背斜外形上一般是向上突出的彎曲。巖層自中心向外傾斜,核部是老巖層,兩翼是新巖層。但是由于向斜槽部受到擠壓,物質堅實不易被侵蝕,經長期侵蝕后反而可能成為山嶺,相應的背斜卻會因巖石拉張易被侵蝕而形成谷地。因此,一個褶皺是背斜還是向斜應根據巖層的新老關系來確定,而不能單憑地表形態(tài)來判斷。
由于背斜巖層向上拱起,且油、氣的密度比水小,所以背斜常是良好的儲油、氣構造。與之相對,向斜是良好的儲水構造。背斜頂部受張力作用,巖性脆弱,易被侵蝕,在外力作用下形成谷,而向斜與背斜的情況相反,底部巖性堅硬,不易侵蝕,易接受沉積,故開發(fā)石油、天然氣多尋找背斜構造(包括海底油、氣開采)。同時,因背斜拱形結構,受力均勻,隧道、鐵路等對地質要求較高的工程也多選址背斜。
根據板塊構造學說,處在運動之中的板塊在發(fā)生相對運動時,板塊交界處會相互碰撞形成褶皺,就可能發(fā)育為背斜。在板塊內部,強大的擠壓作用亦會令到巖層發(fā)生彈性變形而形成背斜。
系指主要由側壓力的擠壓作用形成的背斜,一般兩翼巖層較陡,傾角較大,常呈不對稱狀,經常伴有逆斷層。其形成主要與褶皺作用有關,是不均衡側向擠壓應力作用的結果。我國西部含油氣區(qū)為擠壓應力環(huán)境,常發(fā)育此類背斜構造。
在古侵蝕面之下常存在各種古地形凸起,可以是結晶基巖、致密堅硬的沉積巖或生物礁塊等。在沉積過程中,由于下伏古地形的影響,上覆沉積巖層呈現起伏形態(tài),這樣形成的背斜叫做披覆背斜。當新的沉積物堆積時,古凸起上堆積較薄,古凸起的周圍堆積較厚,這樣在深部背斜兩翼較陡,向上逐漸變得寬緩。這種背斜的形成主要與古地形凸起有關。
塑性拱張背斜與刺穿構造是地下柔性物質如鹽巖、石膏、巖漿體、粘土或煤層等,在不均勻構造應力作用下,或者由于巖石物質問密度差異所引起的浮力作用,向上流動并擠入上覆巖層之中而形成的各種構造。其中,使上覆地層彎曲變形所形成的背斜,稱為塑性拱張背斜;刺穿上覆巖層,破壞了上覆巖層的連續(xù)完整性者,稱為刺穿構造。刺穿構造附近是油氣聚集的有利場所。
在某一相對穩(wěn)定地區(qū),穩(wěn)定下沉接受沉積的同時,基底卻不均勻隆起,導致上覆部分沉積地層隨之而彎曲變形,形成背斜,此即基底升降背斜,又稱同沉積背斜。其形成主要與地殼的差異運動有關。這種背斜形態(tài)開闊,兩翼傾角往往是上部較平緩,向下逐漸變陡;頂部巖層厚度變薄,常沉積淺水粗粒物質,甚至缺失某些層位,向兩翼和向斜中心部位巖層厚度增大,沉積物粒度變細。多分布在裂谷型含油氣盆地中,常成組、成帶分布,組成長垣或隆起帶。背斜的形成具有繼承性。
滾動背斜的形成與同生斷層的活動有關。同生斷層是在沉積的同時形成的,即邊沉積邊斷裂,又叫生長性正斷層、同沉積斷層。斷層下盤地層近于水平,上盤近斷層處的地層,由于重力滑動沿斷裂帶下掉,形成滾動背斜(又稱逆牽引背斜),其上盤地層厚度明顯大于下盤。
逆牽引背斜中,近斷層一翼陡,遠離斷層一翼平緩;深部陡,淺層平緩。軸線基本平行斷層面。主要分布于快速沉積的三角洲地區(qū),常沿同生斷層下降盤(上盤)呈串珠狀分布,是陸相斷陷盆地中重要的構造類型,也是油氣聚集的重要場所。
