長(zhǎng)大橋梁科學(xué)基本信息

中文名 長(zhǎng)大橋梁科學(xué) 出版時(shí)間 2016年

本書(shū)主要介紹了世界橋梁的發(fā)展過(guò)程以及各種橋梁的結(jié)構(gòu),從技術(shù)層面對(duì)人類(lèi)歷史中橋梁的發(fā)展進(jìn)行了最全面的歸納。本書(shū)配有大量彩圖,內(nèi)容淺顯易懂,趣味性強(qiáng)。在書(shū)里您能學(xué)到有關(guān)橋梁的專業(yè)知識(shí),還能了解到許多跟橋梁相關(guān)的趣聞?shì)W事和歷史故事。 本書(shū)作者既是有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的橋梁專家,也是橋梁的忠實(shí)愛(ài)好者。相信閱讀了本書(shū),您一定會(huì)帶上更專業(yè)、更有興趣的眼光來(lái)欣賞我們身邊隨處可見(jiàn)的橋梁。在島國(guó)日本,大大小小的橋梁數(shù)不勝數(shù),日本的橋梁技術(shù)在世界上也位居前茅,因此通過(guò)閱讀本書(shū),您一定能學(xué)到更專業(yè)的橋梁知識(shí)和技術(shù)。

長(zhǎng)大橋梁科學(xué)造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
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行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
BH疊合橋梁 品種:鋼疊合橋梁 說(shuō)明:規(guī)格非標(biāo) 按照?qǐng)D紙理論計(jì)算 查看價(jià)格 查看價(jià)格

金強(qiáng)鋼構(gòu)

t 13% 福建金強(qiáng)鋼構(gòu)集成工業(yè)有限公司
橋梁 (后張)18-30米 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m3 13% 大連盛德熱力管道有限公司
橋梁 規(guī)格(mm):按圖紙制作, 查看價(jià)格 查看價(jià)格

金元美

t 13% 廣東金元美鋼構(gòu)有限公司
BH疊合橋梁 品種:BH疊合橋梁 材質(zhì):鋼 規(guī)格(mm):按圖紙制作 說(shuō)明:非標(biāo) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

金強(qiáng)鋼構(gòu)

t 13% 福建金強(qiáng)鋼構(gòu)集成工業(yè)有限公司
鋼疊合橋梁 規(guī)格(mm):0-0, 查看價(jià)格 查看價(jià)格

金強(qiáng)鋼構(gòu)

t 13% 福建金強(qiáng)鋼構(gòu)集成工業(yè)有限公司
市政橋梁 (后張)18-30米 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m3 13% 北京城建集團(tuán)總公司構(gòu)件廠
BH疊合橋梁 規(guī)格(mm):按圖紙制作, 查看價(jià)格 查看價(jià)格

金強(qiáng)鋼構(gòu)

t 13% 福建金強(qiáng)鋼構(gòu)集成工業(yè)有限公司
箱型雙列橋梁 品種:箱型雙列橋梁 材質(zhì):鋼 規(guī)格(mm):按圖紙制作 說(shuō)明:非標(biāo) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

金強(qiáng)鋼構(gòu)

