BB25500型電力機(jī)車(chē)是法國(guó)阿爾斯通公司為法國(guó)國(guó)家鐵路公司設(shè)計(jì)制造的一種雙電流制干線電力機(jī)車(chē)，適用于供電制式為1500伏直流電和25千伏工頻單相交流電的電氣化鐵路，是BB8500型直流電力機(jī)車(chē)和BB17000型交流電力機(jī)車(chē)的系列產(chǎn)品，在1964年至1976年共制造了194臺(tái)。BB25500型機(jī)車(chē)為客、貨運(yùn)通用電力機(jī)車(chē)，采用單電機(jī)轉(zhuǎn)向架。

BB25500型電力機(jī)車(chē)造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢(xún)價(jià)
材料名稱(chēng) 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
IT隔離車(chē) IT 1212-31 H=205 P=210 NST 查看價(jià)格 查看價(jià)格

ABB

 臺(tái) 9% ABB(中國(guó))有限公司南寧分公司
IT隔離車(chē) IT 1231-50 H=310 P=275 NST 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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 臺(tái) 9% ABB(中國(guó))有限公司南寧分公司
IT隔離車(chē) IT 2425-32 H=310 P=275 NST 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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 臺(tái) 9% ABB(中國(guó))有限公司南寧分公司
IT隔離車(chē) IT 2432-32 H=310 P=275 NST 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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 臺(tái) 9% ABB(中國(guó))有限公司南寧分公司
IT隔離車(chē) IT 1212-31 H=205 P=150 NST 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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 臺(tái) 9% ABB(中國(guó))有限公司福州分公司
材料名稱(chēng) 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
導(dǎo)線卷車(chē) DSJ23-122 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年1季度信息價(jià)
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臺(tái)班 汕頭市2011年4季度信息價(jià)
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臺(tái)班 汕頭市2011年2季度信息價(jià)
導(dǎo)線卷車(chē) DSJ23-122 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2010年3季度信息價(jià)
導(dǎo)線卷車(chē) DSJ23-122 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 廣州市2010年3季度信息價(jià)
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臺(tái)班 廣州市2010年2季度信息價(jià)
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臺(tái)班 廣州市2009年3季度信息價(jià)
導(dǎo)線卷車(chē) DSJ23-122 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2009年3季度信息價(jià)
材料名稱(chēng) 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
機(jī)場(chǎng)拖拉機(jī)車(chē)棚 膜材采用進(jìn)口PVDF膜材|350m2 3 查看價(jià)格 廣州程諾膜結(jié)構(gòu)工程有限公司 廣東  廣州市 2022-05-20
機(jī)場(chǎng)拖拉機(jī)車(chē)棚 膜材采用進(jìn)口PVDF膜材|350m2 3 查看價(jià)格 廣州程諾膜結(jié)構(gòu)工程有限公司 廣東  廣州市 2022-05-20
江門(mén)氣候概況 1、終端顯示:60英寸4K超清 CPU雙核心;2、定制視頻:定制江門(mén)氣候概況科普視頻3-5分鐘;3、多媒體視頻播放器;|1套 1 查看價(jià)格 廣州市迪拓信息科技有限公司 廣東   2021-10-25
壓縮機(jī)車(chē)載冰箱 適用車(chē)型 SUV外觀尺寸 366×636×471(Cm) 顏色 灰色重量 22(kg) 材質(zhì) 塑料容積 38(L) 電源電壓 DC12V/24V(V)功率 33(W) 最低制冷溫度 -18(℃)最高制熱溫度 +5(℃) 產(chǎn)地 日本原裝|5臺(tái) 1 查看價(jià)格 北京大河旭龍貿(mào)易有限公司 北京  北京市 2015-05-08
機(jī)械車(chē)庫(kù)電力 2AP/B2/JXCK|1臺(tái) 1 查看價(jià)格 廣東中建普聯(lián)科技有限公司 廣東   2020-12-16
機(jī)械車(chē)庫(kù)電力 3AP/B3/JXCK|1臺(tái) 1 查看價(jià)格 廣東中建普聯(lián)科技有限公司 廣東   2020-12-16
機(jī)械車(chē)庫(kù)電力 4AP/B3/JXCK|1臺(tái) 1 查看價(jià)格 廣東中建普聯(lián)科技有限公司 廣東   2020-12-16
機(jī)械車(chē)庫(kù)電力 3AP/B2/JXCK|1臺(tái) 1 查看價(jià)格 廣東中建普聯(lián)科技有限公司 廣東   2020-12-16
技術(shù)數(shù)據(jù)
UIC軸式B'B'
軌距1,435毫米
軸重19.5~20噸
受流電壓AC 50Hz 25kV、DC 1500V
傳動(dòng)方式交-直、直-直流電
最高速度100~140公里/小時(shí)
牽引功率2,940千瓦

