曹娥江大閘樞紐工程

本合同工程于2005年12月29日開工，全部工程于2007年4月22日完工，總工期480日歷天。

擋潮泄洪閘總凈寬560m，閘底板高程-0.5m，共設(shè)28孔，閘孔凈寬采用20.0m。28孔閘分6廂布置 ，廂與廂之間用分隔墩隔開，分隔墩寬5m，為鋼筋砼空箱式結(jié)構(gòu)。擋潮閘垂直水流方向總長697m，順?biāo)鞣较蜷L502.5m。閘室為整體式結(jié)構(gòu)，閘底板厚2.5m，閘底板頂面高程-0.5m，閘墩厚4m，中間分縫，胸墻底高程為4.5m，頂高程為12.5m；閘上設(shè)交通橋，橋?qū)?.0m，為空箱式結(jié)構(gòu)，空箱內(nèi)布置電氣設(shè)備和啟閉機(jī)油壓設(shè)備及管道。閘室兩側(cè)翼墻為空箱式和扶壁式結(jié)構(gòu)，順?biāo)飨蚩傞L96.5m，其中上游段長27m，閘室段26m，下游段長45.5m。

閘底板基礎(chǔ)、分隔墩基礎(chǔ)均為預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)砼管樁（PHC）處理，閘底板基礎(chǔ)上、下游各設(shè)有一道薄型砼防滲墻。

上游防沖段包括閘前護(hù)坦至上游拋石防沖槽，長365m。上游護(hù)坦高程-0.5m～-2.0m，長15m，采用1.0m厚鋼筋砼結(jié)構(gòu)。護(hù)坦上游為長50m、厚60cm的砼灌砌塊石護(hù)底，砼灌砌塊石護(hù)底上游為長285m、厚40cm的干砌塊石護(hù)底。上游端部設(shè)有6m長的預(yù)制鋼筋砼防沖沉井。沉井上游為3m深的拋石防沖槽。

閘室下游為消力池，池深1.6m，池底高程-4.1m，池長35.5m（含斜坡段14.4m），消力池底板采用鋼筋砼結(jié)構(gòu)，厚1.2m。消力池下游設(shè)15m長的砼海漫和28m長的砼灌砌塊石海漫，海漫頂面高程-2.5m，海漫厚60cm。砼海漫下游端設(shè)12m長預(yù)制鋼筋砼防沖板樁。灌砌石海漫下游端設(shè)有8m寬、13m深的鋼筋砼沉井。沉井下游為拋石防沖槽，深4m，頂寬26m，底寬5m，邊坡1：3。

閘廂之間設(shè)有分隔墩，共設(shè)5個(gè)分隔墩。分隔墩頂寬5m，為C30鋼筋砼空箱結(jié)構(gòu)，總長90.5m。

大閘翼墻每側(cè)分三段，上游段翼墻為空箱式結(jié)構(gòu)，長26m，其中直線段長17m，圓弧段段長9m，頂高程7.0m（11.5m），翼墻頂7.0m高程地面設(shè)有沖砂水泵房、值班休息室及樓梯間。

在大閘右側(cè)導(dǎo)流堤上設(shè)置一條魚道，魚道長450.67m。魚道為開敞式矩形槽結(jié)構(gòu)。魚道分為上游段和下游段，上游 段靠管理區(qū)側(cè)魚道槽頂高程為5.0m，靠河道側(cè)槽頂高程為4.0m；下游段魚道槽頂高程為8.2m。魚道凈寬2.0m，進(jìn)口底高程0.6m，出口底高程1.6m，魚道底坡為0.21%，魚道槽壁厚0.4m，槽底厚0.5m，在下游段魚道隔板上方設(shè)撐梁；隔板間距為3.0m，隔板厚0.2m，每間隔27m設(shè)一休息池，休息池長6.0m。在魚道下游設(shè)控制閘門。

