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更新時間：2025.05.10
鐵路行車組織題庫

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鐵路行車組織 一． 填空題： 1． 鐵路運送旅客和貨物，是以列車方式辦理的。 2． 鐵路貨物運輸產(chǎn)品是以噸公里為計量單位。 3． 鐵路貨物運輸生產(chǎn)可分為裝車站的發(fā)送作業(yè)、途中運行與中轉(zhuǎn)、卸車站的終到作業(yè)三個 大過程。 4． 車站的接發(fā)列車工作都要在車站值班員統(tǒng)一指揮下進行，而其中準(zhǔn)備接發(fā)列車進路的命 令（包括聽取進路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱蟾妫┍仨氂伤H自下達。 5． 列車進路是指列車到達、出發(fā)或通過所需占用的一段站內(nèi)線路。 6． 列車的基本單據(jù)是列車編組順序表。 7． 由于駝峰設(shè)備條件和機車臺數(shù)的不同，駝峰作業(yè)方案可分為單推單溜、雙推單溜、雙推 雙溜。 8． T 集=cm 車小時，其中 c是集結(jié)參數(shù)（系數(shù)） ，m 是列車編成輛數(shù)。 9． t 集與車流量 N 的關(guān)系是成反比。 10． 班計劃由站長或主管運輸副站長編制，階段計劃由站調(diào)編制。 11． 車站工作統(tǒng)計內(nèi)容包括裝卸車統(tǒng)計、現(xiàn)在車統(tǒng)計、貨車停

鐵路行車事故應(yīng)急預(yù)案

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鐵路行車事故應(yīng)急預(yù)案 1 總則 1.1 編制目的 為預(yù)防和最大限度地減少鐵路行車事故造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失和對公共 安全的影響，及時有效處置鐵路行車事故，盡快恢復(fù)鐵路運輸正常秩序。 1.2 編制依據(jù) 依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》 、《中華人民共和國鐵路法》 、《中華人民 共和國消防法》、《鐵路運輸安全保護條例》 、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》 、《鐵路行車事 故處理規(guī)則》等法律、法規(guī)和有關(guān)規(guī)定 ,制定本預(yù)案。 1.3 適用范圍 本預(yù)案適用于公司鐵路專用線發(fā)生的脫軌、火災(zāi)、車輛傷害等事故。 1.4 工作原則 1.4.1 堅持以人為本。以保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全為出發(fā)點和落腳點，最大 限度地減少行車事故造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失。 1.4.2 盡快恢復(fù)運輸。分秒必爭，快速搶通線路 ,盡快恢復(fù)通車和運輸秩序。 1.4.3 實行分工負責(zé)。在公司的領(lǐng)導(dǎo)下，以運輸分公司為主體，按照各自職責(zé)、 分工、權(quán)限

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