BB25500型電力機(jī)車(chē)概況常見(jiàn)問(wèn)題

  • 會(huì)有韶山10型電力機(jī)車(chē)么？

    不會(huì)了，韶山和東風(fēng)是直流機(jī)車(chē)，但是現(xiàn)在在直流機(jī)車(chē)因?yàn)榧夹g(shù)原因被要求停產(chǎn)了?，F(xiàn)在都在生產(chǎn)大功率的交流機(jī)車(chē)，比如和諧系列，所以以后不會(huì)生產(chǎn)韶山，東風(fēng)系列的機(jī)車(chē)了

  • 韶山電力機(jī)車(chē)的韶山3型電力機(jī)車(chē)（SS3）

    相比韶山2型電力機(jī)車(chē)，韶山3型電力機(jī)車(chē)具備了一些技術(shù)優(yōu)勢(shì)：1、級(jí)間平滑調(diào)壓主電路為主變壓器低壓側(cè)級(jí)間平滑調(diào)壓、雙拍全波橋式整流。由于采用調(diào)壓開(kāi)關(guān)與晶閘管相控相結(jié)合的級(jí)間平滑調(diào)壓，加之采用恒流限制控制，...

  • 韶山電力機(jī)車(chē)的韶山7C型電力機(jī)車(chē)（SS7C）

    韶山7C型電力機(jī)車(chē)是交—直傳動(dòng)4800kW，最高運(yùn)用速度120km/h的6軸客運(yùn)電力機(jī)車(chē)。機(jī)車(chē)主要特點(diǎn)是：1.采用兩段橋相控(全控+半控)和它復(fù)勵(lì)電路，無(wú)級(jí)調(diào)速和無(wú)級(jí)磁場(chǎng)削弱；2.采用恒流起動(dòng)及準(zhǔn)恒速...

BB25500型電力機(jī)車(chē)概況文獻(xiàn)

韶山4型電力機(jī)車(chē)控制電路電力機(jī)車(chē)論文 韶山4型電力機(jī)車(chē)控制電路電力機(jī)車(chē)論文

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頁(yè)數(shù)： 32頁(yè)

評(píng)分： 4.8

西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)題目 ： 韶山 4 型電力機(jī)車(chē)控制電路 專(zhuān)業(yè)（班級(jí)）： 機(jī)車(chē) 381975 指 導(dǎo) 教 師： 楊 剛 學(xué) 生 姓 名： 楊之源 學(xué) 號(hào)： 057246895 摘要 SS4改型電力機(jī)車(chē) (從 159#車(chē)起 )是八軸重載貨運(yùn)機(jī)車(chē)，由兩節(jié)完全相同的四軸機(jī)車(chē)用車(chē) 鉤與連掛風(fēng)擋連接組成， 其間設(shè)有電氣系統(tǒng)高壓連接器和重聯(lián)控制電纜， 以及空氣系統(tǒng)重聯(lián) 控制風(fēng)管， 可在其中任一節(jié)車(chē)的司機(jī)室對(duì)全車(chē)進(jìn)行統(tǒng)一控制。 另外，在機(jī)車(chē)兩端還設(shè)有重聯(lián) 裝置，可與一臺(tái)或數(shù)臺(tái) SS4改進(jìn)型機(jī)車(chē)連接，進(jìn)行重聯(lián)運(yùn)行。機(jī)車(chē)采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)電流制，即 單相工頻制，電壓為 25kV。采用傳統(tǒng)的交 —直傳動(dòng)形式，使用傳統(tǒng)的串勵(lì)式脈流牽引電動(dòng) 機(jī)。機(jī)車(chē)具有四臺(tái)兩軸轉(zhuǎn)向架， 采用推挽式牽引方式，固定軸距較短， 采用轉(zhuǎn)向架獨(dú)立供電 方式，全車(chē)四個(gè)兩軸轉(zhuǎn)向架， 具有相應(yīng)的四臺(tái)獨(dú)立的相控式主整流裝置。 主整流

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ZG150-1500型電力機(jī)車(chē)低壓行程開(kāi)關(guān)改造 ZG150-1500型電力機(jī)車(chē)低壓行程開(kāi)關(guān)改造

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頁(yè)數(shù)： 2頁(yè)

評(píng)分： 4.7

針對(duì)ZG 150-1500型電力機(jī)車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中,低壓行程開(kāi)關(guān)故障率高的現(xiàn)象,采用光電開(kāi)關(guān)代替低壓行程開(kāi)關(guān),降低了機(jī)車(chē)故障率。

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韶山6型電力機(jī)車(chē)(SS6)是中國(guó)鐵路使用的電力機(jī)車(chē)車(chē)型之一，是中華人民共和國(guó)鐵道部為滿(mǎn)足隴海鐵路電氣化需要，繼引進(jìn)6K型電力機(jī)車(chē)之后，于1989年利用日元貸款、通過(guò)國(guó)際招標(biāo)采購(gòu)的第二批4800千瓦六軸電力機(jī)車(chē)。韶山6型電力機(jī)車(chē)由株洲電力機(jī)車(chē)廠、株洲電力機(jī)車(chē)研究所聯(lián)合研制，是在繼承韶山3型電力機(jī)車(chē)的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)和制造經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，結(jié)合進(jìn)口8K型電力機(jī)車(chē)的部分先進(jìn)技術(shù)而成的客貨通用電力機(jī)車(chē)。

