圓形立柱、法蘭立柱、護(hù)欄板立柱、公路防撞立柱

橋梁立柱現(xiàn)澆施工工法 1前言 濟(jì)寧至祁門高速公路永成段（一期工程）為新建工程，按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)，項(xiàng)目 公司根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)編制本工法。 2特點(diǎn) 2.1提高了橋梁立柱的砼外觀質(zhì)量 2.2施工工藝簡單，施工質(zhì)量可靠，施工安全 3適用范圍 各類現(xiàn)澆工藝施工的橋梁立柱和蓋梁 4工藝原理 通過對(duì)模板的加工、拼接、立模進(jìn)行嚴(yán)格的控制，對(duì)對(duì)拉螺栓的位置進(jìn)行規(guī) 整布置，對(duì)混凝土的制備和振搗進(jìn)行控制，保證模板的剛度、強(qiáng)度、加工精度， 保證模板表面平整、光滑、方正、接縫嚴(yán)密無漏漿，保證澆筑完成的混凝土外漏 面達(dá)到清水混凝土的標(biāo)準(zhǔn)。 5施工工藝流程及操作要點(diǎn) 5.1施工工藝流程 立柱施工工藝流程見下圖： 測量放樣基礎(chǔ)鑿毛混凝土配合比設(shè)計(jì) 墩身整體模板加工搭設(shè)腳手架混凝土拌制 墩身整體組合模板拼裝立墩身模板混凝土運(yùn)輸 澆注墩身混凝土混凝土泵車入模 養(yǎng)護(hù) 檢查柱的直徑及垂直度 5.2操

連霍高速公路洛陽至三門峽tj-15合同段樣板工程施工工法 1 （tj-15標(biāo)rk109+500—k116+500） 編制：王飛 審核：薛衛(wèi)平 批準(zhǔn)：高建奇 目錄 連霍高速公路洛陽至三門峽tj-15合同段樣板工程施工工法 2 目錄 一、前言......................................................................................................................................................1 二、特點(diǎn).........................................................................................................

第1頁共3頁 波形護(hù)欄立柱施工 特征碼標(biāo)簽特征碼] 波形護(hù)欄立柱是怎樣施工的？波形護(hù)欄立柱施工有哪些技巧？下 面是帶來的關(guān)于波形護(hù)欄立柱施工的主要內(nèi)容介紹以供參考。 ①、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行立柱鉆孔，并檢查使之與道路線形相協(xié)調(diào)。 ②、如路肩基本情況允許，采用打入法設(shè)置立樁，施工時(shí)應(yīng)精確 定位，立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計(jì)深度，當(dāng)打入過深時(shí)，不得只將立柱部 拔出加以矯正，而須將其全部拔出，待基礎(chǔ)壓實(shí)后重新打入。 ③、立柱打入困難時(shí)，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。采用鉆 孔法安裝，立柱定位后應(yīng)與路基相同的材料回填，并分層夯填密實(shí); 采用開挖法埋設(shè)立柱，回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實(shí)(每層厚 第2頁共3頁 不超過15cm)，回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土。 ④、設(shè)置于構(gòu)造物中的護(hù)欄立柱，施工一般在結(jié)構(gòu)物施工時(shí)已做 好砼基礎(chǔ)。采用預(yù)留孔基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)先清除孔內(nèi)雜物，吸干孔