t 13% 福建金強(qiáng)鋼構(gòu)集成工業(yè)有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
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行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
預(yù)制 鋼筋含量180-195kg/m3 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m3 廣州市2022年10月信息價(jià)
預(yù)制 鋼筋含量210-225kg/m3 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m3 廣州市2022年8月信息價(jià)
疊合 180kg/m3 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m3 佛山市2022年8月信息價(jià)
預(yù)制 鋼筋含量210-225kg/m3 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m3 廣州市2022年7月信息價(jià)
預(yù)制 鋼筋含量:180kg/m3;混凝土等級(jí):C30; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m3 汕頭市2022年2季度信息價(jià)
預(yù)制 鋼筋含量225-240kg/m3 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m3 廣州市2022年6月信息價(jià)
預(yù)制 鋼筋含量180-195kg/m3 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m3 廣州市2022年5月信息價(jià)
疊合 180kg/m3 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m3 佛山市2022年5月信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
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供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
崇左大橋引橋橋梁涂裝材料 環(huán)氧封閉底漆、環(huán)氧中間漆、丙烯酸聚氨酯面漆(灰色)|1m2 1 查看價(jià)格 佛山市順德晟林化工有限公司 廣西   2021-03-24
橋梁鋼箱 橋梁鋼箱|120790.2kg 1 查看價(jià)格 杭州一方鋼構(gòu)有限公司 廣東  中山市 2013-10-22
橋梁用砂 橋梁用砂|10430m3 1 查看價(jià)格 廣西盛飛建材有限公司 廣西  崇左市 2016-11-24
橋梁檢修車(chē) 橋梁總長(zhǎng)30m|1套 5 查看價(jià)格 濟(jì)寧亞科機(jī)械設(shè)備有限公司 全國(guó)   2022-12-05
橋梁架構(gòu) 材質(zhì) Q235 規(guī)格 3m×1.5m用途 橋梁拼裝組建|7806套 1 查看價(jià)格 杭州東新管件有限公司 浙江  杭州市 2015-08-14
橋梁模型 6件/套;含懸橋、斜拉索橋、架橋、拱架橋、弓形拱橋、懸索橋等六種橋梁模型.|1套 1 查看價(jià)格 中國(guó)教育企業(yè)股份有限公司 廣東   2019-06-21
橋梁涂漆 1、編號(hào):2、名稱:涂漆3、材質(zhì):環(huán)氧樹(shù)脂漆(中漆)4、規(guī)格:規(guī)格:滿足《混凝土橋梁結(jié)構(gòu)表面涂層防腐技術(shù)條件》JT/T695-2007|500kg 1 查看價(jià)格 佛山市順德區(qū)德龍涂料有限公司 全國(guó)   2021-08-25
橋梁涂漆 1、編號(hào):2、名稱:涂漆3、材質(zhì):環(huán)氧樹(shù)脂漆(底漆)4、規(guī)格:滿足《混凝土橋梁結(jié)構(gòu)表面涂層防腐技術(shù)條件》JT/T695-2007|500kg 1 查看價(jià)格 佛山市順德區(qū)德龍涂料有限公司 全國(guó)   2021-08-25

