百崎湖大橋

基本概況

道路按城市Ⅰ級主干道標準設計，路基控制寬度70米，一期實施45米;按雙向八車道規(guī)劃，一期除百崎湖大橋、東堡大橋和東堡中橋為雙向八車道外，其余路段為雙向六車道;設計時速為80公里/小時。沿線主要構造物有百崎湖大橋(488米/1座)、東堡大橋(100米/1座)、東堡中橋(60米/1座)和24座涵洞等。

拓改工程

拓改后的東西主干道，規(guī)劃為城市快速路，主車道為雙向八車道，輔道雙向四車道;東起后渚大橋，自西向東穿越臺商投資區(qū)中部，東至洛秀東環(huán)路，道路長度將延伸至9.2公里左右，道路紅線寬度72~75m;全線共設7座立交，包括3座全互通立交、2座簡單互通立交(菱形立交)、2座分離式立交?？紤]到道路實際，全線將建6處人行過街天橋、2處人行地下通道、加長2處已建通道涵。

百崎湖大橋

大橋橋型布置為5X30米預應力混凝土箱梁+(51+80+51)米 下承式鋼管混凝土系桿拱+5X30米預應力混凝土箱梁。上部構造:兩岸引橋上部構造采用預應力砼連續(xù)箱梁，通過現(xiàn)澆連續(xù)接頭及張拉負彎矩鋼束形成連續(xù)體系，橋跨布設為一聯(lián)5X30米雙幅橋;主橋上部構造采用下承式鋼管混凝土系桿拱，拱墩固接，橋跨布設為(51+80+51)米雙幅橋。下部構造:引橋橋墩采用φ140鋼筋砼三柱式墩身，φ150鋼筋砼鉆孔灌注樁基礎;兩岸橋臺為肋式臺，鉆孔灌注樁基礎;主橋橋墩采用薄壁門式框架墩，φ200鋼筋砼鉆孔灌注樁基礎。

百崎湖大橋是東西主干道的主要控制線工程，起終樁號K0+666~K1+164，橋梁總長488米;設計荷載:汽車-超20，驗算荷載:掛車-120;設計洪水頻率:大橋1/100;橋面寬度:主橋:2×(0.25米欄桿+1.5米人行道+0.9米拱肋+0.5米防撞欄+凈16米行車道+0.5米防撞欄+0.9米拱肋)，雙幅間距1米;引橋:2×(0.25米欄桿+1.5米人行道+凈16米行車道+0.5米防撞欄)，雙幅間距4.0米;地震基本烈度:Ⅶ度，按Ⅷ度設防;橋梁縱坡:主橋落在R=12000m的豎曲線上，橋面標高左、右兩岸全部對稱，西岸縱坡i=1.0%，東岸縱坡i=-1.0%;橋面橫坡:2.0%;大橋形似展翅的海鷗，總投資近1億元，是當時泉州已建成橋梁中橋面最寬的一座橋。