ISBN | 9787114078484 | 頁????數(shù) | 749 |
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定????價 | 60.00元 | 出版時間 | 2010-9 |
在全球經(jīng)濟一體化趨勢下,物流這一新興產(chǎn)業(yè)近年來在中國發(fā)展迅速,2009年,物流產(chǎn)業(yè)已被列為中國十大振興產(chǎn)業(yè)之一。與此同時,企業(yè)對各類物流人才的需求也日益迫切,物流人才已被列為我國12大類緊缺人才之一。面對企業(yè)對物流人才求賢若渴的市場需求,國內(nèi)各人中專院校、培訓(xùn)機構(gòu)的專業(yè)教育、短期培訓(xùn)正在如火如荼地開展。但是,由于物流教育培訓(xùn)機構(gòu)開辦的時間較短,經(jīng)驗不足,導(dǎo)致其被培育人員與企業(yè)的現(xiàn)實需求偏差較大,往往是“理論有余,實踐不足”。
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《高等學(xué)校試用教材·長安大學(xué)道路交通運輸工程實驗教學(xué)中心實驗教學(xué)指導(dǎo)叢書(套裝共7冊)》為套裝書,分別包括:《物流工程實驗分冊》、《交通安全工程實驗分冊》、《工程熱力學(xué)與發(fā)動機原理實驗分冊》、《汽車檢測技術(shù)實驗分冊》、《汽車運用工程實驗分冊》、《汽車結(jié)構(gòu)實驗分冊》、《汽車性能實驗分冊》。在現(xiàn)代社會經(jīng)濟中,物流系統(tǒng)決定著生產(chǎn)力要素的配置和合理流動,直接制約社會資源的利用程度和利用水平,從而也制約著宏觀經(jīng)濟效益和微觀經(jīng)濟效益?,F(xiàn)代物流作為一種先進的組織方式和管理技術(shù),是企業(yè)降低成本、提高效益的源泉,在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。
交通運輸工程為一級學(xué)科,其下一般分為幾個方向:交通規(guī)劃、道路與機場工程、城市軌道交通、交通信息工程、物流工程和交通運輸工程。 畢業(yè)后鐵路局、中鐵建設(shè)局、中鐵設(shè)計院、物流企業(yè)、中鐵貨物運輸...
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針對高校軌道交通類專業(yè)教學(xué)與人才培養(yǎng)中存在的若干問題,課題組以培養(yǎng)國際化、應(yīng)用型軌道交通工程專業(yè)人才為目標,以虛擬現(xiàn)實和仿真技術(shù)發(fā)展的最新成果為手段,開發(fā)現(xiàn)代軌道交通實驗教學(xué)中心,建立3大虛擬仿真實驗教學(xué)平臺,創(chuàng)建實踐教學(xué)新模式.教學(xué)實踐證明,教學(xué)改革成果顯著,學(xué)生的工程實踐創(chuàng)新能力不斷提高.
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評分: 4.4
1 巢湖學(xué)院實驗教學(xué)規(guī)范(討論稿) 實驗教學(xué)是理論聯(lián)系實際, 指導(dǎo)學(xué)生運用所學(xué)的理論知識進行觀察分析與科學(xué)實驗的重要環(huán)節(jié), 對 于培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新意識,正確的思維方式,嚴謹?shù)目茖W(xué)態(tài)度,實事求是的工作作風(fēng),加深與擴展理論知識 以及提高動手能力和創(chuàng)新精神有著重要的作用。 為保證實驗教學(xué)的質(zhì)量, 特制訂本規(guī)范。 一、實驗教學(xué)計劃 1. 實驗課必須按教學(xué)計劃規(guī)定執(zhí)行, 教學(xué)計劃中應(yīng)規(guī)定實驗課時數(shù)及開課學(xué)期, 跨系講授的基 礎(chǔ)課及專業(yè)基礎(chǔ)課實驗應(yīng)根據(jù)教務(wù)處(或系部之間協(xié)商)學(xué)期初下達的任務(wù)書執(zhí)行。 2. 實驗課按培養(yǎng)計劃規(guī)定的課程性質(zhì)可分為課程內(nèi)實驗、 獨立設(shè)課實驗、 集中性實驗三類。 各 系應(yīng)努力開設(shè)綜合性和設(shè)計性實驗, 有條件時可向?qū)W生開設(shè)實驗選修課和研究型實驗課, 并 為學(xué)生提供條件進行自主設(shè)計實驗,逐步實現(xiàn)實驗課的開放式教學(xué)。 3. 各實驗課教師依據(jù)下達的教學(xué)任務(wù)書,組織實驗教學(xué)活動。 二、實
