1,6thp全時增壓發(fā)動機基本信息

1.6 THP"全時增壓"T發(fā)動機簡稱"1.6 THP"，THP是TurboHigh Performance的縮寫。作為PSA與BMW全球精英團隊聯(lián)合研發(fā)的最新一代渦輪增壓發(fā)動機，1.6THP"全時增壓"T發(fā)動機融合了兩大集團的頂尖技術優(yōu)勢，采用獨有的Twin scroll雙渦道渦輪增壓及高壓缸內(nèi)直噴燃油噴射系統(tǒng)兩項前沿科技，主要目標是達到良好的燃油效率、動力輸出效率，加強可靠性和實現(xiàn)輕量化，被業(yè)內(nèi)專家評價為"代表現(xiàn)階段歐洲乃至全球汽車領域的最高技術水平"，已連續(xù)8年獲得"國際年度發(fā)動機"1.4-1.8L組別大獎，目前廣泛搭載于雪鐵龍、標致、寶馬等諸多廠商的重量級車型上，全球銷量突破百萬。

1.6 THP"全時增壓"T發(fā)動機實現(xiàn)了全面超越的三大客戶價值享受--更敏捷、更可靠、更高效。

依靠高達120 bars缸內(nèi)直噴、Twinscroll雙渦道渦輪增壓技術和CVVT進氣正時連續(xù)可變技術，使1.6 THP"全時增壓"T發(fā)動機適合城市路況，讓"T"技術得到全面發(fā)揮，低轉(zhuǎn)速高扭矩，1000轉(zhuǎn)時渦輪增壓開始介入，1400轉(zhuǎn)即可達到最大扭矩峰值240N.m，并實現(xiàn)-32℃低溫啟動。

采用高壓缸內(nèi)直噴、活塞獨立冷卻系統(tǒng)、機油溫控系統(tǒng)、軸瓦微槽加工技術以及正時鏈條傳動，增加發(fā)動機自身的穩(wěn)定性、可靠性和適應性，減少維護次數(shù)、有效降低維護成本、-32℃低溫啟動、適合國內(nèi)更低燃油標定的油品兼容性，超過一百萬臺的全球銷量也從側(cè)面印證了該系列發(fā)動機的優(yōu)質(zhì)可靠性。

擁有雙渦道渦輪增壓中冷技術、電控離合式水泵、電控變排量機油泵、輕量化全鋁機體、可匹配微混 技術STT和電控節(jié)溫器等技術作為技術支撐，使得發(fā)動機具備了經(jīng)濟性、節(jié)能減排的優(yōu)秀表現(xiàn)，憑借輕量化重量、智能化技術應用等實現(xiàn)降低能耗及使用成本。

- PSA和BMW聯(lián)合開發(fā)的均質(zhì)混合燃燒的增壓直噴系統(tǒng), 采用稀混合氣分層燃燒，進一步降低油耗并減少CO2排 放，具有達到未來超低排放法規(guī)的潛力,代表了GDI發(fā)動機的重要發(fā)展方向;

- 噴油嘴設置在汽缸內(nèi)，燃油通過高壓直接注入燃燒室，噴油更加直接和精確;

- 進氣道或進氣歧管內(nèi)取消噴油嘴，進氣更加順暢;

- 120 bars高壓噴射，燃油高度霧化，油液霧化時可吸收熱量，降低爆震傾向，因此直噴發(fā)動機可實現(xiàn)高壓縮比;

- 高壓噴射出的燃油顆粒十分微小，能充分與空氣混合，燃燒更加徹底，從而提升動力性和經(jīng)濟性。

- 該技術將排氣階段互不干涉的1、4缸與2、3缸排氣分別導向渦輪，實現(xiàn)兩組氣缸的進排氣節(jié)拍一致，從而避免了排氣干涉，保證廢氣能夠最大程度地推動渦輪，改善低速扭矩，并提升排氣效率;

- 有效減少傳統(tǒng)渦輪增壓發(fā)動機普遍存在的渦輪遲滯現(xiàn)象，其渦輪增壓在轉(zhuǎn)速僅為1000轉(zhuǎn)/分時就開始介入發(fā)揮作用，當轉(zhuǎn)速升至1400轉(zhuǎn)/分時即可輸出240N.m的最大扭矩峰值，且峰值可一直保持到4000轉(zhuǎn)/分，全面覆蓋了從起步加速到高速巡航的寬泛轉(zhuǎn)速區(qū)間，并可輸出120KW的最大功率。

