本規(guī)范規(guī)定了船舶造價(jià)師崗位的職業(yè)概況、基本要求、工作要求等相關(guān)內(nèi)容。 2100433B
本規(guī)范適用于船舶造價(jià)師崗位技能要求評(píng)估和日常工作要求。
中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七〇四研究所、中國(guó)海事仲裁委員會(huì)、渤海造船廠集團(tuán) 有限公司、宜昌船舶柴油機(jī)有限公司。
根據(jù)樓主的情況來看,你的船的資料大概如下LOA小于30m,寬度小于8m,最大吃水3米,總噸800是可以的,就是寬度可能需要調(diào)整到8米-10米左右,需要密閉艙蓋,船體造價(jià)不會(huì)小于800萬RMB船舶設(shè)備配...
各國(guó)的政府驗(yàn)船機(jī)構(gòu)或船級(jí)社為了船舶入級(jí)或維護(hù)船舶航行安全而公布的一系列關(guān)于船舶結(jié)構(gòu)、性能、系統(tǒng)、 裝置、 設(shè)備和材料等在安全質(zhì)量方面的技術(shù)規(guī)定。船舶規(guī)范是船舶設(shè)計(jì)、 建造、 維修和檢驗(yàn)的主要依據(jù),也是...
1、船舶舾裝概述 船舶舾裝是指船體主要結(jié)構(gòu)造完, 艦船下水后的機(jī)械、電氣、電子設(shè)備的安裝。船舶的舾裝就是除船體和船舶動(dòng)力裝置以外的所有船上的東西。 2、船舶舾裝分類 按照舾裝部位,船舶舾裝分為...
陳寒松、史琪琪、劉震、齊驥、張濤、馮德弋。
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三、第一次工地會(huì)議監(jiān)理工作內(nèi)容概要: 總監(jiān)應(yīng)充分利用好業(yè)主組織的第一次工地會(huì)議, 在參見各方初次碰頭 時(shí),向各方介紹監(jiān)理工作的主要內(nèi)容、工作方法、手段及其監(jiān)理總監(jiān) 發(fā)言稿 一、質(zhì)量控制要求 1、施工技術(shù)交底制度 技術(shù)交底是承包商極為重要的一次技術(shù)管理工作, 其目的是使參 與建筑安裝工程施工技術(shù)人員與工人熟悉和了解所承擔(dān)工程項(xiàng)目的 特點(diǎn)、設(shè)計(jì)意圖、技術(shù)要求、施工工藝及應(yīng)該注意的問題。鑒于建筑 安裝工程施工的復(fù)雜性、 連續(xù)性和多變性的固有特點(diǎn), 承包商必須嚴(yán) 格貫徹技術(shù)交底責(zé)任制,加強(qiáng)施工質(zhì)量檢查、監(jiān)督和管理,以達(dá)到提 高施工質(zhì)量的目的。 建筑安裝工程從施工藍(lán)圖變成一個(gè)工程實(shí)體, 在 工程施工組織與管理工作中。 首先要使參與施工活動(dòng)的每一個(gè)技術(shù)人 員明確在工程的特點(diǎn)、施工條件、施工組織、具體技術(shù)要求和有針 對(duì)性的關(guān)鍵技術(shù)措施,系統(tǒng)掌握工程施工過程全貌和施工的關(guān)鍵部 位,使工程質(zhì)量達(dá)到國(guó)家施工驗(yàn)
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. 精選范本 (一)儲(chǔ)油階段施工情況 該階段從 2007年12月 5日第一支施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)開始,至 2008 年5月30日投運(yùn)儲(chǔ)油結(jié)束,共歷時(shí) 6個(gè)月,主要完成以下工作量: 1、罐體改造 罐體改造可分為兩個(gè)階段,第一階段為 2#、3#、5#罐施工階 段,第二階段為 1#、4#罐施工階段。在施工圖設(shè)計(jì)前期,按照油 田領(lǐng)導(dǎo)暫不改造 1#、4#罐的指示,只對(duì) 2#、3#、5#罐進(jìn)行了施工 圖設(shè)計(jì)。項(xiàng)目部按照領(lǐng)導(dǎo)要求,抓好 2#、3#、5#儲(chǔ)罐的維修改造 工作,要求 3月底 2#、3#、5#儲(chǔ)罐維修全部完工, 并達(dá)到 2#、3#、 5#儲(chǔ)罐進(jìn)出原油條件。然而,僅依靠 2#、3#、5#罐恢復(fù)后的儲(chǔ)油 能力,尚不能滿足集團(tuán)公司下達(dá)的儲(chǔ)油任務(wù), 12×104m3原油需由 柳屯油庫(kù)和采油廠共同儲(chǔ)存, 要求采油廠需對(duì)現(xiàn)有儲(chǔ)罐進(jìn)行維修; 針對(duì)此情況, 2008年 2月份,經(jīng)油田有關(guān)部門現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查論證,決 定在洛
