所屬品牌:MEAS
輸出:0.5~4.5Vdc
量程:±6g~±50g
4203加速度傳感器
封裝:陽極氧化鋁
工作溫度范圍:-40℃~ 85℃
精確度:±1.0%
供電電源:8~16Vdc
類型:三軸壓阻
電氣連接:電纜
4203加速度傳感器適用于F1方程式,冠軍方程式,ILR賽車,NASCAR賽車
4203加速度傳感器三軸賽車專用加速度傳感器;臨界阻尼;8~16Vdc激勵電壓;動態(tài)量程
4203加速度傳感器是一款堅固的氣態(tài)阻尼三軸加速度傳感器,4203加速度傳感器專為賽車和道路測試等高性能和高可靠性的應(yīng)用而設(shè)計。八級低通濾波確保4203加速度傳感器的測量不受高頻的發(fā)動機噪聲影響,屏蔽電纜和EMI/RFI防護電路使得傳感器適用于苛刻環(huán)境。4203加速度傳感器的量程從±6g到±50g,工作溫度范圍從-40℃到 85℃。
振動傳感器按照直接測量的物理量分為位移傳感器、速度傳感器和加速度傳感器。顧名思義,振動位移傳感器(常用電渦流傳感器)測量的是位移量(間隙變化),振動速度傳感器測量的是速度,振動加速度傳感器測量的是加速...
多數(shù)加速度傳感器是根據(jù)壓電效應(yīng)的原理來工作的。 所謂的壓電效應(yīng)就是 "對于不存在對稱中心的異極晶體加在晶體上的外力除了使晶體發(fā)生形變以外,還將改變晶體的極化狀態(tài),在晶體內(nèi)部建立電場,這種由...
先劃分一個取樣周期,比如50ms,在這個時間段內(nèi)測量一次加速度,然后根據(jù)以前累積下來的速度(包括速率和方向)和位置,計算前50ms的總位移和終點速度。如此反復(fù)計算就可以得到結(jié)果。很明顯,取樣時間縮短,...
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頁數(shù): 5頁
評分: 4.4
TG-3 型加速度傳感器 產(chǎn) 地:中國重慶 關(guān) 鍵 詞:振動加速度 加速度測量 三維 三軸 加速度計 應(yīng) 用:機械振動測試,動平衡測試,振動位移測試,地震波測試,結(jié)構(gòu)完整性測試,彈性波測試等 標(biāo)準(zhǔn)配置:傳感器壹只,磁座,配 2 米線纜及航空接頭 TG-3 型三軸振動加速度傳感器是一款尺寸精巧、性價比高、以電壓輸出且無直流偏置的加速度傳感器, 廣泛應(yīng)用在姿態(tài)矯正,慣性導(dǎo)航,機械振動測試、接觸式位移測試、地質(zhì)勘探、 地震波測量 、旋轉(zhuǎn)電機偏 擺檢測等多個測試控制領(lǐng)域。該款傳感器具有體積小、安裝簡便、測量精度高、一致性好、抗干擾等特點, 能滿足用戶多樣化的要求。該系列傳感器另有防水型可選;結(jié)構(gòu)尺寸、安裝方式、線纜、接頭等可按用戶 要求訂制。 使用保養(yǎng)注意事項: 1、禁止使用非本公司配置的信號調(diào)理模塊; 2、安裝時,應(yīng)小心接插,注意線孔的位置,禁止用力過猛造成插針的彎折; 3、如遇高腐蝕環(huán)
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頁數(shù): 3頁
評分: 4.6
對于壓阻式復(fù)合慣性加速度傳感器的慣性變換系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特性、工作原理進(jìn)行了分析討論,建立了數(shù)學(xué)模型,所設(shè)計的慣性武彈性敏感元件,能分別將線加速度產(chǎn)生的慣性力及角加速度產(chǎn)生的慣性力矩,轉(zhuǎn)換成彈性梁的變形,通過應(yīng)變計及電路,將此變形轉(zhuǎn)換成為可測的電學(xué)量。并能通過合理組合的測量電橋,消除線加速度及角加速度之間交叉耦合影響。并用試驗證實了該慣性系統(tǒng)設(shè)計合理,它可以作為線加速度及角加速度復(fù)合測量用。
壓電式加速度傳感器的性能和參數(shù)與壓阻式加速度傳感器的性能和參數(shù)一樣,包括靈敏度、頻率響應(yīng)、精度誤差等。但是,兩者性能有較大差別,例如壓電式加速度傳感器是電容性的,高阻抗,而壓阻式加速度傳感器是電阻性,低阻抗;壓電式加速度傳感器的頻響范圍較窄,在恒定方向加速度下壓電式加速度傳感器不輸出信號,通常其頻響范圍為2~270Hz;壓電式加速度傳感器的誤差較小,通常約為壓阻式加速度傳感器的一半。
203加速度傳感器低噪音、2極電子濾波、高過載保護、低功耗、溫度補償、量程
典型應(yīng)用:203加速度傳感器可用于賽車,建筑物監(jiān)控,地震,工業(yè)
三軸加速度傳感器的好處就是在預(yù)先不知道物體運動方向的場合下,只有應(yīng)用三維加速度傳感器來檢測加速度信號。三維加速度傳感器具有體積小和重量輕特點,可以測量空間加速度,能夠全面準(zhǔn)確反映物體的運動性質(zhì)。