充電樁性能測試系統(tǒng)

（六）充電樁 a) 基本要求： 直流充電樁應(yīng)滿足 GB/T20234.3-2015 《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第 3 部分：直 流充電接口》和 Q/GDW1235-2014 《電動汽車非車載充電機 通信協(xié)議》對充電接口的要求。 充電樁應(yīng)具有為電動汽車安全自動地充滿電的能力， 充電樁能依據(jù)電動汽車 BMS 提供的 數(shù)據(jù)， 動態(tài)調(diào)整充電參數(shù)、執(zhí)行相應(yīng)動作，完成充電過程。充電樁具有實現(xiàn)外部手動控制的 輸入設(shè)備， 可對充電樁參數(shù)進(jìn)行設(shè)定。充電樁應(yīng)設(shè)置交流計量表、 直流計量表，精度不低于 0.5 級，充電倍率不低于 0.5C。 充電樁應(yīng)具備通過 CAN 網(wǎng)絡(luò)與 BMS 通信的功能， 用于判斷電池類型， 獲得動力電池系統(tǒng) 參數(shù)、充電前和充電過程中動力電池的狀態(tài)參數(shù)； 預(yù)留充電樁通過 CAN 或工業(yè)以太網(wǎng)與充電 站監(jiān)控系統(tǒng)通信接口，滿足深圳市統(tǒng)一充電運營管理平臺接入要求。 充電樁應(yīng)能夠判斷充電連接器

遼寧科技大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計 (論文 ) 題 目 名 稱 電動汽車充電樁的設(shè)計 題 目 類 型 畢業(yè)設(shè)計 系 部 電子信息與工程系 專 業(yè) 班 級 自動化 12 學(xué) 生 姓 名 張櫻艦 指 導(dǎo) 教 師 程萬勝 輔 導(dǎo) 教 師 程萬勝 時 間 2016.5.04至 2016.6.04 Ⅵ 摘 要 隨著社會的發(fā)展以及能源、環(huán)保等問題的日益突出，純電動汽車以其零排放，噪聲 低等優(yōu)點越來越受到世界各國的重視，電動汽車已成為 2l世紀(jì)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向．電 動汽車的迅速發(fā)展，對電池能源的要求越來越高，因而電池運行狀態(tài)的管理變得越來越 重要。本文深入地研究電動汽車的電池管理系統(tǒng)，并提出合理的系統(tǒng)設(shè)計思想與實現(xiàn)方 法。首先介紹了電動汽車的發(fā)展歷史和電池管理系統(tǒng)的技術(shù)現(xiàn)狀，以及剩余電量預(yù)測的 幾種模型，以刪一 Ni電池作為研究對象，在分析 MH-Ni 電池的工作原理、電池的電壓、 電流和溫度特性和傳統(tǒng)預(yù)測