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背斜形成以后,蘊藏在發(fā)生背斜的巖層內部的石油、天然氣以及其它碳氫化合物等地質資源由于密度比水小的緣故會使它們聚集在背斜中間巖層的上部,利于開采,因而背斜是良好的儲油、天然氣的構造。在背斜所處巖層中還可以開發(fā)礦質鹽和某些金屬元素。而且許多背斜頂部會因受到張力而被侵蝕成破碎的谷地,這些谷地頂部可建采石場開采巖石。
在工程建設方面,背斜的拱形結構使其受力均勻——由于背斜所處巖層為向上拱起,巖層的頂托作用使在背斜處開掘隧道的安全性大大提高,因此隧道、鐵路等對地質要求較高的工程多選址背斜。背斜巖層的結構穩(wěn)定,且不易儲存地下水,也便于施工。 2100433B
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工程主要特點、重點及難點 1 工程特點 1.1 本工程的建設意義重大,社會影響廣泛 北園大街位于濟南市主城區(qū)北部,為主城區(qū)內鐵路以北唯一的一條全線貫通的東西向交 通干道,是濟南市區(qū)一條重要的對外通道。 北園大街“雙快”體系建設,對于實現兩側土地的整合(用地性質的調整、容積率的調 整、用地布局的調整)利用,以集約化的交通供給引導集約化的土地利用,提升城市風貌景 觀,對兩側商業(yè)的高效率發(fā)展具有重要作用。 北園大街實施了公交優(yōu)先戰(zhàn)略,對于解決城市交通、支持兩側地區(qū)可持續(xù)發(fā)展具有重要 作用。各種管線按照規(guī)劃同步建設,提高了綜合服務水平,提升了城市品質,因此本條道路 的建設,社會影響廣泛。 1.2 工程任務量大,資源投入量集中、交叉作業(yè)多 本工程的任務量非常之重,除了新建道路及綜合管線、過河橋拆除及改建外,還有各種 管線需要拆改、移挪。并且不能影響現況的交通,需要投入集中的資源,在施工組織上多創(chuàng) 造
油氣聚集在構造圈閉中,叫做構造油氣藏。其共同的特點是:構造圈閉是由于地質構造運動形成的,構造
油氣藏是分布最多的一類。其中又可分為背斜油氣藏和斷層圈閉油氣藏。
背斜油氣藏是由于底層發(fā)生彎曲,向四周傾覆而形成的圈閉中的油氣聚集。背斜油氣藏在世界上發(fā)現的油氣藏中占有相當的比例,約占總量的18.8%,是油氣藏中最多最重要的一類,國內外已發(fā)現或已開發(fā)的油氣田中,多數以背斜油氣藏為主。而背斜油氣藏按其構造成因又可分為:①與褶皺作用有關的擠壓背斜油氣藏。②基底隆起背斜油氣藏。③逆牽引背斜(又叫滾動背斜)油氣藏。
斷層圈閉油氣藏是指在儲集層的上傾方向受斷層遮擋而形成的圈閉。油氣聚集在這類圈閉中,叫做斷層圈閉油氣藏。簡稱斷層(或斷塊)油氣藏。斷層油氣藏分布比較復雜,在多斷層的構造斷裂帶內,形成許多大小不同的斷塊。斷層的分隔性強,各斷塊之問的油、水分布自成系統(tǒng),油井產量差別較大,給油氣田的勘探和開發(fā)工作帶來一定的復雜性。我國華北地區(qū)這類油田分布較多,如大港、勝利油田等都有一批類似的油田。
背斜與向斜具有重要的實踐意義。由于背斜巖層向上拱起,且油、氣的密度比水小,所以背斜常是良好的儲油、氣構造。與之相對,向斜是良好的儲水構造。背斜因巖體向上拱起,有支撐作用,且不易滲水。所以適合在下方挖隧道。