第1章 橋的起源 …………………………………………………………9

1 橋隨著人類(lèi)文明而“進(jìn)化”…………………………………………… 10

2 橋的結(jié)構(gòu)與特征 ……………………………………………………… 14

3 橋應(yīng)具有的功能 ……………………………………………………… 16

4 橋的材料與結(jié)構(gòu)形式 ………………………………………………… 18

5 橋的承載力和安全性 ………………………………………………… 20

專欄 關(guān)于橋的故事……………………………………………………… 22

第2章 拱橋 …………………………………………………………… 23

1 拱橋的原理在于拱作用 ……………………………………………… 24

2 拱形由半圓形往各種弧形發(fā)展 ……………………………………… 26

3 支撐拱的基本結(jié)構(gòu)的多樣化 ………………………………………… 28

4 石拱橋的誕生及其推廣 ……………………………………………… 32

5 石拱橋向鋼拱橋的發(fā)展 ……………………………………………… 36

6 取代石拱橋的鋼筋混凝土拱橋的發(fā)展 ……………………………… 40

7 日本的鋼筋混凝土拱橋(20世紀(jì)40年代以前)……………………… 42

8 日本的鋼筋混凝土拱橋(20世紀(jì)50年代以后)……………………… 44

9 拱橋的各種架設(shè)施工法 ……………………………………………… 46

信息盒 歐洲石拱橋的歷史……………………………………………… 48

信息盒 日本的石拱橋是用中國(guó)和西方的技術(shù)建造的………………… 52

專欄 拱橋與太鼓橋……………………………………………………… 56

第3章 梁橋 ………………………………………………………………… 57

1 何謂梁橋(簡(jiǎn)支梁橋)? …………………………………………… 58

2 長(zhǎng)梁橋技術(shù) …………………………………………………………… 62

3 連續(xù)梁橋與懸臂梁橋的結(jié)構(gòu) ………………………………………… 66

4 東京灣AQUA-LINE的連續(xù)梁橋 …………………………………… 70

5 矮塔斜拉橋 …………………………………………………………… 74

6 梁橋的施工方法 ……………………………………………………… 76

7 板橋 …………………………………………………………………… 80

信息盒 支撐人們生活的美麗的人行天橋……………………………… 82

信息盒 海上道路………………………………………………………… 86

信息盒 浮橋……………………………………………………………… 90

專欄 吊橋………………………………………………………………… 94

第4章 桁架橋與剛架橋 ………………………………………………… 95

1 桁架的結(jié)構(gòu) …………………………………………………………… 96

信息盒 被稱為鐵恐龍的桁架橋………………………………………… 98

2 桁架的種類(lèi) ………………………………………………………… 100

3 桁架橋的進(jìn)化史 …………………………………………………… 102

4 跨越更長(zhǎng)跨度的桁架橋 …………………………………………… 104

5 桁架橋的施工方法 ………………………………………………… 106

6 什么叫剛架橋? …………………………………………………… 110

7 各種各樣的剛架橋 ………………………………………………… 112

8 身邊的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的剛架橋 ………………………………… 116

信息盒 跨越河谷的橋梁……………………………………………… 118

信息盒 隅田川上的橋梁……………………………………………… 122

信息盒 大阪的八百零八橋…………………………………………… 126

專欄 日本最早的桁架橋……………………………………………… 130

第5章 懸索橋 …………………………………………………………… 131

1 最長(zhǎng)的橋梁懸索橋的特征 ………………………………………… 132

2 懸索橋的發(fā)展 ……………………………………………………… 134

3 美國(guó)長(zhǎng)懸索橋的歷史 ……………………………………………… 136

4 本州四國(guó)聯(lián)絡(luò)橋的技術(shù)開(kāi)發(fā)①

從懸索橋的搖籃期到一條線路三座大橋的時(shí)代 ………………… 140

5 本州四國(guó)聯(lián)絡(luò)橋的技術(shù)開(kāi)發(fā)②

島波海道 :尾道—今治線 ………………………………………… 142

6 本州四國(guó)聯(lián)絡(luò)橋的技術(shù)開(kāi)發(fā)③

瀨戶大橋的懸索橋 :兒島—坂出線 ……………………………… 144

7 本州四國(guó)聯(lián)絡(luò)橋的技術(shù)開(kāi)發(fā)④

大鳴門(mén)橋和明石海峽大橋 :明石—鳴門(mén)線 ……………………… 146

8 其他的日本懸索橋的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) ……………………………… 150

9 長(zhǎng)懸索橋的技術(shù)開(kāi)發(fā)①

歐洲篇 ……………………………………………………………… 154

10 長(zhǎng)懸索橋的技術(shù)開(kāi)發(fā)②

中國(guó)、韓國(guó)篇……………………………………………………… 158

11 主塔的架設(shè) ……………………………………………………… 160

12 纜索的架設(shè) ……………………………………………………… 162

專欄 主纜索的變遷…………………………………………………… 166

第6章 斜拉橋 …………………………………………………………… 167

1 需要高超技術(shù)的斜拉橋 …………………………………………… 168

2 歐洲斜拉橋的歷史 ………………………………………………… 172

3 日本斜拉橋的歷史 ………………………………………………… 176

4 斜拉橋的普及 ……………………………………………………… 180

5 斜拉橋的施工法 …………………………………………………… 182

專欄 新型長(zhǎng)橋梁結(jié)構(gòu)形式復(fù)合斜拉懸索橋………………………… 184

第7章 下部結(jié)構(gòu) ……………………………………………………… 185

1 橋是由下部結(jié)構(gòu)支撐的基本結(jié)構(gòu) ………………………………… 186

2 排除各種難題的橋梁設(shè)計(jì) ………………………………………… 188

3 作用于下部結(jié)構(gòu)上的各種各樣的荷載 …………………………… 190

4 橋臺(tái)和橋墩種類(lèi)多樣 ……………………………………………… 192

5 堅(jiān)硬地基上面使用“直接基礎(chǔ)”…………………………………… 194

6 沉井(打井的方法)

沉箱基礎(chǔ)① ………………………………………………………… 197

7 氣壓沉箱

沉箱基礎(chǔ)② ………………………………………………………… 199

8 樁基礎(chǔ)與木樁

樁基礎(chǔ)① …………………………………………………………… 201

9 混凝土樁

樁基礎(chǔ)② …………………………………………………………… 203

10 鋼管樁、H形鋼樁………………………………………………… 205

樁基礎(chǔ)③ ………………………………………………………… 205

11 現(xiàn)澆混凝土樁 …………………………………………………… 207

12 新形式基礎(chǔ)、特殊基礎(chǔ)…………………………………………… 210

13 防橋斷裂技術(shù)

橋梁的地震對(duì)策 ………………………………………………… 212

信息盒 打樁錘的發(fā)展………………………………………………… 216 2100433B

叢書(shū)名 :探索科學(xué)叢書(shū)

