南昌-銅鼓高速公路

銅鼓鑄造的年代，過去便有不同的說法。。根據(jù)考古資料看，我國早在夏代，就已經(jīng)掌握了紅銅的冶煉鑄造，商代中期以后，進入高度發(fā)展的青銅文化時代。1955年廣西貴縣曾出土西漢晚期的銅鼓，鼓面的花紋，兼有少數(shù)民族和漢族風(fēng)格的特點，所以它并不是最一早的銅鼓。漢代馬援征交趾，擄得駱越銅鼓，鼓向的花紋已很精美，銅鼓的鑄造術(shù)一也非常精湛。可見所說銅鼓始創(chuàng)于漢代是不當(dāng)?shù)?。因為銅鼓初鑄伊始，斷不可能有如此精美之作，必須有一個過程。

又自西漢武帝平西南夷算起，歷代對西南少數(shù)民族l用兵，擄獲不少銅鼓，都具有少數(shù)民族的花紋風(fēng)格，足見在那時，西南地區(qū)銅鼓早已盛行。鑄造質(zhì)量可與商周青銅器媲美。所以，銅鼓鑄造，在時間上應(yīng)從漢代上推到春秋戰(zhàn)國，或更早的周朝，才能合理解釋花紋與鑄造年代的矛盾。

《銅鼓制造及其花紋的探討》，是中國銅鼓研究先驅(qū)黃現(xiàn)璠教授的一篇遺作，發(fā)表在《學(xué)術(shù)論壇》1985年第9期 《光明日報》。后于2004年7月收錄進廣西師范大學(xué)出版社出版的《古書解讀初探--黃現(xiàn)璠學(xué)術(shù)論文選》。作者于文中對銅鼓制造及其花紋進行了探討。原論文題名為《銅鼓制造及其花紋之探索--廣西壯族人民制造銅鼓》，發(fā)表時改為《銅鼓制造及其花紋的探討》。

1.對打造南昌核心增長極、增強南昌輻射功能、提升高安、上高、萬載、上栗等贛西地區(qū)縣域經(jīng)濟發(fā)展，促進沿線旅游資源開發(fā)具有重要意義。

2.對完善全省高速公路網(wǎng)、提升路網(wǎng)運營效率，適應(yīng)區(qū)域交通量和通道交通量迅速增長具有重要意義。

3.對加強鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)與長株潭城市群聯(lián)系、促進沿線綜合資源開發(fā)、加快城市化、工業(yè)化進程具有重要意義。

4.對實現(xiàn)2015年我省高速公路通車?yán)锍踢_到5000公里的目標(biāo)具有重要意義。