ABBM2BA電機

微特電機與非晶電機的概念：

微特電機，全稱微型特種電機，簡稱微電機，是指直徑小于160mm或額定功率小于750W或具有特殊性能、特殊用途的微特電機。

非晶電機是用非晶材料做成定子鐵心的一種電機，與傳統(tǒng)硅鋼電機相比，損耗極低，可顯著提高電機效率。

為什么將兩者放在一起比較？

微特電機與非晶電機在汽車制造領(lǐng)域均有廣泛運用。微特電機在發(fā)動機、底盤、車身的生產(chǎn)過程中是不可或缺的零部件；非晶電機在新能源汽車驅(qū)動電機方面的應用同樣不可小覷。

非晶中國小編認為這兩款材料電機在未來一段時間除了在汽車制造領(lǐng)域形成共同市場外，在智能制造、無人機、機器人等領(lǐng)域有著同樣巨大的共同市場。

應用領(lǐng)域：

（1）微特電機

微特電機是實現(xiàn)工業(yè)自動化、辦公自動化、家庭自動化最重要的基礎(chǔ)電機部件之一。

它的應用領(lǐng)域非常廣泛，家用電器、汽車、電動車、音像、通訊、計算機、機器人、航空航天、工業(yè)機械、軍事及自動化等領(lǐng)域都離不開微特電機技術(shù)的使用。

（2）非晶電機

非晶電機相比于傳統(tǒng)硅鋼片電機具有優(yōu)異的電磁性能，尤其在高速高頻應用領(lǐng)域性能優(yōu)勢更為突出，當前非晶合金電機應用的重點主要是對高功率密度有需求的高頻電機，包括移動電源用發(fā)電機、電動汽車用發(fā)電機和驅(qū)動電機、高速主軸電機、風機、水泵、壓縮機驅(qū)動用高頻電機、無人機等。

這些高頻軸向磁通電機的主要應用場合包括電動汽車驅(qū)動電機、燈塔發(fā)電機、車用增程式發(fā)電機和其他移動發(fā)電機等。

發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析：

（1）微特電機

我國微特電機行業(yè)受益于經(jīng)濟的高速發(fā)展，市場銷售額保持高速增長態(tài)勢。國內(nèi)微電機制造企業(yè)數(shù)量在2010年達到峰值為1112家，截至2015年10月國內(nèi)微電機及其他電機制造商數(shù)量為926 家。

據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心的統(tǒng)計，目前中國微特電機市場產(chǎn)量占全球市場的 71.92%，2016 年我國微特電機產(chǎn)量高達124億臺，產(chǎn)值為 2866億元，對應過去 5 年產(chǎn)值的復合增長率高達17.4%。

另外，微特電機在汽車制造中的應用也非常廣泛。在發(fā)動機、底盤、車身的生產(chǎn)過程中，微特電機作為關(guān)鍵零部件都不可或缺。汽車作為剛性需求的交通工具，在金融危機之后產(chǎn)銷量再度放量，至 2017年仍保持著穩(wěn)健增長。

數(shù)據(jù)顯示，2016年汽車行業(yè)年產(chǎn)量已經(jīng)達到了9498萬輛。而我國作為汽車主要生產(chǎn)國家，產(chǎn)量占據(jù)世界總產(chǎn)量的四分之一左右。我國的汽車總產(chǎn)量從1997年的158萬輛猛增到了2017年2901.54萬輛。

普通汽車中一般有20~30個微特電機，而高檔汽車中使用的微特電機能達到80個甚至更多。根據(jù)國家汽車行業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，2017年我國汽車產(chǎn)量達到2901.54萬輛。以每輛車平均配備30臺微特電機計算，則形成對微特電機的需求量為8.704億臺。

（2）非晶電機

2010年，國內(nèi)就有眾多企業(yè)對非晶電機進行研發(fā)并制作出非晶電機樣機，但由于非晶合金硬度高、脆性高，非晶合金的加工非常困難，一直沒有實現(xiàn)量產(chǎn)。

“十二五”期間，科技部立項實施了“非晶節(jié)能材料在特種電機和電抗器中的示范應用”國家科技支撐計劃項目，項目實施過程中，突破了非晶材料因超薄、高硬度和高脆性帶來的技術(shù)難題，開發(fā)了高性能、大尺寸非晶定子鐵芯及其高效制備技術(shù)，并形成了系統(tǒng)的知識產(chǎn)權(quán)保護。

目前國內(nèi)多家企業(yè)開始研發(fā)生產(chǎn)非晶電機，并成功在新能源汽車上嘗試，我國非晶電機產(chǎn)業(yè)應用技術(shù)取得突破。

驅(qū)動電機作為電動汽車的關(guān)鍵元件，其效率、體積重量、轉(zhuǎn)矩密度決定了電動汽車的性能，同時也對有效利用汽車電池能量，增加其行駛覆蓋里程和減少電池數(shù)量具有關(guān)鍵的作用。

同樣的電動汽車，如果使用了非晶電機可以增加其行駛里程30%以上，而同樣的行駛里程設(shè)計下，電池可以節(jié)省30%的費用。 以目前標準的一輛小型電動汽車為例，如果每天平均行駛50公里來算，那一年可以節(jié)省電能3000多度，充電次數(shù)減少50多次。

有數(shù)據(jù)顯示：2017年，中國新能源汽車產(chǎn)量79.4萬輛，銷量77.7萬輛。非晶電機作為高科技的新一代高性能電機，將成為工業(yè)4.0下的產(chǎn)業(yè)趨勢，是電動汽車深度節(jié)能和真正走向千家萬戶的實用化的關(guān)鍵，有機會出現(xiàn)爆發(fā)式增長，必將對電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到巨大的推動作用。

總結(jié)：

近年來，我國對于新能源汽車的扶持政策相繼出臺，大大加快了新能源汽車的推廣和應用。從產(chǎn)業(yè)鏈來看，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的中游是構(gòu)成電動汽車的核心部件，包括驅(qū)動電機、電控系統(tǒng)和動力電池， 占整個新能源汽車大部分的成本。其中，驅(qū)動電機和電控系統(tǒng)占比更是高達 25%。從油到電的轉(zhuǎn)型，讓電機在汽車行業(yè)中迎來新一輪的需求。

來源：磁易購資訊、中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)媒體，由非晶中國整理編輯。