安徽省機(jī)械疏浚工程公司經(jīng)營(yíng)情況

全體職工在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的正確帶領(lǐng)下，深化企業(yè)內(nèi)部改革，轉(zhuǎn)換經(jīng)營(yíng)機(jī)制，轉(zhuǎn)變思想觀念，上下齊心協(xié)力，對(duì)內(nèi)加強(qiáng)管理，對(duì)外搞活經(jīng)營(yíng)，提高企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，積極參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)：從省內(nèi)疏浚市場(chǎng)走向省外市場(chǎng)，從交通的航道工程轉(zhuǎn)向水利的河道工程、環(huán)保工程、市政工程。曾轉(zhuǎn)戰(zhàn)江蘇、浙江、福建、河北、湖北、上海、山東、廣東、湖南、河南等省市，參加國(guó)家一系列大型水利、交通重點(diǎn)工程施工：治淮工程（懷洪新河、茨懷新河）、治太工程（太浦河、望虞河、“南排”）、京杭運(yùn)河改、擴(kuò)建工程、上海太陽(yáng)島吹填工程、合寧高速公路全椒段改建工程、廣東珠海機(jī)場(chǎng)吹填工程、山東梁濟(jì)運(yùn)河、安慶石門湖、湖南沅江堤防吹填工程、湖南常德堤防及穿堤建筑物工程、安徽省安慶市長(zhǎng)江同馬大堤砂袋棱體工程、南淝河航道疏浚工程、安徽省合裕航道巢湖湖區(qū)工程、安徽省合裕航道裕溪閘下裁彎取直工程、浙江省海鹽縣南北湖清淤疏浚工程、廈門市閩臺(tái)避風(fēng)港疏浚工程、合寧高速公路K101 400～K115 500段原路面處理工程、廈門保稅區(qū)吹填造地工程、河南淮河懷潤(rùn)段航道整治工程B標(biāo)段、河北省唐山市曹妃甸通路路基吹填工程、曹妃甸礦石碼頭工程陸域形成工程、界阜蚌高速公路綠化工程、南淝河（合作化路橋~屯溪路橋段）清淤工程、合巢蕪高速公路大修改造工程、安徽省大洪河近期治理工程中游砂袋棱體圍堰工程、華陽(yáng)湖航道疏浚等省內(nèi)外航道、水利、環(huán)保、公路以及市政工程。依靠一流的施工，一流的管理，一流的工程質(zhì)量，贏得了建設(shè)方的一致好評(píng)，獲得了良好的企業(yè)信譽(yù)，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益有了顯著提高，也使企業(yè)自身鍛煉成為一支能打硬仗的施工隊(duì)伍，在激烈的疏浚市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。2003年獲合肥市瑤海區(qū)“重合同守信用單位”稱號(hào)，2004年獲合肥市“重合同守信用單位”稱號(hào)。

在安全質(zhì)量管理方面，自公司成立以來(lái)，領(lǐng)導(dǎo)高度重視，視工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)為企業(yè)的生命，常抓不懈，相繼制定出臺(tái)了一系列規(guī)章制度：《疏浚公司安全管理辦法》、《疏浚公司質(zhì)量管理辦法》和《疏浚公司安全質(zhì)量獎(jiǎng)懲辦法》，經(jīng)公司職代會(huì)討論通過(guò)發(fā)文實(shí)行，并嚴(yán)格執(zhí)行。使公司全體職工提高安全質(zhì)量意識(shí)，把安全質(zhì)量放在第一。多年來(lái)，未出現(xiàn)一次重大人身傷亡、機(jī)海損和工程質(zhì)量事故，曾多次被安徽省交通廳、航道局授予“質(zhì)量管理先進(jìn)單位”、“安全生產(chǎn)先進(jìn)單位”。

近年來(lái)，公司積極參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，參加了省內(nèi)外一系列大型交通、水利工程的投標(biāo)，依靠企業(yè)自身的實(shí)力和良好的信譽(yù)、合理的報(bào)價(jià)、嚴(yán)密獨(dú)特的施工組織設(shè)計(jì)、完整的質(zhì)量保證體系、嚴(yán)格的現(xiàn)場(chǎng)組織管理相繼中標(biāo)了懷洪新河省界段安徽境內(nèi)2.5公里河道疏浚工程、懷洪新河窯河段河道疏浚工程Y2標(biāo)、南淝河航道疏浚工程、南淝河航道陸上圍堰工程、河南淮河淮潤(rùn)段B標(biāo)段航道治理工程、懷洪新河窯河段2.92公里右岸堤防填筑工程、湖南沅江大堤吹填工程、渦河清淤工程G1標(biāo)、G14標(biāo)、G19標(biāo)、G24標(biāo)、合裕線巢湖東口門航道疏浚工程、銅陵順安河航道疏浚工程、銅陵順安河水下炸礁、清礁工程、市政南淝河清淤疏浚工程等。工程竣工優(yōu)良率85%以上，懷洪新河省界段安徽境內(nèi)2.5公里河道疏浚工程還被水利部淮河治理委員會(huì)評(píng)為“文明工地”；南淝河航道疏浚工程及合裕線巢湖東口門航道疏浚工程經(jīng)省交通廳質(zhì)檢站驗(yàn)收評(píng)為優(yōu)良工程，同時(shí)被安徽省交通廳評(píng)為安徽省交通基本建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程一等獎(jiǎng)、南淝河航道疏浚工程還被交通部評(píng)為交通部一九九九年度水運(yùn)工程質(zhì)量獎(jiǎng)（見(jiàn)附件），南淝河工程項(xiàng)目經(jīng)理部榮獲團(tuán)中央和交通部96～97年度全國(guó)“青年文明號(hào)”集體光榮稱號(hào)。企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益又上新臺(tái)階，1997～2001連續(xù)四年被交通廳授予“先進(jìn)單位”。

