成都地鐵白果林站出入口

地鐵車站出入口優(yōu)化布置淺析 摘 要：從疏散和救援的角度提出緊急狀態(tài)下地鐵車站出入口布置原則及與車站相對位 置關(guān)系；以上海地鐵 1 號線上?；疖囌菊緸槔?， 分析 了車站中央入口在人員疏散中的重要 作用。 關(guān)鍵詞：地鐵車站；出入口；布置 在地鐵運營過程中，火災(zāi)是不容忽視的 問題 。由于客流量大、人員集中，一旦發(fā)生火 災(zāi)，極易造成群死群傷的災(zāi)難性后果。同時，地鐵火災(zāi)與地面建筑相比有它的特殊性，它與 外界的聯(lián)系只有車站的出入口，發(fā)生火災(zāi)后，人員只能由通向地面的車站出入口進行疏散。 因此，對地鐵車站出入口的優(yōu)化布置顯得尤為必要。 1 出入口布置原則 地鐵車站出入口的布置通常是根據(jù)設(shè)計人員的經(jīng)驗， 結(jié)合各個車站所在位置的地面建筑 及街道的具體情況進行布置。 一般都把出入口位置選擇在吸引客流量大， 與地面 交通 換乘 方便的地方，或者直接利用附近商場，地下人行通道等設(shè)

. 專業(yè)資料 地鐵通道施工組織設(shè)計 (明、暗挖通道 ) 一、通道施工 通道出入口斜坡段采用明挖施工， 鉆機施工鉆樁圍護結(jié)構(gòu)， 土開挖盡量使用 挖掘機開挖，剩余部分土采用人工開挖， 卷揚機提升架牽引外運； 通道出入口暗 挖段采用弧形導(dǎo)坑法施工。 土運至站廳層后卷揚機提到地面外運； 二襯采用簡易 襯砌臺架立模，泵送商品混凝土入模，機械搗固。 1、通道明挖段施工 （1）、通道明挖段圍護結(jié)構(gòu)施工 鉆樁均采用回旋鉆機正循環(huán)鉆，連續(xù)成樁的法施工，鋼筋籠在地面加工好， 利用鉆機吊入，清后水下灌筑混凝土成樁。鉆樁工藝流程圖如下： 樁位測量定位 鉆機定位 鉆 孔 清 孔 吊鋼筋籠入孔 灌筑水下砼 鑿除樁頭浮漿砼并 清挖出冠梁基坑槽 綁扎安裝冠梁鋼筋 制作鋼筋籠 儲料槽、導(dǎo)管準備 制作冠梁鋼筋 冠梁立模、支模冠梁模型的制作 澆 筑 冠 梁 砼 施工準備 商品混凝土 商品混凝土 制備泥漿 . 專業(yè)資料 ①