目前學(xué)院的主干學(xué)科交通運輸工程是國家一級重點學(xué)科。2008年的國家學(xué)科評估中,東南大學(xué)交通運輸工程一級學(xué)科排名第二。
東南大學(xué)交通學(xué)院道路交通工程實驗教學(xué)中心 是面向道路交通及其它相關(guān)專業(yè)的校級實驗教學(xué)中心。最初是路橋工程實驗室(成立于1923年),之后逐步發(fā)展成為道橋工程實驗室(成立于1952年)、道路與交通工程實驗室(成立于1989年)和道路交通實驗中心(成立于2001年)。
根據(jù)依托清華大學(xué)機械工程學(xué)科群,構(gòu)建機械工程實驗教學(xué)中心的指導(dǎo)思想,以國家工科機械基礎(chǔ)課程教學(xué)基地為基礎(chǔ),清華大學(xué)機械工程實驗教學(xué)中心 由機械工程學(xué)院的相關(guān)實驗室整合而成,中心擁有工程圖學(xué)實驗室,機械創(chuàng)新設(shè)計實驗室,CAD教學(xué)中心,制造工程實驗室,測控技術(shù)實驗室,汽車結(jié)構(gòu)系統(tǒng)分析實驗室,汽車機電系統(tǒng)實驗室,汽車造型設(shè)計實驗室等8個實驗室。這8個實驗室都依托相關(guān)的學(xué)科而建設(shè),伴隨著學(xué)科的發(fā)展而發(fā)展,實驗室與學(xué)科的建設(shè)和發(fā)展同步。
當(dāng)初,機械工程學(xué)系分設(shè)三個(教研)組,即動力工程組、機械制造工程組、飛機及汽車工程組(1934年改成航空工程組)。
1938年,因為抗戰(zhàn)學(xué)校南遷,西南聯(lián)合大學(xué)工學(xué)院在昆明繼續(xù)開展教學(xué),除課堂教學(xué)外,機械工程學(xué)系還在設(shè)備條件不足的情況下組織實習(xí)和研討。是年秋,航空工程組獨立出去建立航空系。期間,機械工程學(xué)系開始設(shè)置機械制圖工程組。
1945年抗戰(zhàn)勝利后,西南聯(lián)大的三校分別復(fù)校。到1946年10月開學(xué)時,清華大學(xué)機械工程學(xué)系系館建筑和設(shè)備基本恢復(fù)到抗戰(zhàn)前的情況。
同濟大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程實驗教學(xué)中心的前身是創(chuàng)建于1956年的給水排水實驗站,50多年來經(jīng)過幾代人孜孜不倦的努力,實驗室規(guī)模不斷擴大,至1994年,組建成立獨立的學(xué)院總實驗室。2002年經(jīng)學(xué)校批準,更名為環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院中心實驗室。2007年更名為同濟大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程實驗教學(xué)中心,獲得同濟大學(xué)實驗教學(xué)示范中心稱號。
2003年,在教育部資助下建立了環(huán)境科技創(chuàng)新人才培養(yǎng)基地。2004年與上海市科委共建水資源循環(huán)利用科普基地。
中心現(xiàn)有實驗室面積1520平方米,儀器設(shè)備600多臺(件),設(shè)備總值1500萬元。實驗教師39人,其中專職實驗教師16人,教授4人。創(chuàng)新實驗指導(dǎo)教師26人,全部為教授或副教授等高級職稱。中心下設(shè)水處理技術(shù)實驗室、環(huán)境微生物學(xué)實驗室、環(huán)境監(jiān)測實驗室、環(huán)境化學(xué)與毒理學(xué)實驗室、大氣污染控制實驗室、固體廢物處理處置實驗室等,向環(huán)境科學(xué)專業(yè)、環(huán)境工程專業(yè)、市政工程專業(yè)以及海洋、材料等其他相關(guān)專業(yè)的大學(xué)生開設(shè)了環(huán)境類實驗課程,其中包括專業(yè)基礎(chǔ)實驗和應(yīng)用實驗項目40項,環(huán)境科技創(chuàng)新實驗項目28項。