著 者:(日)鹽井幸武

作 譯 者:杜玲莉

出版時(shí)間:2016-10

千 字 數(shù):198

版 次:01-01

頁(yè) 數(shù):220

開(kāi) 本:16開(kāi)

I S B N :9787121300028

長(zhǎng)大橋梁科學(xué)常見(jiàn)問(wèn)題

  • 大橋的著名橋梁

    位于浙江省杭州市西湖之南,六和塔附近的錢(qián)塘江上,是中國(guó)自行設(shè)計(jì)、建造的第一座雙層鐵路、公路兩用橋,橫貫錢(qián)塘南北,是連接滬杭甬、浙贛鐵路的交通要道。大橋于1934年8月8日開(kāi)始動(dòng)工興建,1937年9月2...

  • 中國(guó)最長(zhǎng)大橋是什么橋在哪里

    丹昆特大橋,是一座陸地上的鐵路橋,位于京滬高鐵江蘇段。丹昆特大橋起自丹陽(yáng),途徑常州、無(wú)錫、蘇州,終于昆山;大橋全長(zhǎng)164.851公里,開(kāi)車(chē)通過(guò)需要2個(gè)小時(shí),總投資300億,是世界第一長(zhǎng)橋,于2011年...

  • 中國(guó)最長(zhǎng)大橋叫什么名字,有幾米?

    青島膠州灣大橋已經(jīng)是中國(guó)也是世界上最長(zhǎng)的橋。它起自青島主城區(qū)海爾路經(jīng)紅島到黃島,大橋全長(zhǎng)41.58千米,投資100億,歷時(shí)4年,全長(zhǎng)超過(guò)我國(guó)杭州灣跨海大橋與美國(guó)切薩皮克跨海大橋,是當(dāng)今世界上最長(zhǎng)的跨海...

長(zhǎng)大橋梁科學(xué)文獻(xiàn)

高速鐵路超長(zhǎng)大橋梁設(shè)計(jì) 高速鐵路超長(zhǎng)大橋梁設(shè)計(jì)

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評(píng)分: 4.7

高鐵、地鐵、輕軌等類(lèi)型的交通運(yùn)輸對(duì)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著很大的促進(jìn)作用.高鐵的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)對(duì)于促進(jìn)交通運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著非常重要的作用.在進(jìn)行高速鐵路設(shè)計(jì)的時(shí)候,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些阻礙,比如說(shuō)江河山川,為了能夠?qū)⒏咚勹F路建設(shè)順利進(jìn)行,就需要在江河中架橋.在山體中開(kāi)隧道,可以見(jiàn)得高鐵的建設(shè)是一項(xiàng)非常艱難的工程.為了能夠?qū)Ω咚勹F路設(shè)計(jì)積累更多的經(jīng)驗(yàn),也為了高速鐵路的快速發(fā)展,對(duì)高速鐵路超長(zhǎng)大橋梁設(shè)計(jì)進(jìn)行重點(diǎn)的分析.

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長(zhǎng)大橋梁工程的先進(jìn)節(jié)段預(yù)制技術(shù)及其應(yīng)用_JohnJ_Sun 長(zhǎng)大橋梁工程的先進(jìn)節(jié)段預(yù)制技術(shù)及其應(yīng)用_JohnJ_Sun

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評(píng)分: 4.8

 公路  2009 年 5 月  第 5 期                            HIGHWA Y  May 1 2009  No15  文章編號(hào) : 0451 - 0712 (2009) 05 - 0073 - 08     中圖分類(lèi)號(hào) :U445 1 47    文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 :B 長(zhǎng)大橋梁工程的先進(jìn)節(jié)段預(yù)制技術(shù)及其應(yīng)用 John J1 Sun , Gernot Ko mar (孫氏國(guó)際工程咨詢公司 ) 摘  要 : 橋梁 ,作為基礎(chǔ)設(shè)施的核心部分之一 ,在高速鐵路 、高速公路 、城市地鐵或輕軌國(guó)家交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展中 扮演了重要角色 。在中國(guó)高速鐵路 、高速公路或客運(yùn)專線交通基礎(chǔ)設(shè)計(jì)建設(shè)中 ,橋梁的設(shè)計(jì)和施工經(jīng)常成為決定性 因素 。在過(guò)去的幾十年中 ,橋梁設(shè)計(jì)者和建造者把節(jié)段預(yù)制技術(shù) (例如 ,小節(jié)段混凝土精確預(yù)制 、大尺寸混凝土預(yù)制 和大尺度鋼結(jié)構(gòu)預(yù)制 ) 推進(jìn)到了一個(gè)

