船舶主體工程崗位培訓(xùn)教材·船體冷加工

《船舶主體工程崗位培訓(xùn)教材·船體冷加工》由基礎(chǔ)知識(shí)、船體冷加工設(shè)備基本工作原理及操作方法、工夾模具及輔助設(shè)備、船體冷加工工藝流程及作業(yè)要領(lǐng)、安全知識(shí)共五章組成，著重講解了船體冷加工工作原理和工藝知識(shí)、冷加工常用設(shè)備的操作方法，同時(shí)注重介紹安全、健康、環(huán)保的造船理念。 

船舶主體工程崗位培訓(xùn)教材·船體冷加工基本信息

中文名 船舶主體工程崗位培訓(xùn)教材?船體冷加工 出版社 國(guó)防工業(yè)出版社
頁(yè)????數(shù) 142 頁(yè) 開(kāi)????本 16 開(kāi)
作????者 金鵬華 出版日期 2008年7月1日
語(yǔ)????種 簡(jiǎn)體中文 ISBN 7118058114, 9787118058116

第一章 基礎(chǔ)知識(shí)

第一節(jié) 船舶概述

第二節(jié) 船體建造工藝流程

第三節(jié) 放樣及火工一般知識(shí)

第四節(jié) 起重相關(guān)知識(shí)

第五節(jié) 冷加工基本類型

第六節(jié) 常用加工符號(hào)及術(shù)語(yǔ)

第七節(jié) 冷加工零件的公差標(biāo)準(zhǔn)

第八節(jié) 船體冷加工設(shè)備及發(fā)展

第九節(jié) 加工工藝流程

第十節(jié) 金屬材料的一般知識(shí)

第十一節(jié) 鋼材的冷加工特性

復(fù)習(xí)題

第二章 船體冷加工設(shè)備基本工作原理及操作方法

第一節(jié) 矯正設(shè)備工作原理及操作方法

第二節(jié) 板材邊緣加工設(shè)備工作原理及操作方法

第三節(jié) 板材剪切設(shè)備工作原理及操作方法

第四節(jié) 型材加工設(shè)備工作原理及操作方法

第五節(jié) 板材加工設(shè)備及工作原理

復(fù)習(xí)題

第三章 工夾模具及輔助設(shè)備

第一節(jié) 工夾具

第二節(jié) 樣板、樣箱的使用

第三節(jié) 壓彎模具

第四節(jié) 加工模具的選擇

第五節(jié) 輔助設(shè)備

復(fù)習(xí)題

第四章 船體冷加工工藝流程及作業(yè)要領(lǐng)

第一節(jié) 船體板材邊緣加工

第二節(jié) 船體板材的平整加工

第三節(jié) 船體板材的成形加工

第四節(jié) 船體型材的成形加工

第五節(jié) 船體典型構(gòu)件制造

復(fù)習(xí)題

第五章 安全知識(shí)（HSE）

第一節(jié) 作業(yè)對(duì)環(huán)境的影響

第二節(jié) 作業(yè)對(duì)安全的要求

第三節(jié) 操作前對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查的要求

第四節(jié) 安全操作規(guī)程

復(fù)習(xí)題

參考文獻(xiàn)

船舶主體工程崗位培訓(xùn)教材·船體冷加工造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
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防水硅纖板(船舶板) 2440×1220×10 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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 張 9% 金強(qiáng)(福建)建材科技股份有限公司
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優(yōu)派

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培訓(xùn)桌 HM12N3規(guī)格(mm):1400×450×750 品種:培訓(xùn)桌 尺寸:1400×450×750 材質(zhì):三聚氫胺板 查看價(jià)格 查看價(jià)格

優(yōu)派

 張 9% 鄭州怡名家具有限公司
培訓(xùn)桌 HA07N1規(guī)格(mm):1800×500×750 品種:培訓(xùn)桌 尺寸:1800×500×750 材質(zhì):三聚氫胺板 查看價(jià)格 查看價(jià)格