ⅰ方案一 1.護(hù)欄 (1)立柱放樣 首先對(duì)全標(biāo)段的施工現(xiàn)場進(jìn)行一次摸底，施工之前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行立柱放 樣，并以橋梁、涵洞、通道、立交、中分帶開口及入孔處等為主要控制點(diǎn)，進(jìn)行 測距定位。根據(jù)設(shè)置表放樣，為了使放樣準(zhǔn)確并且保證護(hù)欄的線形，我們將配備 了經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀等測量儀器。 放樣后，還要對(duì)整個(gè)施工標(biāo)段進(jìn)行一次檢查，調(diào)查每根立柱下的地基狀況，如 遇地下管線、泄水管等或涵洞頂部埋土深度不足時(shí)，應(yīng)改變立柱固定方式或調(diào)整 立柱位置。涵洞、通道等頂部的護(hù)欄立柱的基礎(chǔ)應(yīng)做預(yù)先處理。立柱放樣時(shí)可利 用調(diào)整段調(diào)整間距，利用分配方法處理間距零頭數(shù)。 (2)立柱安裝 ①一般采用打入法安裝立柱。全線路側(cè)護(hù)攔設(shè)置￠140×4.5×2150立柱；全線 中分帶護(hù)欄設(shè)置￠140×4.5×2270立柱；匝道中央分隔帶護(hù)欄設(shè)置￠140立柱， 在標(biāo)準(zhǔn)段和超高段基礎(chǔ)設(shè)置310×200×10加強(qiáng)鋼板；中

ⅰ方案一 1.護(hù)欄 (1)立柱放樣 首先對(duì)全標(biāo)段的施工現(xiàn)場進(jìn)行一次摸底，施工之前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行立柱放 樣，并以橋梁、涵洞、通道、立交、中分帶開口及入孔處等為主要控制點(diǎn)，進(jìn)行 測距定位。根據(jù)設(shè)置表放樣，為了使放樣準(zhǔn)確并且保證護(hù)欄的線形，我們將配備 了經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀等測量儀器。 放樣后，還要對(duì)整個(gè)施工標(biāo)段進(jìn)行一次檢查，調(diào)查每根立柱下的地基狀況，如 遇地下管線、泄水管等或涵洞頂部埋土深度不足時(shí)，應(yīng)改變立柱固定方式或調(diào)整 立柱位置。涵洞、通道等頂部的護(hù)欄立柱的基礎(chǔ)應(yīng)做預(yù)先處理。立柱放樣時(shí)可利 用調(diào)整段調(diào)整間距，利用分配方法處理間距零頭數(shù)。 (2)立柱安裝 ①一般采用打入法安裝立柱。全線路側(cè)護(hù)攔設(shè)置￠140×4.5×2150立柱；全線 中分帶護(hù)欄設(shè)置￠140×4.5×2270立柱；匝道中央分隔帶護(hù)欄設(shè)置￠140立柱， 在標(biāo)準(zhǔn)段和超高段基礎(chǔ)設(shè)置310×200×10加強(qiáng)鋼

復(fù)合立柱 因?yàn)閷I(yè)所以卓越-----安平縣鑫海交通網(wǎng)業(yè)制造有限公司 1、產(chǎn)品使用概況 grc復(fù)合隔離柵立柱是針對(duì)現(xiàn)有高速公路隔離柵立柱所存在的的 問題和不足（如能耗高、易被偷盜、養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用高等），所研制的 開發(fā)的新型復(fù)合隔離柵立柱。使用本產(chǎn)品作為高速公路路側(cè)隔離柵立 柱，不但可以起到防護(hù)、隔離作用，而且多種顏色的選擇可以美化環(huán) 境，達(dá)到高速公路建設(shè)與自然環(huán)境和諧統(tǒng)一的效果，還作為低能耗、 無污染、工業(yè)副產(chǎn)品再利用，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排的目的，符合國家提倡 綠色交通建設(shè)的政策。 該產(chǎn)品目前已在河北、河南、山西、陜西、黑龍江、湖南、湖北 等十幾省高速公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)工程中使用，受到高速公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)單位 相關(guān)業(yè)內(nèi)人士的一致好評(píng)與認(rèn)可，并不斷地?cái)U(kuò)大推廣使用其他省市。 2、產(chǎn)品材料構(gòu)成及形成工藝 grc復(fù)合立柱主要由高耐候性pvc外殼，無機(jī)玻璃鋼體和玻璃 纖維、竹筋增強(qiáng)材料組成。通過一套完整

