hanlie-bao 作者單位：北京林業(yè)大學(xué)草坪研究所,北京100083 刊名：生態(tài)學(xué)報 英文刊名：actaecologicasinica 年，卷(期)：2007，27(5) 被引用次數(shù)：34次 參考文獻(110條) 1.楊喜田;楊曉波;蘇金樂黃土地區(qū)高速公路邊坡植物侵入狀況研究[期刊論文]-水土保持學(xué)報2001(06) 2.陳迎輝;曾志新高速公路邊坡噴播植草草種配比及播種量的研究[期刊論文]-湖南林業(yè)科技2004(03) 3.liudr;mayl;hanlbthebenefitanalysisofgreeningslopequicklyandcompulsorilywith hydroseedingmethed[期

從安全性和生態(tài)景觀性角度評述了高速公路邊坡生態(tài)環(huán)境的重要價值,突出邊坡生態(tài)修復(fù)的必要性;概述了邊坡生態(tài)修復(fù)技術(shù)在國內(nèi)外的發(fā)展,認為邊坡生態(tài)修復(fù)技術(shù)已相對成熟;通過綜述生態(tài)修復(fù)評價的方法以及邊坡生態(tài)修復(fù)評價研究進展,認為目前邊坡生態(tài)修復(fù)評價仍缺乏量化體系.

分類號：_q948.15密級：_______________ udc：______________編號：_______________ 西南林業(yè)大學(xué)2010屆碩士研究生學(xué)位論文 高速公路邊坡植被恢復(fù)研究 ——以新（街）河（口）高速公路為例 studyonvegetationrehabilitationonsideslopeofhighway —acasestudyonthehighwayfromxinjietohekou 馬國強 指導(dǎo)教師：龍春林研究員 申請學(xué)位級別：碩士 學(xué)科專業(yè)名稱：野生動植物保護與利用 論文提交日期：2010年4月 論文答辯日期：2010年5月29日 學(xué)位授予單位：西南林業(yè)大學(xué) 學(xué)位授予日期： 2010年4月 西南林業(yè)大學(xué)2010屆碩士研究生學(xué)位論文 高速公路邊坡植被恢復(fù)研究 ——以新（街）河（

淺析高速公路邊坡生態(tài)防護 秦利珍 中鐵十一局集團城市軌道工程有限公司湖北省武漢市430074 摘要：鑒于高速公路生態(tài)防護的現(xiàn)狀以及作用機理，提出要根據(jù)當?shù)氐臍夂驐l件、地 質(zhì)條件和工程要求，選擇生態(tài)防護的類型、植物的種類以及相應(yīng)防護類型的優(yōu)缺點。 關(guān)鍵詞：高速公路邊坡生態(tài)防護拱形骨架客土噴播 1引言 近年來，為了適應(yīng)社會和經(jīng)濟的快速發(fā)展，全國高速公路的建設(shè)飛速增長。尤其在江、 浙、魯?shù)仁「咚俟肪W(wǎng)四通八達，基本實現(xiàn)了縣縣通高速。據(jù)交通部第二次全國公路普查結(jié) 果顯示，我國高速公路里程近2萬km，列世界第二位。 由于高速公路自身存在的特定因素，如線形條件要求高，而相當部分的高速公路不可 避免的要穿過山區(qū)、丘陵。因此，高速公路的邊坡防護顯得尤為重要。傳統(tǒng)的高速公路邊坡 防護大多采用擋土墻、錨固網(wǎng)等大型的工程防護，使公路沿線成為令人厭倦的“灰色長廊”， 這不

黃塔（桃)高速公路巖質(zhì)邊坡生態(tài)恢復(fù)研究——通過研究區(qū)環(huán)境調(diào)查、開挖邊坡巖土的采樣和理化性質(zhì)分析，結(jié)合當?shù)氐奶厥獾乩?、地質(zhì)、氣候、人居環(huán)境等條件，綜合考慮邊坡穩(wěn)定性、植物根系、邊坡防護工程方式等實際因素，提出巖質(zhì)邊坡的生態(tài)恢復(fù)方案?！　?/p>

