船舶油耗遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控管理系統(tǒng)系統(tǒng)介紹

船舶油耗遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控管理系統(tǒng)主要功能

系統(tǒng)通過(guò)數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)挖掘、數(shù)據(jù)融合和一體化設(shè)計(jì)等技術(shù)，結(jié)合精細(xì)化管理理念，提供科學(xué)客觀的航次油耗報(bào)表、發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)時(shí)消耗量、以及根據(jù)燃油液位對(duì)應(yīng)的容量計(jì)算出來(lái)的存油量等數(shù)據(jù)輸出，使客戶船舶管理更輕松，通過(guò)管理達(dá)到節(jié)能減排的目的。

船舶油耗遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控管理系統(tǒng)系統(tǒng)應(yīng)用

（1） 無(wú)需上船核算油耗，無(wú)需船員上報(bào)油耗，系統(tǒng)全自動(dòng)采集和統(tǒng)計(jì)油耗，并生成油耗報(bào)表，方便核算，節(jié)約成本，提高工作效率。

（2） 使用該系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)掌握船舶船位、在航或者在港信息，方便調(diào)度管理。

（3） 結(jié)合船舶動(dòng)態(tài)和發(fā)動(dòng)機(jī)油耗、轉(zhuǎn)速、航速等數(shù)據(jù)，可以分析船舶在各個(gè)時(shí)間段的油耗狀況，提高燃油的利用率。

（4） 通過(guò)對(duì)比各船舶的里程油耗數(shù)據(jù)，可以對(duì)船舶性能進(jìn)行評(píng)估，方便船型選擇。

系統(tǒng)主要由船載終端、液位感應(yīng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速感應(yīng)器、流量計(jì)系統(tǒng)、岸基服務(wù)器和客戶端組成。船載端設(shè)備可以根據(jù)用戶的不同功能需求來(lái)選擇和配置。

船舶油耗遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控管理系統(tǒng)液位感應(yīng)系統(tǒng)

設(shè)備安裝在各個(gè)油艙的幾何中心的最低點(diǎn)，利用壓力感應(yīng)的原理測(cè)出液位高度，轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，通過(guò)船載終端傳送到后臺(tái)，后臺(tái)根據(jù)油艙的容積率計(jì)算出存油量。

船舶油耗遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控管理系統(tǒng)流量計(jì)系統(tǒng)

安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的總進(jìn)油管，采集發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)時(shí)消耗量。

船舶油耗遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控管理系統(tǒng)轉(zhuǎn)速感應(yīng)器

連接發(fā)動(dòng)機(jī)原有的轉(zhuǎn)速信號(hào)探頭。

船舶油耗遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控管理系統(tǒng)船載終端

采集液位感應(yīng)器的信號(hào)、流量計(jì)的信號(hào)、轉(zhuǎn)速感應(yīng)器的信號(hào)，并且采集衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)，將衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)、消耗量數(shù)據(jù)、液位數(shù)據(jù)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)等進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、處理，并且將所有設(shè)備的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸?shù)桨痘到y(tǒng)。