立體倉庫堆垛機(jī)在存取貨物的水平行走過程中,加速和減速階段會(huì)引起立柱在縱向方向發(fā)生彎曲變形,導(dǎo)致堆垛機(jī)對(duì)高層貨架的存取精度發(fā)生偏差。文章以西安科技大學(xué)學(xué)科群實(shí)驗(yàn)中心單立柱堆垛機(jī)為例,通過建立堆垛機(jī)立柱數(shù)學(xué)模型,對(duì)立柱頂端的彎曲撓度進(jìn)行計(jì)算分析,并應(yīng)用matlab軟件仿真分析了立柱頂端撓度與加速度的關(guān)系。仿真結(jié)果表明,理想狀態(tài)下,立柱頂端撓度近似與水平行走加速度成二次拋物線關(guān)系,加入隨機(jī)噪聲后,曲線某些區(qū)段發(fā)生較大變形。

立柱施工工藝 一、施工工藝流程 鑿樁頭、檢測樁質(zhì)量—→測量（立柱中心、鑿后灌注樁頂面標(biāo)高） —→搭腳手架—→立柱鋼筋綁扎—→與樁基接觸面清洗—→立柱模 板組拼、安裝—→立柱混凝土澆筑—→拆?！B(yǎng)護(hù) 二、施工方法及技術(shù)質(zhì)量措施 1、待灌注樁達(dá)到28天齡期后。鉆孔樁樁頭用空壓機(jī)帶動(dòng)風(fēng)鎬破 碎，破至離設(shè)計(jì)標(biāo)高位置，及時(shí)將樁頂砼清理干凈。請(qǐng)檢測單位對(duì)樁 身質(zhì)量進(jìn)行檢測，確定質(zhì)量類別。樁身質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后進(jìn) 行立柱、承臺(tái)鋼筋骨架制做。 2、測量放樣 按設(shè)計(jì)要求，重新測定立柱中心軸線及灌注樁面標(biāo)高，并請(qǐng)監(jiān)理 復(fù)核，有誤差作相應(yīng)調(diào)整，并做好記錄資料。 3、搭設(shè)立柱腳手架 立柱腳手架搭設(shè)采用φ48鋼管承重架，鋼管扣件聯(lián)接搭設(shè)工作平 臺(tái)腳手架，腳手架內(nèi)設(shè)爬梯便于上下。水中立柱的支架搭設(shè)：利用原 鉆機(jī)施工的水上作業(yè)平臺(tái)，在平臺(tái)上鋪設(shè)槽鋼焊接成簡易矩形平臺(tái)作 為立柱鋼管架的承重臺(tái)，再搭設(shè)

錢江四橋北接線工程 立柱、帽梁項(xiàng)目 施 工 方 案 編制： 審核： 杭州市市政工程集團(tuán)有限公司 錢江四橋北接線工程項(xiàng)目部 二○○四年三月 施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表 工程名稱：杭州市錢江四橋北接線工程編號(hào)： 致：四川鐵科建設(shè)監(jiān)理公司 我方已根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定完成了錢江四橋北接線工程立柱、帽梁施工組織設(shè)計(jì)（方案）的編制，并經(jīng)我單位上級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請(qǐng)予以審查。 附：施工組織設(shè)計(jì)（方案） 承包單位（章） 項(xiàng)目經(jīng)理 日期 專業(yè)監(jiān)理工程師意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師 日期 總監(jiān)理工程師審查意見：

橋梁立柱、系梁的施工要點(diǎn) 一、測量工作 從樁基施工開始，做好步步測量放樣工作。 ①樁機(jī)就位時(shí)樁中心基點(diǎn)放樣、高程測量。 ②樁基鋼筋籠就位時(shí)樁基中心點(diǎn)高程復(fù)核。 ③破除樁頭后的樁基心中點(diǎn)放樣、高程測量。 ④樁頭、系梁、承臺(tái)、立柱第一次澆注后立柱中心放點(diǎn)樣高程、測量。 ⑤支座墊塊、支座安裝施工前，立頂柱支座中心點(diǎn)放樣和支座方向高程測量， 每次放樣，實(shí)地用釘鐵或紅漆定點(diǎn)后必須對(duì)定點(diǎn)再次復(fù)核。測量工作必須堅(jiān)持兩 人復(fù)核制度，對(duì)放樣的點(diǎn)位高程、詳細(xì)交底給場現(xiàn)技術(shù)員。 二、鋼筋籠加工 1、加強(qiáng)箍筋制作 ①加強(qiáng)筋箍的制作是加工樁基，立柱鋼筋籠的最關(guān)鍵工序，必須高度重視樁 基、立柱筋鋼籠，加工時(shí)加強(qiáng)箍筋直徑嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙的尺寸加工，實(shí)測值不 得超過設(shè)值計(jì)偏差±10mm。加強(qiáng)箍筋必須是正圓形，不得加工成橢圓形，否則必 須廢棄返工。 ②現(xiàn)場技術(shù)員必須對(duì)班組加工的加強(qiáng)箍筋胎模、第一根加工的加強(qiáng)箍筋