- 采用ECU控制的變排量機油泵，能夠根據(jù)不同轉(zhuǎn)速連續(xù)改變排量，避免了傳統(tǒng)定排量齒輪機油泵在高轉(zhuǎn)速下的泵油損耗，達到節(jié)能減排的目的。

- 冷車啟動時，水泵傳動斷開，水泵停止工作，可使發(fā)動機快速暖機，同時降低油耗;

- 水溫達到正常時，水泵傳動結(jié)合，水泵正常工作。

- 整機全鋁設計，高壓鑄鋁缸體，高剛性的缸體保證了良好的振動和噪聲;

- 采用集成式鑄鋁缸蓋。

- 對進氣正時相位提供最大70°曲軸轉(zhuǎn)角的可變角度，保證發(fā)動機在不同工況下的充氣效率;

- 改善怠速穩(wěn)定性;

- 有效提升低速扭矩表現(xiàn)，保證低速動力性;

- 有效提升高速功率表現(xiàn)，提高駕駛愉悅性;

- 顯著降低油耗和排放。

- 通過噴嘴對活塞底部噴射機油，降低活塞工作溫度，噴油量可隨油壓調(diào)節(jié);

- 為高速運轉(zhuǎn)的活塞提供良好冷卻效果，提高活塞的使用壽命。

- 通過熱交換器，利用冷卻液對機油進行降溫，保持機油維持正常工作溫度;

- 避免因機油溫度過高而導致黏度減小、潤滑效果降低，保證發(fā)動機時刻得到良好潤滑，降低發(fā)動機磨損，提高經(jīng)濟性，延長機油使用周期。

- 采用微槽加工技術，增強軸瓦儲油能力，保證高效潤滑性能，加快軸瓦與曲軸之間的早期磨合，延長軸瓦壽命。

1.6 THP"全時增壓"T發(fā)動機實現(xiàn)了全面超越的三大客戶價值享受--更敏捷、更可靠、更高效。

依靠高達120 bars缸內(nèi)直噴、Twinscroll雙渦道渦輪增壓技術和CVVT進氣正時連續(xù)可變技術，使1.6 THP"全時增壓"T發(fā)動機適合城市路況，讓"T"技術得到全面發(fā)揮，低轉(zhuǎn)速高扭矩，1000轉(zhuǎn)時渦輪增壓開始介入，1400轉(zhuǎn)即可達到最大扭矩峰值240N.m，并實現(xiàn)-32℃低溫啟動。

采用高壓缸內(nèi)直噴、活塞獨立冷卻系統(tǒng)、機油溫控系統(tǒng)、軸瓦微槽加工技術以及正時鏈條傳動，增加發(fā)動機自身的穩(wěn)定性、可靠性和適應性，減少維護次數(shù)、有效降低維護成本、-32℃低溫啟動、適合國內(nèi)更低燃油標定的油品兼容性，超過一百萬臺的全球銷量也從側(cè)面印證了該系列發(fā)動機的優(yōu)質(zhì)可靠性。

擁有雙渦道渦輪增壓中冷技術、電控離合式水泵、電控變排量機油泵、輕量化全鋁機體、可匹配微混[1]技術STT和電控節(jié)溫器等技術作為技術支撐，使得發(fā)動機具備了經(jīng)濟性、節(jié)能減排的優(yōu)秀表現(xiàn)，憑借輕量化重量、智能化技術應用等實現(xiàn)降低能耗及使用成本。

后面的數(shù)字直接代表輸出功率，分別為150馬力、175馬力和200馬力。相對同排量的自然吸氣發(fā)動機，其動力性提高約40-70%，油耗和CO2排放降低約10%，是低排放高效能的渦輪增壓發(fā)動機代表。

1.6 THP"全時增壓"T發(fā)動機不簡單滿足于技術和性能上的領先，而是更加注重對雪鐵龍品牌"人性化創(chuàng)新"基因的傳承，基于對真切用戶體驗的關懷，最終確定了以"全時全路況T動力體驗"為研發(fā)理念，以實現(xiàn)用戶的真實駕駛體驗為思考原點，讓用戶在日常駕駛的起步、加速和低溫苛刻環(huán)境等過程中，能充分感受到渦輪增壓所帶來的動力優(yōu)勢。