EC道面環(huán)氧覆層存儲

一、產(chǎn)品特點(diǎn)

EC路面環(huán)氧覆層是一種新型的路面面層材料，由雙組分路面環(huán)氧膠再加上耐磨防滑骨料組成，施工時在橋梁鋪裝層(基層)上涂刷雙組分環(huán)氧膠后再灑上適量耐磨骨料即可。主要用于新建及改造加固橋梁工程中，提高鋪裝層的耐磨、防滑、抗裂、防水及耐久性能，減少鋪裝層厚度及荷載，調(diào)整面層顏色。

其主要特點(diǎn)為：

◇ 有效防滑、耐磨、排水，可縮短40%制動距離，降低路面噪音和雨天行車水霧，提高行車安全性和舒適性。

◇ 厚度薄，重量輕。覆層厚度不到1厘米，不影響隧道等通行凈高，不增加橋梁荷載及鋪裝厚度，設(shè)計更為靈活。

◇ 施工速度快，封路時間短，不改變路面結(jié)構(gòu)(適于舊路面翻新)。

◇ 耐久性能優(yōu)異，使用壽命長，高溫穩(wěn)定，低溫抗裂。

◇ 防水、耐腐蝕，可有效防止各種腐蝕介質(zhì)隨雨水等滲透，特別適于橋面。

◇ 綠色環(huán)保，不含揮發(fā)性溶劑，不需加熱施工,節(jié)能減排。

◇ 經(jīng)濟(jì)易維護(hù)，保養(yǎng)周期可由普通瀝青路面的3-5年延長到15年以上，無論是初期投資或長期維護(hù)費(fèi)用都低于瀝青路面，長期經(jīng)濟(jì)效益更為明顯。

◇ 色彩豐富，可通過采用不同骨料來獲得色彩、質(zhì)感豐富的路面。

二、適用范圍

舊橋面、舊路面的翻新改造；路面、橋面超薄磨耗層施工；新建橋梁、城市高架等橋面鋪裝；需減輕、減薄鋪裝層厚度的場合；大坡度道路、急彎道路、隧道入口等需特別防滑處理的路面；廣場、停車坪、車道等不同功能區(qū)域的劃分；城市道路美化；路面顏色更改(如水泥混凝土橋面白改黑)；道路表面功能恢復(fù)或薄層修補(bǔ)(如水泥混凝土路面表層麻面、起粉、剝落、凍融破壞等)。

施工環(huán)境干燥、通風(fēng)，粘貼面潔凈、干燥、無油污；施工環(huán)境溫度不低于5℃。

三、主要性能

GB 50728-2011《工程結(jié)構(gòu)加固材料安全性鑒定技術(shù)規(guī)范》

路面性能

施工技術(shù)參數(shù)

EC道面環(huán)氧覆層構(gòu)造示意圖

四、使用方法

1.修補(bǔ)好基層所有孔洞、缺陷，保證混凝土基層處于干燥狀態(tài)。

2.用洗刨或拋丸的方法清理基層表面的浮漿或污漬，再用無油壓縮空氣所有的灰塵和碎屑清理干凈。

3.按推薦的配膠比例稱取A、B兩組分于潔凈容器，用膠料攪拌器低速攪拌至少3分鐘，確保充分混勻。每次交辦的膠液應(yīng)盡快使用，以防積聚在容器中暴聚浪費(fèi)。

4.用輥輪或刮片將膠液在路面基層上涂鋪均勻。

5.拋撒隨產(chǎn)品配套的精選耐磨骨料，即C組分。骨料也可由用戶自行選擇，骨料的莫氏硬度不宜小于7，一般可選擇帶棱角的花崗巖、玄武巖、石英巖。骨料應(yīng)潔凈、干燥（含水率小于0.2%），粒徑以2-3mm（非機(jī)動車道以1-2mm）為宜。骨料顏色可根據(jù)需要自行選定。

6.第一層施工經(jīng)過初步養(yǎng)護(hù)后，清除多余的骨料，暫不開放交通。

7.按同樣的方法施工第二層環(huán)氧和骨料，初步養(yǎng)護(hù)后清除多余骨料，在規(guī)定的養(yǎng)護(hù)時間過后可開放交通。

8.開放交通一周后，清除松散脫落的骨料。

五、包裝貯存

包裝配合比：A:B:C=3：1：16

一、產(chǎn)品特點(diǎn)