安平縣晟新金屬網(wǎng)欄廠 我廠專業(yè)生產(chǎn)高速公路隔離柵、鐵路防護(hù)柵欄、鋼筋網(wǎng) 刺鐵絲鋼立柱、grc復(fù)合立柱、圓孔網(wǎng)、鋼格板、防眩網(wǎng)、 防眩網(wǎng)支架等金屬網(wǎng)類制品。歡迎新老客戶來我廠參觀考 察！聯(lián)系人：張萌15930861016 刺鐵絲立柱的種類：刺鐵絲鋼立柱、刺鐵絲水泥立柱、刺鐵絲復(fù)合立柱。 一、刺鐵絲鋼立柱的種類規(guī)格： 1、刺鐵絲u型鋼立柱：規(guī)格為：5cm*5cm*3mm*2.1m此種立柱廣泛用于高速公路 刺鐵絲立柱的使用，而且是傳統(tǒng)的比較實(shí)用和耐用的一種，此種鋼立柱，現(xiàn)在大量應(yīng)用于陜 西、山西、內(nèi)蒙等地，是比較常用的幾種鋼立柱之一。 2、刺鐵絲方管鋼立柱：規(guī)格有4cm*4cm方管5cm*5cm方管或者6cm*6cm方管， 4cm*4cm方管一般出口方面使用比較多，做為：護(hù)欄網(wǎng)立柱比較多，網(wǎng)片于立柱連接方式 大多為：方形卡扣，5cm*5cm

第？節(jié)鋼格構(gòu)立柱方案 1,、鋼格構(gòu)立柱工程概況： 本工程支撐立柱系統(tǒng)采用鋼格構(gòu)立柱+支撐立柱樁，鋼格構(gòu)立柱一共8條。 支撐立柱樁采用鋼筋混凝土鉆孔灌注樁，支撐立柱樁直徑為1.2m，坑底至標(biāo)底 放置鋼筋籠，鋼筋籠的配筋參照本工程直徑為1200的支護(hù)樁,其中鉆孔樁上部其 箍筋需進(jìn)行加強(qiáng)。。本工程鋼格立柱的底標(biāo)高為-15.3m，鋼格構(gòu)柱錨入灌注樁基 礎(chǔ)深度1.7m（坑底標(biāo)高以下1.7m）,上部頂端與工程支撐梁連接，鋼立柱每隔0.8m 放置一組綴板，綴板的尺寸為200×500×10mm。砼強(qiáng)度等級(jí)為c30水下混凝土。 本工程鋼格構(gòu)立柱平面布置圖：

雙系梁立柱施工工法 1前言 高墩立柱一般采用雙系梁或三系梁的設(shè)計(jì)方法，這對(duì)加固橋梁下部結(jié)構(gòu)的剛度及穩(wěn)定性能夠 起到積極的作用。我們?cè)谙盗菏┕ぶ胁捎孟盗赫w模板進(jìn)行施工，該項(xiàng)技術(shù)具有施工速度快、工 程質(zhì)量高、外觀美觀、操作簡單、勞動(dòng)強(qiáng)度低、經(jīng)濟(jì)效益好等優(yōu)點(diǎn)，經(jīng)總結(jié)形成此工法，該項(xiàng)技 術(shù)得到項(xiàng)目公司認(rèn)可，并在全線范圍內(nèi)進(jìn)行推廣。 2工法特點(diǎn) 2.1上層立柱鋼模的上節(jié)模板是插入并坐在下節(jié)模板上的，其接縫密貼，由于立模時(shí)下節(jié)混 凝土已經(jīng)凝固，新立模板穩(wěn)定，完成的混凝土尺寸準(zhǔn)確，表面平整美觀。 2.2實(shí)體質(zhì)量容易控制，施工操作簡單，外觀質(zhì)量容易控制。 2.3機(jī)械人員投入少，工程成本明顯降低。 3適用范圍 本工法適用于高度小于35米的敦柱或高度小于35米的連系梁高敦柱施工。 4工藝原理 4.1首先施工第一層立柱和系梁，先綁扎立柱鋼筋，立立柱模板，搭設(shè)支架后鋪設(shè)中系梁底模、 立