優(yōu)派

 張 9% 鄭州怡名家具有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
船舶 裝載重量5t以內(nèi)(民船) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 佛山市2004年3季度信息價(jià)
船舶 裝載重量5t以內(nèi)(民船) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 佛山市2004年1季度信息價(jià)
船舶 裝載重量5t以內(nèi)(民船) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 佛山市2004年4季度信息價(jià)
船舶 裝載重量5t以內(nèi)(民船) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 佛山市2004年2季度信息價(jià)
船舶(民船) 裝載質(zhì)量10t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年4季度信息價(jià)
船舶(民船) 裝載質(zhì)量5t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年3季度信息價(jià)
船舶(民船) 裝載質(zhì)量15t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2011年4季度信息價(jià)
船舶(民船) 裝載質(zhì)量15t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2011年3季度信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
吊裝主體 -|8套 2 查看價(jià)格 廣州幼雅教育科技有限公司 全國(guó)   2022-04-26
鍋爐主體 WNS1-1.25-Y/Q|1臺(tái) 1 查看價(jià)格 青島幸福鍋爐熱電設(shè)備有限公司 全國(guó)   2021-03-12
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吊裝主體 -|8套 2 查看價(jià)格 溫州市育人教儀制造有限公司 全國(guó)   2022-04-26
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鍋爐主體 ZRQ-N-20|1臺(tái) 1 查看價(jià)格 青島幸福鍋爐熱電設(shè)備有限公司 全國(guó)   2021-03-12

第一章 基礎(chǔ)知識(shí)

第一節(jié) 船舶概述

一、船舶工業(yè)發(fā)展概況

（一）古代造船史

中華民族歷史悠久，有著5000多年的文明史，航海與造船是5000多年文明史的一個(gè)重要組成部分。從史書記載和考古都可以發(fā)現(xiàn)我國(guó)是世界上最早從事航海和造船的國(guó)家。

中國(guó)古代的造船技術(shù)在世界上長(zhǎng)期處于領(lǐng)先地位，在世界船舶發(fā)展史中，曾作出過(guò)重大貢獻(xiàn)。

秦、漢時(shí)期，是我國(guó)舟船技術(shù)獲得大發(fā)展的時(shí)期。在漢代，我國(guó)航海家不僅經(jīng)常東渡日本，而且遠(yuǎn)達(dá)印度和錫蘭（斯里蘭卡）。在三國(guó)兩晉時(shí)代，所建長(zhǎng)江戰(zhàn)船已有樓五層，可載兵數(shù)千，航行于海上的帆船，長(zhǎng)六七十米，能載人六七百，貨物百噸。唐、宋時(shí)期，中國(guó)的舟船技術(shù)臻于成熟。在這樣的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)基礎(chǔ)上，才有明代永樂(lè)年間鄭和七下西洋的壯舉。

明代更是我國(guó)木帆船鼎盛時(shí)期，舉世聞名的鄭和船隊(duì)曾七次下西洋。船隊(duì)到達(dá)三十余國(guó)，最遠(yuǎn)曾到達(dá)東非海岸，總航程達(dá)十萬(wàn)余里。每次出洋海員27000余人，船舶一二百艘，其中大型寶船長(zhǎng)44丈4尺，寬18丈，排水量達(dá)14000t以上。其規(guī)模之大，人數(shù)之多，船舶技術(shù)之先進(jìn)，航行海域之廣闊，都是歷史上前所未有的。2100433B

《船舶主體工程崗位培訓(xùn)教材·船體冷加工》作為船舶行業(yè)船體冷加工崗位培訓(xùn)教材，可供初上崗人員培訓(xùn)使用，也可作為工作經(jīng)歷時(shí)間不長(zhǎng)的在職人員崗位提高性培訓(xùn)教材。

船舶主體工程崗位培訓(xùn)教材·船體冷加工常見(jiàn)問(wèn)題

船舶主體工程崗位培訓(xùn)教材·船體冷加工文獻(xiàn)

船舶建造質(zhì)量檢驗(yàn)-3船體建造檢驗(yàn) 船舶建造質(zhì)量檢驗(yàn)-3船體建造檢驗(yàn)

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頁(yè)數(shù)： 44頁(yè)

評(píng)分： 4.4

第三章 船體建造檢驗(yàn) 第一節(jié) 放樣和號(hào)料檢驗(yàn) 一、放樣檢驗(yàn) （一）概述 船體放樣是在船體建造過(guò)程中， 根據(jù)設(shè)計(jì)圖樣， 將船體型線及結(jié)構(gòu)按一定比例進(jìn)行放大， 以 獲得光順的線型及構(gòu)件在船體上的正確位置、 形狀和尺寸， 為后續(xù)工序提供施工依據(jù)的過(guò)程。 船 體放樣是船舶建造過(guò)程中的首道工序。 船體放樣有如下一些類別： 1. 按方法分類的類別 （1）實(shí)尺放樣。 實(shí)尺放樣是在放樣間將設(shè)計(jì)型線及結(jié)構(gòu)件放大到 1：1 的實(shí)際尺寸的放樣方 法。該方法歷史悠久，它的操作不需要設(shè)備，只要配備較大的放樣間、樣條及繪圖器具即可，其 放樣方法易于掌握， 但由于操作時(shí)工作效率低， 且型線在船體建造期間保留時(shí)間長(zhǎng)， 放樣間占地 利用率低，不適應(yīng)造船業(yè)發(fā)展的需要而正在逐漸被數(shù)學(xué)放樣所取代。 （2）比例放樣。比例放樣是在比例放樣臺(tái)上，將設(shè)計(jì)的型線及結(jié)構(gòu)件按 1：5 或 1：10 等比 例進(jìn)行放樣的方法。 該方法繪圖精度要求