第一章 船舶類型
第一節(jié) 船舶分類
第二節(jié) 運(yùn)輸船舶
第三節(jié) 工程船、漁業(yè)船、港務(wù)船及海洋調(diào)查船
第四節(jié) 軍用船舶
第五節(jié) 高速船舶
第二章 船舶基礎(chǔ)知識(shí)
第一節(jié) 船型與尺度
第二節(jié) 船舶噸位及各部位標(biāo)志
第三節(jié) 船舶性能
第三章 船體結(jié)構(gòu)
第一節(jié) 船體結(jié)構(gòu)概況
第二節(jié) 船體各部分結(jié)構(gòu)
第三節(jié) 船體典型橫剖面結(jié)構(gòu)
第四章 船舶設(shè)備、裝置與系統(tǒng)
第一節(jié) 船舶設(shè)備
第二節(jié) 船舶動(dòng)力裝置
第三節(jié) 船舶電氣
第四節(jié) 船舶系統(tǒng)
第五章 造船工藝
第一節(jié) 造船工藝流程及現(xiàn)代造船模式
第二節(jié) 船體放樣與號(hào)料
第三節(jié) 船體鋼料加工
第四節(jié) 船體裝配與焊接
第五節(jié) 船體總裝
第六節(jié) 船體密性試驗(yàn)
第七節(jié) 船舶舾裝與涂裝
第八節(jié) 船舶下水
第九節(jié) 船舶試驗(yàn)與交船
參考文獻(xiàn)2100433B
《船舶規(guī)則規(guī)范參考》,本書講述:進(jìn)入21世紀(jì),船舶新技術(shù)、新方法、新材料、新工藝、新產(chǎn)品大量涌現(xiàn);對(duì)船舶的水上安全航行、環(huán)境保護(hù)、節(jié)能減排和船員健康的要求越來越高;對(duì)生態(tài)保護(hù)和經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展關(guān)注度越來越嚴(yán)格;對(duì)船舶經(jīng)濟(jì)性、高效率等提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)。這些變化促使相關(guān)國(guó)際組織出臺(tái)了許多公約、規(guī)則、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)。本書是近十年船舶規(guī)范規(guī)則的條例和使用解釋,中英文對(duì)照。
一、EEDI和船舶能效管理計(jì)劃
二、油船和散貨船協(xié)調(diào)后共同結(jié)構(gòu)規(guī)范(cSR—H)的最新發(fā)展及其對(duì)新造船的潛在影響
三、船舶的兩種檢驗(yàn)及規(guī)則規(guī)范分類探討
四、IMO及其文件對(duì)船舶行業(yè)影響
附件l 與船舶設(shè)計(jì)相關(guān)的主要IMO大會(huì)決議目錄(中英對(duì)照)
附件2 與船舶設(shè)計(jì)相關(guān)的IMO主要MSC決議目錄(中英對(duì)照)
附件3 與船舶設(shè)計(jì)相關(guān)的IMO主要MEP(:決議目錄(中英對(duì)照)
五、SOLAS特點(diǎn)及其附則內(nèi)容的擴(kuò)展
六、SOLAS 2009年綜合文本及其至2013年修正案
七、防污公約及其附則簡(jiǎn)介
八、MARPO[.附則VI修正及其對(duì)船舶設(shè)計(jì)要求探討
九、拆船公約簡(jiǎn)析
十、壓載水公約及其對(duì)船舶的要求
十一、極地船舶規(guī)則發(fā)展與現(xiàn)狀
十二、IMO、LR和cCS噪聲要求的比較與思考
十三、USCGRFR及對(duì)美國(guó)水域外國(guó)船的要求
十四、簡(jiǎn)述蘇伊士運(yùn)河規(guī)則及其對(duì)船舶的要求
十五、巴拿馬運(yùn)河及其對(duì)船舶的要求和新巴拿馬型船
十六、圣勞倫斯航道及其共同規(guī)則和航道手冊(cè)
十七、IEC,TC,18近況與發(fā)展趨勢(shì)探討
附錄 2100433B