橋梁立柱現(xiàn)澆施工工法 1前言 鄭州至漯河改建高速公路為雙側(cè)加寬改建工程，橋梁采用兩側(cè)各加寬8m 的方法進(jìn)行設(shè)計(jì)施工，鄭州至漯河高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目部根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)編制本工 法 2特點(diǎn) 2.1提高了橋梁立柱、蓋梁的砼外觀質(zhì)量 2.2施工工藝簡單，施工質(zhì)量可靠，施工安全 3適用范圍 各類現(xiàn)澆工藝施工的橋梁立柱和蓋梁 4工藝原理 通過對(duì)模板的加工、拼接、立模進(jìn)行嚴(yán)格的控制，對(duì)對(duì)拉螺栓的位置進(jìn) 行規(guī)整布置，對(duì)混凝土的制備和振搗進(jìn)行控制，保證模板的剛度、強(qiáng)度、加工精 度，保證模板表面平整、光滑、方正、接縫嚴(yán)密無漏漿，保證澆筑完成的混凝土 外漏面達(dá)到清水混凝土的標(biāo)準(zhǔn)。 5施工工藝流程及操作要點(diǎn) 5.1施工工藝流程 立柱施工工藝流程為：接樁立柱鋼筋加工及安裝安裝立柱模板澆 筑立柱砼砼養(yǎng)護(hù) 5.2操作要點(diǎn) 5.2.1接樁：首先應(yīng)由人工鑿除50cm接頭砼，保證砼表面強(qiáng)度滿足要求。

橋梁立柱現(xiàn)澆施工工法 1前言 濟(jì)寧至祁門高速公路永成段（一期工程）為新建工程，按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)，項(xiàng)目 公司根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)編制本工法。 2特點(diǎn) 2.1提高了橋梁立柱的砼外觀質(zhì)量 2.2施工工藝簡單，施工質(zhì)量可靠，施工安全 3適用范圍 各類現(xiàn)澆工藝施工的橋梁立柱和蓋梁 4工藝原理 通過對(duì)模板的加工、拼接、立模進(jìn)行嚴(yán)格的控制，對(duì)對(duì)拉螺栓的位置進(jìn)行規(guī) 整布置，對(duì)混凝土的制備和振搗進(jìn)行控制，保證模板的剛度、強(qiáng)度、加工精度， 保證模板表面平整、光滑、方正、接縫嚴(yán)密無漏漿，保證澆筑完成的混凝土外漏 面達(dá)到清水混凝土的標(biāo)準(zhǔn)。 5施工工藝流程及操作要點(diǎn) 5.1施工工藝流程 立柱施工工藝流程見下圖： 測量放樣基礎(chǔ)鑿毛混凝土配合比設(shè)計(jì) 墩身整體模板加工搭設(shè)腳手架混凝土拌制 墩身整體組合模板拼裝立墩身模板混凝土運(yùn)輸 澆注墩身混凝土混凝土泵車入模 養(yǎng)護(hù) 檢查柱的直徑及垂直度 5.2操