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船舶船體建造技術(shù)研究及展望 船舶船體建造技術(shù)研究及展望

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Technology Forum ︱472︱ 2017 年 12 期 船舶船體建造技術(shù)研究及展望 徐化成 中國(guó)船級(jí)社實(shí)業(yè)公司廣州分公司，廣東 廣州 510235 摘要： 現(xiàn)階段，各國(guó)紛紛加強(qiáng)對(duì)造船技術(shù)的研究，使得船體建造技術(shù)得到了空前的發(fā)展。我國(guó)的船體建造技術(shù)在歷經(jīng)一段坎坷之后， 也進(jìn)入了發(fā)展的黃金時(shí)期，并一舉進(jìn)入國(guó)際先進(jìn)水平的行列，但與日本、韓國(guó)等造船強(qiáng)國(guó)相比，我國(guó)船體建造技術(shù)依然存在一定差距?；?于此，本文分析了船舶船體建造技術(shù)的現(xiàn)狀，并對(duì)船舶船體建造技術(shù)的未來(lái)發(fā)展進(jìn)行展望，以期促進(jìn)我國(guó)船舶船體建造技術(shù)的快速發(fā)展。 關(guān)鍵詞： 船舶船體；船體建造技術(shù)；未來(lái)展望 中圖分類號(hào)： U66 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： B 文章編號(hào)： 1006-8465 （ 2017） 12-0472-01 隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，各種新技術(shù)、新材料不斷涌現(xiàn)，有 力地推動(dòng)了船體制造業(yè)的發(fā)展，特別是信息化、自動(dòng)化技術(shù)

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《船舶主體工種崗位培訓(xùn)教材·船體火工》主要用于新進(jìn)企業(yè)從事船舶建造船體火工作業(yè)人員的上崗培訓(xùn)教材，也可作為船舶企業(yè)其他工種和有關(guān)人員的參考。

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

《船航主體工程崗位培訓(xùn)教材：船舶鉗工》由基礎(chǔ)知識(shí)、船舶鉗工通用安裝技術(shù)、動(dòng)力裝置、船舶輔機(jī)、船舶主要設(shè)備的安裝及工藝共五篇組成，從基本理論、基礎(chǔ)知識(shí)切入，由淺入深，著重講解了船舶機(jī)械的工作原理、工藝要求、操作要領(lǐng)、故障分析、公式計(jì)算等，對(duì)船用各種機(jī)艙、甲板主輔機(jī)等主要機(jī)械設(shè)備的結(jié)構(gòu)組成、工作原理、工藝技術(shù)等進(jìn)行較詳細(xì)說(shuō)明。

《船航主體工程崗位培訓(xùn)教材：船舶鉗工》是新進(jìn)廠船舶鉗工（勞務(wù)工）的崗位培訓(xùn)教材，也可作為本專業(yè)有關(guān)技術(shù)人員和工人的參考教材。 2100433B

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《船舶主體工種崗位培訓(xùn)教材：船體裝配工》由基礎(chǔ)知識(shí)、基本技能、專業(yè)技術(shù)、裝配技能、安全要求共五章組成，著重講解了船體裝配的工具裝備、氣割和焊接知識(shí)、船體各種圖紙的識(shí)讀要求、船體制造各階段的工藝過(guò)程和技術(shù)要求以及裝配施工過(guò)程中安全規(guī)定等。其中第二章、第三章、第四章為船體裝配工必備的基本知識(shí)，是學(xué)習(xí)和掌握裝配技能的入門必備技術(shù)。 　

《船舶主體工種崗位培訓(xùn)教材：船體裝配工》是新進(jìn)廠船舶裝配工（勞務(wù)工）的崗位培訓(xùn)教材，也是本專業(yè)有關(guān)工人和技術(shù)人員的參考教材。

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