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為研究我國重載鐵路鋼軌軌底坡對輪軌關系的影響,計算分析不同軌底坡條件下,重型鋼軌75kg/m(CHN75)與LM車輪踏面匹配時的靜態(tài)輪軌接觸參數。采用多體動力學軟件SIMPACK建立我國重載貨車模型,采用數值積分方法仿真計算兩種軌底坡工況下車輛的曲線通過性能。分析結果表明,對于75 kg/m(CHN75)—LM接觸副,與1/40軌底坡相比,采用1/20軌底坡時接觸點的分布更為均勻、合理。當軌底坡由1/40增為1/20后,相同輪對橫移量下的輪徑差和接觸角差均有所增大,改善了輪對重力剛度,提高了車輛的曲線通過能力;并使輪軌接觸斑面積增大,降低了滾動接觸疲勞發(fā)生的幾率。為我國重載鐵路軌底坡的取值提供參考。