京港澳高速公路漯河至駐馬店段改擴(kuò)建工程 橋梁立柱施工工法 中國葛洲壩集團(tuán)股份有限公司 漯駐高速改擴(kuò)建工程tj-2合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二ο一三年十月二十七日 橋梁立柱現(xiàn)澆施工工法 1前言 京港澳高速公路漯河至駐馬店改擴(kuò)建工程tj-2合同段為雙側(cè)加寬改擴(kuò) 建工程，全長10.5公里。其主要工程規(guī)模：大橋1座，互通立交2座，分 離式立交橋11座，橋梁采用兩側(cè)各加寬7m的方法進(jìn)行設(shè)計(jì)施工。 2特點(diǎn) 2.1提高了橋梁立柱的砼外觀質(zhì)量。 2.2施工工藝簡單，施工質(zhì)量可靠，施工安全。 3適用范圍 各類現(xiàn)澆工藝施工的橋梁立柱。 4工藝原理 通過對(duì)模板的加工、拼接、立模進(jìn)行嚴(yán)格的控制，對(duì)對(duì)拉螺栓的位置 進(jìn)行規(guī)整布置，對(duì)混凝土的制備和振搗進(jìn)行控制，保證模板的剛度、強(qiáng)度、 加工精度，保證模板表面平整、光滑、方正，接縫嚴(yán)密無漏漿，保證澆筑 完成的混凝土外露面達(dá)到清水混凝土的標(biāo)準(zhǔn)。 5

在以筆記本電腦、壓電式加速度傳感器和數(shù)據(jù)采集卡為主要硬件,以圖形化編程語言labview為開發(fā)平臺(tái)的基礎(chǔ)上,搭建了基于虛擬儀器技術(shù)的護(hù)欄立柱埋深檢測系統(tǒng)。在降低設(shè)備成本的同時(shí),實(shí)現(xiàn)了便攜。試驗(yàn)以彈性波法為檢測原理,采用彈性波的理論傳播速度作為檢測波速,進(jìn)行了系統(tǒng)可行性驗(yàn)證。試驗(yàn)表明,應(yīng)用本系統(tǒng)進(jìn)行檢測的立柱埋深最大絕對(duì)誤差小于15mm,最大相對(duì)誤差小于0.8%,滿足工程檢測要求,能夠準(zhǔn)確、快速地檢測高速公路護(hù)欄立柱的埋置深度。

安平縣鴻達(dá)隔離柵復(fù)合立柱廠 一、grc復(fù)合立柱的使用：復(fù)合立柱的生產(chǎn)廠家目前大部分幾種在河北地區(qū)，鴻達(dá)隔 離柵復(fù)合立柱廠作為最早生產(chǎn)與研發(fā)的廠家具有成熟的生產(chǎn)技術(shù)和先進(jìn)的生產(chǎn)工藝2012 年在湖南省全省的刺鐵絲立柱的中占90%的選擇比例，目前在東北全境、湖南全境廣泛使 用聯(lián)系人：張萌15930861016 二、grc復(fù)合立柱規(guī)格： 名稱規(guī)格有無外皮顏色備注 grc復(fù)合立柱1850×60×50pvc外皮果綠立柱配備斜撐立 柱與配件，特殊 地方需用c型 grc立柱1850×68×58pvc外皮淺灰 隔離柵立柱2100×70×50pvc外皮白色 目前做為刺鐵絲立柱或者刺繩立柱使用，也有部分地區(qū)做為護(hù)欄網(wǎng)立柱使用，目前河 南省、山西省、東北三省、湖南等地廣泛使用，逐漸擴(kuò)散到長江以南地區(qū)。 三、grc復(fù)合立柱簡介 作道路防護(hù)欄，不但

立柱施工方案 一、工程概況 本標(biāo)段為京珠國道主干線鄭州至漯河高速改擴(kuò)建第十三合同段，起點(diǎn)樁號(hào) k111+700，終點(diǎn)樁號(hào)為k119+550。位于漯河市境內(nèi)，長7.85公里。k114+338.31 漯河樞紐立交主線跨被交道橋上部采用15+20+15m鋼筋混凝土連續(xù)鋼構(gòu)，下部采 用柱式墩、臺(tái)。墩柱采用c40混凝土、橋臺(tái)柱身采用c30混凝土。 立柱工程數(shù)量表 樁號(hào)部位單位直徑 高度 （m） 數(shù)量 （根） 總長度 （m） 備注 k114+338.31 橋墩m1.27.51075 橋臺(tái)m1.21.01010 二、總體安排 1.施工日期： 2008年9月25日-----2008年10月25日。 2.使用機(jī)械及材料情況 (1)立柱施工需要使用機(jī)械有：（詳見下表） 序號(hào)機(jī)械型號(hào)及名稱數(shù)量 1攪拌站1座

