變速軸承

對(duì)齒輪變速箱軸承孔跑外圈的故障進(jìn)行了測(cè)量與分析,為節(jié)約維修費(fèi)用和縮短修理時(shí)間,設(shè)計(jì)了一只以軸承孔外側(cè)部分為定位基準(zhǔn)的連接套,作為過(guò)渡聯(lián)接件,適當(dāng)加長(zhǎng)齒輪軸的長(zhǎng)度,實(shí)現(xiàn)軸承支撐孔的精確定位,為齒輪變速箱的修理或改造提供了一種簡(jiǎn)便、快捷的作業(yè)方法。

軸承檢修 高、中壓缸的前軸承為自位式可傾瓦軸承，軸承體制承兩半，在水平中分面用銷定位， 各瓦塊裝在軸承體內(nèi)， 以球面墊塊來(lái)支承和定位， 墊塊球面與瓦塊中心的墊片接觸， 使軸承 與轉(zhuǎn)子能自動(dòng)對(duì)中，軸承體有五塊鋼墊塊支承在軸承座球形孔上，墊塊與軸承體間有墊片， 可調(diào)整軸承中心，有軸向定位裝置防止軸承軸向移動(dòng)。高、中壓缸的后軸承為可傾瓦軸承， 除軸承體與軸承座之間無(wú)球形墊塊外，其他與前軸承相似。 低壓缸錢軸承上半瓦為圓筒形，下半瓦為兩塊可傾瓦組成，軸承體與軸承之間有球形 調(diào)整墊塊。后軸承為圓筒形，帶球形調(diào)整墊塊。 推力軸承位于高、中壓前軸承之前，并處于同一軸承座內(nèi)，推力軸承是自位式的，通 過(guò)均壓塊， 使每一個(gè)瓦塊都承受同樣的載荷。 瓦塊和均壓塊裝在支承環(huán)內(nèi)， 支承環(huán)則裝于殼 體內(nèi)。推力軸承殼體的軸向位置，可由定位機(jī)構(gòu)調(diào)整。 發(fā)電機(jī)前后軸承有端蓋支承并經(jīng)絕緣，其上半為橢圓瓦，下半為圓筒瓦。 勵(lì)磁機(jī)