船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)

1. 進(jìn)行船舶安全監(jiān)督管理；

2. 防治船舶污染，逬行危險(xiǎn)貨物水上 運(yùn)輸安全監(jiān)督管理；

3. 監(jiān)督管理通航環(huán)境和秩序，發(fā)布航 行通告或警告；

4. 進(jìn)行水上交通安全事故、污染事故 的調(diào)査、處理和統(tǒng)計(jì)分析；

5. 進(jìn)行船員、引水員的培訓(xùn)、考核和 評(píng)估；

6. 編制船舶交通工程和導(dǎo)航工程規(guī)劃 并組織實(shí)施；

7. 監(jiān)測(cè)、管理船岸通信（VHF）、船舶 交通服務(wù)（VTS）、船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng) （AIS）、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、海事 數(shù)字電視監(jiān)控系統(tǒng)（CCTV）等。2100433B

燈塔護(hù)航照明

燈塔是建于航道關(guān)鍵部位附近的一種塔狀發(fā)光航標(biāo)，是一種固定的航標(biāo)，其基本作用是引導(dǎo)船舶航行或指示危險(xiǎn)區(qū)（常用來標(biāo)志危險(xiǎn)的海岸、險(xiǎn)要的沙洲或暗礁以及通往港嘴的航道）。

燈塔地理坐標(biāo)

伴隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，雷達(dá)應(yīng)答器、DGPS系統(tǒng)、AIS船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)綜合導(dǎo)航體系的建立，燈塔的導(dǎo)航作用越來越被弱化，導(dǎo)航價(jià)值在日益減少，但其擁有著潛在的歷史文化價(jià)值，成為了各國(guó)追捧的人文地理坐標(biāo)。

燈塔軍事防御

燈塔有海上烽火臺(tái)之說，過去也被用于軍事用途，用以進(jìn)行海防瞭望和防范偷渡。一般與燈塔臨近的還有炮臺(tái)、城堡等防御設(shè)施。

另外，燈塔也能起到心理戰(zhàn)的作用。

愛妓峰燈塔位于朝韓邊境，距離朝鮮只有3公里，其歷史要追溯到1954年。當(dāng)時(shí)，為了向朝鮮居民傳達(dá)圣誕的喜悅，把一顆大松樹裝飾成了圣誕樹。1971年，這里建設(shè)了在老遠(yuǎn)也能看到的30米高的圣誕燈塔，燈塔上裝飾了幾百個(gè)小燈泡，每年到了12月就點(diǎn)亮了圣誕燈塔。據(jù)說燈塔的燈光在距離2、3公里外的朝鮮開城市區(qū)也能用肉眼看到。 一直以來，朝鮮就強(qiáng)烈要求韓國(guó)拆除愛妓峰的圣誕樹，對(duì)點(diǎn)亮愛妓峰的圣誕樹提出了嚴(yán)重抗議。2004年6月，南北韓舉行了將軍級(jí)軍事會(huì)談，朝鮮方面對(duì)此提出了嚴(yán)重抗議，后來在會(huì)談中就停止軍事界線一帶的宣傳活動(dòng)達(dá)成了協(xié)議，其中包括停止點(diǎn)亮愛妓峰的燈塔。但隨著朝韓交惡，2010年底，韓國(guó)又重新點(diǎn)亮了愛妓峰燈塔。

燈塔宣示主權(quán)

在爭(zhēng)議海域，燈塔、哨所、界碑等都常常被當(dāng)成是主權(quán)的象征。

2010年底，中國(guó)在東海海域的領(lǐng)海基點(diǎn)上建造了領(lǐng)?；c(diǎn)石碑和燈塔式領(lǐng)?；c(diǎn)標(biāo)志，這為中國(guó)領(lǐng)?；€的劃定提供了理論依據(jù)。日本早前也在所謂的“沖之鳥礁”上豎立了燈塔，用來宣誓主權(quán)。