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更新時間：2025.01.04
k40+920人行天橋滿堂支架施工方案

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人行天橋滿堂支架施工方案 （K40+920） xxxx高速公路項目 項 目 位 置： 項 目 名 稱：橋梁工程 申 報 日 期：2012年 01月 15日 批 復 日 期：2012年 月 日 xxxx 高速公路項目第 五 合同段項目經(jīng)理部 施工方案 一、編制依據(jù) (1) （貴州省 xxxx 高速公路第五標段）《兩階段施工圖設計》； (2) 《建筑施工碗扣式腳手架安全技術規(guī)范》 JGJ166-2008； (3)《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》 JGJ130－2001； (4) 《公路橋涵施工技術規(guī)范》 JTJ041-2000； 二、工程概況 K40+920 人行天橋上跨主線，交叉樁號為 TK0+124=K40+920，交 角 90°；本人行天橋兼做渡槽用，水渠設于主線前進方向側。本橋 位于直線段內(nèi)，縱坡 0.5%。橋面橫坡 1.5%，橋面鋪裝厚 5-8cm，采 用 C40防水砼鋪

鐵路橋簡支箱梁大跨度鋼管K型支架體系設計

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以某時速200km客貨共線鐵路特大橋的（32.6+26.6+32.6）m現(xiàn)澆簡支箱梁為工程背景，介紹大跨度鋼管K型支架體系的設計，對其構造特點、結構形式進行詳細闡述，通過MIDASCivil2013建模整體計算設計結構構件，驗算支架體系各部位受力情況，確保支架體系強度、剛度及穩(wěn)定性滿足要求。

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