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研制

2002年，中國(guó)鐵道部向株洲電力機(jī)車(chē)廠下達(dá)了《SS9型電力機(jī)車(chē)改進(jìn)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)》，要求株洲電力機(jī)車(chē)廠在早期生產(chǎn)的韶山9型電力機(jī)車(chē)的基礎(chǔ)上，針對(duì)首批機(jī)車(chē)存在的問(wèn)題進(jìn)行改進(jìn)，按照"模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化"的原則，對(duì)機(jī)車(chē)的設(shè)備布置、通風(fēng)系統(tǒng)、車(chē)體鋼結(jié)構(gòu)等進(jìn)行重大設(shè)計(jì)改進(jìn)。改進(jìn)型機(jī)車(chē)是在原韶山9型電力機(jī)車(chē)的主要技術(shù)參數(shù)和牽引制動(dòng)特性不變的基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)一種新型的機(jī)車(chē)設(shè)備布置設(shè)計(jì)平臺(tái)，主要特點(diǎn)包括:采用獨(dú)立通風(fēng)系統(tǒng)、中央貫通走廊、屏柜化設(shè)備布置方式、標(biāo)準(zhǔn)化司機(jī)室、臥式主變壓器、以及流線型車(chē)體外觀等。中國(guó)鐵道部并沒(méi)對(duì)改進(jìn)型機(jī)車(chē)給予新型號(hào)，但中國(guó)鐵路愛(ài)好者普遍稱(chēng)改進(jìn)型機(jī)車(chē)為"韶山9G型"或"SS9G"。

運(yùn)行

首臺(tái)改進(jìn)型機(jī)車(chē)(0044)于2002年6月在株洲電力機(jī)車(chē)廠落成。同年，開(kāi)始批量生產(chǎn)改進(jìn)型機(jī)車(chē)，首批機(jī)車(chē)配屬沈陽(yáng)機(jī)務(wù)段。2003年4月，北京鐵路局北京西機(jī)務(wù)段、廣州鐵路集團(tuán)長(zhǎng)沙機(jī)務(wù)段及廣州機(jī)務(wù)段亦開(kāi)始配屬韶山9型電力機(jī)車(chē)，在京秦鐵路、京廣鐵路投入運(yùn)用。2003年10月，秦沈客運(yùn)專(zhuān)線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，在該線上使用的韶山9型電力機(jī)車(chē)均加裝了TVM430車(chē)載超速防護(hù)設(shè)備。此外，韶山9型電力機(jī)車(chē)也參與了中國(guó)鐵路第五次大提速的提速牽引試驗(yàn)，為開(kāi)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)特快列車(chē)作好技術(shù)準(zhǔn)備。2003年12月，韶山9型電力機(jī)車(chē)完成了北京至哈爾濱、北京至長(zhǎng)沙的長(zhǎng)距離不停站牽引試驗(yàn)，試驗(yàn)列車(chē)編組19輛，期間最高試驗(yàn)速度達(dá)到173.1公里/小時(shí)。2004年，韶山9型電力機(jī)車(chē)被中國(guó)鐵道部確定為中國(guó)鐵路第五次大提速的主型機(jī)車(chē)之一，承擔(dān)其中7對(duì)直達(dá)旅客列車(chē)牽引任務(wù)，武昌南機(jī)務(wù)段開(kāi)始配屬韶山9型機(jī)車(chē)。2006年，隨著京滬鐵路、滬昆鐵路兩條干線的電氣化改造先后完工，上海鐵路局上海機(jī)務(wù)段、濟(jì)南鐵路局濟(jì)南機(jī)務(wù)段、南昌鐵路局南昌機(jī)務(wù)段也配屬了韶山9型電力機(jī)車(chē)。

至2006年停產(chǎn)，株洲電力機(jī)車(chē)廠累計(jì)生產(chǎn)了170臺(tái)韶山9型改進(jìn)型電力機(jī)車(chē)(0044~0213)。改進(jìn)型機(jī)車(chē)均采用紅白色涂裝;其中0045號(hào)機(jī)車(chē)出廠時(shí)曾采用藍(lán)白色涂裝，并參加了2003年初舉行的鐵道部新造機(jī)車(chē)質(zhì)量展示會(huì)，展示會(huì)結(jié)束后又恢復(fù)紅白色涂裝。韶山9型改進(jìn)型機(jī)車(chē)常被中國(guó)的鐵路愛(ài)好者昵稱(chēng)為"燒酒"，源于韶山9型簡(jiǎn)稱(chēng)為"韶九"，與"燒酒"諧音。

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HXD3D型電力機(jī)車(chē)
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BB25500型電力機(jī)車(chē)相關(guān)推薦
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