內(nèi)蒙古中部高速公路邊坡植被恢復(fù)研究 陶巖,江源,顧衛(wèi),劉永兵,何凡 (北京師范大學(xué)資源學(xué)院,環(huán)境演變與自然災(zāi)害教育部重點實驗室,100875,北京) 摘要　為探討干旱半干旱地區(qū)的植被護坡效果,為道路邊坡植被恢復(fù)與重建提供理論與技術(shù)依據(jù),依托高速公路 建設(shè)工程,遵循恢復(fù)生態(tài)學(xué)原理,研究了高速公路邊坡植被恢復(fù)的生態(tài)效果。結(jié)果表明:1)護坡植被覆蓋度必須控 制在一定范圍內(nèi);2)人工建植的護坡植被群落,在經(jīng)過一定時間的演替后逐漸趨向當?shù)刈匀蝗郝?3)植物種的選擇 一定要結(jié)合所在區(qū)域的自然環(huán)境;4)坡面植被具有明顯的防治坡面水土流失的效果。 關(guān)鍵詞　恢復(fù)生態(tài)學(xué);植被護坡;演替規(guī)律;水土保持;干旱半干旱區(qū) 收稿日期:2006-02-09　修回日期:2006-10-05 項目名稱:交通部西部交通建設(shè)科技

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通過研究區(qū)環(huán)境調(diào)查、開挖邊坡巖土的采樣和理化性質(zhì)分析,結(jié)合當?shù)氐奶厥獾乩怼⒌刭|(zhì)、氣候、人居環(huán)境等條件,綜合考慮邊坡穩(wěn)定性、植物根系、邊坡防護工程方式等實際因素,提出巖質(zhì)邊坡的生態(tài)恢復(fù)方案。

針對邊坡土質(zhì)、半干旱地區(qū)自然概況、邊坡角度及坡向、植被草種的選擇及使用,對半干旱地區(qū)高速公路邊坡生態(tài)恢復(fù)難點進行綜合分析,并提出相應(yīng)的解決辦法。

張承高速公路邊坡防護存在的問題主要包括排水和防護兩個方面,針對這兩方面問題,提出了具體的邊坡防護優(yōu)化措施。取棄土場的施工質(zhì)量與恢復(fù)效果直接關(guān)系到公路本身和環(huán)境安全,針對張承高速公路取棄土場的環(huán)境狀況,取棄土場生態(tài)恢復(fù)的主要措施分為3方面,分別為支擋防護工程、排水工程和植被恢復(fù)工程,并結(jié)合具體的取棄土場采取了針對性生態(tài)恢復(fù)措施。

以河南省黃泛沙區(qū)大廣高速扶溝-項城段高速公路邊坡為對象,調(diào)研群落特征并檢測土壤化學(xué)性質(zhì),通過主成分分析法,在對同一路段5種具有代表性的群落綜合評價得分的基礎(chǔ)上,對其恢復(fù)現(xiàn)狀進行比較,以期為高速公路邊坡群落配置和養(yǎng)護提供理論依據(jù)。結(jié)果表明,以鬼針草(bidenspilosal.)+構(gòu)樹(broussonetiapapyrifera(linn.)l'hér.exvent.)+加拿大蓬(conyzacanadensis(l.)cronq)為優(yōu)勢種的群落綜合得分最高,以黑麥草(loliumperennel.)+紫花苜蓿(medicagosatival.)+野胡蘿卜(daucuscarotal.)群落的得分次之,以野胡蘿卜(daucuscarotal.)+鬼針草(bidenspilosal.)+紫花苜蓿(medicagosatival.)為優(yōu)勢種的群落得分排名第3,紫穗槐(amorphafruticosal.)+鬼針草(bidenspilosal.)+野胡蘿卜(daucuscarotal.)優(yōu)勢種的群落得分排名第4,最后是扶芳藤(euonymusfortunei(turcz.)hand.-mazz.)群落。

韶贛高速公路邊坡綠化帶記錄有3門、18目、34科、67種動物,其中節(jié)肢動物門最多,有15目、29科、61種,占91.04%,優(yōu)勢種為絲光褐林蟻、中華短額負蝗、中華稻蝗3種。邊坡綠化帶在動物恢復(fù)性方面低于自然生境,邊坡綠化帶種植狗牙草和黑麥草較有利于動物的生息,邊坡坡度小也有利于動物的生息,而種植非洲山毛豆、豬屎豆對動物具有明顯抑制作用。