背斜頂部受張力作用,巖性脆弱,易被侵蝕,在外力作用下形成谷。
向斜與背斜的情況相反,底部巖性堅硬,不易侵蝕,易接受沉積。
背斜是良好的儲油、儲天然氣構造。開發(fā)石油、天然氣多尋找背斜構造(包括海底油、氣開采)。背斜因其拱形結構,受力均勻,隧道、鐵路等對地質要求較高的工程多在背斜選址。背斜巖層的走向呈天然拱形,結構穩(wěn)定,且不易儲存地下水,便于施工。
背斜頂部地帶巖石破碎,易開采,適宜建采石場。
在地質作用下,儲集層呈拱起的背斜,其上方為非滲透性蓋層所封閉,形成背斜圈閉,其中聚集了油氣即稱為背斜油氣藏。這是世界上分布最廣、最重要的一類油氣藏。據J·D·穆迪等人統(tǒng)計,世界上最終可采儲贊在7.1×107 t以上的189個大油田中,背斜油藏約占75%以上。世界上許多特大型的油田,如沙特阿拉伯的加瓦爾油田、科威特的布爾干油田、蘇聯的烏連戈伊氣田都是由背斜型油氣藏組成的油氣田。
根據背斜的成因,可分為以下5種類型油氣藏:
1.與褶皺作用有關的背斜油氣藏
在側壓力擠壓作用下形成的背斜圈閉中的油氣聚集,稱為與褶皺作用有關的背斜油氣藏。
其主要特點是背斜兩翼傾角比較陡,常呈不對稱狀,閉合高度較大,且常伴有斷層存在。如我國西部酒泉盆地老君廟油田第三系“L”層油氣藏即屬此類。
2.與基底隆起有關的背斜油氣藏
在相對穩(wěn)定的地區(qū),由于基底隆起使沉積蓋層發(fā)生變形而形成的背斜圈閉中的油氣藏,稱為與基底隆起有關的背斜油氣藏。其主要特點是背斜兩翼傾角平緩,閉合高度較小,斷層較少,構造比較完整。我國松遼盆地大慶長垣北部的薩爾圖油田中的白惡系油氣藏屬于這種類型的背斜油氣藏。四川盆地威遠氣田為一平緩彎窿背斜,具有統(tǒng)一的氣水界面,也屬此類型背斜油氣藏。
3.與地下柔性物質活動有關的背斜油氣藏
該類油氣藏是指地層中的柔性物質由于受不均衡的版力作用影響上升,使上覆地層變形而形成的背斜圈閉中的油氣藏。常見的與油氣聚集有關的柔性物質有巖鹽和泥質巖類。如我國江漢盆地王場油田下第三系潛江組油氣藏可能屬此類油氣藏。該組地層為一套富含膏鹽的泥質巖系,其中潛四段下部最為發(fā)育,由于沉積負荷產生差異,使?jié)撍亩蜗虏繋r鹽向上流動,使上覆地層拱起形成背斜,其中聚集了豐富的油氣,即形成了與地下柔性物質活動有關的背斜油氣藏。
4.與古地形突起及差異壓實作用有關的背斜油氣藏
在沉積盆地的基底上,常有各種類型的古地形突起,如結晶基巖突起、堅硬致密的沉積巖突起、生物礁塊等等。這些突起部位上覆沉積物通常比較薄,壓實程度低,而其周圍的上覆沉積則比較厚,壓實程度高。其結果,突起部位的仁覆地層隆起呈背斜,亦稱差異壓實背斜,其中聚集了油氣。即為與古地形突起及差異壓實作用有關的背斜油氣藏。我國濟陽坳陷孤島油田館陶組的油氣藏即屬此類油氣藏。
5.與同生斷層有關的滾動背斜油氣藏
在同生斷層的下降盤,由于原始滑動、牽引作用及不均衡的壓實作用,常形成成串分布的滾動背斜,亦稱逆牽引背斜。其中聚集了油氣即成為與同生斷層有關的滾動背斜油氣藏。渤海灣盆地黃驊坳陷港東油田滾動背斜油氣藏,即屬與同生斷層有關的滾動背斜油氣藏。