為使水流平順進(jìn)入閘室，在大閘與堵壩之間布置導(dǎo)流堤。上游導(dǎo)流堤長度350m，下游導(dǎo)流堤長度160m。上、下游側(cè)導(dǎo)流堤與大閘東圍堰之間采用砂質(zhì)粉土吹填，形成大閘與堵壩之間的連接壩，上游側(cè)壩頂高程7.0m，下游側(cè)壩頂高程11.5m。上游導(dǎo)流堤采用砼灌砌塊石襯護(hù)，堤腳設(shè)6m寬的砼坦水，坦水外側(cè)設(shè)6m深的預(yù)制砼防沖沉井。下游導(dǎo)流堤頂高程11.5m，堤坡為1：3，在高程6.5m和1.5m處各設(shè)有寬6.0m的平臺(tái)，坡面護(hù)砌采用砼灌砌塊石，堤腳處設(shè)有6m寬的砼坦水，坦水外側(cè)設(shè)16m深的鋼筋砼防沖板樁。

連接壩壩腳為大閘東圍堰拋石戧堤，閘下游壩坡采用砼灌砌塊石，堵壩壩頂?shù)缆放c閘頂交通橋道路連接段為瀝青砼路面，寬9m，其余壩頂均為草皮護(hù)坡。

2008年12月18日10點(diǎn)08分，曹娥江大閘的28扇閘門落下。

2004年12月8日上午，曹娥江大閘基礎(chǔ)工程打下第一樁。

2008年3月18日10時(shí)38分，隨著最后一輛重型卡車將一車巨石卸入曹娥江，全長538米的曹娥江大閘堵壩戧堤全線合龍。

2005年8月5日至7日，臺(tái)風(fēng)“麥莎”正面襲擊紹興，12級(jí)以上大風(fēng)，上游1公里處，為建閘前大橋而搭建的棧橋，其中一個(gè)橋墩的五根鋼柱已被狂潮摧毀四根。

2003年10月1日圍堰試拋，宣告了大閘建設(shè)進(jìn)行曲的開始。50年的夢(mèng)想正式走向前臺(tái)。

2001年，市水利局副局長徐青松撰文《曹娥江口門大閘與紹興經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展》，擺到了市領(lǐng)導(dǎo)的桌上。報(bào)告首次提出了興建大閘的最大效益是為工業(yè)開發(fā)提供豐富的海涂資源的觀點(diǎn)。接著，紹興市提出了建設(shè)杭州灣跨江大橋，接軌大上海的發(fā)展戰(zhàn)略。人們?cè)俅伟涯抗馔断蜻@片廣闊的海涂，大閘的功能被再次提升。同年，“重點(diǎn)抓好曹娥江口門大閘建設(shè)”明確寫進(jìn)了《浙江省國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十個(gè)五年計(jì)劃發(fā)展綱要》和《紹興市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十個(gè)五年計(jì)劃》。

1971年大旱后，專家們首次提出了解決浙東水荒的方案——從富春江引水至紹興，紹興修建大閘，再引水至寧波、舟山。1998年，省政協(xié)領(lǐng)導(dǎo)視察浙東水利時(shí)，紹興市水利水電局原局長盛鴻郎力主將曹娥江大閘作為富春江引水工程的首要項(xiàng)目，引起省政協(xié)關(guān)注。規(guī)劃開始了篳路藍(lán)縷的腳步。12月，浙江省政府正式批準(zhǔn)《曹娥江流域綜合規(guī)劃》，曹娥江大閘為重要規(guī)劃項(xiàng)目。

1958年年10月22日，當(dāng)時(shí)的寧波專署成立湯浦水庫指揮部，負(fù)責(zé)湯浦水庫和曹娥江大閘兩項(xiàng)工程，大閘閘址在上虞五甲渡。同年12月7日，兩項(xiàng)工程同時(shí)開工。1959年，兩項(xiàng)工程相繼停工。