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為研究我國(guó)重載鐵路鋼軌軌底坡對(duì)輪軌關(guān)系的影響,計(jì)算分析不同軌底坡條件下,重型鋼軌75kg/m(CHN75)與LM車輪踏面匹配時(shí)的靜態(tài)輪軌接觸參數(shù)。采用多體動(dòng)力學(xué)軟件SIMPACK建立我國(guó)重載貨車模型,采用數(shù)值積分方法仿真計(jì)算兩種軌底坡工況下車輛的曲線通過(guò)性能。分析結(jié)果表明,對(duì)于75 kg/m(CHN75)—LM接觸副,與1/40軌底坡相比,采用1/20軌底坡時(shí)接觸點(diǎn)的分布更為均勻、合理。當(dāng)軌底坡由1/40增為1/20后,相同輪對(duì)橫移量下的輪徑差和接觸角差均有所增大,改善了輪對(duì)重力剛度,提高了車輛的曲線通過(guò)能力;并使輪軌接觸斑面積增大,降低了滾動(dòng)接觸疲勞發(fā)生的幾率。為我國(guó)重載鐵路軌底坡的取值提供參考。
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