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內(nèi)容介紹

本書(shū)內(nèi)容主要包括:長(zhǎng)大懸索橋發(fā)展的歷史過(guò)程,現(xiàn)代建造技術(shù)的介紹和對(duì)懸索橋更加長(zhǎng)大化的展望,詳細(xì)介紹了懸索橋的設(shè)計(jì)理論和方法,施工技術(shù)和養(yǎng)護(hù)維修以及抗風(fēng)和抗震基本原理和對(duì)策;最后還介紹了世界各地的跨海大橋工程計(jì)劃。

本書(shū)可供橋梁專業(yè)師生、技術(shù)人員、研究人員及對(duì)橋梁感興趣的人士閱讀參考。

本項(xiàng)目擬瞄準(zhǔn)重大研究計(jì)劃重大工程的動(dòng)力災(zāi)變的總體目標(biāo),針對(duì)城市高架橋梁、跨海橋梁和深水高墩橋梁等長(zhǎng)大橋梁,系統(tǒng)開(kāi)展強(qiáng)震作用下長(zhǎng)大橋梁的災(zāi)變?nèi)^(guò)程及控制研究。通過(guò)研究復(fù)雜受力條件下材料、構(gòu)件的損傷動(dòng)力效應(yīng)以及結(jié)構(gòu)的多維非線性動(dòng)力效應(yīng),建立材料、構(gòu)件的損傷動(dòng)力本構(gòu)模型以及結(jié)構(gòu)的多維非線性動(dòng)力行為模擬模型;通過(guò)研究結(jié)構(gòu)-介質(zhì)之間的動(dòng)力相互作用效應(yīng),建立多點(diǎn)、多維地震作用下長(zhǎng)大橋梁考慮結(jié)構(gòu)-介質(zhì)動(dòng)力相互作用的非線性地震反應(yīng)分析方法;通過(guò)研究長(zhǎng)大橋梁在強(qiáng)震作用下的失效破壞機(jī)理和破壞倒塌機(jī)制,建立長(zhǎng)大橋梁強(qiáng)震災(zāi)變?nèi)^(guò)程的數(shù)值模擬方法與動(dòng)態(tài)可視化技術(shù)以及強(qiáng)震災(zāi)變過(guò)程控制的理論與方法,再現(xiàn)強(qiáng)震作用下長(zhǎng)大橋梁的損傷、破壞和倒塌的災(zāi)變?nèi)^(guò)程。為建立基于性態(tài)的長(zhǎng)大橋梁抗震設(shè)計(jì)及減災(zāi)控制的理論與方法,為全面開(kāi)展重大工程強(qiáng)震動(dòng)力災(zāi)變模擬的系統(tǒng)集成,提供堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)和技術(shù)支撐,因此具有重大的理論意義和工程價(jià)值。 2100433B

中國(guó)早在1959年就研制出載重280t、自重125t(后改為138t)的D20型24軸鉗夾式長(zhǎng)大貨車(chē),后又于1980年研制出載重350噸、自重290噸的D35型32軸鉗夾式長(zhǎng)大醭怠R院笥盅兄瞥曬υ刂胤直鷂?00噸和380噸的D30A型和D38型鉗夾式長(zhǎng)大貨車(chē)。

D30A型鉗夾式長(zhǎng)大貨車(chē)于1996年研制,最高運(yùn)行速度達(dá)到50公里/小時(shí);減少了運(yùn)輸時(shí)對(duì)線路干擾時(shí)間,降低了運(yùn)輸成本。

D38型鉗夾式長(zhǎng)大貨車(chē)的結(jié)構(gòu)主要由車(chē)體、轉(zhuǎn)向架、液壓系統(tǒng)及電氣系統(tǒng)等四大部分組成,載重380t、自重226t、軸數(shù)32軸、車(chē)輛長(zhǎng)度64818mm、空車(chē)最高運(yùn)行速度90km/h、重車(chē)最高運(yùn)行速度50km/h 。D38型鉗夾式長(zhǎng)大貨車(chē)是目前我國(guó)鐵路載重量最大、軸數(shù)最多、車(chē)輛長(zhǎng)度最長(zhǎng)、運(yùn)行速度最高的新型鉗夾式長(zhǎng)大貨車(chē)。

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