EC路面環(huán)氧覆層是一種新型的路面面層材料，由雙組分路面環(huán)氧膠再加上耐磨防滑骨料組成，施工時在橋梁鋪裝層(基層)上涂刷雙組分環(huán)氧膠后再灑上適量耐磨骨料即可。主要用于新建及改造加固橋梁工程中，提高鋪裝層的耐磨、防滑、抗裂、防水及耐久性能，減少鋪裝層厚度及荷載，調(diào)整面層顏色。

其主要特點(diǎn)為：

◇ 有效防滑、耐磨、排水，可縮短40%制動距離，降低路面噪音和雨天行車水霧，提高行車安全性和舒適性。

◇ 厚度薄，重量輕。覆層厚度不到1厘米，不影響隧道等通行凈高，不增加橋梁荷載及鋪裝厚度，設(shè)計更為靈活。

◇ 施工速度快，封路時間短，不改變路面結(jié)構(gòu)(適于舊路面翻新)。

◇ 耐久性能優(yōu)異，使用壽命長，高溫穩(wěn)定，低溫抗裂。

◇ 防水、耐腐蝕，可有效防止各種腐蝕介質(zhì)隨雨水等滲透，特別適于橋面。

◇ 綠色環(huán)保，不含揮發(fā)性溶劑，不需加熱施工,節(jié)能減排。

◇ 經(jīng)濟(jì)易維護(hù)，保養(yǎng)周期可由普通瀝青路面的3-5年延長到15年以上，無論是初期投資或長期維護(hù)費(fèi)用都低于瀝青路面，長期經(jīng)濟(jì)效益更為明顯。

◇ 色彩豐富，可通過采用不同骨料來獲得色彩、質(zhì)感豐富的路面。

二、適用范圍

舊橋面、舊路面的翻新改造；路面、橋面超薄磨耗層施工；新建橋梁、城市高架等橋面鋪裝；需減輕、減薄鋪裝層厚度的場合；大坡度道路、急彎道路、隧道入口等需特別防滑處理的路面；廣場、停車坪、車道等不同功能區(qū)域的劃分；城市道路美化；路面顏色更改(如水泥混凝土橋面白改黑)；道路表面功能恢復(fù)或薄層修補(bǔ)(如水泥混凝土路面表層麻面、起粉、剝落、凍融破壞等)。

施工環(huán)境干燥、通風(fēng)，粘貼面潔凈、干燥、無油污；施工環(huán)境溫度不低于5℃。

三、主要性能

GB 50728-2011《工程結(jié)構(gòu)加固材料安全性鑒定技術(shù)規(guī)范》

路面性能

施工技術(shù)參數(shù)

EC道面環(huán)氧覆層構(gòu)造示意圖

四、使用方法

1.修補(bǔ)好基層所有孔洞、缺陷，保證混凝土基層處于干燥狀態(tài)。

2.用洗刨或拋丸的方法清理基層表面的浮漿或污漬，再用無油壓縮空氣所有的灰塵和碎屑清理干凈。

3.按推薦的配膠比例稱取A、B兩組分于潔凈容器，用膠料攪拌器低速攪拌至少3分鐘，確保充分混勻。每次交辦的膠液應(yīng)盡快使用，以防積聚在容器中暴聚浪費(fèi)。

4.用輥輪或刮片將膠液在路面基層上涂鋪均勻。

5.拋撒隨產(chǎn)品配套的精選耐磨骨料，即C組分。骨料也可由用戶自行選擇，骨料的莫氏硬度不宜小于7，一般可選擇帶棱角的花崗巖、玄武巖、石英巖。骨料應(yīng)潔凈、干燥（含水率小于0.2%），粒徑以2-3mm（非機(jī)動車道以1-2mm）為宜。152--0161--8421王曉。骨料顏色可根據(jù)需要自行選定。

6.第一層施工經(jīng)過初步養(yǎng)護(hù)后，清除多余的骨料，暫不開放交通。

7.按同樣的方法施工第二層環(huán)氧和骨料，初步養(yǎng)護(hù)后清除多余骨料，在規(guī)定的養(yǎng)護(hù)時間過后可開放交通。

8.開放交通一周后，清除松散脫落的骨料。

五、包裝貯存

包裝配合比：A:B:C=3：1：16