長安大學橋梁極端荷載與防護研究中心研究方向

主要從事橋梁火災安全科學與技術、強震行為與安全、橋梁結構抗爆等極端荷載與防護的創(chuàng)新研究與技術開發(fā)工作。

長安大學橋梁極端荷載與防護研究中心依托于依托長安大學“211 工程”和“985 優(yōu)勢學科創(chuàng)新平臺”建設項目，由長安大學公路學院和舊橋檢測與加固技術交通行業(yè)重點實驗室建設基礎支撐。

在橋梁結構抵抗火災、強震、爆炸和沖擊等方面取得了豐碩的研究成果，承擔了十余項國家級項目、發(fā)表高水平論文100 余篇，專著4 部、專利與軟件著作權60 項、科研經費達到1000 萬元。在技術應用方面，研究團隊承擔了國家南水北調工程、潮汕環(huán)線、陜西合同高速、安徽北沿江高速等多項重大工程的火災和強震等安全方面的科研專題研究工作。參與了西堠門大橋、青島機場、派河大橋、川藏鐵路等工程中涉及強震、火災防護、極端溫差等方面的科研論證與技術評價工作。研究成果榮獲省部級多項獎勵，努力確保國家交通基礎設施的安全建設與運營。"

擁有博士學位的老師11 位，教授2 位、副教授3 位、講師6 位、博士生導師1 位，碩士生導師4 位，年齡介于29歲至42 歲之間，梯隊優(yōu)勢明顯，11 位老師專注于橋梁極端荷載與防護方向的科學研究。 2100433B

長安大學交通BIM研究中心于2016年經長安大學批準正式成立，中心源于2011年成立的長安大學低碳交通發(fā)展研究中心和2015年成立的長安大學交通資產智慧管理與安全工程研究中心，是長安大學從事交通BIM研究的專業(yè)機構。

1、橋梁性能診斷:在役橋梁結構性能診斷、預測理論與方法研究；混凝土橋梁結構性能快速評定系統(tǒng)開發(fā)研究；基于動力參數(shù)或易檢測結構參數(shù)信息的橋梁結構性能評估與預測技術研究；橋梁健康監(jiān)測及診斷技術的開發(fā)研究；橋梁工程中的信息技術研究。

2、橋梁安全評價：橋梁安全評價理論與方法研究；橋梁結構安全評定指標研究；橋梁抗自然災害（撞擊、洪水、泥石流等）能力研究；橋梁耐候（寒、沙塵暴、酸雨等）能力研究。

3、橋梁抗震及評估：橋梁結構抗震分析；在役橋梁結構抗震性能評估理論與方法研究；橋梁結構抗震性能檢測方法研究；橋梁結構抗震性能評估標準研究；橋梁抗（減、隔、防）震構造措施與抗震能力研究；

4、橋梁抗風及評估：橋梁結構抗風分析；在役橋梁結構抗風性能評估理論與方法研究；橋梁結構抗風性能檢測方法研究；橋梁結構抗風性能評估標準研究；橋梁抗風技術改造研究。

5、橋梁時變可靠度：在役橋梁損傷（退化）模型研究；橋梁時變損傷評定理論與方法研究；在役橋梁荷載建模；橋梁結構的耐久性研究；橋梁可靠性評價方法和標準研究；橋梁結構系統(tǒng)可靠度理論研究；橋梁損傷結構殘余壽命研究。

6、橋梁極限承載能力：橋梁結構的極限承載能力研究；橋梁結構承載能力標準預測方法研究；橋梁結構承載能力動態(tài)（快速）預測方法研究；橋梁結構超載能力研究；橋梁結構剩余承載能力。2100433B

大量在役橋梁的正常使用功能和安全性存在不同程度隱患與缺陷，其原因有：橋梁的設計與施工質量的欠缺；早期修建的橋梁普遍存在承載等級不夠；橋梁使用過程的自然損傷；超載導致結構的損傷進一步加??；自然災害作用等。因此，有必要對在役橋梁開展全方位研究。本研究中心現(xiàn)有科研人員12人，教授3人，副教授、高級工程師4人，指導博士生12名、碩士生40余人。