中文名 | 23201A雙軸加速度傳感器 | 產(chǎn)品類型 | 雙軸加速度傳感器 |
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所屬品牌:MEAS
輸出: /-2V
量程:±1g,±1.5g,±2g
23201A加速度傳感器
封裝:-
工作溫度范圍:-40℃~85℃
精確度:±0.2%
供電電源:8.5~36V
特點:23201A雙軸加速度傳感器高精度,高線性,寬溫度范圍;堅固,適合惡劣環(huán)境;尺寸??;內(nèi)置電源調(diào)理;安裝簡單。
類型:雙軸電容
電氣連接:插頭
典型應用:23201A雙軸加速度傳感器適用于車輛動力學,建筑設(shè)備,研發(fā),測試測量,軍用/航空
23201A雙軸加速度傳感器在正常工作溫度(-40℃~85℃)范圍內(nèi)提供非常優(yōu)秀的偏置穩(wěn)定性及大概100μg的測量分辨率。23201A雙軸加速度傳感器可精確測量±1g,±1.5g,±2g的量程。23201A雙軸加速度傳感器堅固緊湊,外殼內(nèi)灌膠密封有信號調(diào)理電路和電源調(diào)理,可用于一些普通加速度傳感器無法使用的場合。選用頻響和量程最適合您使用的型號。23201A雙軸加速度傳感器輸出電壓與軸向加速度成正比關(guān)系。靜態(tài)響應輸出是滿量程,參考并且經(jīng)過溫度補償?shù)?。每個傳感器都附有一張關(guān)于靈敏度和零點偏移的校正證書,以及感應方向和橫向校準參數(shù),確保實現(xiàn)快速和高效的系統(tǒng)操作。增加的偏移補償可通過選項C002獲得。23201A雙軸加速度傳感器的滿量程輸出為±2V,典型零點輸出為 2.5V??商峁┎煌阅艿亩ㄖ飘a(chǎn)品。
振動傳感器按照直接測量的物理量分為位移傳感器、速度傳感器和加速度傳感器。顧名思義,振動位移傳感器(常用電渦流傳感器)測量的是位移量(間隙變化),振動速度傳感器測量的是速度,振動加速度傳感器測量的是加速...
先劃分一個取樣周期,比如50ms,在這個時間段內(nèi)測量一次加速度,然后根據(jù)以前累積下來的速度(包括速率和方向)和位置,計算前50ms的總位移和終點速度。如此反復計算就可以得到結(jié)果。很明顯,取樣時間縮短,...
智能加速度傳感器的工作原理是 :敏感元件將測點的加速度信號轉(zhuǎn)換為相應的電信號,進入前置放大電路,經(jīng)過信號調(diào)理電路改善信號的信噪比,再進行模數(shù)轉(zhuǎn)換得到數(shù)字信號,最后送入計算機,計算機再進行數(shù)據(jù)存儲和顯示...
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頁數(shù): 5頁
評分: 4.4
TG-3 型加速度傳感器 產(chǎn) 地:中國重慶 關(guān) 鍵 詞:振動加速度 加速度測量 三維 三軸 加速度計 應 用:機械振動測試,動平衡測試,振動位移測試,地震波測試,結(jié)構(gòu)完整性測試,彈性波測試等 標準配置:傳感器壹只,磁座,配 2 米線纜及航空接頭 TG-3 型三軸振動加速度傳感器是一款尺寸精巧、性價比高、以電壓輸出且無直流偏置的加速度傳感器, 廣泛應用在姿態(tài)矯正,慣性導航,機械振動測試、接觸式位移測試、地質(zhì)勘探、 地震波測量 、旋轉(zhuǎn)電機偏 擺檢測等多個測試控制領(lǐng)域。該款傳感器具有體積小、安裝簡便、測量精度高、一致性好、抗干擾等特點, 能滿足用戶多樣化的要求。該系列傳感器另有防水型可選;結(jié)構(gòu)尺寸、安裝方式、線纜、接頭等可按用戶 要求訂制。 使用保養(yǎng)注意事項: 1、禁止使用非本公司配置的信號調(diào)理模塊; 2、安裝時,應小心接插,注意線孔的位置,禁止用力過猛造成插針的彎折; 3、如遇高腐蝕環(huán)
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頁數(shù): 3頁
評分: 4.6
對于壓阻式復合慣性加速度傳感器的慣性變換系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特性、工作原理進行了分析討論,建立了數(shù)學模型,所設(shè)計的慣性武彈性敏感元件,能分別將線加速度產(chǎn)生的慣性力及角加速度產(chǎn)生的慣性力矩,轉(zhuǎn)換成彈性梁的變形,通過應變計及電路,將此變形轉(zhuǎn)換成為可測的電學量。并能通過合理組合的測量電橋,消除線加速度及角加速度之間交叉耦合影響。并用試驗證實了該慣性系統(tǒng)設(shè)計合理,它可以作為線加速度及角加速度復合測量用。
ADXL202是美國ADI公司推出的一款低成本、低功耗、功能完善的雙軸加速度傳感器,其測量范圍為±2g。ADXL202既能測量動態(tài)加速度(如振動加速度),又能測量靜態(tài)加速度(如重力加速度)。
ADXL202采用14引腳表面封裝。有兩種工作溫度范圍:商業(yè)溫度范圍為0℃~70 ℃,工業(yè)溫度范圍為-40 ℃~ 85 ℃。
ADXL202 具有以下特點:(1)ADXL202 是集雙軸加速度傳感器于一體的單塊集成電路;(2)它既可測量動態(tài)加速度,又可測量靜態(tài)加速度;(3)具有脈寬占空比輸出;(4)低功耗(<0.6mA);(5)比電解質(zhì)、水銀、熱能、斜度測量儀響應快;(6)每根軸的帶寬均可通過電容調(diào)整;(7)60Hz帶寬時的分辨率為5mg;(7)直流工作電壓為 3V~ 5.25V;(8)可承受1000g的劇烈沖擊。
ADXL202可應用于如下領(lǐng)域:(1)斜度測量;(2)慣性導航;(3)地震監(jiān)測裝置;(4)交通安全系統(tǒng);(5)電池供電的運動測量裝置。
在加速度傳感器中有一種是三軸加速度傳感器,同樣的它是基于加速度的基本原理去實現(xiàn)工作的,加速度是個空間矢量,一方面,要準確了解物體的運動狀態(tài),必須測得其三個坐標軸上的分量;另一方面,在預先不知道物體運動方向的場合下,只有應用三軸加速度傳感器來檢測加速度信號。由于三軸加速度傳感器也是基于重力原理的,因此用三軸加速度傳感器可以實現(xiàn)雙軸正負90度或雙軸0-360度的傾角,通過校正后期精度要高于雙軸加速度傳感器大于測量角度為60度的情況?,F(xiàn)在無人機領(lǐng)域應用廣泛。
目前的三軸加速度傳感器大多采用壓阻式、壓電式和電容式工作原理,產(chǎn)生的加速度正比于電阻、電壓和電容的變化,通過相應的放大和濾波電路進行采集。這個和普通的加速度傳感器是基于同樣的原理,所以在一定的技術(shù)上三個單軸就可以變成一個三軸。對于多數(shù)的傳感器應用來看,兩軸的加速度傳感器已經(jīng)能滿足多數(shù)應用。但是有些方面的應用還是集中在三軸加速度傳感器中例如在數(shù)采設(shè)備,貴重資產(chǎn)監(jiān)測,碰撞監(jiān)測,測量建筑物振動,風機,風力渦輪機和其他敏感的大型結(jié)構(gòu)振動。