目前國內(nèi)在高、陡邊坡主要進行的是基本的防護，而從景觀角度的生態(tài)防護研究還處于空白，本文主要探討采用篩選的紫色土先鋒植物和鄉(xiāng)土植物為植被恢復(fù)材料，提出了對高速公路石質(zhì)邊坡的景觀植被生態(tài)恢復(fù)技術(shù)。

福建省高速公路邊坡生態(tài)恢復(fù)施工標準化指南前言 i 福建省高速公路邊坡生態(tài)恢復(fù)施工 標準化指南 福建省高速公路邊坡生態(tài)恢復(fù)施工標準化指南前言 ii 前言 近十年來，我國和我省高速公路建設(shè)迅猛發(fā)展，人們在高速公 路邊坡生態(tài)防護建設(shè)方面開發(fā)出了多種既能起到良好邊坡防護作 用，又能改善工程環(huán)境、體現(xiàn)自然環(huán)境美的邊坡植物防護新技術(shù)， 與傳統(tǒng)的坡面工程防護措施共同形成了邊坡工程植物防護體系。但 施工期間暴露的質(zhì)量問題仍然不少，質(zhì)量通病也未得到有效遏制。 實踐表明，亟須推行標準化施工，以促進高速公路邊坡生態(tài)防護工 程質(zhì)量的全面和穩(wěn)步提高，使防護工程的植被與四周環(huán)境融為一 體，達到四季常綠并充分體現(xiàn)當?shù)刂脖痪坝^特色的效果。為此，我 部特組織編制了本指南。 福建省高速公路邊坡生態(tài)防護工程施工指南是在現(xiàn)行高速 公路邊坡防護工程設(shè)計、施工、驗收等相關(guān)標準、規(guī)范基礎(chǔ)上，總 結(jié)我省多年來邊坡防護工

本文針對高速公路邊坡生態(tài)修復(fù)成效\"一年綠、三年黃\"的現(xiàn)象,采用先進的生態(tài)在線監(jiān)測系統(tǒng),對邊坡生態(tài)修復(fù)相關(guān)的土壤理化性質(zhì)、水土流失、植物長勢等重要因子進行長期跟蹤觀測,綜合評價邊坡生態(tài)修復(fù)成效。經(jīng)研究,在生態(tài)修復(fù)初期,邊坡修復(fù)成效受強降雨影響較大,隨著生態(tài)修復(fù)成效的提升,坡度和立地條件對修復(fù)成效的影響逐漸減弱。因此,本文建議選用合適的施工工藝和植被組合類型,在強降雨量少的季節(jié)實施噴播作業(yè)。

高速公路邊坡綠化 隨著我國公路建設(shè)的飛速發(fā)展，邊坡綜合防護設(shè)計是高等級公路設(shè)計的重要內(nèi)容之一， 需根據(jù)公路等級、降雨強度、地下水、地形、土質(zhì)、材料來源等情況綜合考慮，合理布局， 因地制宜地選擇實用、合理、經(jīng)濟、美觀的工程措施，確保高等級公路的穩(wěn)定和高速行車安 全，同時達到與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)，保持生態(tài)環(huán)境的相對平衡，美化高等級公路的效果。因此， 高等級公路邊坡綜合防護系統(tǒng)研究日漸引起公路部門的高度重視。 一、高速公路邊坡破壞的主要形式 1.高速公路路堤邊坡 （1）路基下邊坡一般為填土路堤。受力穩(wěn)定的路堤邊坡的破壞，主要表現(xiàn)為邊坡 坡面及坡腳的沖刷。坡面沖刷主要來自大氣降水對邊坡的直接沖刷和坡面徑流的沖刷，使路 基邊坡沿坡面流水方向形成沖溝，沖溝不斷發(fā)展導(dǎo)致路基發(fā)生破壞；沿河路堤及修筑在河灘 上、滯洪區(qū)內(nèi)的路堤，還要受到洪水的威脅，這種威脅表現(xiàn)為沖毀路堤坡腳導(dǎo)致邊坡破壞。 （2