立柱樁 施工工藝同鉆孔灌注樁 鉆孔灌注樁施工步驟示意 鉆機(jī)就位護(hù)筒埋設(shè)鉆孔第一次清孔 安放鋼筋籠 安放導(dǎo)管第二次清孔 試塊制作 水下砼灌注 鋼筋籠制作 測量放樣 安裝井口設(shè)施下鋼立柱 調(diào)整鋼立柱位 置和垂直度 鋼立柱加固 鋼立柱頂端拆 除，拔出護(hù)筒 提升導(dǎo)管 立柱樁施工步驟示意圖 鋼立柱制作及安裝：角鋼經(jīng)檢查校正，固定的平臺(tái)制作鋼立柱。對(duì)稱施焊 防止焊接變形，吊裝就位前組織驗(yàn)收。鋼筋籠吊入樁孔固定后，將鋼立柱井口調(diào) 直校正裝置準(zhǔn)確固定在孔口，同時(shí)將測斜管固定于角鋼內(nèi)角，測斜管高出地面 0.5m。 鋼立柱的垂直度調(diào)整：緩慢自然垂直吊裝至設(shè)計(jì)標(biāo)高位置臨時(shí)固定，測斜 管實(shí)時(shí)反映鋼立柱的垂直度狀況，在水下混凝土澆筑過程中及時(shí)調(diào)整，直到混凝 土澆筑完畢鋼立柱垂直度滿足設(shè)計(jì)要求后再固定。在14天后，拆除鋼立柱上口 固定裝置，進(jìn)行立柱周邊回填。

立柱監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 立柱（墩、臺(tái)身）的施工應(yīng)立足標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和施工圖紙，承包人 應(yīng)嚴(yán)格施工過程的控制和管理，認(rèn)真履行施工自檢和報(bào)驗(yàn)程序，盡量 避免工程質(zhì)量缺陷和質(zhì)量事故的發(fā)生；現(xiàn)場監(jiān)理要做到事前監(jiān)理、主 動(dòng)監(jiān)控好各環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，以工序質(zhì)量確保工程質(zhì)量；當(dāng)發(fā)生質(zhì)量 問題或事故時(shí)，必須嚴(yán)肅認(rèn)真對(duì)待，按程序處理，杜絕自作主張、擅 自處理質(zhì)量事故的行為發(fā)生！ 1．施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理工作內(nèi)容： 1.1檢查原材料質(zhì)量 1.1.1砼材料檢查，質(zhì)量應(yīng)符合以下要求： 水泥必需有出廠證明和產(chǎn)品合格證，每批進(jìn)場水泥應(yīng)抽樣試 驗(yàn)，檢測項(xiàng)目包括：安定性、膠砂強(qiáng)度、凝結(jié)時(shí)間及細(xì)度； 砂、碎石應(yīng)按砼用料要求做常規(guī)檢查試驗(yàn)，質(zhì)量滿足要求； 摻緩凝劑或粉煤灰等材料時(shí)，其技術(shù)條件和摻用量應(yīng)符合規(guī)范要 求，且必須得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。 1.1.2按常規(guī)要求對(duì)鋼筋、鋼筋接頭進(jìn)行抽檢，質(zhì)量合格。 1.2復(fù)核承

內(nèi)蒙古通遼市科爾沁工業(yè)園區(qū)鐵路專用線與國道 304立交橋工程項(xiàng)目 立柱施工方案 中國路橋集團(tuán)西安實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司通遼項(xiàng)目部 二0一二年四月 1 目錄 一、編制依據(jù).............................................................................................................................錯(cuò)誤！未定義書簽。 二、工程概況...............................................................................................................................................................2 三、施工準(zhǔn)備..