二十一世紀(jì)伊始，公司為增強(qiáng)了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，拓寬經(jīng)營(yíng)渠道，業(yè)務(wù)范圍以港口與航道工程為主，逐步擴(kuò)大陸上的堤防工程、土石方工程、公路、橋梁以及工民建工程的業(yè)務(wù)范圍，使企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不斷發(fā)展，逐步強(qiáng)大。公司正在按照ISO9001:2000國(guó)際質(zhì)量管理體系，進(jìn)一步加強(qiáng)安全質(zhì)量管理，杜絕重大的安全質(zhì)量事故發(fā)生。隨著中國(guó)加入世界貿(mào)易組織（WTO），我們將積極參加國(guó)際建筑市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，參加國(guó)際上的疏浚與吹填等港口與航道工程以及其他相關(guān)專業(yè)工程的承包與施工。

公司法人代表許自玉總經(jīng)理攜全體員工將不懈地努力，竭誠(chéng)為水利、交通、環(huán)保、市政等建設(shè)工程提供最好的服務(wù)，做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。2100433B

一名總經(jīng)理（法人代表），一名書記，三名副總經(jīng)理，一名技術(shù)負(fù)責(zé)人，一名總會(huì)計(jì)師和機(jī)關(guān)八個(gè)部門：人力資源部、財(cái)務(wù)審計(jì)部、經(jīng)營(yíng)部、安全生產(chǎn)部、工程部、機(jī)料部、辦公室和工會(huì)。下設(shè)三個(gè)分公司、十三個(gè)工程施工處，一個(gè)船舶修造廠，蚌埠、巢湖兩個(gè)辦事處。

安徽疏浚股份公司船舶修造工程機(jī)械廠

以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以顧客（業(yè)主）滿意為目的，以誠(chéng)信為紐帶，依法經(jīng)營(yíng)，內(nèi)抓管理，外樹公司良好形象，質(zhì)量第一，信譽(yù)至上，創(chuàng)建精品工程，促進(jìn)公司發(fā)展。經(jīng)過(guò)二十年來(lái)的自身發(fā)展，不斷壯大，現(xiàn)有在職職工957人，各類有職稱的專業(yè)技術(shù)人員259人，其中高級(jí)職稱22人，中級(jí)職稱71人，工程類中、高級(jí)職稱74人，一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理（建造師）18人，二級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理（建造師）9人，三級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理4人。主要的生產(chǎn)機(jī)械設(shè)備：兩艘500方/時(shí)絞吸式挖泥船；兩艘350方/時(shí)絞吸式挖泥船；兩艘200方/時(shí)絞吸式挖泥船；一艘200方/時(shí)斗輪式挖泥船；三艘120方/時(shí)絞吸式挖泥船；一艘80方/時(shí)絞吸式挖泥船；一艘1.0方斗容的液壓抓斗式三樁定位挖泥船及配套的輔助船舶；30臺(tái)推土機(jī)、30臺(tái)套鏟運(yùn)機(jī)、10臺(tái)挖掘機(jī)、60臺(tái)自卸汽車、6臺(tái)壓路機(jī)、50米打樁船；二個(gè)船臺(tái)滑道和四個(gè)修造船車間及修造船機(jī)械設(shè)備、廠房等。年均完成土方量1000萬(wàn)方以上，年均完成總產(chǎn)值10000萬(wàn)元左右。

疏浚機(jī)械是指利用鏟斗挖掘或泥泵吸取水下砂、土的開挖機(jī)械。用于河道疏浚、清障及堤壩的填筑與加固等。主要包括各種挖泥船、鑿巖船、拖船、泥駁以及其他輔助船舶和輸泥設(shè)備。

用以挖取水下泥沙及經(jīng)過(guò)爆破或機(jī)械沖擊形成的水下碎石，以達(dá)到疏浚目的的工程船，是主要的疏浚機(jī)械。

應(yīng)用水力或機(jī)械的方法，挖掘水下的土石方并進(jìn)行輸移處理的工程稱為疏浚工程。

主要目的

疏浚工程由來(lái)已久，古代疏浚工程是靠人力使用簡(jiǎn)易的手工工具進(jìn)行的，后逐步為械所替代。現(xiàn)今機(jī)械方式通常使用挖泥船。疏浚土處理是疏浚土開挖上來(lái)后工程的必然延伸，二者構(gòu)成疏浚工程的整體。如何將疏浚土高效、經(jīng)濟(jì)地開挖上來(lái)，又如何高效、經(jīng)濟(jì)地處理是研究及實(shí)施疏浚工程所考慮的核心內(nèi)容，二者之間存在著不可分割的內(nèi)在聯(lián)系